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遼寧粉體氣力輸送設(shè)計(jì)

來源: 發(fā)布時(shí)間:2023-12-03

設(shè)計(jì)良好的氣力輸送系統(tǒng)通常是一種更實(shí)用、更經(jīng)濟(jì)的粉粒體物料的運(yùn)輸方法,因?yàn)橐韵氯齻€(gè)主要原因:1.首先,氣力輸送系統(tǒng)操作簡單并且價(jià)格相對比較便宜。2.第二,氣力輸送系統(tǒng)是全封閉的,由于是封閉的,這些相對其他的物料輸送系統(tǒng)更清潔,更環(huán)保,且易于維護(hù)。3.第三,氣力輸送系統(tǒng)在改造和擴(kuò)展方面很靈活。氣力輸送系統(tǒng)幾乎可以將產(chǎn)品輸送到管道所能到達(dá)的任何地方。氣力輸送可用于顆粒大小不等的粉體、球團(tuán)和容重為16~3200kg/m(1~200lb/ft)的顆粒。一般來說,氣力輸送適用于直徑3厘米以下的顆粒,典型密度為3厘米。我們所說的“典型密度”是指3厘米的聚合物樹脂顆粒等較輕的物質(zhì)可以通過氣力輸送移動(dòng),而3厘米的鉛球則不能。從涂料的工藝看氣力輸送!遼寧粉體氣力輸送設(shè)計(jì)

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密相氣力輸送要點(diǎn)采用密相氣動(dòng)系統(tǒng),顆粒磨損小,管道磨損小。設(shè)計(jì)要點(diǎn)如下:1.在系統(tǒng)的某個(gè)點(diǎn)上,傳遞速度小于“躍移”速度2.高系統(tǒng)壓力(15-90psig)3.空氣對固體的低負(fù)荷比(<0.2)4.速度慢但重量大5.較少的侵蝕-由于較低的速度6.啟動(dòng)時(shí)更高的資本成本7.額定壓力管道、閥門等。8.由于速度剖面較窄,操作難度較大。稀相氣力輸送要點(diǎn)1.物料懸浮在輸送空氣中2.傳遞速度大于“躍移”速度3.系統(tǒng)壓力低(<15psig)4.高空氣與固體的負(fù)載比(>2.0)5.高線速度(3,200-8,000英尺/分鐘)6.更多的磨損-主要是由于高速7.降低啟動(dòng)時(shí)的資本成本8.更容易操作。上海飼料氣力輸送輸送條件氣力輸送輸送速度快,輸送質(zhì)量高,自動(dòng)化操作!

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氣力輸送分為:①稀相輸送:固體含量低于1-10kg/m3,操作氣速較高(約18~30m/s),輸送距離基本上在300m以內(nèi)。現(xiàn)成熟設(shè)備料封泵來說,輸送操作簡單無機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)部件,輸送壓力低,無維修、免維護(hù)!②密相輸送:固體含量10-30kg/m3或固氣比大于25的輸送過程。操作氣速較低,用較高的氣壓壓送。現(xiàn)成熟設(shè)備倉泵,輸送距離達(dá)到500m以上,適合較遠(yuǎn)距離輸送,但此設(shè)備閥門較多,氣動(dòng)、電動(dòng)設(shè)備多。輸送壓力高,所有管道需用耐磨材料。間歇充氣罐式密相輸送。是將顆粒分批加入壓力罐,然后通氣吹松,待罐內(nèi)達(dá)一定壓力后,打開放料閥,將顆粒物料吹入輸送管中輸送。脈沖式輸送是將一股壓縮空氣通入下罐,將物料吹松;另一股頻率為20~40min-1脈沖壓縮空氣流吹入輸料管入口,在管道內(nèi)形成交替排列的小段料柱和小段氣柱,借空氣壓力推動(dòng)前進(jìn)。③負(fù)壓輸送:管道內(nèi)壓力低于大氣壓,自吸進(jìn)料,但須在負(fù)壓下卸料,能夠輸送的距離較短;優(yōu)點(diǎn):設(shè)備投資、負(fù)荷較小。缺點(diǎn):運(yùn)行流速高,管道磨損嚴(yán)重,磨損出現(xiàn)漏洞無法察覺!

風(fēng)機(jī)/鼓風(fēng)機(jī)是稀相氣力輸送系統(tǒng)的重要點(diǎn)。如果材料沒有接觸到風(fēng)扇,向后傾斜的風(fēng)扇將是一個(gè)很好的選擇。如果所輸送的物料將通過風(fēng)機(jī),風(fēng)機(jī)的設(shè)計(jì)必須特別考慮。風(fēng)扇葉片類型的選擇是非常重要的,因?yàn)槿藗儾幌脒x擇一個(gè)容易收集材料的葉片類型。后彎和翼型葉片是有效的,但他們往往收集材料的葉片。徑向葉片更適合于材料處理應(yīng)用。風(fēng)扇的速度也很重要。操作速度應(yīng)盡量降低。具有高葉尖速度的高速風(fēng)扇可以產(chǎn)生更高的速度,這直接對應(yīng)于對風(fēng)扇和系統(tǒng)部件的侵蝕和沖擊程度。應(yīng)選擇臨界轉(zhuǎn)速明顯高于運(yùn)行轉(zhuǎn)速的風(fēng)機(jī)。良好的工程實(shí)踐規(guī)定,對于物料輸送風(fēng)機(jī),臨界轉(zhuǎn)速至少為1。比運(yùn)行速度快5倍。鋰電行業(yè)氣力輸送設(shè)備。

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負(fù)壓氣力輸送系統(tǒng)通常使用羅茨鼓風(fēng)機(jī),提供高達(dá)50%的真空度,通過管道將物料輸送到目的地,在那里,空氣和產(chǎn)品通過過濾器或旋風(fēng)分離器被分離到接收容器中。產(chǎn)品直接進(jìn)入輸送管道,如果需要計(jì)量,可通過特殊的給料裝置,如旋轉(zhuǎn)供料器。所輸送的產(chǎn)品通過旋轉(zhuǎn)供料器或其他閥門間歇地從接收容器排放到料倉或其他排放點(diǎn)。在真空氣力輸送中,沒有運(yùn)動(dòng)部件接觸物料,也沒有粉塵逸入大氣。由于這種優(yōu)越的防泄漏能力,它們通常是在清潔的基礎(chǔ)上指定的,特別是在處理危險(xiǎn)材料時(shí)。正壓濃相氣力輸送系統(tǒng)的參數(shù)!北京雞精氣力輸送價(jià)格

氣力輸送適用于哪些行業(yè)呢?遼寧粉體氣力輸送設(shè)計(jì)

粉煤灰綜合利用技術(shù)的進(jìn)步,電力行業(yè)出現(xiàn)對粉煤灰超長距離(大于1000米)輸送的需求,采用雙套管特殊管道結(jié)構(gòu)等技術(shù)措施來實(shí)現(xiàn)長距離氣力輸送系統(tǒng)。該系統(tǒng)工藝流程和設(shè)備組成與常規(guī)正壓氣力除灰系統(tǒng)基本相同,倉泵采用上引式流化倉泵,不同之處是輸送管道采用特殊結(jié)構(gòu),使輸送空氣保持連續(xù)紊流,這種紊流采用第二條管道來實(shí)現(xiàn),即在輸料管的上部裝有一直徑較小的內(nèi)管,內(nèi)管每隔一定的間距開設(shè)一特定的開口。當(dāng)輸料管中某處發(fā)生物料堵塞時(shí),堵塞后方的輸送壓力增高而迫使氣流進(jìn)入內(nèi)管,進(jìn)入內(nèi)管的空氣從堵塞下游的開口以較高的速度流出,從而對該處堵塞的物料產(chǎn)生擾動(dòng)和吹通的作用,保證物料的正常輸送。我國對電廠大氣中二氧化硫排放指標(biāo)實(shí)行嚴(yán)格控制。煤質(zhì)中含硫量較高的電廠均要求采用脫硫技術(shù)。當(dāng)前常用的兩種脫硫方法:一是采用循環(huán)流化床鍋爐,鍋爐內(nèi)摻燒石灰石粉;二是在煙道后單獨(dú)設(shè)立一套煙氣脫硫系統(tǒng)。前者石灰石粉的輸送采用氣力輸送系統(tǒng)方法,石灰石粉中含碳酸鈣、氧化鈣。石灰石粉物性:堆密度,安息角300-350,含水量(質(zhì)量分?jǐn)?shù))<1%,石灰石粉成分:CaCO3含量不小于92%,粒度分布。遼寧粉體氣力輸送設(shè)計(jì)

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