衛(wèi)星通信工作頻段的選擇:

(衛(wèi)星通信工作頻段的選擇是一個(gè)格外重要的問題，由于它將影響到系統(tǒng)的傳輸容量，地球站與轉(zhuǎn)發(fā)器的放射功率，天線尺寸與設(shè)備簡(jiǎn)單程度以及本錢的凹凸等等)為了滿足衛(wèi)星通信的要求，工作頻段的選擇原則歸納起來有以下幾個(gè)方面:①工作頻段的電波應(yīng)能穿透電離層②電波傳輸損耗及其他損耗要?、厶炀€系統(tǒng)接收的外界噪聲要小④設(shè)備重量要輕，耗電要?、菘捎妙l帶要寬，以滿足通信容量的需要⑥與其他地面無線系統(tǒng)之間的相互干擾要盡量?、吣艹浞掷矛F(xiàn)有技術(shù)設(shè)備，并便于與現(xiàn)有通信設(shè)備協(xié)作使用。

綜上，衛(wèi)星通信的工作頻段應(yīng)選在微波頻段(300MHZ~300GHz)。這是由于微波頻段有很寬的頻譜，頻率高，可以獵取較大的通信容量，天線的增益高，天線的尺寸小，現(xiàn)有的微波通信設(shè)備可以改造利用，另外就是微波不會(huì)被電離層所反射，能直接穿透并到達(dá)衛(wèi)星。 車載天線可以用于車輛的智能交通系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)車輛之間的信息交互和協(xié)同駕駛。收星顆數(shù)車載天線芯片廠家

VSAT衛(wèi)星通信網(wǎng)的特點(diǎn)：

與地面通信網(wǎng)相比:①掩蓋范圍大，通信本錢與距離無關(guān)，可對(duì)全部地點(diǎn)供給一樣的業(yè)務(wù)種類和效勞質(zhì)量。②敏捷性好，多種業(yè)務(wù)可在一個(gè)網(wǎng)內(nèi)并存，對(duì)一個(gè)來說，支持的業(yè)務(wù)種類，安排的頻帶和效勞質(zhì)量等級(jí)可動(dòng)態(tài)調(diào)整?？蓴U(kuò)容性好，。擴(kuò)容本錢低。開拓一個(gè)的通信地點(diǎn)所需時(shí)間短③點(diǎn)對(duì)多點(diǎn)通信力量強(qiáng)，**性好，是用戶擁有的**網(wǎng)，不像地面網(wǎng)中受電信部門制約。④互操作性好，可使承受不同標(biāo)準(zhǔn)的用戶跨越不同的地面網(wǎng)，而在同一個(gè)VSAT衛(wèi)星通信網(wǎng)內(nèi)進(jìn)展通信，通信質(zhì)量好，有較低的誤比特率和較短的網(wǎng)絡(luò)相應(yīng)時(shí)間。 形狀車載天線訂做價(jià)格翊騰電子的車載天線支持多頻段和多天線技術(shù)，提供更穩(wěn)定的信號(hào)接收。

依目前市場(chǎng)上的訊息反映，衛(wèi)星通信在面臨光纖通信及地面緊密的蜂巢式通信競(jìng)爭(zhēng)時(shí)是種冷門應(yīng)用的通信方式，但談到衛(wèi)星通信就不得不從納莉水災(zāi)及921大地震談起，在這種天災(zāi)發(fā)生時(shí)***能發(fā)揮正常通信運(yùn)作及達(dá)到緊急通信效果的就只有使用衛(wèi)星通信者?；蛘呤窃?**上，當(dāng)中美海纜被漁船作業(yè)拖斷時(shí)，大部份的因特網(wǎng)使用者都被擁塞的線路所影響，唯有衛(wèi)星線路的使用者安然無恙。如下的論述也進(jìn)一步證明它所扮演的角色及將來的方向是難以被取代的。

在數(shù)學(xué)衛(wèi)星通信中所用的編碼技術(shù)有信道編碼和信源編碼兩類。信源編碼是指通過壓縮編碼去掉信號(hào)源中的冗余成分，以到達(dá)壓縮碼元速率和帶寬，實(shí)現(xiàn)信號(hào)有效傳輸?shù)哪康?。因此，信源編碼實(shí)際上就是把話音，圖像等模擬信號(hào)變成數(shù)字信號(hào)，并利用傳輸信息的性質(zhì)，承受適當(dāng)?shù)木幋a方法，降低傳輸速率，即實(shí)現(xiàn)話音或圖像的頻帶壓縮傳輸，提高通信系統(tǒng)的效率。信道編碼是指通過按肯定規(guī)章重排列信號(hào)碼元或參加關(guān)心碼的方法來防止碼元在傳輸過程中出錯(cuò)，并進(jìn)展檢錯(cuò)和糾錯(cuò)，以保證信號(hào)的牢靠傳輸，因此，信道編碼是用來檢測(cè)或訂正傳輸過程中的誤碼的，它是一種編碼變換。檢錯(cuò)糾錯(cuò)總在數(shù)字衛(wèi)星中有些格外好的效果它是是實(shí)現(xiàn)通信系統(tǒng)傳輸質(zhì)量的重要技術(shù)。翊騰電子的車載天線經(jīng)過嚴(yán)格的測(cè)試和驗(yàn)證，確保產(chǎn)品的性能和質(zhì)量。

    衛(wèi)星轉(zhuǎn)發(fā)器通常采用行波管功率放大器。行波管放大器是一種非線性放大器，放大器輸入功率與輸出功率的關(guān)系可由I/0關(guān)系曲線表示。圖中的縱坐標(biāo)和橫坐標(biāo)分別為放大器的輸出功率和輸入功率。曲線的頂點(diǎn)對(duì)應(yīng)于放大器的飽和輸出功率。曲線從左至右可被大致分為三個(gè)區(qū)。左側(cè)為線性區(qū)，輸出功率和輸入功率呈線性關(guān)系，比較高點(diǎn)為放大器的線性工作點(diǎn)。線性工作點(diǎn)和飽和點(diǎn)之間為非線性區(qū)，輸出功率的增幅低于輸入功率的增幅。飽和點(diǎn)的右側(cè)為過飽和區(qū)，輸出功率將隨輸入功率的增大而下降。飽和輸出功率與曲線上某個(gè)點(diǎn)的輸出功率之差值為該功率點(diǎn)的輸出回退值(OBO，OutputBack-off),飽和輸入功率與某個(gè)實(shí)際輸入功率的差值為該功率點(diǎn)的輸入回退值(IBO,InputBack-off)。I/0關(guān)系曲線以飽和功率，即曲線的頂點(diǎn)所對(duì)應(yīng)的最大功率為參考點(diǎn)。飽和功率點(diǎn)的輸出回退值和輸入回退值均為0。 車載天線可以用于車輛安全系統(tǒng)，如車輛追蹤和防盜功能。GPS101車載天線質(zhì)量

翊騰電子的車載天線具有防水、防塵、抗震等特性，適應(yīng)各種惡劣的車輛使用環(huán)境。收星顆數(shù)車載天線芯片廠家

車載天線組件,其特征在于,所述定位天線模塊包括:定位天線振子,用于接收衛(wèi)星定位信號(hào);以及放大電路單元,連接所述定位天線振子,用于接收并放大處理所述衛(wèi)星定位信號(hào),以輸出位置信號(hào)。車載天線組件;以及安裝底座,所述基板設(shè)置于所述安裝底座上,所述至少兩組移動(dòng)通信天線振子組分別與所述安裝底座在位置相對(duì)應(yīng)的部份耦合,以調(diào)整諧振頻率。安裝底座的材料的介電常數(shù)為2.2至2.6,每一組所述移動(dòng)通信天線振子組為5G移動(dòng)通信天線振子組,所述車聯(lián)網(wǎng)天線模塊為V2X車聯(lián)網(wǎng)天線模塊。收星顆數(shù)車載天線芯片廠家