GPS系統(tǒng)具有的主要特點是:***，全球、全天候工作，能為用戶供給連續(xù)實時的三維位置、三維速度和周密時間，且不受天氣的影響;其次，定位精度高，單機定位精度優(yōu)于10m，承受差分定位，精度可達厘米級和毫米級:第三，功能多、應用廣，不僅在測量、導航、測速、測時等方面得到更廣泛的應用，而且應用領域在不斷擴大。定位法:(1)依據(jù)定位所承受的觀測值:1.偽距定位2.載波相位定位(2)依據(jù)定位的模式:1，確定定位2.相對定位依據(jù)獵取定位結果的時間:1.實時定位2.非實時定位(3)依據(jù)定位時接收機的運動狀態(tài):1，動態(tài)定位2.靜態(tài)定位

信號組成:它由載波(L1和L2)、導航電文和測距碼(C/A碼、P碼、Y碼)三局部組成。 車載天線可以提供更快速和準確的導航指引。2D場形圖車載天線干擾

    常用極化方式/電磁波輻射的電場矢量方向可按旋轉或線性方式變化，對應的兩種電磁波分別被稱為圓極化波和線極化波。圓極化包含相互正交的左旋和右旋兩種極化方式，線極化包含相互正交的水平和垂直兩種極化方式。在相同的頻段同時使用水平和垂直(或者左旋和右旋)這兩種相互正交的極化方式，被稱為交叉極化頻譜復用。采用交叉極化頻譜復用方式的通信衛(wèi)星可以雙倍利用頻譜資源。地區(qū)性和國內(nèi)通信衛(wèi)星多采用雙線極化復用方式。國際衛(wèi)星組織的C頻段轉發(fā)器多采用雙圓極化復用方式。國際電聯(lián)分配的電視直播頻段采用雙圓極化復用方式。由于圓極化電波在穿越雨區(qū)時，更容易產(chǎn)生去極化效應，降低交叉極化隔離度。國際電聯(lián)規(guī)定，廣播衛(wèi)星在經(jīng)過協(xié)調(diào)后，也可以改用雙線極化復用方式。軸比車載天線型號車載天線可以幫助車輛接收遠程控制信號，如車輛啟動和鎖車。

使用汽車電線的注意事項：

一、檢查參數(shù)。車載天線在使用之前要用駐波表天線分析儀檢查天線的參數(shù)，確保參數(shù)正常才可使用，市面有大部分的仿制天線都很難確保有良好的諧振點，建議自己配備一個駐波表，隨時檢測駐波以及功率情況。

二、要保證質(zhì)量。保證天線本身具有1.5以下的駐波比。并且保證阻抗，電抗匹配;除了技術指標能保證外，穩(wěn)定的質(zhì)量是至關重要的，一旦質(zhì)量不穩(wěn)定的天線出現(xiàn)接觸不良可能導致燒機。

三、不要頻繁拆卸天線，否則會造成接觸不良產(chǎn)生高駐波。

    功能是控制、驅(qū)動可跟蹤天線完成對目標的捕獲、跟蹤，使車載天線準確對準目標，以保證信號接收始終處于比較好接收狀態(tài)。要使天線指向目標衛(wèi)星，確定條件是已知衛(wèi)星的位置、汽車所在的位置、以及汽車姿態(tài)(磁航向角、仰角和橫滾角等)。根據(jù)上述信息計算出天線對準目標的指向角。由于傳感器的測量誤差、控制誤差、執(zhí)行機構的誤差等原因，通過GPS接收機的數(shù)據(jù)計算出的預置角度存在一個不確定范圍，很難落在天線的3dB波束寬度內(nèi)，因而無法建立穩(wěn)定可靠的數(shù)據(jù)傳輸鏈路，故跟蹤天線還需進行掃描來捕獲目標。跟蹤系統(tǒng)在掃描過程中捕獲到目標后將天線牽引至目標位置，并根據(jù)跟蹤接收機的AGC電平進行自跟蹤，使天線始終精確跟蹤目標，從而保證信號的比較好接收狀態(tài)。 車載天線可以用于車輛的智能交通系統(tǒng)，實現(xiàn)車輛之間的信息交互和協(xié)同駕駛。

依目前市場上的訊息反映，衛(wèi)星通信在面臨光纖通信及地面緊密的蜂巢式通信競爭時是種冷門應用的通信方式，但談到衛(wèi)星通信就不得不從納莉水災及921大地震談起，在這種天災發(fā)生時***能發(fā)揮正常通信運作及達到緊急通信效果的就只有使用衛(wèi)星通信者。或者是在***上，當中美海纜被漁船作業(yè)拖斷時，大部份的因特網(wǎng)使用者都被擁塞的線路所影響，唯有衛(wèi)星線路的使用者安然無恙。如下的論述也進一步證明它所扮演的角色及將來的方向是難以被取代的。翊騰電子的車載天線具有長壽命和穩(wěn)定性能，適用于長期使用的車輛。深圳電路車載天線

車載天線可以增強車輛的無線安全系統(tǒng)的信號接收能力。2D場形圖車載天線干擾

依據(jù)汽車天線的按裝位置和結構分為:

1.前窗隱藏式天線:這類天線按裝在前窗的左側上方，天線座按前窗的傾斜角度設置天線桿的傾斜角度，天線桿可全部縮進線座上的天線桿護管內(nèi)。天線桿大多數(shù)是中2.5-3mm的不銹鋼絲，也有部分是二節(jié)拉桿式的。

2.前窗拉桿式天線:這類天線按裝在汽車前窗左側下方，基本上都是拉桿式的天線座與車身的接觸面積很小，用自攻螺釘按裝不需考慮線座的底面弧度，只需考慮支架的中心高符合天線按裝要求

3.前后側板式隱藏天線:這類天線按裝在汽車上的前后側板上，按裝時只要擰緊線座上的螺母和支架上的螺釘。 2D場形圖車載天線干擾