當(dāng)然，挑戰(zhàn)也同樣存在。以農(nóng)林等場景相對成熟的工業(yè)級無人機為例，光只是農(nóng)藥噴灑、播種、消防等簡單的“散播”模式，中國農(nóng)業(yè)植保機的技術(shù)護城河并不寬闊，也很容易被其他國家的無人機快速復(fù)制，并實現(xiàn)技術(shù)超越。因此如何用無人機的特定屬性，實現(xiàn)日常無人巡查（如防火、防盜、防蟲害），并拓展出除播撒以外功能，如載人無人機業(yè)務(wù)，實現(xiàn)無人機的更多場景體驗，將是下一步關(guān)鍵所在。據(jù)媒體報道，研究載人無人機的御風(fēng)未來公司，去年推出了新型eVTOL（電動垂直起降飛行器）Matrix1，要拿下的主要技術(shù)就是從垂直起飛、巡航飛行，到垂直降落的全過程全場景的智能飛行控制——飛控系統(tǒng)。工業(yè)無人機的飛行高度和速度可以根據(jù)任務(wù)需求進行調(diào)整。上海阿諾德工業(yè)無人機工作原理

【“開放接口式”無人機，賦能行業(yè)應(yīng)用】無人機是多次迭代后的成果，發(fā)布于2018年。這一年，大疆獲得10億美元的戰(zhàn)略投資，此前進行過4輪融資，融資總額不超過2億美元。但這也是無人機資本熱潮的然后余韻，也是在這一年，消費級無人機市場出現(xiàn)訂單量下滑。而2017年工業(yè)無人機在中國的銷量也不過40億人民幣。資本風(fēng)口已過，行業(yè)需求卻有待培育，在這樣一個尷尬的年份，此時還剛剛起步的曜宇航空只能挑戰(zhàn)各家企業(yè)不愿啃的硬骨頭，主攻行業(yè)弱點，想要闖出自己的路。在創(chuàng)辦初期，他們確定了三個產(chǎn)品設(shè)計原則：高性能、可靠性、無人飛行場景執(zhí)行力。江蘇儲罐檢測工業(yè)無人機代理工業(yè)無人機可以通過紅外熱成像技術(shù)進行熱點檢測和故障診斷。

現(xiàn)在這些應(yīng)用場景都已經(jīng)可以由國產(chǎn)工業(yè)級無人機實現(xiàn)。工業(yè)級無人機，區(qū)別于消費級無人機和作為載人交通工具的eVTOL（無人駕駛載人航空器-又被稱“空中汽車”），正在拓展其應(yīng)用領(lǐng)域，并且可以進入各行各業(yè)，成為人們的較強助手。如同一臺飛行機器人，搭載各種感知設(shè)備，拓寬人們工作能力的邊界?！救f億級低空經(jīng)濟，無人機領(lǐng)域技術(shù)攻堅】去年底，億航智能的無人駕駛載人航空器EH216-S搭載乘客完成了商業(yè)首飛，并在今年4月7日獲得全球首張無人駕駛載人航空器生產(chǎn)許可證（PC），位于廣州云浮的工廠將每年生產(chǎn)這款“空中汽車”600架次，并在淘寶上架?？萍脊娋W(wǎng)回顧起2015年中航無人機高峰論壇期間，業(yè)內(nèi)經(jīng)驗豐富人士發(fā)表的《未來無人機將成為上下班交通工具》文章，當(dāng)時還被微博博主猛烈抨擊為“嘩眾取寵”，“完全不可能”。

無人機技術(shù)難點及解決方案：飛控系統(tǒng)是無人機的駕駛員——無人機精確與智能飛行的保證行業(yè)應(yīng)用的作業(yè)環(huán)境復(fù)雜，雨雪天氣、大風(fēng)天氣、電磁干擾甚至是建筑物的遮擋都能讓無人機失聯(lián)甚至炸機；且作業(yè)任務(wù)復(fù)雜，自動化指令多，需要飛控系統(tǒng)能很細(xì)致地規(guī)劃編排飛行路徑，執(zhí)行任務(wù)動作，比如拋投、拍照、調(diào)整朝向等等。對比國際五大無人機開源平臺（APM、德國MK、Paparazzi、PX4和MWC）,自研飛控更能實現(xiàn)更精確的控制與自動穩(wěn)定。獵隼FC25飛行控制系統(tǒng)——精確、智能負(fù)載能力：專門使用的大扭力無刷動力電機，每顆功率高達520W，配合精密磁懸浮平衡校準(zhǔn)的大尺寸碳纖維螺旋槳，單軸推力可達2.9kg,負(fù)載能力較大程度上提升。智能飛行：通過卡曼濾波、AHRS等先進算法進行智能避障，并能對飛行器的姿態(tài)、朝向、空間位置實時調(diào)控，增強了其在惡劣天氣下生存能力，可抗7級大風(fēng)，能在風(fēng)雨天氣下作業(yè)。精密導(dǎo)航：無人機載具課支持多種衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS、北斗、格洛納斯），較高可提供亞米級別高精度衛(wèi)星定位，可滿足各行業(yè)的高精度衛(wèi)星定位需求。工業(yè)無人機可通過攜帶氣體傳感器，實時監(jiān)測儲罐內(nèi)的氣體濃度和安全性。

從行業(yè)發(fā)展前景來看，我國工業(yè)無人機行業(yè)前景如何？挑戰(zhàn)又有幾何？中國無人機，為何能占據(jù)全球制高點？對此，多個媒體和書樂進行了交流，貧道以為：國內(nèi)無人機已經(jīng)從早期會飛的相機這樣的消費級市場，向工業(yè)級市場做了許多探索。其起因是消費級市場遭遇天花板，而結(jié)果則是在探索工業(yè)級市場上，諸如農(nóng)林、消防等場景，在過去有人駕駛飛機的基礎(chǔ)上，只要進行“簡單”升級到無人機狀態(tài)即可實現(xiàn)拓展。因此，在無人機技術(shù)先進的大前提下，消費級無人機較容易拓展到農(nóng)業(yè)這個場景相對成熟、消費頻次也較高的領(lǐng)域中來，并在全球達成快速市場占領(lǐng)。工業(yè)無人機可以通過電子氣體傳感器進行的氣體濃度測量和控制。湖北工業(yè)無人機價位

工業(yè)無人機可以通過云計算和大數(shù)據(jù)分析進行數(shù)據(jù)處理和決策支持。上海阿諾德工業(yè)無人機工作原理

工業(yè)無人機幾大應(yīng)用領(lǐng)域：1、農(nóng)業(yè)植保，植保無人機具有巨大的市場前景，也是民用無人機市場較先獲利的領(lǐng)域。今年會議期間，農(nóng)業(yè)部指示：據(jù)統(tǒng)計，2016年，全國植保無人機作業(yè)面積超過2800萬畝次，全國植保無人機保有量超過6000架。2、通訊中繼，構(gòu)建高空無線互聯(lián)網(wǎng)。目前，全球不到50%的地區(qū)可以連接互聯(lián)網(wǎng)，60%的人口無法使用網(wǎng)絡(luò)，其中有16億人生活在移動網(wǎng)絡(luò)無法覆蓋的偏遠(yuǎn)地區(qū)。無人機將會在通訊領(lǐng)域大有前景。7、物流運輸，由于中國地域遼闊和交通等因素的影響，物流運輸還是滿足不了所有人的需求，而無人機受地形和交通等因素影響較小，便捷智能，所以未來作為物流運輸也將大有可為。上海阿諾德工業(yè)無人機工作原理