橡膠隔音減震墊產(chǎn)品是以天然軟木材料深加工成細(xì)小顆粒，再混合橡膠顆粒和**膠水，按照獨(dú)特的配方攪拌經(jīng)特制模具加壓而成，產(chǎn)品具有優(yōu)異的隔音，減震，功能。產(chǎn)品環(huán)保無毒，防滑，耐磨，耐高溫。產(chǎn)品參數(shù)：1材質(zhì)：橡膠顆粒+天然軟木顆粒2規(guī)格：150*150*50mm（其他規(guī)格可以定制）3顏色：黑，灰，花色4功能：地面隔音，減震5環(huán)保級(jí)別：e1（可以直接接觸）6承重100~200kg地面減振是以彈性墊層。彈性墊層是以植物吸音纖維材料鋪地結(jié)合減震體作為樓層，層與面層之間的“浮筑層”用以減輕結(jié)構(gòu)層地結(jié)構(gòu)層的震動(dòng)，從而改善樓層隔絕低頻震動(dòng)及撞擊聲性能。要注意的是在面層和墻的交接處也要采用彈性隔離措施，以免將震動(dòng)遞給墻體。低頻減震磚塊50mm橡膠軟木顆粒墊隔音隔振墊*。上海浮筑樓板隔振專業(yè)公司找聲華。上海水泵浮筑樓板減振塊廠家

所述中間筏架的上面板、下面板以及固定支撐在上面板與下面板之間的肋板上均設(shè)置有減重孔。進(jìn)一步，所述下層隔振器通過螺栓固定設(shè)置于中間筏架下面板的底部。進(jìn)一步，所述上層隔振器和下層隔振器均為低頻、抗沖擊隔振器。本實(shí)用新型的平置式通用隔振裝置，通過上層隔振器和下層隔振器實(shí)現(xiàn)雙級(jí)隔振、減振效果好；而且，通過上面板上的橫向位置調(diào)節(jié)孔配合設(shè)備安裝架上的縱向位置調(diào)節(jié)孔，實(shí)現(xiàn)待安裝設(shè)備在安裝平面橫向和縱向上的連續(xù)調(diào)整，能夠適用于各種重心不同的待安裝設(shè)備，具有結(jié)構(gòu)簡單、通用性好、隔振性能優(yōu)、易于安裝與維護(hù)的優(yōu)點(diǎn)。附圖說明圖1為本實(shí)用新型的平置式通用隔振裝置的實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中：1、設(shè)備安裝架；11、設(shè)備安裝架螺栓固定孔；12、縱向位置調(diào)節(jié)孔；2、上層隔振器；3、中間筏架；31、上面板；311、橫向位置調(diào)節(jié)孔；32、肋板；33、下面板；34、減重孔；4、下層隔振器；5、待安裝設(shè)備。具體實(shí)施方式下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的平置式通用隔振裝置做詳細(xì)說明。本實(shí)用新型的平置式通用隔振裝置的實(shí)施例1如圖1所示，包括設(shè)備安裝架1、上層隔振器2、中間筏架3和下層隔振器4，其中，上層隔振器2和下層隔振器4均為低頻、抗沖擊隔振器。CDM浮筑樓板減振塊多少錢水泵隔振找聲華,聲華聲學(xué)提供水泵隔振浮動(dòng)地臺(tái)的整體解決方案。

    同時(shí)有效地減輕了公共底座的重量，減輕了橡膠隔振器的靜載荷，強(qiáng)化了公共底座在柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組運(yùn)行時(shí)抗扭能力。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和特點(diǎn)，將通過下面推薦實(shí)例的非限制性說明進(jìn)行圖示和解釋，這些實(shí)施例，是參照附圖*作為例子給出的。附圖說明圖1是本實(shí)用新型的主視圖；圖2是圖1的右視圖；圖3是公共底座的立體圖；圖4是圖3的a向視圖。具體實(shí)施方式下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。如圖1～圖4所示，本實(shí)施例包括公共底座1和3個(gè)橡膠隔振器2，公共底座1為高低相連的條形箱體的焊接鋼結(jié)構(gòu)件，包括兩側(cè)的縱向支承箱體11和間隔設(shè)置且分別與縱向支承箱體11內(nèi)側(cè)面固定焊連的3塊垂直橫板12?？v向支承箱體11呈左端高右端低的階梯狀，柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組10的柴油機(jī)101底部兩側(cè)分別支撐在縱向支承箱體11左端的上箱體111上，柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組10的發(fā)電機(jī)102底部兩側(cè)分別支撐在縱向支承箱體左端的下箱體112上，水平橫板13兩端分別與下箱體112右端端頭垂直固定連接。隔振器支撐座14分別焊接固定在縱向支承箱體11的上箱體111中部一側(cè)外，排列成三角形的3個(gè)橡膠隔振器2的上下端分別支撐在縱向支承箱體11兩側(cè)的隔振器支撐座14、水平橫板13中部和底部預(yù)埋基板20之間。

集中荷載作用下超**混凝土無腹筋梁抗剪強(qiáng)度的試驗(yàn)研究[D];重慶大學(xué);2002年7李平昌;鋼筋混凝土寬梁與薄墻肢節(jié)點(diǎn)的初步試驗(yàn)和非線性分析研究[D];重慶大學(xué);2002年8雷汲川;基于非線性動(dòng)力反應(yīng)分析的鋼筋混凝土框架修訂后抗震設(shè)計(jì)規(guī)定有效性的初步驗(yàn)證[D];重慶大學(xué);2002年9田必云;鋼筋混凝土框架錯(cuò)層節(jié)點(diǎn)的擬靜力試驗(yàn)研究[D];重慶大學(xué);2002年10李哲剛;間接加載下鋼筋混凝土轉(zhuǎn)換梁梁腹開裂的試驗(yàn)研究[D];重慶大學(xué);2002年【相似文獻(xiàn)】中國期刊全文數(shù)據(jù)庫**條1周長泉;岳翠蘭;葛海東;;大體積雙層混凝土墻體錄音棚模板施工技術(shù)[J];建筑技術(shù);2008年09期2許建峰;小型錄音棚的建聲設(shè)計(jì)[J];電聲技術(shù);2004年11期3徐增陽;徐文武;金星;;**電視臺(tái)電視文化中心綜合施工技術(shù)[J];建筑技術(shù);2008年09期4鄧小艾;空間、色彩和質(zhì)感的藝術(shù)[J];建筑創(chuàng)作;2003年09期5ChrisLee;KapilGupta;TomasRuisOsborne;SantoshThorat;PurvaJamdade;SurilPatel;DharmeshThakker;NitiGourisaria;VrindaSeksaria;UdayanMazumdar;FramPetit;宋剛;;藍(lán)青蛙酒廊與錄音棚[J];城市環(huán)境設(shè)計(jì);2009年08期6滕典;強(qiáng)吸聲錄音棚的建筑設(shè)計(jì)[J];建筑學(xué)報(bào);1979年05期7沈保羅;邱樹業(yè);莊成源;黃欽泉;;海洋音像總公司錄音棚的改建[J]。 酒店浮筑樓板隔音專業(yè)公司。

    2個(gè)橡膠隔振器2分別位于柴油機(jī)101兩側(cè)的隔振器支撐座14下部，1個(gè)橡膠隔振器2位于發(fā)電機(jī)102遠(yuǎn)離柴油機(jī)101一端即下箱體112右端端頭的水平橫板13中部下側(cè)，從而按照三點(diǎn)確定一個(gè)平面的穩(wěn)定支撐原理，實(shí)現(xiàn)了對柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組10和公共底座1的可靠支撐。本實(shí)施例的橡膠隔振器2的縱向間距l(xiāng)1與公共底座長度l之比為l1/l=，使得3個(gè)橡膠隔振器2具有足夠大的支撐平面，提高了本實(shí)用新型對公共底座1和柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組10的支撐穩(wěn)定性。縱向支承箱體11的上箱體111與下箱體112的相接處通過弧形板113焊接固定，**改善了公共底座1的應(yīng)力狀態(tài)，避免了由于縱向支承箱體11橫截面突變造成的應(yīng)力集中而影響公共底座1的強(qiáng)度。為了降低柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組10運(yùn)行時(shí)的整體扭振，三角形加強(qiáng)筋板15傾斜設(shè)置在柴油機(jī)101和發(fā)電機(jī)102的相鄰處，三角形加強(qiáng)筋板15上端與柴油機(jī)軸承支撐座103上側(cè)焊接固定，三角形加強(qiáng)筋板15下端與發(fā)電機(jī)端面板104上側(cè)焊接固定。三角形加強(qiáng)筋板15可以減小柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組10運(yùn)行時(shí)的扭轉(zhuǎn)應(yīng)力。因縱向支承箱體11的上箱體111與下箱體112高度差較大，安裝發(fā)電機(jī)102時(shí)，為了便于發(fā)電機(jī)軸和柴油機(jī)輸出軸的快速對中。5015在空調(diào)浮筑樓板做隔振使用，隔振效率高。青?？照{(diào)機(jī)組浮筑樓板減振塊廠家

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    2h后前后端軸承振動(dòng)速度分別上升至3．1mm／s、4．2mm／s。操作員采取降風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速的措施，5h后，風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速已降至930r／min，但風(fēng)機(jī)后軸承振動(dòng)速度仍上升至6．0mm／s并跳停。風(fēng)機(jī)軸承振動(dòng)曲線見圖1。2)停機(jī)后，現(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn)風(fēng)葉上有積灰，判斷振動(dòng)原因?yàn)轱L(fēng)葉積灰引起，清理風(fēng)葉、現(xiàn)場作風(fēng)葉動(dòng)平衡測試后空負(fù)荷試運(yùn)，后軸承振動(dòng)速度為1．0mm／s。帶料運(yùn)行，風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速仍控制在970r／min，運(yùn)行電流155A，前后軸承振動(dòng)速度分別為／s、1．3mm/s。運(yùn)行8h后振動(dòng)速度再次上升至5．8mm／s并跳停。隨后對風(fēng)機(jī)軸承進(jìn)行檢查，未發(fā)現(xiàn)異常；對風(fēng)機(jī)聯(lián)軸器重新找正并清理風(fēng)葉，再次作風(fēng)葉動(dòng)平衡測試，發(fā)現(xiàn)風(fēng)葉振動(dòng)相位發(fā)生變化。風(fēng)機(jī)在試運(yùn)行及帶料運(yùn)行前振動(dòng)速度都在2．3mm／s以下，但是在運(yùn)行幾小時(shí)后，振動(dòng)速度持續(xù)上升，通過對多次動(dòng)平衡測試數(shù)據(jù)進(jìn)行總結(jié)和分析，發(fā)現(xiàn)每次測試，振動(dòng)相位都在改變，由此判斷振動(dòng)不平衡的原因不是風(fēng)葉不平衡造成，應(yīng)為風(fēng)葉上的積灰引起，且積灰位置隨風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)不斷發(fā)生改變。再次對風(fēng)葉進(jìn)行***檢查，發(fā)現(xiàn)風(fēng)葉內(nèi)圈的導(dǎo)風(fēng)錐與軸之間的結(jié)合處存在微小間隙。風(fēng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，氣體內(nèi)所帶的粉塵通過間隙進(jìn)入導(dǎo)風(fēng)錐內(nèi)部，當(dāng)粉塵增加到一定量時(shí)。上海水泵浮筑樓板減振塊廠家

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