緩沖裝置： 活塞和活塞桿在液壓力的驅(qū)動(dòng)下運(yùn)動(dòng)時(shí)具有很大的動(dòng)量，當(dāng)進(jìn)入油缸的端蓋和缸底部分時(shí)，會(huì)引起機(jī)械碰撞，產(chǎn)生很大的沖擊壓力和噪音。采用緩沖裝置，就是為了避免這種碰撞。其工作原理是使缸筒低壓腔內(nèi)油液（全部或部分）通過(guò)節(jié)流把動(dòng)能轉(zhuǎn)換為熱能，熱能則由循環(huán)的油液帶到液壓缸外。 緩沖裝置的結(jié)構(gòu)分為恒節(jié)流面積緩沖裝置和變節(jié)流型緩沖裝置兩種。液壓缸作為一種元件、一種工作裝置，與所有機(jī)械設(shè)備一樣，在長(zhǎng)期運(yùn)行過(guò)程中不可避免地在其結(jié)構(gòu)零部件中會(huì)產(chǎn)生不同程度的磨損、疲勞、腐蝕、松動(dòng)、老化變質(zhì)甚至損壞等現(xiàn)象，使得液壓缸工作性能、技術(shù)狀況惡化，進(jìn)而直接造成整臺(tái)液壓設(shè)備的故障，甚至失效。 柱塞缸又有徑向柱塞缸和軸向柱塞缸之分。深圳單向液壓油缸生產(chǎn)廠家

液壓缸的基本作用形式： 　　標(biāo)準(zhǔn)雙作用：動(dòng)力行程在兩個(gè)方向并且用于大多數(shù)應(yīng)用場(chǎng)合： 　　單作用缸：當(dāng)只在一個(gè)方向需要推力時(shí)，可以采用一個(gè)單作用缸； 　　雙桿缸：當(dāng)在活塞兩側(cè)需要相等的排量時(shí)，或者當(dāng)把一個(gè)負(fù)載連接于每端在機(jī)械有利時(shí)采用，附加端可以用來(lái)安裝操作行程開(kāi)關(guān)等的凸輪． 　　彈簧回程單作用缸：通常限于用來(lái)保持和夾緊的很小的短行程缸。容納回程彈簧所需要的長(zhǎng)度使得它們?cè)谛枰L(zhǎng)行程時(shí)很討厭； 　　柱塞式單作用缸：只有一個(gè)流體腔，這種類型的缸通常豎直安裝，負(fù)載重置使缸內(nèi)縮，他們又是被成為“排量缸”，并且對(duì)長(zhǎng)行程是實(shí)用的。安徽立式液壓油缸哪家靠譜單桿活塞缸的活塞只有一端帶活塞桿，由于單桿活塞缸左、右兩腔的有效面積不等。

外觀缺陷，是指液壓缸外觀出現(xiàn)不可逆缺陷，影響產(chǎn)品外觀或使用性能。外觀缺陷主要包括：活塞桿銹蝕或鍍層脫落、活塞桿發(fā)黑和液壓缸非配合表面磕碰問(wèn)題。 活塞桿銹蝕或鍍層脫落，主要原因是活塞桿鍍層在加工過(guò)程中工藝參數(shù)不合理或使用環(huán)境超過(guò)設(shè)計(jì)允許（如近海環(huán)境或強(qiáng)腐蝕環(huán)境）。解決方法：更換活塞桿/整缸，調(diào)整工藝參數(shù)；使用環(huán)境問(wèn)題則需要根據(jù)實(shí)際工況要求選用耐腐蝕性更強(qiáng)的鍍層。 活塞桿發(fā)黑，主要原因是主機(jī)散熱不好、更換了劣質(zhì)的液壓油或更換了劣質(zhì)密封件等。解決方法： （1） 對(duì)散熱器部分經(jīng)常清洗，并檢查油箱冷卻系統(tǒng)，是否存在堵塞、失控等情況，保證散熱效果； （2） 建議選適用于主機(jī)工況的進(jìn)口密封或者國(guó)內(nèi)大品牌密封品牌和材質(zhì)； （3） 采用主機(jī)購(gòu)買時(shí)指定的液壓油品牌和牌號(hào)。市場(chǎng)上發(fā)現(xiàn)的桿體發(fā)黑現(xiàn)象，一般都是液壓油溫過(guò)高及液壓油混用造成的。 液壓缸非配合表面磕碰問(wèn)題，主要原因是工作過(guò)程中石塊等硬物磕碰非配合表面。解決方法：在不影響使用的前提下采取表面打磨、補(bǔ)漆。

焊后要對(duì)缸孔進(jìn)行研磨，有條件的可用鏜床磨削或設(shè)備珩磨。手工研磨的方法是，先制做精磨用研磨芯軸，其直徑比缸筒內(nèi)徑小40～60μm。芯軸表面車出深2mm寬2mm、導(dǎo)程12mm的螺旋槽，槽的邊緣須修整光滑；中心加工出M20螺孔(擰長(zhǎng)螺桿用，見(jiàn)圖4-27中的4)。研磨時(shí)，先按照?qǐng)D4-27中的L尺寸在長(zhǎng)螺桿上刻一記號(hào)，同時(shí)，在距離該記號(hào)兩邊都等于研磨芯軸長(zhǎng)度1／2處再分別做一個(gè)記號(hào)，以此兩邊的記號(hào)為限來(lái)回推、拉芯軸，進(jìn)行研磨。研磨用的金剛砂或其他研磨劑都應(yīng)細(xì)一些，且要用油調(diào)勻。研磨時(shí)缸筒較好是豎放，但這需要有很深的坑，所以常將缸筒斜放，并應(yīng)在研磨過(guò)程中不斷按照900、1800、2700的角度順序轉(zhuǎn)動(dòng)缸筒，以使研磨均勻。液壓缸漏油分為動(dòng)密封漏油和靜密封漏油。

液壓傳動(dòng)原理－以油液作為工作介質(zhì)，通過(guò)密封容積的變化來(lái)傳遞運(yùn)動(dòng)，通過(guò)油液內(nèi)部的壓力來(lái)傳遞動(dòng)力。 　　1、動(dòng)力部分－將原動(dòng)機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換為油液的壓力能（液壓能）。例如：液壓泵。 　　2、執(zhí)行部分－將液壓泵輸入的油液壓力能轉(zhuǎn)換為帶動(dòng)工作機(jī)構(gòu)的機(jī)械能。例如：液壓缸、液壓馬達(dá)。 　　3、控制部分－用來(lái)控制和調(diào)節(jié)油液的壓力、流量和流動(dòng)方向。例如：壓力控制閥、流量控制閥和方向控制閥。 　　4、輔助部分－將前面三部分連接在一起，組成一個(gè)系統(tǒng)，起貯油、過(guò)濾、測(cè)量和密封等作用。例如：管路和接頭、油箱、過(guò)濾器、蓄能器、密封件和控制儀表等。液壓缸是液壓系統(tǒng)的執(zhí)行元件，它的作用是將液體的壓力能轉(zhuǎn)換為直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的機(jī)械能 。遼寧立式液壓油缸哪里便宜

常用于工程機(jī)械和其他行走機(jī)械，如起重機(jī)、翻斗汽車等的液壓系統(tǒng)中。深圳單向液壓油缸生產(chǎn)廠家

焊縫漏油，是指液壓缸焊縫位置出現(xiàn)的油液向外部泄漏的現(xiàn)象。常見(jiàn)的有：缸體與缸底焊縫漏油、缸體與法蘭焊縫漏油、油管焊縫漏油等。 缸體與缸底焊縫漏油，主要原因是缸筒在加工過(guò)程中出現(xiàn)的焊縫氣孔和砂眼等缺陷。解決方法：更換新缸筒或油缸，不建議補(bǔ)焊維修繼續(xù)使用。 缸體與法蘭焊縫漏油，主要原因是緩沖壓力過(guò)高或缸筒在加工過(guò)程中出現(xiàn)的焊縫氣孔和砂眼等缺陷。解決方法：更換新缸筒或油缸，不建議補(bǔ)焊維修繼續(xù)使用。 油管焊縫漏油，是指油管組件的油管與接頭或油管法蘭之間的焊縫出現(xiàn)漏油的現(xiàn)象。主要原因是油管組件在加工過(guò)程中出現(xiàn)的焊縫氣孔和砂眼等缺陷。解決方法：專業(yè)維修點(diǎn)補(bǔ)焊或更換新件。深圳單向液壓油缸生產(chǎn)廠家

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