關于軌道面比聚氨酯輪窄造成輪子邊緣處有皸裂,研粉,乃至掉塊情況產生的原因在此不作贅述,以下為解決方案:1. 將聚氨酯輪件作倒角處理,使輪件與軌道的實際接觸面略小于軌道寬度。(如圖所示)說明:該結構適用于負載小,使用頻率較低的作業(yè)環(huán)境,因聚氨酯輪件會隨著使用不斷磨損,當磨損量較大時,輪件跟軌道實際接觸面會重新寬于軌道被踏面。優(yōu)勢:加工難度低,成本低,工藝簡單,易操作。2.將聚氨酯走行面做圓弧處理,使輪件與軌道接觸面的接觸面積變小,甚至形成線接觸。具有良好降解性能的聚氨脂材料使我們的輪胎在食品、醫(yī)藥、電子等領域倍受青睞。黑龍江汽車制造流水線用聚氨酯輪廠家聯(lián)系方式
聚氨酯輥輪的應用越來越廣闊,聚氨酯滾輪由金屬芯、粘合層和外覆聚氨醋橡膠層所構成,在制作滾輪過程中,為了提高質量,對相應的金屬芯的技術要求如下:1、金屬輥芯的材料可用鑄鐵或鋼板、鋼管等金屬材料。鑄鐵芯的壁厚一般不小于10㎜。鋼板或鋼管制成的輥芯壁厚應符合規(guī)定;2、金屬輥芯是一個中空的圓柱體,壁厚應均勻一致;3、金屬輥芯的結構尺寸和表面加工,應符合生產與使用方協(xié)議的規(guī)定;4、聚氨酯輥輪的金屬芯表面不得有砂眼、氣孔等缺陷;黑龍江汽車制造流水線用聚氨酯輪廠家聯(lián)系方式禧禧艾聚氨酯輪優(yōu)勢:聚氨酯輪行車噪音??;
聚氨酯的作用:1、聚氨酯泡沫材料:分為硬質聚氨酯泡沫、半硬質聚氨酯泡沫和軟質聚氨酯泡沫材料。硬質聚氨酯泡沫主要用于建筑隔熱材料、保溫材料(管道設施等的保溫隔熱)、生活用品(床、沙發(fā)等的墊材、冰箱、空調等的隔熱層和沖浪板等的芯材),以及運輸工具(汽車、飛機、鐵路車輛的坐墊、頂棚等材料)2、聚氨酯防水材料:聚氨酯防水材料的使用相當方便,可在現(xiàn)場混合、涂布后進行常溫濕氣固化,即可得到具有無接縫、橡膠彈性并具有良好性能的防水層。且損壞后易修復。一般用作鋪地材料、田徑場跑道材料、賽馬場、公園地面材料、隔熱窗框等。
聚氨酯輥輪的應用越來越廣闊,聚氨酯滾輪由金屬芯、粘合層和外覆聚氨醋橡膠層所構成,在制作滾輪過程中,為了提高質量,對相應的金屬芯的技術要求如下:
5、金屬芯的軸兩端必須有中心孔;6、聚氨酯輥輪的金屬芯應有形位公差(跳動度、同軸度、圓柱度)要求,并與覆膠后的聚氨酯滾輪相一致;7、對金屬芯靜平衡的要求,由供需雙方商定。聚氨酯滾輪被廣泛應用于造紙、鋼鐵、印染、紡織等行業(yè)。嚴格按照金屬芯的要求生產聚氨酯滾輪,保證質量,有利于提高各行業(yè)的生產效率。 聚氨酯輪具有良好的承載力、耐磨性、耐腐蝕性和抗沖擊性。
四、檢驗方式(適用于大批量抽檢)單批次物資數量小于等于10個時要求全部檢驗;不大于50件事抽樣30%進行檢驗;大于100件時抽樣10%進行檢驗。五、檢驗項目、要求、判定標準:1、合格證明及資質:質檢員應仔細查看入廠的膠輪、聚氨酯板、棒等聚氨酯產品是否有材質檢驗報告,出廠檢驗報告、合格證。對于有遺缺項的應在3個工作日內讓生產廠家補發(fā),否則視為不合格產品。2、外形尺寸:膠輪、聚氨酯板、棒等聚氨酯產品的主要尺寸應與技術要求或圖紙要求相符,并不能影響裝配。質檢員用游標卡尺回執(zhí)鋼卷尺對其主要尺寸進行檢驗,具體數據應嚴格按照技術協(xié)議的要求或者圖紙的標注,誤差范圍不得大于1%。聚氨酯輪胎具有良好的抗穿刺性。黑龍江耐摩擦聚氨酯輪生產廠家
聚氨酯輪生產過程可以連續(xù)自動化,在生產和使用過程之中產生的廢物很少。黑龍江汽車制造流水線用聚氨酯輪廠家聯(lián)系方式
聚氨酯彈性體具有高承載能力、抗切割、抗撕裂、高耐磨、特殊的耐化學性等,使其在工業(yè)車輛輪胎中得廣闊應用,如自動裝載車用實心輪胎,使用環(huán)境惡劣的礦用輪胎、港口拖板車輪胎等,與橡膠輪胎相比,聚氨酯輪胎滾動阻力低,使車輛燃油消耗減少,耐磨性能優(yōu)異,輪胎使用性能提高5-10倍;承載力強,是橡膠輪胎的7倍以上;抗撕裂程度是橡膠輪胎的2-3倍,胎面材料中不含有炭黑和橡膠材料填充物,胎面磨損時不會污染空氣和土壤;不會造成環(huán)境污染。因此,聚氨酯是制造綠色輪胎理想材料。黑龍江汽車制造流水線用聚氨酯輪廠家聯(lián)系方式
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