剎車距離的測試，也印證了雅典娜女神150出色的制動效能，30km/h-0成績?yōu)?.11米，用時1.04秒，瞬間制動G值達(dá)到了0.963。而60km/h-0的成績?yōu)?5.64米，用時只有2.09秒，瞬間制動G值0.87。確實(shí)，前段的剎車力道來得特別猛，ABS的介入反而沒有那么的明顯，可能是因?yàn)檩喬サ脑?，速度較快的情況下一把剎車捏死，輪胎會有偶發(fā)性的瞬間打滑，可能是抓地力不足的原因。但總的來說，雅典娜-女神150的制動性能，確實(shí)要超過很多同級踏板車型。雅典娜女神150搭載一臺，實(shí)際排量149.3cc的單缸水冷兩氣門發(fā)動機(jī)，功率11kw/8500rpm，扭矩14Nm/5000rpm，壓縮比高達(dá)11:1，從賬面數(shù)據(jù)來看這臺發(fā)動機(jī)的水平在同級車型當(dāng)中處于前列，從峰值轉(zhuǎn)速來看，低轉(zhuǎn)的表現(xiàn)應(yīng)該還不錯。女士踏板車的車座高度通常可以調(diào)節(jié)，適合不同身高的女性騎行。復(fù)古燃油踏板機(jī)車
懸掛系統(tǒng)方面，女神150前減震使用的是非常常見的正置液壓減震，后減震也是傳統(tǒng)的左側(cè)5級預(yù)載可調(diào)單減震結(jié)構(gòu)。不過整體的調(diào)校的風(fēng)格似乎與車身偏古典的造型并不統(tǒng)一。前后減震器都是偏硬朗和支撐性，原廠彈簧剛度比較大，阻尼系數(shù)也是如此，所以即使路面的顛簸并不明顯，你也能從車身和座墊的傳遞上感受到，好在座墊在厚度上做得不錯，舒適性仍然有保障。前輪輪胎選擇的是來自建大KENDA的K6609輪胎，100/80-12規(guī)格；后輪則是110/80-10的K413輪胎，少見的沒有使用成套的前后輪胎配置。這兩款輪胎的特性還是有些區(qū)別的，建大的K6609是常見的通勤用低滾阻輪胎，而后輪的K413則是采用簡單的V型流線胎紋和高抓地力配方，顯然廠家根據(jù)女神150的前后重心分布進(jìn)行了輪胎單獨(dú)選型。相比更常見的90/90-12和100/90-10規(guī)格，女神150的輪胎在寬高比上展示出了設(shè)計師在有限的成本下對運(yùn)動性的追求。復(fù)古都市踏板機(jī)車什么品牌好復(fù)古踏板車的設(shè)計靈感來自于過去的經(jīng)典車型。
未升級前的的標(biāo)準(zhǔn)版依然保留，零售價11980元不變，目前6個車色。七大升級的24款零售價12380元起，目前同樣6個車色。另有三款特色版一款小黃鴨定制版。24款女神150，標(biāo)配了TCS功能，一旦監(jiān)測到前后輪達(dá)到一定速度差，即強(qiáng)制降低發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，大幅降低摔車風(fēng)險，雨天防滑更安全，且TCS可支持手動關(guān)閉，無論騎行和原地怠速時，短按一下就開啟對應(yīng)TCS指示燈常亮，再按一下就關(guān)閉對應(yīng)TCS燈關(guān)閉，依此循環(huán)。如果騎行中，遇到打滑情況，TCS介入，強(qiáng)制降低發(fā)動機(jī)扭矩的那幾秒鐘，TCS燈會閃爍，不打滑后，TCS燈繼續(xù)常亮。
似曾相識的復(fù)古造型，經(jīng)典優(yōu)雅，經(jīng)典大氣的尾燈布局，更具質(zhì)感的雙層?xùn)鸥袂懊姘褰M合LED燈帶設(shè)計，彰顯復(fù)古浪漫，同時該車還有三大獨(dú)特優(yōu)勢。首先，很低的座高，730mm，遠(yuǎn)低于競品的780mm，加上特意收窄的座墊設(shè)計，一六零身高女性也能全腳掌著地。其次，動力強(qiáng)勁，配備一款成熟的水冷兩氣門發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)內(nèi)部零部件與合資踏板同配套體系，11千瓦/8500轉(zhuǎn)，14牛米/5500轉(zhuǎn)，賬面功率比無極SR150GT還高0.5，初步體驗(yàn)前段提速相當(dāng)迅猛，標(biāo)配怠速啟停、靜音啟動。該款發(fā)動機(jī)綜合油耗2.3升左右，9升油箱，續(xù)航高達(dá)350公里以上。復(fù)古踏板車的車鈴聲音清脆悅耳，增加了騎行的樂趣。
女神150的造車思路很有意思，這點(diǎn)在發(fā)動機(jī)上也有體現(xiàn)，眾所周知國內(nèi)小廠商所使用的150cc發(fā)動機(jī)多采購自隆鑫，但女神150的發(fā)動機(jī)和隆鑫那臺又不完全一樣，我們單從壓縮比來看，目前無極SR150GT的壓縮比為10.6:1，而女神150的壓縮比為11:1，女神的壓縮比更高。而壓縮比的改變自然表示著動力上的不同，女神150的功率達(dá)到了11kw/8500rpm，扭矩為14nm/5500rpm，動力數(shù)據(jù)對比隆鑫的150水冷有著0.5kw的提升，雖然看起來杯水車薪，但對于雅典娜這個新品牌來說，這是一種好的表現(xiàn)，外觀不夠原創(chuàng)值得批評，動力方面愿意下功夫優(yōu)化也同樣值得鼓勵。無論是作為交通工具還是作為收藏品，復(fù)古摩托車都能帶給人們獨(dú)特的騎行體驗(yàn)和情感共鳴。復(fù)古省油踏板機(jī)車價位
女士踏板車的設(shè)計注重細(xì)節(jié)，體現(xiàn)了對女性騎行需求的關(guān)注。復(fù)古燃油踏板機(jī)車
動力方面，雅典娜女神150這臺兩氣門的發(fā)動機(jī)，在初段的加速還是很有優(yōu)勢的，6秒多的0-60Km/h加速成績，在兩氣門的150踏板當(dāng)中表現(xiàn)突出，能夠帶來一個相當(dāng)不錯的加速體感。油門相對來說也比較跟手，離合器結(jié)合點(diǎn)也沒有比較靠后，前段和中段的動力表現(xiàn)令人滿意。時速超過80km/h之后的加速力道逐漸衰減，時速過100km/h之后加速能力明顯疲軟，雖然GPS實(shí)測極速接近110km/h，但是對于這臺兩氣門發(fā)動機(jī)來說，屬實(shí)有點(diǎn)吃力了。在時速90km/h之前，雅典娜女神150都會有一個比較好的動力體驗(yàn)。不難發(fā)現(xiàn)，雅典娜女神150這臺復(fù)古踏板，并非只有高顏值的外觀、出色的性價比和高配置。雖然雅典娜不及一些大廠名氣大，但也并非只是用低價高配的策略來吸引人，看似平淡的硬件規(guī)格之下，廠家也花了一些心思去盡量的把這臺車調(diào)的更有駕駛樂趣。對于喜歡復(fù)古踏板，但又想要追求駕駛樂趣的車友來說，會是一個不錯的選擇，而且只要1萬出頭的水冷150復(fù)古踏板，你還有多少可選的呢？復(fù)古燃油踏板機(jī)車