在暖通空調(diào)系統(tǒng)的送和回風(fēng)管路設(shè)計(jì)時(shí)，每一個(gè)送回風(fēng)系統(tǒng)的總風(fēng)量及阻力都不能過大。一定要選用高效率、低噪聲的風(fēng)機(jī)，讓其工作點(diǎn)處在或者接近于風(fēng)機(jī)的效率點(diǎn)。當(dāng)系統(tǒng)的風(fēng)量一定時(shí)，選用風(fēng)機(jī)壓頭的安全系數(shù)不能過大，必要的時(shí)候選用送風(fēng)機(jī)和回風(fēng)機(jī)來共同負(fù)擔(dān)系統(tǒng)的總阻力。要盡量把大風(fēng)量系統(tǒng)分成幾個(gè)小系統(tǒng)，來降低單臺(tái)設(shè)備的聲功率，以達(dá)到降低總體噪聲的目的。應(yīng)該盡量的避免管道急劇轉(zhuǎn)彎而產(chǎn)生渦流繼而引起的再生噪聲。在條件允許的情況下，可以加大送風(fēng)的溫差，以降低風(fēng)機(jī)和風(fēng)量，繼而降低風(fēng)機(jī)葉輪外周的線速度，這樣一樣，風(fēng)機(jī)所產(chǎn)生的噪聲也就會(huì)降低。在醫(yī)院領(lǐng)域，降噪保溫可以減少噪音對(duì)身體的干擾，提供更安靜的生活環(huán)境。浙江汽車降噪保溫系統(tǒng)行價(jià)

設(shè)備的隔聲罩，將噪聲源封閉在一個(gè)相對(duì)小的空間內(nèi)，以減少向周圍輻射噪聲的罩狀殼體，稱為隔聲罩。這是在聲源處控制噪聲的有效措施。隔聲罩通常是兼有隔聲、吸聲、阻尼、隔振和通風(fēng)、消聲等功能的綜合結(jié)構(gòu)體。隔聲罩可以是固定型的，也可以是活動(dòng)型的。隔聲罩不能與設(shè)備有任何剛性相連，隔聲罩靠地面部分應(yīng)有彈性減震材料，防止隔聲罩震動(dòng)及噪聲泄漏。罩體上需開觀察窗、維修門及散熱消聲器。散熱消聲器要注意根據(jù)熱氣上升的原理，做到低進(jìn)風(fēng)，高出風(fēng)。確保隔聲罩內(nèi)的通風(fēng)合理順暢。廣東汽車降噪保溫系統(tǒng)常見的降噪保溫材料包括隔音板、隔音窗、隔音門等。

消聲器的設(shè)計(jì)和選擇，進(jìn)行降噪處理的時(shí)候，要使用消聲技術(shù)。設(shè)計(jì)并安裝消聲器是有效控制氣流噪聲通過管道等介質(zhì)障礙向外界傳播的一個(gè)重要措施。性能好的消聲器，可以使氣流噪聲降低20―40dB。按照噪聲源所需的消聲量和空氣動(dòng)力性能以及環(huán)境不同，來選擇不相同類型的消聲器。在設(shè)計(jì)消聲器時(shí)，要考慮消聲器可能會(huì)產(chǎn)生的氣流再生噪聲影響，使得消聲器的氣流再生噪聲級(jí)低于這個(gè)環(huán)境所允許的噪聲級(jí)。為降低消聲器的氣流再生噪聲和阻力損失，確保消聲器能夠正常的使用，必須要降低消聲器及管道中氣流的速度。針對(duì)空調(diào)系統(tǒng)，主管道中及消聲器內(nèi)的流速要控制在10m/s以下。按照消聲器的消聲特性及噪聲源的頻譜特性，使兩者互相對(duì)應(yīng)，噪聲源的峰值頻率應(yīng)該和消聲器較理想及消聲量較高的頻段互相對(duì)應(yīng)，才能達(dá)到比較理想的消聲效果。

焊接前要詳細(xì)制訂焊接工藝方案，焊接時(shí)嚴(yán)格執(zhí)行焊接規(guī)范，確保焊接質(zhì)量。特別注意的是施焊前焊條要烘烤，必須經(jīng)150-200℃左右烘干1.5～2h，烘干后放入保溫筒中保溫，隨用隨取。焊件需要預(yù)熱，施焊前用氧一乙炔焰對(duì)焊件進(jìn)行預(yù)熱至45～50℃。焊接時(shí)每層厚度控制在0.5～1mm之間，層間要及時(shí)清理焊縫上的熔渣和缺陷，焊縫高度控制在2～3mm。其三是氣密性打壓試驗(yàn)。制作完成后按規(guī)范進(jìn)行的氣密性打壓試驗(yàn)，嚴(yán)禁出現(xiàn)微裂紋、滲水等缺陷。噪音對(duì)人體的影響不光是聽覺上的，還可能導(dǎo)致壓力和焦慮等問題。

專業(yè)基礎(chǔ)：1.擴(kuò)散聲場(chǎng)：擴(kuò)散聲場(chǎng)是指有聲源的房間內(nèi)，聲能量密度處處相等，并且在任何一點(diǎn)上，從各個(gè)方向傳來的聲波幾率都相等的聲場(chǎng)。在這種理想化的聲場(chǎng)中，聲波的相位是無規(guī)則的。一般情況下，對(duì)于所有內(nèi)壁面均光滑、堅(jiān)硬，并且天花板、四壁為一定不規(guī)則形狀的大房間，聲源在室內(nèi)產(chǎn)生的聲場(chǎng)非常接近擴(kuò)散聲場(chǎng)。擴(kuò)散聲場(chǎng)包含直達(dá)聲場(chǎng)和混響聲場(chǎng)，是由兩聲場(chǎng)疊加形成。2.混響時(shí)間：當(dāng)室內(nèi)聲場(chǎng)達(dá)到穩(wěn)態(tài)后，聲源突然停止發(fā)聲，室內(nèi)聲能密度衰減到原來的百萬之一，即聲壓級(jí)衰減60dB所需要的時(shí)間，稱為混響時(shí)間，記作T，單位為秒。計(jì)算公式為：式中V---房間容積，m3；A---室內(nèi)總吸聲量，m2，適用條件：室內(nèi)聲音頻率低于2000Hz。3.吸聲性能評(píng)價(jià)：吸聲材料或吸聲結(jié)構(gòu)的聲學(xué)性能與頻率有關(guān)，通常采用吸聲系數(shù)、吸聲量、流阻等三個(gè)與頻率有關(guān)的物理量來評(píng)價(jià)。一些檔次高降噪保溫材料具有更好的隔音效果和耐久性，但價(jià)格較高。浙江隔音降噪保溫系統(tǒng)多少錢

降噪保溫技術(shù)的應(yīng)用可以提高建筑物的價(jià)值和競(jìng)爭(zhēng)力。浙江汽車降噪保溫系統(tǒng)行價(jià)

混凝土保護(hù)層，根據(jù)相關(guān)企業(yè)規(guī)范，保護(hù)層厚度根據(jù)是否有地暖進(jìn)行設(shè)計(jì)，具體要求如下。1）無地暖時(shí)。一般采用細(xì)石混凝土澆筑，且要求不含粉煤灰，強(qiáng)度等級(jí)宜為 C25，厚度不低于 40 mm。面層內(nèi)配筋應(yīng)為 Φ4@100 雙向鋼絲網(wǎng)片，鋼絲網(wǎng)片距面層頂面 10～15 mm（要保證鋼筋的位置在整個(gè)面層的中部或中上部）。2）有地暖。應(yīng)采用豆石混凝土，強(qiáng)度等級(jí)宜為 C15，厚度不低于50mm。面層配筋宜為Φ4@100 雙層雙向鋼絲網(wǎng)片，上層鋼絲網(wǎng)片距面層頂面 10～15 mm，下層鋼絲網(wǎng)片位于面層底部。浙江汽車降噪保溫系統(tǒng)行價(jià)