說起復古踏板，大多數消費者都會想到VESPA和姜戈，作為國內乃至全球都具有名氣的復古踏板IP，這兩款車間接影響了國產復古踏板的走向，比如VESPA促進了國產鐵殼羊和意式塑料殼復古踏板的誕生，而姜戈則間接促進了國產實用派復古踏板的誕生。我們要聊的“雅典娜女神”就屬于實用派復古踏板，而且它還是目前座高低的實用派復古踏板。簡要概括來說，雅典娜這個品牌就是某位產品經理發(fā)現，復古踏板車市場缺少一臺既有配置、又有性價比，還有低座高的女性專屬踏板，于是他整合了臺州的摩托車配套資源，以雅典娜作為品牌，生產出來這臺座高有730mm的、絕大部分女生都能騎的女神150，解決了用戶剛需。復古踏板車的制動系統反應迅速，提供了更高的安全性。雅典娜150踏板車保養(yǎng)
我們來看看女神150的制動和動力系統。女神150采用了前后碟剎，前制動為220mm直徑單盤搭配雙活塞卡鉗，后制動為220mm直徑制動盤搭配對向四活塞卡鉗，制動力非常強大，而且還有前后雙通道ABS+TCS，讓你在緊急情況下也能安全剎車。女神150的輪胎尺寸為前12寸后10寸，這樣的設計讓它的座高只有730mm，非常適合短腿星人。女神150的發(fā)動機是一款水冷單缸兩氣門機器，排量為150cc，最大功率為11KW/8500轉，最大扭矩為14NM/5000轉，這樣的數據在同級別的復古踏板車中算是很不錯的了，而且低扭表現也很出色。復古耐用摩托車什么品牌油耗低復古踏板車的車身顏色多樣，可以選擇適合自己的喜好。
2024北京國際車展，雅典娜發(fā)布了——Queen150，售價12980元。雅典娜Queen150擁有原創(chuàng)的設計外觀，與目前的歐式復古踏板迥異，打出“新派復古”的理念。車輛輪廓，溫潤典雅；側面線條，時尚流暢。獨特的新派復古踏板造型，與目前業(yè)內常見歐式復古踏板做切割，彰顯獨特品味。摩托財智，贊13Queen150搭載了一臺實際排氣量為149.3mL的水冷四氣門電噴發(fā)動機系統，其最大功率可達11.6kW，較同級車型而言，動力提升約10%左右。標配靜音啟動、怠速啟停，發(fā)動機關鍵零部件看齊一大廠，Queen150為進一步提升發(fā)動機耐用性表現，還采用了日本FCC離合器與阪東V型皮帶，不易打滑，更耐用，耐久度比單面齒皮帶提高20%以上，延長了傳動系統壽命。
沒有單獨開發(fā)模具是女神150的一大遺憾，好在臺州成熟的配套設備讓它的質感看起來不錯，車頭儀表與手把按鍵的接縫整齊，儀表雖然和鈴木UY相似，但女神150的轉速表是貨真價實的，這點比UY要好很多，上層液晶儀表用于顯示常用行車信息，下方副屏用于顯示ABS指示燈、發(fā)動機故障燈、轉向燈等輔助內容。儀表兩側的按鍵功能也很全，雙閃、轉向等常用功能應有盡有，油門也采用了雙拉線結構，此外它還標配了ABS和自動啟動關閉功能。車頭往下是手套箱和無鑰匙啟動系統。手套箱在容納1瓶500ml礦泉水的同時還能放下一塊擦車布，在行駛時存放手套或一些雜物是實用的；無鑰匙啟動模塊在實際使用中感應靈敏，當鑰匙離開車8~10米后還會觸發(fā)自動鎖車功能。女士踏板車通常比男士踏板車更輕巧、更靈活。
升級剎車油管，制動更給力，采用航空管外加鋼喉的方式對剎車油管進行了升級，減少了制動壓力在傳遞過程中的損失，也讓制動性能有了很明顯的提升。升級漆水工藝，外觀更亮澤，此次的升級要比老款的漆水更加亮澤，這也能看出廠商在不斷完善自身的問題，畢竟好的漆水會讓顏值更加出眾。新增三款配色，24款新增三款全新的配色，定制小黃鴨版色，還有特色版的波爾多紅和復古青綠。動力采用的是單缸四沖程水冷150cc發(fā)動機，比較大馬力15Ps，最大功率11Kw，最大扭矩14N.m，油箱容量9L，整備質量116Kg，有自動啟停和脈動啟動功能。本次雅典娜女神150升級以后，比老款更加具有競爭力，這款復古踏板雖然沒有歷史傳承，但是性價比還是很高的，如果你不是那么在意品牌效應，還是可以考慮這臺女神150的。女士踏板車的車身結構通常更低矮，方便女性上下車。復古性價比踏板摩托車油耗
女士踏板車通常配備了適合女性騎行的輕便車輪。雅典娜150踏板車保養(yǎng)
在坐墊的設計上，雅典娜女神150借鑒了一些經典復古踏板的設計，比如前后分段式的坐墊。前坐墊采用防滑面料和壓花的設計突顯質感，后坐墊的面積也不小具備相當不錯的乘坐舒適性，分段式設計的好處能夠讓前后排乘客的乘坐互不干涉，有利于提升乘坐舒適性。看似分段式的設計，實際上打開之后坐墊依然是一體式的造型，坐墊的開啟角度非常大，方便拿取座桶內的物品。因為坐高比較低（有730mm），也因為油箱比較大（9L），因此壓縮了一些座桶空間。雅典娜女神150的座桶只能放進去一頂半盔，全盔以及稍大一點的3/4盔都無法放進去，如果對儲物空間有較大需求的車友，目前只能通過加裝尾箱解決。雅典娜150踏板車保養(yǎng)