傳感器系統(tǒng)的原則框圖示于圖1-1，進入傳感器的信號幅度是很小的，而且混雜有干擾信號和噪聲。為了方便隨后的處理過程，首先要將信號整形成具有比較好特性的波形，有時還需要將信號線性化，該工作是由放大器、濾波器以及其他一些模擬電路完成的。在某些情況下，這些電路的一部分是和傳感器部件直接相鄰的。成形后的信號隨后轉換成數(shù)字信號，并輸入到微處理器。德國和俄羅斯學者認為傳感器應是由二部分組成的，即直接感知被測量信號的敏感元件部分和初始處理信號的電路部分。按這種理解，傳感器還包含了信號成形器的電路部分。傳感器系統(tǒng)的性能主要取決于傳感器，傳感器把某種形式的能量轉換成另一種形式的能量。有兩類傳感器：有源的和無源的。有源傳感器能將一種能量形式直接轉變成另一種，不需要外接的能源或激勵源國產TEC傳感器與MTS的對比。吉林設備傳感器

磁致伸縮液位傳感器介紹磁致伸縮液位傳感器是磁致伸縮傳感器的一種類別，其是應用磁致伸縮原理研制而成，達到計量級精度的新一代測量“液位”的傳感器。磁致伸縮液位傳感器主要由磁致伸縮線、測桿、電子倉、和套在測桿上的非接觸浮子（內裝磁鐵）組成。圖1當傳感器工作時，電子倉內的電子電路產生——“起始脈沖”，此起始脈沖沿波導絲以恒速傳播，同時產生一個沿著波導絲跟隨脈沖前進的旋轉磁場，當該磁場與浮子的磁場相遇時，產生磁致伸縮效應，使波導絲發(fā)生扭動。這一扭動被安裝在電子倉內的拾能機構感知并轉換成相應的“終止脈沖”，通過計算“起始脈沖”和“終止脈沖”之間的時間差，即可測出其位移量，進而得到的液位值。位移傳感器出廠價杭州TEC傳感器廠家的聯(lián)系方式。

TEC推出了磁致伸縮線性位移傳感器（磁尺），現(xiàn)該傳感器已在液壓軋機自動厚度控制系統(tǒng)（AGC系統(tǒng)）中逐步應用。AGC系統(tǒng)中的液壓油缸位置檢測通常采用的傳感器有LVDT和磁感應位置開關，而隨著磁致伸縮原理的線性位移傳感器的設計和制造工藝越來越成熟，磁致伸縮線性位移傳感器在冶金、木材加工和橋梁監(jiān)測等領域均得到了逐步應用。極典電子的磁致伸縮線性位移傳感器具備諸多優(yōu)點。首先其測量數(shù)據精確、可靠且長期穩(wěn)定性好，幾乎不受溫度變化的影響。其次該傳感器采用了非接觸式磁感應原理監(jiān)測活動磁鐵的位移量，由于磁環(huán)和傳感器的敏感元件并不直接接觸，因此傳感器即使工作在非常惡劣的工業(yè)環(huán)境下，也可正常運轉。再次由于傳感器的輸出信號是一個真正的***位置輸出，而不是比例的或需要再放大處理的信號，所以不存在信號漂移或變值的情況，因此不必像其他位移傳感器一樣需要定期重新標定和維護。而且電源突然中斷后重新接通也不會對數(shù)據接收構成影響，更無須重新歸回零位。另外，此傳感器采用三重保護套管設計，對敏感元件起到了很好地保護作用，使得液壓系統(tǒng)在不用撤壓的情況下也可對傳感器進行快速便捷地檢測、更換和系統(tǒng)維護。

    傳感器選擇技巧：1、根據測量對象與輸出條件確定類型要進行某個具體的測量工作，首先要考慮采用何種原理的傳感器，這需要分析多方面的因素之后才能確定。因為，用流量計舉例，有電磁流量計和渦街流量計還有超聲波流量計，我們需要針對具體目標去選擇流量計，除此之外，還需要參考需要使用哪種輸出模式，比如說2線制還是四線制電流信號，0-20ma，4-20ma，0-10v電壓信號或者是某種協(xié)議的通訊。2、依據靈敏度的選擇通常，在傳感器的線性范圍內，希望傳感器的靈敏度越高越好。因為只有靈敏度高時，與被測量變化對應的輸出信號的值才比較大，有利于信號處理。但要注意的是，傳感器的靈敏度高，與被測量無關的外界噪聲也容易混入，也會被放大系統(tǒng)放大，影響測量精度。因此，要求傳感器本身應具有較高的信噪比，盡量減少從外界引入的干擾信號。傳感器的靈敏度是有方向性的。當被測量是單向量，而且對其方向性要求較高，則應選擇其它方向靈敏度小的傳感器;如果被測量是多維向量，則要求傳感器的交叉靈敏度越小越好。3、判斷頻率響應特性傳感器的頻率響應特性決定了被測量的頻率范圍，必須在允許頻率范圍內保持不失真。實際上傳感器的響應總有-定延遲，希望延遲時間越短越好。

    TEC位移傳感器是國產的嗎？

    磁致伸縮位移傳感器在翻車機靠車板系統(tǒng)中的應用翻車機卸車線是一個綜合了光、機、電、液的大型、高效、復雜的卸車系統(tǒng)，應用十分***。翻車機靠車板采用液壓驅動方式，由4根油缸實現(xiàn)其推出、縮回驅動，原有系統(tǒng)采用磁性限位檢測其推出縮回位置，但是由于每組靠車板的4根油缸推出、縮回不能保證同步，在設備運行過程中，靠車板出現(xiàn)左右和上下方向無規(guī)律、幅度不同的擺動現(xiàn)象，從而使限位刮碰磁鐵，造成磁鐵架的變形。磁鐵架一旦出現(xiàn)變形，限位就無法正常檢測，操作臺將報出靠車板限位故障（但是實際已經到位）。為了實現(xiàn)靠車板4根油缸的同步控制，以及推出、縮回位置的可靠性檢測，降低故障率，提高設備可靠性，采用磁致伸縮位移傳感器來檢測靠車板推出、縮回位置，測量精度高，輸出為標準模擬量信號，由于傳感器安裝在油缸內，隨油缸一起動作，不會出現(xiàn)采用磁性限位檢查時磁鐵與限位刮碰及其支撐架變形的情況，也不會受煤塵、鐵屑、油漬的污染而導致測量不準確；傳感器采用的是非接觸測量，傳感器本身不會磨損，可靠性高。為實現(xiàn)靠車板推出同步控制，為靠車板推出油路設計了兩通常開電磁閥，通過磁致伸縮位移傳感器測得的位移信號，將靠車板油缸推出位置等分成5份，動作時。 TEC位移傳感器能替代MTS嗎？吉林設備傳感器

TEC位移傳感器在吊機上的應用。吉林設備傳感器

磁致伸縮液位傳感器介紹磁致伸縮液位傳感器是磁致伸縮傳感器的一種類別，其是應用磁致伸縮原理研制而成，達到計量級精度的新一代測量“液位”的傳感器。磁致伸縮液位傳感器主要由磁致伸縮線、測桿、電子倉、和套在測桿上的非接觸浮子（內裝磁鐵）組成，結構如下圖1。圖1當傳感器工作時，電子倉內的電子電路產生——“起始脈沖”，此起始脈沖沿波導絲以恒速傳播，同時產生一個沿著波導絲跟隨脈沖前進的旋轉磁場，當該磁場與浮子的磁場相遇時，產生磁致伸縮效應，使波導絲發(fā)生扭動。這一扭動被安裝在電子倉內的拾能機構感知并轉換成相應的“終止脈沖”，通過計算“起始脈沖”和“終止脈沖”之間的時間差，即可測出其位移量，進而得到的液位值。吉林設備傳感器

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