高腐蝕性一直以來(lái)是油氣運(yùn)輸需要面臨的巨大挑戰(zhàn)，而相比之地面運(yùn)輸，海洋油氣運(yùn)輸過(guò)程中的高壓、高腐蝕對(duì)管線(xiàn)的要求更加嚴(yán)格。一旦發(fā)生管道破裂或泄露，不僅會(huì)造成經(jīng)濟(jì)和人身安全的巨大損失，而且對(duì)海洋生態(tài)環(huán)境也是極大地污染。上海天陽(yáng)鋼管有限公司自2001年成立以來(lái)專(zhuān)業(yè)為全球客戶(hù)提供多品種工業(yè)級(jí)雙金屬?gòu)?fù)合管和高精度精密液壓系統(tǒng)**無(wú)縫鋼管的****，擁有8萬(wàn)噸雙金屬?gòu)?fù)合管和6萬(wàn)噸高精度精密無(wú)縫鋼管生產(chǎn)能力，榮獲中石油入網(wǎng)供應(yīng)商，中石化易派客信用評(píng)價(jià)A+?？梢哉f(shuō)上海天陽(yáng)的鋼管產(chǎn)品在高質(zhì)量、高產(chǎn)量的保證下為油氣運(yùn)輸起到了重要的幫助。紫銅冶金復(fù)合換熱管，強(qiáng)度高，韌性好。集輸管雙金屬冶金復(fù)合鋼管

行業(yè)痛點(diǎn)隨著油氣工業(yè)的不斷進(jìn)步，世界能源需求量越來(lái)越大，易于開(kāi)采的石油與天然氣資源越來(lái)越少，油氣田的勘探開(kāi)發(fā)逐漸向環(huán)境條件更為苛刻的地區(qū)發(fā)展。近年來(lái)，高含H2S、高含CO2、高含Cl-、高溫、高壓以及元素硫等油氣田出現(xiàn)，這些腐蝕條件導(dǎo)致了油井管的腐蝕極為嚴(yán)重，尤其是在溫度和壓力共同作用下，極易造成管道的穿孔、開(kāi)裂等事故，甚至發(fā)生火災(zāi)、等危及人們的生命和財(cái)產(chǎn)安全。對(duì)于這些腐蝕性環(huán)境，傳統(tǒng)單一的材料及防腐蝕技術(shù)已經(jīng)難以滿(mǎn)足安全開(kāi)發(fā)的需要。一般的鋼材在這種腐蝕環(huán)境工況下易出現(xiàn)開(kāi)裂和腐蝕，帶來(lái)不可估量的破壞，而選用耐蝕性能好的貴金屬材料用于抗腐蝕場(chǎng)合的部分*占三分之一左右，其余部分則用作結(jié)構(gòu)支撐，造成了很大的資源浪費(fèi)。定制雙金屬冶金復(fù)合鋼管防水雙金屬?gòu)?fù)合管的出現(xiàn)成功解決了摻輸系統(tǒng)腐蝕問(wèn)題。

雙金屬?gòu)?fù)合管概況——機(jī)械復(fù)合管應(yīng)用在集輸管線(xiàn)中的問(wèn)題。3.熱塌陷問(wèn)題機(jī)械復(fù)合管由于其結(jié)合強(qiáng)度較低的原因，在溫度較高（200℃左右）的條件下極易出現(xiàn)塌陷問(wèn)題，導(dǎo)致內(nèi)管剝離。在一些工程上，當(dāng)對(duì)機(jī)械式復(fù)合管進(jìn)行3PE外防腐處理時(shí)，由于加熱溫度較高致使部分復(fù)合管出現(xiàn)了熱塌陷問(wèn)題，給工程帶來(lái)較大損失。4.泄壓塌陷問(wèn)題基管和襯管貼合面存在空隙。高壓油氣通過(guò)腐蝕穿孔點(diǎn)進(jìn)入空隙中，當(dāng)管線(xiàn)搶修泄壓時(shí)，內(nèi)襯層塌陷。這些給人身安全造成了極大的隱患

雙金屬?gòu)?fù)合管概況——機(jī)械復(fù)合管應(yīng)用在站外集輸中的問(wèn)題。1.結(jié)合強(qiáng)度不夠由于機(jī)械復(fù)合的兩種金屬間無(wú)冶金結(jié)合面，結(jié)合強(qiáng)度較低，一般為0.2-0.3MPa。結(jié)合強(qiáng)度不夠容易導(dǎo)致內(nèi)管的剝離脫落。2.端部坡口密封不好機(jī)械復(fù)合管的端部坡口處理是非常關(guān)鍵的一個(gè)環(huán)節(jié)，如果端部密封不好，不僅會(huì)導(dǎo)致內(nèi)管與外管的剝離，更會(huì)影響現(xiàn)場(chǎng)的對(duì)接焊接。**常用的端部處理方式是封焊和堆焊。封焊技術(shù)耗材較少，相對(duì)較為廉價(jià)，盡管已經(jīng)有多年的經(jīng)驗(yàn)積累，較為成熟，但其穩(wěn)定性相對(duì)較差，現(xiàn)場(chǎng)對(duì)口焊接要求較高，受焊工焊接水平影響較大。堆焊處理耗材較多，造價(jià)較高，但其穩(wěn)定性較好，綜合安全性較高。經(jīng)過(guò)常溫到500℃高溫循環(huán)試驗(yàn)驗(yàn)證，管道完好無(wú)損。

國(guó)內(nèi)外常見(jiàn)冶金復(fù)合鋼管技術(shù)分析熱軋復(fù)合技術(shù)：適合板材，制成管后，存在異種焊縫比較廣泛應(yīng)用的真空熱軋工藝是將兩種以上金屬組成在真空狀態(tài)下，加熱到1200℃左右，然后擠過(guò)模具，高擠壓壓力和溫度會(huì)在界面處產(chǎn)生“壓力焊”的焊接效應(yīng)，并通過(guò)界面間的快速擴(kuò)散和***結(jié)合，達(dá)到界面的金屬鍵結(jié)合從而形成冶金復(fù)合。它的結(jié)合界面呈現(xiàn)直線(xiàn)形狀，寬度約為10μm。如果要寬些，周邊會(huì)有很多氧化渣和軋制晶體。冶金復(fù)合鋼管真空熱軋技術(shù)的缺點(diǎn)是由于結(jié)合時(shí)間極短，結(jié)合界面窄、存在氧化物膜、***于碳鋼、不銹鋼和高鎳合金間的復(fù)合、表面粗糙度較高，在擴(kuò)散界面兩邊存在很多氧化渣，軋制堆結(jié)晶體。天陽(yáng)將在液壓、石油石化、熱交換器等領(lǐng)域深耕細(xì)作,推動(dòng)企業(yè)產(chǎn)品和服務(wù)的創(chuàng)新升級(jí)。生態(tài)環(huán)境材料雙金屬冶金復(fù)合鋼管性?xún)r(jià)比高

常規(guī)管線(xiàn)鋼與耐腐蝕不銹鋼或合金的復(fù)合管。集輸管雙金屬冶金復(fù)合鋼管

壓熔錨合的成形過(guò)程——基管的處理1.呈鋼?***外管內(nèi)壁上的油污、去氧化層。2.形成新的氧化層?將外管處于某種特定溫度、濕度、壓力環(huán)境中，使其形成新的氧化層?氧化層厚度約0.05--0.1mm。3.微氧化（脫氧）?將帶有氧化層的基管在特定環(huán)境下進(jìn)行微氧化還原，脫氧處理。4.晶粒細(xì)化?脫氧處理后，進(jìn)行晶粒細(xì)化，用稀土及強(qiáng)脫氧劑混合，在特定溫度、壓力下進(jìn)行。5.海綿狀純鐵體?在上述處理以后，經(jīng)與氧化層發(fā)生還原反應(yīng)形成海綿狀純鐵體。u基管的內(nèi)表面處理有助于海綿狀純鐵體的形成，為壓熔錨合做準(zhǔn)備集輸管雙金屬冶金復(fù)合鋼管