CIM運(yùn)單(鐵路運(yùn)輸文件)是證明與鐵路企業(yè)簽訂運(yùn)輸合同的文件。鐵路承運(yùn)人驗(yàn)收貨物時(shí)合同成立，運(yùn)單上加蓋發(fā)運(yùn)站印章(日期印章)。運(yùn)單由寄件人和承運(yùn)人簽字/蓋章。一、CIM不是提單，CIM包括五個(gè)要求：1.收貨人(收貨人)原始運(yùn)單2.承運(yùn)人發(fā)票和中間部分發(fā)票的承運(yùn)人補(bǔ)充表3.目的地海關(guān)/目的地承運(yùn)人到達(dá)海關(guān)4.發(fā)件人(發(fā)貨人)運(yùn)單副本及補(bǔ)充表5.運(yùn)單及其副本可以電子形式編制二、CIM中的數(shù)據(jù)：每批貨物都有單獨(dú)的運(yùn)單，CIM包含以下數(shù)據(jù)：1.地點(diǎn)和簽發(fā)日期；目的地名稱2.收貨人的姓名和地址3.發(fā)貨人的姓名和地址4.貨物的描述，以及它們是否遭受RID約束5.如果少于貨車裝載量，包裹數(shù)量以及描述6.私有貨車的皮重，貨車的數(shù)量7.海關(guān)或者其他行政機(jī)關(guān)提供的文件的詳細(xì)清單三、根據(jù)CIM運(yùn)單不接受運(yùn)輸?shù)奈锲罚?.郵政當(dāng)局壟斷在任何領(lǐng)土國家運(yùn)輸?shù)呢浳?.由于其尺寸、質(zhì)量或包裝不適合所提議的車廂的物品3.禁止在任何領(lǐng)土內(nèi)運(yùn)輸?shù)奈锲?。國際貨運(yùn)代理企業(yè)接受進(jìn)出貨物的委托,簽發(fā)運(yùn)輸單證，履行運(yùn)輸合同并收取運(yùn)費(fèi)和服務(wù)費(fèi)的行為。重慶國際貨運(yùn)代理費(fèi)用

近年來隨著國際貿(mào)易和多種運(yùn)輸形式的發(fā)展，國際貨代的服務(wù)范圍也不斷擴(kuò)大，其在國際貿(mào)易和運(yùn)輸中的地位也越來越重要。伴隨著集裝箱運(yùn)輸和國際多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展，貨運(yùn)代理人的業(yè)務(wù)范圍不斷擴(kuò)展，其法律地位也發(fā)生了本質(zhì)的變化。貨運(yùn)代理人不止可以作為代理人為委托人(貨物利益方)代辦貨物報(bào)關(guān)、裝卸、儲(chǔ)存、保險(xiǎn)等業(yè)務(wù)，還可以以本人身份作為運(yùn)輸合同的當(dāng)事人，也就是說，它可以以自己的名義同承運(yùn)人訂立運(yùn)輸合同并作為當(dāng)事人承擔(dān)全程運(yùn)輸?shù)呢?zé)任。如我國1995年6月6日經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)，并于6月29日由外經(jīng)貿(mào)部發(fā)布實(shí)施的《中華人民共和國國際貨運(yùn)代理業(yè)管理規(guī)定》第2條規(guī)定：“本規(guī)定所稱國際貨物運(yùn)輸代理業(yè)，是指接受進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人的委托，以委托人的名義或者以自己的名義，為委托人辦理國際貨物運(yùn)輸以及相關(guān)業(yè)務(wù)并收取服務(wù)報(bào)酬的行業(yè)”1998年1月26日公布執(zhí)行的《中華人民共和國國際貨物運(yùn)輸管理規(guī)定實(shí)施細(xì)則》第2條明確規(guī)定：“國際貨運(yùn)代理也可以作為進(jìn)出口收貨人、發(fā)貨人的代理人，也可以作為單獨(dú)的經(jīng)營人，從事國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)。國際貨運(yùn)代理企業(yè)作為代理人從事國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)，是指國際貨運(yùn)代理企業(yè)接受進(jìn)出口收貨人、發(fā)貨人或其代理人的委托。江蘇海運(yùn)貨運(yùn)代理一站式拼箱是指承運(yùn)人（或代理人）接受貨主托運(yùn)的數(shù)量不足整箱的小票貨運(yùn)后，根據(jù)貨類性質(zhì) 和目的地進(jìn)行分類整理。

國際海運(yùn)貨運(yùn)代理是指在合法的授權(quán)范圍內(nèi)接受貨主的委托并作為貨主辦理有關(guān)海運(yùn)貨物的報(bào)關(guān)、交接、倉儲(chǔ)、調(diào)撥、檢驗(yàn)、包裝、裝箱、轉(zhuǎn)運(yùn)、訂艙等業(yè)務(wù)的人。海運(yùn)貨運(yùn)代理屬于國際貨運(yùn)代理中的一類。海運(yùn)貨運(yùn)代理是隨著海上貿(mào)易的形成、國際貿(mào)易運(yùn)輸領(lǐng)域的逐漸擴(kuò)大、社會(huì)分工越來越細(xì)發(fā)展起來的。海上貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)范圍廣、頭緒多，使得任何一個(gè)承運(yùn)人(船公司)或貨主都很難親自處理好運(yùn)輸業(yè)務(wù)中每一個(gè)環(huán)節(jié)的具體業(yè)務(wù)，很多工作需要委托代理人代為辦理。雖然花費(fèi)一些酬金，但從代理提供的服務(wù)中可以得到補(bǔ)償。從事國際海運(yùn)貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)的人都是經(jīng)營運(yùn)輸業(yè)務(wù)多年，精通業(yè)務(wù)，經(jīng)驗(yàn)比較豐富，熟悉各種運(yùn)輸程序、手續(xù)和規(guī)章制度的人。他們與交通運(yùn)輸部門及貿(mào)易、銀行、保險(xiǎn)、海關(guān)、商檢等部門有著密切的關(guān)系，從而具有有利條件為委托人代辦各種運(yùn)輸事項(xiàng)，甚至比委托人自己親自去辦理更為有利。海運(yùn)貨運(yùn)代理還可將小票貨物從不同的貨主那里集中起來向班輪公司訂艙，以爭取優(yōu)惠運(yùn)價(jià)。集裝箱運(yùn)輸可將同一裝、卸港的不同托運(yùn)人的小票貨物拼裝，享受包箱費(fèi)率。

貨運(yùn)代理公司哪些費(fèi)用計(jì)入成本?運(yùn)輸費(fèi)、人工費(fèi)、車輛折舊、油費(fèi)、過路過橋費(fèi)、停車費(fèi)、裝卸費(fèi)、存儲(chǔ)費(fèi)、場地租金、其他機(jī)物料消耗等，總之與運(yùn)輸成本相關(guān)的一切費(fèi)用都可記入成本。但不含記入管理費(fèi)用、營業(yè)費(fèi)用、財(cái)務(wù)費(fèi)用等期間費(fèi)用，以及營業(yè)外支出等在營業(yè)利潤以后計(jì)算的損益類支出。運(yùn)輸代理費(fèi)記入什么科目?運(yùn)輸代理費(fèi)屬于企業(yè)經(jīng)營發(fā)生的費(fèi)用，計(jì)入銷售費(fèi)用是非常恰當(dāng)?shù)?。借：銷售費(fèi)用-運(yùn)輸代理費(fèi)貸：銀行存款企業(yè)發(fā)生的與專設(shè)銷售機(jī)構(gòu)相關(guān)的固定資產(chǎn)修理費(fèi)用等后續(xù)支出，也在本科目核算。①企業(yè)在銷售商品過程中發(fā)生的包裝費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、展覽費(fèi)和廣告費(fèi)、運(yùn)輸費(fèi)、裝卸費(fèi)等費(fèi)用，借記本科目，貸記“庫存現(xiàn)金”、“銀行存款”等科目。②發(fā)生的為銷售本企業(yè)商品而專設(shè)的銷售機(jī)構(gòu)的職工薪酬、業(yè)務(wù)費(fèi)等經(jīng)營費(fèi)用，借記本科目，貸記“應(yīng)付職工薪酬”、“銀行存款”、“累計(jì)折舊”等科目。國際貨運(yùn)代理人接受承運(yùn)人支付的訂艙傭金。

國際空運(yùn)中的EORI作用：企業(yè)或個(gè)人在自己的貨物到達(dá)歐盟國家任何海關(guān)或離開海關(guān)之前需要向海關(guān)提供該企業(yè)或個(gè)人的EORI號(hào)碼進(jìn)行申報(bào)。企業(yè)從非歐盟國家進(jìn)口物資，在向歐盟海關(guān)做申報(bào)時(shí)也需要提供EORI號(hào)碼，甚至當(dāng)企業(yè)或個(gè)人需要從歐盟之外的國家引進(jìn)機(jī)械設(shè)備、參展用品、樣品、辦公用品等物品時(shí)也需要提供該號(hào)碼，即使該企業(yè)或個(gè)人平時(shí)并不從事進(jìn)/出口業(yè)務(wù)。歐盟各國海關(guān)之間進(jìn)行商品流動(dòng)信息交換時(shí)也需要此號(hào)碼。EORI號(hào)碼在做貨物海關(guān)申報(bào)時(shí)需要提交，也就意味著這關(guān)系到賣家是否是合法清關(guān)，甚至還會(huì)影響到后續(xù)是否能進(jìn)行退稅的問題。跨境電商賣家在VAT合法經(jīng)營的前提下，想要退某一筆進(jìn)口增值稅時(shí)，首先要用自己的EORI號(hào)碼清關(guān)。不管是亞馬遜還是其他跨境電商平臺(tái)，只要發(fā)貨到歐盟國家，都需要用自己的EORI號(hào)碼進(jìn)行清關(guān)。二、EORI與VAT號(hào)區(qū)別：1.獲取方式不同：歐盟VAT是要找具備相關(guān)資質(zhì)的稅務(wù)代理進(jìn)行注冊，但是在個(gè)別國家是可以自己直接去官網(wǎng)上傳信息資料進(jìn)行注冊的，EORI通常由稅務(wù)代理在申請VAT稅號(hào)時(shí)候一并申請下來。2.是否通用：一個(gè)EORI號(hào)可以在全歐盟國家內(nèi)通用，但是根據(jù)實(shí)際情況，賣家可能需要在不同銷售目的國注冊不同的VAT號(hào)。fms系統(tǒng)錄入的依據(jù)是以bookin greportd 上運(yùn)價(jià)中心人員注明的工作號(hào)，輸入該號(hào)調(diào)出該票將相對應(yīng)的資料錄入。河北進(jìn)口貨運(yùn)代理流程

對超大件貨，應(yīng)在貨到港前提供尺碼及重量、起吊點(diǎn)、圖紙，以便準(zhǔn)備接貨車輛和駁船，及時(shí)疏運(yùn)。重慶國際貨運(yùn)代理費(fèi)用

貨運(yùn)代理的一般結(jié)算方式現(xiàn)在貨運(yùn)代理和客戶一般的運(yùn)費(fèi)結(jié)算方式有以下幾種：如果是國外指定貨代，那么一般這邊只收你比如定艙，拖卡，報(bào)關(guān)等費(fèi)用，這些費(fèi)用一般是他們壓你核銷單，就是說你要把費(fèi)用給他們，他們才收關(guān)給你退核銷單。做CNF就是FREIGHTPREPAID的，那么如果你做單票而且整箱（就是說沒有連續(xù)性出貨，1個(gè)月或者更長的時(shí)間沒有后續(xù)單子出運(yùn)），那么貨代公司有以下2種做法：要么壓核銷單同前面的方法，要么做付款買單（就是說拿提單的時(shí)候，運(yùn)費(fèi)結(jié)清）；重慶國際貨運(yùn)代理費(fèi)用