寧波港集裝箱海鐵聯(lián)運業(yè)務(wù)量每年都在增長突破歷史。寧波港集裝箱海鐵聯(lián)運業(yè)務(wù)流程是怎樣的：1，受貨主委托，貨代編制委托書信息，向船公司訂艙。貨代取得設(shè)備交接單和裝箱單、錄入設(shè)備交接單、裝箱單、訂艙單等相關(guān)信息。2，貨代公司向鐵路代理申報鐵路運輸計劃，申請集裝箱車隊運輸計劃。3，車隊提空箱進(jìn)港站，車隊下載打印海鐵聯(lián)運進(jìn)出口集裝箱清單，蓋好章后，一起把設(shè)備交接單、放箱交接單給到集裝箱拖車司機，到堆場提箱，憑借海鐵聯(lián)運進(jìn)出口集裝箱清單進(jìn)港站港站卸車，完成卸車作業(yè)確認(rèn)。4，貨代在集裝箱進(jìn)裝船出口碼頭前，發(fā)送預(yù)錄入信息——電子裝箱單給裝船出口碼頭。集裝箱海鐵聯(lián)運代理公司筆彩供應(yīng)鏈，寧波本地貨代公司，經(jīng)驗豐富，資源豐厚，歡迎來電垂詢！專業(yè)海運門到門，雙清包稅。上?？孔V的海運國際貨運代理企業(yè)

海運提單中的B/L和S/O是什么意思？B/L是指提單號（BillofLoadingNumber）;S/O是指船公司的訂艙號（ShippingOrderNumber）。報關(guān)單上的提單號要和船代所制作的報關(guān)單證上的單號一致的。船代的單號一般是來自船公司給到船代的S/O。需要根據(jù)S/O來進(jìn)行提箱，操作報關(guān)一系列事宜。所以提箱的時候，報關(guān)的時候，是需要有S/O的。報關(guān)單上的提單號碼要和S/O一致。B/L是船公司系統(tǒng)中的提單號碼，一般會顯示在船東提單上。

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如何區(qū)分海運費是到付還是預(yù)付？海運到付，也就是FOB價，即你只需要付國內(nèi)費用，其余費用由客人承擔(dān)，一般是客人指定船公司。預(yù)付，也就是CNF或CIF價，你需要付全部的海運費，自己指定船公司。一般情況下FOB是到付的，但是也有少數(shù)情況是我們付了之后客人再付給我們的，這是少數(shù)情況。預(yù)付的是CNF，CIF等，這些報價時已經(jīng)將運費算在內(nèi)了，所以我們自己安排運輸自己付海運費。但是也有少數(shù)客人指定貨代我們付運費的。

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大貨海運，小貨空運和陸運。海運雖然運輸周期長，但是運輸成本比空運低很多，國內(nèi)陸運可以選擇，進(jìn)出口貿(mào)易還得是海運遠(yuǎn)洋運輸更合適。空運適合于貨值高，重量輕，或有新鮮保持度的產(chǎn)品等?？者\講求時效性，急需產(chǎn)品可以很快就到達(dá)的，所以空運費用是比其他運輸方式貴很多的。除了空運費用外，還有過磅費、換單費、轉(zhuǎn)倉費、理貨費、地勤費，費送費等，消耗的成本很高。我司提供國際海運、國際空運、鐵路運輸代理服務(wù)。您可以根據(jù)自己貨物的情況而定，您是進(jìn)出口哪些國家，貨物多少，貴司的時效及價格要求，和對國際貨運代理團(tuán)隊的服務(wù)要求進(jìn)而選擇合作，可來電咨詢！寧波港到全球海運專線直達(dá)，海運整柜運輸服務(wù)，時效快，海運費低。

國際貨運代理，通常簡稱“國際貨代”。是指國際貨運代理組織接受進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人的委托，以委托人或自己的名義，為委托人辦理國際貨物運輸及相關(guān)業(yè)務(wù)。筆彩供應(yīng)鏈管理（寧波）有限公司受委托人委托或授權(quán)，代辦各種國際貿(mào)易、運輸所需要服務(wù)的業(yè)務(wù)。國際海運運輸，海鐵聯(lián)運。筆彩供應(yīng)鏈管理（寧波）有限公司提供全岸在線代理全航線海運整箱、拼箱雙清關(guān)DDP/DDU門到門服務(wù)。寧波港海運、國際空運、公路、鐵路根據(jù)需求提供可操作方案。寧波港海運國際超大件海運空運專線，筆彩供應(yīng)鏈可以提供。寧波靠譜的海運找誰

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全球貨運量前四名的運河分別是：長江、珠江、密西西比河，京杭運河。由此可見，世界前四名中，中國就占了3個名額。其中長江、珠江給予了中國的內(nèi)河航運的巨大優(yōu)勢。長江是干線貨運量，2021年就達(dá)到了35.3億噸，而長江支流比如說湘江漢江贛江等航運也非常發(fā)達(dá)加起來可以達(dá)到45億噸左右。據(jù)說差不多有整個國鐵集團(tuán)的總貨運量（37億噸），但效用很大。每一年海運成本都是低于鐵路/公路運輸成本，航道的疏通維護(hù)成本也沒有陸運/空運成本消耗大，現(xiàn)在通航的河流每年挖沙挖泥維護(hù)的情況下，還可以把泥沙進(jìn)行售賣也會有人買的。上海靠譜的海運國際貨運代理企業(yè)

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