隨著城市化的快速發(fā)展，及對(duì)環(huán)保和安全性要求的提高，箱式貨車(chē)的輸送已成為現(xiàn)代物流的主體，是其它車(chē)型無(wú)法取代的。 但由于廂式貨車(chē)的密閉性，靠常規(guī)起吊搬運(yùn)設(shè)備幾乎無(wú)法正常進(jìn)行，除大型貨場(chǎng)、碼頭能實(shí)現(xiàn)機(jī)械化或半機(jī)械化裝卸外，大部分場(chǎng)合只能使用人力裝卸，勞動(dòng)強(qiáng)度大，經(jīng)常造成貨物的損壞。廂式貨車(chē)隨車(chē)起重機(jī)（廂式貨車(chē)吊）徹底解決了這一難題。廂式貨車(chē)隨車(chē)起重機(jī)（廂式貨車(chē)吊）的出現(xiàn)，改變了廂式貨車(chē)的裝卸方式，根本上徹底解決了這一難題。廂式貨車(chē)，廂式貨車(chē)隨車(chē)起重機(jī)，品質(zhì)好，南京高銳特；上海廂式貨車(chē)生產(chǎn)商

產(chǎn)品簡(jiǎn)介廂式貨車(chē)-隨車(chē)起重機(jī)（廂式貨車(chē)吊），主要應(yīng)用于箱式貨車(chē)隨車(chē)吊運(yùn)的裝卸工具。安裝于箱式貨車(chē)車(chē)內(nèi)頂部，服務(wù)于廂式貨車(chē)裝卸的全過(guò)程。其起重量為125kgm—2000kgm，可達(dá)到車(chē)廂內(nèi)的各個(gè)位置，伸出長(zhǎng)度可達(dá)2m。按開(kāi)門(mén)方式可分為：端開(kāi)門(mén)式，側(cè)開(kāi)門(mén)式。性能特點(diǎn)：1模塊化設(shè)計(jì)，各機(jī)構(gòu)均形成標(biāo)準(zhǔn)化模塊，標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，質(zhì)量?jī)?yōu)等；2鋁合金軌道，結(jié)構(gòu)緊湊、功能多用、重量輕；3安裝簡(jiǎn)便；4伸縮機(jī)構(gòu)采用平疊式，吊鉤到箱頂?shù)纳蠘O限空間尺寸??； 5吊鉤可覆蓋到車(chē)廂的任何位置；6操作簡(jiǎn)便效率高，手電門(mén)、或無(wú)線遙控，實(shí)現(xiàn)對(duì)物料的三維輸送；7控制系統(tǒng)，采用變頻控制，起止動(dòng)平穩(wěn)，水平穩(wěn)定性好；安全性能升降系統(tǒng)設(shè)有超載限制、上升限位裝置，鋼絲繩防松繩裝置；大小車(chē)設(shè)有行程限位；葫蘆島廂式貨車(chē)供應(yīng)商廂式貨車(chē)，廂式貨車(chē)吊機(jī)，品質(zhì)好，南京；

產(chǎn)品簡(jiǎn)介廂式貨車(chē)-隨車(chē)起重機(jī)（廂式貨車(chē)吊）， 主要應(yīng)用于箱式貨車(chē)隨車(chē)吊運(yùn)的裝卸工具。安裝于箱式貨車(chē)車(chē)內(nèi)頂部，服務(wù)于廂式貨車(chē)裝卸的全過(guò)程。其起重量為125kgm—2000kgm，可達(dá)到車(chē)廂內(nèi)的各個(gè)位置，伸出長(zhǎng)度可達(dá)2m。按開(kāi)門(mén)方式可分為：端開(kāi)門(mén)式，側(cè)開(kāi)門(mén)式。性能特點(diǎn)：1模塊化設(shè)計(jì)，各機(jī)構(gòu)均形成標(biāo)準(zhǔn)化模塊，標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，質(zhì)量?jī)?yōu)等；2鋁合金軌道，結(jié)構(gòu)緊湊、功能多用、重量輕；3安裝簡(jiǎn)便；4伸縮機(jī)構(gòu)采用平疊式，吊鉤到箱頂?shù)纳蠘O限空間尺寸??；5吊鉤可覆蓋到車(chē)廂的任何位置；6操作簡(jiǎn)便效率高，手電門(mén)、或無(wú)線遙控，實(shí)現(xiàn)對(duì)物料的三維輸送；7控制系統(tǒng)，采用變頻控制，起止動(dòng)平穩(wěn)，水平穩(wěn)定性好；安全性能升降系統(tǒng)設(shè)有超載限制、上升限位裝置，鋼絲繩防松繩裝置；大小車(chē)設(shè)有行程限位；

產(chǎn)品簡(jiǎn)介廂式貨車(chē)-隨車(chē)起重機(jī)（廂式貨車(chē)吊），主要應(yīng)用于箱式貨車(chē)隨車(chē)吊運(yùn)的裝卸工具。安裝于箱式貨車(chē)車(chē)內(nèi)頂部，服務(wù)于廂式貨車(chē)裝卸的全過(guò)程。其起重量為125kgm—2000kgm，可達(dá)到車(chē)廂內(nèi)的各個(gè)位置， 伸出長(zhǎng)度可達(dá)2m。按開(kāi)門(mén)方式可分為：端開(kāi)門(mén)式，側(cè)開(kāi)門(mén)式。性能特點(diǎn)：1模塊化設(shè)計(jì)，各機(jī)構(gòu)均形成標(biāo)準(zhǔn)化模塊，標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，質(zhì)量?jī)?yōu)等；2鋁合金軌道，結(jié)構(gòu)緊湊、功能多用、重量輕；3安裝簡(jiǎn)便；4伸縮機(jī)構(gòu)采用平疊式，吊鉤到箱頂?shù)纳蠘O限空間尺寸??；5吊鉤可覆蓋到車(chē)廂的任何位置；6操作簡(jiǎn)便效率高，手電門(mén)、或無(wú)線遙控，實(shí)現(xiàn)對(duì)物料的三維輸送；7控制系統(tǒng)，采用變頻控制，起止動(dòng)平穩(wěn)，水平穩(wěn)定性好；安全性能升降系統(tǒng)設(shè)有超載限制、上升限位裝置，鋼絲繩防松繩裝置；大小車(chē)設(shè)有行程限位；廂式貨車(chē)，廂式貨車(chē)吊機(jī)，質(zhì)量好，南京起重；

隨著城市化的快速發(fā)展，及對(duì)環(huán)保和安全性要求的提高，箱式貨車(chē)的輸送已成為現(xiàn)代物流的主體，是其它車(chē)型無(wú)法取代的。但由于廂式貨車(chē)的密閉性，靠常規(guī)起吊搬運(yùn)設(shè)備幾乎無(wú)法正常進(jìn)行，除大型貨場(chǎng)、碼頭能實(shí)現(xiàn)機(jī)械化或半機(jī)械化裝卸外，大部分場(chǎng)合只能使用人力裝卸，勞動(dòng)強(qiáng)度大，經(jīng)常造成貨物的損壞。廂式貨車(chē)隨車(chē)起重機(jī)（廂式貨車(chē)吊）徹底解決了這一難題。廂式貨車(chē)隨車(chē)起重機(jī)（廂式貨車(chē)吊）的出現(xiàn)，改變了廂式貨車(chē)的裝卸方式，根本上徹底解決了這一難題。

廂式貨車(chē)，廂式貨車(chē)吊機(jī)，品質(zhì)好，質(zhì)量?jī)?yōu)，南京；上海廂式貨車(chē)生產(chǎn)商

廂式貨車(chē)，廂式貨車(chē)吊機(jī)，品質(zhì)優(yōu)，南京；上海廂式貨車(chē)生產(chǎn)商

產(chǎn)品組成廂式貨車(chē)隨車(chē)起重機(jī)主要由固定軌道、基本機(jī)構(gòu)、一級(jí)機(jī)構(gòu)、二級(jí)機(jī)構(gòu)、小車(chē)機(jī)構(gòu)、升降機(jī)構(gòu)、導(dǎo)電系統(tǒng)及電氣控制系統(tǒng)等組成。安裝方式：安裝于廂式貨車(chē)車(chē)廂頂部，安裝、調(diào)試簡(jiǎn)便。技術(shù)及性能參數(shù)：1.產(chǎn)品重量系列：125kgm、250kgm、500kgm、1600kgm、2000kgm；2.伸出長(zhǎng)度可達(dá)2m；3.起升高度：5m；4.升降速度：5m/min； 5.運(yùn)行速度：16m/min；6.縱向行程：根據(jù)車(chē)廂長(zhǎng)度；7.橫向行程：根據(jù)車(chē)廂寬度；8.控制部分：無(wú)線遙控；9.電源：i.汽車(chē)自身電源24V,DC；ii外接電源：?jiǎn)蜗?20V50HzAC；。使用場(chǎng)合：1.長(zhǎng)件運(yùn)輸，如：鋼材及鋁合金型材，建筑材料等；2.零擔(dān)快件，如：超市貨品、長(zhǎng)途零擔(dān)快件業(yè)務(wù)；3.冷藏生鮮貨物，如：各類(lèi)肉類(lèi)、素菜類(lèi)等；4.維修業(yè)，如：重型車(chē)4S店的維護(hù)車(chē)輛；5.野外作業(yè)，如：石油、環(huán)保等野外作業(yè)；6.野外訓(xùn)練，如；如無(wú)人機(jī)野外航訓(xùn)等。上海廂式貨車(chē)生產(chǎn)商