根據(jù)隧道的特殊情況，系統(tǒng)需要采集隧道洞內(nèi)亮度值、車流量等信息，隧道照明控制通過調(diào)整LED燈的輸出功率來調(diào)節(jié)隧道內(nèi)部的亮度值，采取分段照明控制的方式，對(duì)隧道內(nèi)各段燈具進(jìn)行**分組控制，在保證行車安全的前提下，實(shí)現(xiàn)環(huán)保節(jié)能。隧道照明監(jiān)控管理系統(tǒng)是集照明節(jié)能(節(jié)電率高達(dá)45-50%)、LED無極調(diào)光、遠(yuǎn)程監(jiān)控、遠(yuǎn)程智能控制管理于體，隨道內(nèi)的照明可以根據(jù)天氣、車流量、車速的變化進(jìn)行自動(dòng)調(diào)節(jié)，極大降低隧道照明能耗，提升隧道照明管理性能。隧道照明控制管理方案遠(yuǎn)程控制與管理:通過因特網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)隧道照明系統(tǒng)的遠(yuǎn)程智能監(jiān)控與管理，通過燈聯(lián)網(wǎng)系列控制器實(shí)現(xiàn)隧道照明的智能控制與管理隧道車流量檢測(cè):系統(tǒng)實(shí)時(shí)檢測(cè)隧道車流量，自動(dòng)調(diào)節(jié)照明亮度，降低照明能耗:隧道分段亮度調(diào)節(jié):出口段、入口段、隧道內(nèi)過渡段、隧道內(nèi)部等，分段設(shè)置，自動(dòng)進(jìn)行分段照明控制;多種控制方式:監(jiān)控中心遠(yuǎn)程手動(dòng)/自動(dòng)、本機(jī)手動(dòng)/自動(dòng)、外部強(qiáng)制控制等五種控制方式，系統(tǒng)管理維護(hù)更加方便;隧道外的亮度(brightness)傳感器控制隧道內(nèi)可調(diào)光的LED燈，根據(jù)隧道外的亮度值調(diào)節(jié)增強(qiáng)照明的亮度。寧夏隧道調(diào)光柜廠家供應(yīng)

隧道調(diào)光柜的優(yōu)點(diǎn)和應(yīng)用——隧道調(diào)光柜具有以下幾個(gè)優(yōu)點(diǎn)。首先一個(gè)是，它可以有效地降低隧道照明的能耗，減少能源的浪費(fèi)。其次，它可以保障行車安全，避免光線過強(qiáng)或過弱對(duì)駕駛員視線的影響。它可以提高照明燈的使用壽命，減少維護(hù)成本。隧道調(diào)光柜的應(yīng)用范圍非常廣，它可以應(yīng)用于各種類型的隧道，包括公路隧道、鐵路隧道、地鐵隧道等。隧道調(diào)光柜還可以應(yīng)用于其他場(chǎng)所，如地下停車場(chǎng)、地下商場(chǎng)等等，以達(dá)到節(jié)能和保障安全的目的。天津隧道調(diào)光柜銷售公司環(huán)路控制器將燈的亮度保持在100%，以保證隧道內(nèi)正常照明的需求。

動(dòng)詞（verb的縮寫）應(yīng)用案例(1)淄惠高速公路“隧道交通安全控制系統(tǒng)”自惠高速隧道安全管控系統(tǒng)于2020年實(shí)施，包括重點(diǎn)運(yùn)營(yíng)車輛管理、設(shè)備狀態(tài)監(jiān)控、AI視頻事件識(shí)別、設(shè)備遠(yuǎn)程控制、智能消防等子系統(tǒng)，覆蓋隧道約3.4公里(雙向)。目前系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定，為隧道安全提供了可靠、高效、準(zhǔn)確的統(tǒng)一管控平臺(tái)。隧道安全管控一體化運(yùn)行全景見圖11。圖11:隧道安全管控一體化運(yùn)行全景(2)信陽高速公路“AI視頻事件識(shí)別系統(tǒng)”楊高速公路“AI視頻事件識(shí)別系統(tǒng)”項(xiàng)目于2019年實(shí)施。包含64路，4臺(tái)服務(wù)器，覆蓋5條約3km的隧道，18條約10km的道路。識(shí)別準(zhǔn)確率達(dá)90%以上， 提高了車主的運(yùn)營(yíng)管理效率。一些視頻識(shí)別事件的截圖見圖12。圖12:視頻事件識(shí)別圖(3)揭惠高速公路“特長(zhǎng)隧道危險(xiǎn)化學(xué)品車輛實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)”

隧道調(diào)光柜的工作原理主要是通過傳感器檢測(cè)隧道內(nèi)部的光線強(qiáng)度，然后根據(jù)設(shè)定的亮度值，自動(dòng)調(diào)節(jié)照明燈的亮度。具體來說，隧道調(diào)光柜通常采用光電傳感器或紅外傳感器來檢測(cè)光線強(qiáng)度，當(dāng)光線強(qiáng)度低于設(shè)定值時(shí)，控制器會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)照明燈的亮度，使得隧道內(nèi)部的光線均勻分布，從而保障行車安全。隧道調(diào)光柜的工作原理還包括以下幾個(gè)方面。首先，隧道調(diào)光柜需要根據(jù)隧道的長(zhǎng)度和寬度，確定照明燈的數(shù)量和布局。其次，隧道調(diào)光柜需要根據(jù)隧道內(nèi)部的光線情況，設(shè)定合適的亮度值。隧道調(diào)光柜需要根據(jù)實(shí)際情況，進(jìn)行調(diào)試和優(yōu)化，以達(dá)到良好的節(jié)能和保障行車安全的效果。其 芯片采用自主研發(fā)的底層通信模塊、GPRS通信模塊和高性能ARM，配合專業(yè)的軟硬件設(shè)計(jì)；

作為技術(shù)支持的重要組成部分，我們還將為用戶提供比較好的系統(tǒng)升級(jí)服務(wù)，并確保:◆先進(jìn)技術(shù)和應(yīng)用發(fā)展趨勢(shì)；◆能夠?yàn)橛脩籼峁╇S時(shí)擴(kuò)展系統(tǒng)的能力，以滿足用戶日益增長(zhǎng)的要求；◆升級(jí)后的系統(tǒng)性價(jià)比好；電話支持和服務(wù)我們客戶的系統(tǒng)管理員或系統(tǒng)管理和維護(hù)人員可以隨時(shí)通過電話直接與我們公司聯(lián)系。我們的工程師和軟件工程師可以通過電話為用戶提供專業(yè)的技術(shù)咨詢，以 快的速度解決用戶網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中的問題，并提供全天候、無 、一小時(shí)響應(yīng)的服務(wù)?，F(xiàn)場(chǎng)維護(hù)服務(wù)當(dāng)我們的工程師不能通過電話及時(shí)解決問題時(shí)，我們將迅速派遣工程師，并攜帶所有需要的工具到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行維修，直到所有問題得到解決。標(biāo)準(zhǔn)響應(yīng)時(shí)間是行程時(shí)間。隧道上的照明亮度控制燈具的開/關(guān)和亮度，可 延長(zhǎng)燈具的有效壽命，減少換燈次數(shù)，節(jié)約資源。質(zhì)量隧道調(diào)光柜市面價(jià)

隧道照明調(diào)光系統(tǒng)(隧道無極調(diào)光)是車輛安全進(jìn)出隧道區(qū)域必不可少的基本保障。寧夏隧道調(diào)光柜廠家供應(yīng)

3.2加強(qiáng)區(qū)間(包括過渡段)的照明控制隧道外的亮度(brightness)傳感器控制隧道內(nèi)可調(diào)光的LED燈，根據(jù)隧道外的亮度值調(diào)節(jié)增強(qiáng)照明的亮度。隧道外亮度探測(cè)器的信號(hào)準(zhǔn)確反映了隧道外季節(jié)和天氣的狀態(tài)。如果是晴天，隧道外亮度強(qiáng)(達(dá)到一定閾值)，增強(qiáng)照明達(dá)到一定設(shè)計(jì)值閾值亮度才能工作。如果是陰雨天氣，洞外亮度較弱，應(yīng)降低照明強(qiáng)度到相應(yīng)的設(shè)計(jì)閾值進(jìn)行電力工作。另外，在車流量稀少的時(shí)候(比如凌晨)，整個(gè)隧道的照明會(huì)根據(jù)車流量調(diào)暗。如果汽車檢測(cè)器檢測(cè)到一段時(shí)間內(nèi)沒有汽車經(jīng)過，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)進(jìn)入節(jié)能狀態(tài)，所有可調(diào)LED燈的功率會(huì)調(diào)整到最小值(1cd/㎡)。如果汽車檢測(cè)器檢測(cè)到有過往汽車，系統(tǒng)將進(jìn)入正常工作狀態(tài)，隧道內(nèi)的基本照明亮度將達(dá)到設(shè)計(jì)值，從而達(dá)到安全行駛的目的。與外部亮度檢測(cè)器的信號(hào)閾值相對(duì)應(yīng)的天氣條件和增強(qiáng)照明調(diào)光水平如下:隧道調(diào)光系統(tǒng)外部光強(qiáng)度探測(cè)器數(shù)據(jù)天氣條件加強(qiáng)照明調(diào)光水平。寧夏隧道調(diào)光柜廠家供應(yīng)