隨著時(shí)間的推移，消費(fèi)級工業(yè)無人機(jī)逐漸走出了人們的視野，而工業(yè)級工業(yè)無人機(jī)則成為了新的熱門話題。行業(yè)認(rèn)知度的提升，工業(yè)無人機(jī)進(jìn)入到更普遍的行業(yè)領(lǐng)域?qū)⒊蔀榭赡?，也將助推行業(yè)應(yīng)用不斷深化，行業(yè)規(guī)模逐漸走向壯大。其次，工業(yè)無人機(jī)技術(shù)的提升解決行業(yè)痛點(diǎn)。工業(yè)無人機(jī)的技術(shù)瓶頸主要體現(xiàn)在續(xù)航時(shí)長、載荷重量、可靠性以及作業(yè)半徑上，尤其是續(xù)航時(shí)長和載荷重量上面臨著較為艱難的技術(shù)困境，現(xiàn)有的工業(yè)無人機(jī)性并不能完全在上述幾個(gè)方面滿足行業(yè)應(yīng)用。工業(yè)無人機(jī)的飛行控制通常由地面操作員通過遙控器或計(jì)算機(jī)進(jìn)行。吉林工業(yè)無人機(jī)設(shè)計(jì)方案

工業(yè)級無人機(jī)市場發(fā)展?jié)摿薮螅I(yè)用無人機(jī)營運(yùn)及生產(chǎn)企業(yè)未來市值提升可期。從全球看，民用無人機(jī)市場規(guī)模從2015年的214.50億元人民幣增長至2019年的657.38億元人民幣，五年年均復(fù)合增長率為32.31%。過去幾年，消費(fèi)級無人機(jī)占據(jù)了民用無人機(jī)市場較大規(guī)模，隨后消費(fèi)級無人機(jī)市場日趨飽和，市場規(guī)模增長緩慢，而工業(yè)級無人機(jī)在工業(yè)應(yīng)用場景的不斷拓展，使得消費(fèi)級無人機(jī)與工業(yè)級無人機(jī)市場規(guī)模的差距逐漸縮小，工業(yè)級無人機(jī)市場規(guī)模占比逐年提升，在2019年，工業(yè)級無人機(jī)市場占比達(dá)41.98%，比2015年提升了16.98pct。吉林工業(yè)無人機(jī)設(shè)計(jì)方案工業(yè)無人機(jī)可以通過夜視設(shè)備進(jìn)行夜間巡檢和監(jiān)控。

飛控系統(tǒng)開源，無人機(jī)飛入尋常百姓家“舊時(shí)王謝堂前燕，飛入尋常百姓家”，隨著MK、APM等國際主流飛控平臺的開源，全球商業(yè)企業(yè)和發(fā)燒友加入了無人機(jī)系統(tǒng)開發(fā)的大潮。硬件技術(shù)成熟為民用無人機(jī)爆發(fā)送來東風(fēng)鷹受益于移動(dòng)終端的興起，芯片、傳感器、電池等硬件產(chǎn)業(yè)鏈成熟，無人機(jī)成本曲線快速下降。萬事俱備，只欠東風(fēng)。硬件技術(shù)的成熟為消費(fèi)級無人機(jī)及時(shí)送來了東風(fēng)，趁著東風(fēng)，消費(fèi)級無人機(jī)一發(fā)不可收拾，工業(yè)級無人機(jī)后來居上，勢頭強(qiáng)勁。

無人機(jī)是無人駕駛航空器（Unmanned Aerial Vehicle） 的簡稱，是由控制站管理（包括遠(yuǎn)程操縱或自主飛行） 的航空器。按照不同的應(yīng)用領(lǐng)域分類，可以將無人機(jī)分為某些行業(yè)和民用，其中民用領(lǐng)域又分為工業(yè)級無人機(jī)和消費(fèi)級無人機(jī)。無人機(jī)需要由無人機(jī)系統(tǒng)支配運(yùn)行，包括飛行平臺系統(tǒng)、 任務(wù)載荷系統(tǒng)、地面控制系統(tǒng) 3 部分。飛行平臺系統(tǒng)又可以分為機(jī)體結(jié)構(gòu)、動(dòng)力系統(tǒng)、飛控系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、通信系統(tǒng) 6 部分。基于相關(guān)的技術(shù)和應(yīng)用發(fā)展，我們繪制了工業(yè)級無人機(jī)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)圖。從上至下，頭一部分是無人機(jī)系統(tǒng)的各子系統(tǒng)技術(shù)和服務(wù)提供商，以及為其提供材料、元器件、零部件、軟件技術(shù)和服務(wù)的供應(yīng)商；第二部分是工業(yè)級無人機(jī)設(shè)計(jì)和制造商；第三部分是無人機(jī)解決方案提供商；第四部分是無人機(jī)后市場及周邊服務(wù)，主要包括無人機(jī)裝調(diào)檢修、保險(xiǎn)、培訓(xùn)，以及網(wǎng)絡(luò)安全及監(jiān)管技術(shù)和服務(wù)（例如第三方協(xié)助無人機(jī)擁有者向民航局報(bào)送飛行動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)，以滿足監(jiān)管要求）。我們根據(jù)多種應(yīng)用場景對無人機(jī)多方面性能各不相同的要求劃分了巡檢、探查、物流、空中作業(yè) 4 個(gè)場景大類，并分別對應(yīng) 4 類無人機(jī)。工業(yè)無人機(jī)可以通過云計(jì)算和大數(shù)據(jù)分析進(jìn)行數(shù)據(jù)處理和決策支持。

在重大賽事舉辦前，大面積的安防檢測需要投入巨量的人力和時(shí)間，而搭載高光譜成像儀的無人機(jī)比肉眼巡視看得更準(zhǔn)，通過光譜分析識別出偽裝物的材質(zhì)和含量，一次掃描一個(gè)片區(qū)。在江西廬山，自動(dòng)巡航中的6臺無人機(jī)可以對路面狀況自動(dòng)檢測，與公路局的“大腦”相連，在發(fā)生路面拋撒、滑坡，頭一時(shí)間觸發(fā)短信通知養(yǎng)護(hù)人員。古建筑、石窟，作為歷史遺跡和文化傳承，正在遭受風(fēng)化、水侵蝕、巖體失穩(wěn)問題與地質(zhì)失穩(wěn)問題，卻一直采用搶救性的“被動(dòng)保護(hù)”。工業(yè)無人機(jī)可以通過電子羅盤進(jìn)行航向測量和控制。陜西工業(yè)無人機(jī)定制價(jià)格

工業(yè)無人機(jī)的維護(hù)需要定期檢查和保養(yǎng)，包括電池更換、傳感器校準(zhǔn)等。吉林工業(yè)無人機(jī)設(shè)計(jì)方案

中國無人機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈制造環(huán)節(jié)的效率和成本優(yōu)勢增強(qiáng)無人機(jī)解決方案的競爭力。產(chǎn)業(yè)鏈制造環(huán)節(jié)的能力體現(xiàn)為效率優(yōu)勢和成本優(yōu)勢，是支持產(chǎn)品規(guī)模化應(yīng)用和持續(xù)創(chuàng)新的重要條件，不論對任何類型的工業(yè)級無人機(jī)，或者消費(fèi)級無人機(jī)，都是如此。無人機(jī)駕駛員等重要崗位獲得國家職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)的人才支撐。2021 年 12 月，人社部組織制定了 35 個(gè)國家職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)，包括與自然資源部頒布了無人機(jī)測繪操控員國家職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)， 與工業(yè)和信息化部頒布了人工智能訓(xùn)練師國家職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)，單獨(dú)頒布了無人機(jī)駕駛員、無人機(jī)裝調(diào)檢修工國家職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)。吉林工業(yè)無人機(jī)設(shè)計(jì)方案