設(shè)計(jì)原理★技術(shù)先進(jìn):采用先進(jìn)的處理、控制和通訊設(shè)備及技術(shù)手段?！锟煽啃愿?硬件和軟件均采用成熟技術(shù)?！飻U(kuò)展性強(qiáng):無線化、模塊化結(jié)構(gòu)，便于擴(kuò)容和擴(kuò)展。★節(jié)省投資:系統(tǒng)設(shè)備性價比高?！锕?jié)省施工時間:采用一體化集中控制器，系統(tǒng)安裝方便，調(diào)試周期短?！锕?jié)能、省電:智能控制實(shí)現(xiàn)自動調(diào)光功能，二次節(jié)能?！飿?biāo)準(zhǔn)化:采用的產(chǎn)品均符合國內(nèi)外通信和電氣標(biāo)準(zhǔn)。系統(tǒng)結(jié)構(gòu)系統(tǒng)優(yōu)勢概述1.隧道燈監(jiān)控系統(tǒng)采用先進(jìn)的分布式測控系統(tǒng)方案，以位于隧道燈辦公室的監(jiān)控中心為集中控制 ，以分布在隧道內(nèi)的遠(yuǎn)程監(jiān)控終端(集中控制器)為分布式控制節(jié)點(diǎn)站，采用RS485有線信號控制單個燈。2.監(jiān)控中心與集中控制器之間的雙向通信采用中國移動的無線公用數(shù)據(jù)網(wǎng)(4G)通信，或采用光纖、雙絞線等有線網(wǎng)絡(luò)。3.各隧道照明區(qū)域的集中控制器與隧道燈采用RS485有線通信，單燈控制隧道燈。4.集中式管理器有 的操作系統(tǒng)，可以 于監(jiān)控中心執(zhí)行命令和保存數(shù)據(jù)。在監(jiān)控中心停電或其他系統(tǒng)故障、移動網(wǎng)絡(luò)臨時故障的情況下，集中器可以 執(zhí)行各種預(yù)設(shè)的定時任務(wù)，對系統(tǒng)進(jìn)行管理。智慧城市監(jiān)控管理系統(tǒng)，是一套為智慧城市管理維護(hù)量身定制的智能監(jiān)控管理軟件。山東隧道調(diào)光柜詢問報價

公路隧道是一個環(huán)境相對封閉、設(shè)備眾多、通信困難的特殊空間。由于隧道結(jié)構(gòu)和環(huán)境因素的特殊性，公路隧道容易發(fā)生安全事故，救援難度大。我公司自主研發(fā)的公路隧道交通安全智能管控系統(tǒng)，通過多傳感、數(shù)據(jù)融合、AI算法、LoRa通信、紅外熱成像等技術(shù)手段，整合重點(diǎn)運(yùn)營車輛多數(shù)據(jù)、交通參數(shù)多傳感、設(shè)備狀態(tài)實(shí)時監(jiān)控、應(yīng)急預(yù)案和處置方案等，，利用綜合管控平臺對隧道交通進(jìn)行 、全要素、全時段的有效管控。一、項(xiàng)目背景和當(dāng)前難點(diǎn)近年來，在貫徹落實(shí) 、 關(guān)于安全生產(chǎn)重要指示精神的過程中，公路隧道防災(zāi)減災(zāi)救災(zāi)能力 提升，預(yù)防和減少了公路隧道交通事故特別是重特大交通事故的發(fā)生。五年來，交通運(yùn)輸部先后開展了公路隧道隱患排查治理、安全風(fēng)險防控、質(zhì)量提升三大專項(xiàng)行動，體現(xiàn)了黨和國家對隧道安全通行的重視。目前，隧道安全管理主要存在以下亟待解決的痛點(diǎn):對重點(diǎn)運(yùn)營車輛的異常行為缺乏預(yù)警；難以及時有效地感知隧道環(huán)境變化；無法保證機(jī)電設(shè)備和設(shè)施的可用性；機(jī)電設(shè)備的可控性不穩(wěn)定；機(jī)電子系統(tǒng)缺乏信息融合，難以實(shí)現(xiàn)互聯(lián)。聯(lián)動方案缺乏智能引導(dǎo)，操作復(fù)雜，時效性差。怎樣隧道調(diào)光柜廠家價格良好的隧道照明系統(tǒng)建設(shè)和運(yùn)營對高速公路的安全穩(wěn)定運(yùn)行和行車安全的保障起著重要的作用。

1)隧道內(nèi)的應(yīng)急照明:由于隧道在交通流量中的特殊作用，供電故障對于正常在隧道中行駛的司機(jī)來說是非常危險的。因此，當(dāng)隧道長度超過200米時，應(yīng)設(shè)置應(yīng)急照明系統(tǒng)。采用雙路供電或備用供電，應(yīng)急照明照度為正常照明的1/5以上。2)隧道照明的智能管理:消除隧道照明隱患，實(shí)現(xiàn)智能控制、遠(yuǎn)程監(jiān)控、高效節(jié)能的功能。其功能如下:數(shù)據(jù)采集、場景設(shè)置、開關(guān)控制、調(diào)光控制、安防控制、遠(yuǎn)程監(jiān)控與查詢、自動定時、地圖引導(dǎo)、智能運(yùn)行、負(fù)荷監(jiān)控等。

隧道工程智能照明解決方案——環(huán)控方案1.需求分析智能隧道照明控制系統(tǒng)主要由監(jiān)控和自動調(diào)光兩部分組成。環(huán)路監(jiān)控和自動調(diào)光部分用于自動控制和管理隧道的照明亮度。由于隧道白天和晚上的照明要求不同，所以入口段、過渡段和出口段的照明基本上由基礎(chǔ)照明和增強(qiáng)照明兩部分組成。智能隧道照明RS-485總線控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了隧道增強(qiáng)照明的無級調(diào)光控制。在白天，智能照明控制系統(tǒng)可以通過隧道外的亮度實(shí)時調(diào)節(jié)隧道內(nèi)的增強(qiáng)照明燈具，在夜間通過日程自動調(diào)節(jié)隧道燈的亮度?；A(chǔ)照明部分也可以根據(jù)需要根據(jù)照度或時間自動調(diào)節(jié)。

正常情況下，系統(tǒng)可自動和手動控制，并可遠(yuǎn)程監(jiān)控。在緊急情況下，控制系統(tǒng)將被跳過，直接打開照明設(shè)備，以確保安全。該系統(tǒng)的應(yīng)用充分考慮了各種控制環(huán)境，力求萬無一失。3.3基本照明控制:基本段照明始終在設(shè)定的亮度下工作。控制器接收車輛檢測器的信號，獲取道路上是否有車輛通過以及有多少車輛通過的數(shù)據(jù)。在控制器設(shè)定的時間段內(nèi)沒有車輛經(jīng)過，采集汽車檢測器信號，基本照明燈以比較低功耗工作，但洞內(nèi)亮度不會低于規(guī)范中的最小值1cd/㎡，系統(tǒng)進(jìn)入休眠狀態(tài)；控制器采集車輛檢測器信號時，如果在設(shè)定的時間段(或歷史數(shù)據(jù))內(nèi)有車輛經(jīng)過，則基本照明亮度值將調(diào)整為設(shè)計(jì)值，具體的環(huán)路調(diào)光比參數(shù)將在現(xiàn)場檢測后確定。進(jìn)入夜間照明模式時，為了避免開洞效應(yīng)，系統(tǒng)將基本段的整體功率降到比較低，保證基本照明需求(1cd/㎡)和洞內(nèi)外視覺亮度差的比較低值。程抄表功能及統(tǒng)計(jì)分析:★監(jiān)控中心軟件可與配電柜數(shù)字表通信，實(shí)現(xiàn)自動遠(yuǎn)程抄表及統(tǒng)計(jì)分析。

    系統(tǒng)的基本功能組成(一)、隧道照明智能監(jiān)控系統(tǒng)功能★開關(guān)燈時間控制:★自動開關(guān)時間燈；★根據(jù)地理經(jīng)緯度，自動計(jì)算當(dāng)?shù)厝粘鋈章鋾r間，根據(jù) (季節(jié)變化)動態(tài)精確調(diào)整開燈和關(guān)燈時間，達(dá)到省電節(jié)能，提高隧道照明質(zhì)量的目的；★根據(jù)照明器采集的數(shù)據(jù)自動調(diào)節(jié)亮度；(2)多種控制開關(guān)燈的方式:★自動遙控——根據(jù)控制中心設(shè)定的開關(guān)燈定時任務(wù)自動操作；★日出日落控制——根據(jù)地理經(jīng)緯度自動計(jì)算當(dāng)?shù)厝粘鋈章鋾r間，根據(jù)***(季節(jié)變化)動態(tài)精確調(diào)整開燈關(guān)燈時間?！锲胀ǘ〞r執(zhí)行方案；(3)區(qū)域控制功能:★所有區(qū)域——控制所有設(shè)定的控制區(qū)域；★局部區(qū)域——控制控制區(qū)域內(nèi)的部分區(qū)域；★選擇一個分組單元——比如可以按區(qū)段或區(qū)域分組，控制某個或某些組；★單點(diǎn)或單燈開關(guān)——可精確控制單點(diǎn)或單燈；(4)自動檢查功能:★按時間段自動檢查、隨機(jī)檢查或定期檢查:★各單燈、各回路是否按中心指定的開關(guān)運(yùn)行，并獲得相應(yīng)的狀態(tài)；★每個單燈的電流和電壓值等。；★在箱式變壓器柜內(nèi)安裝485接口的數(shù)字電表后，可以得到每臺箱式變壓器的用電量，并匯總為總用電量；★以上數(shù)據(jù)將及時上傳至控制中心。 各子系統(tǒng)具有高內(nèi)聚、松耦合的特點(diǎn)，各子系統(tǒng)可以 安裝使用，也可以聚合使用。品牌隧道調(diào)光柜廠家現(xiàn)貨

隧道照明監(jiān)控軟件可以顯示當(dāng)前工作狀態(tài)，設(shè)置照明參數(shù)，查詢工作記錄，查詢?nèi)罩?，處理故障。山東隧道調(diào)光柜詢問報價

21種隧道配置列表序列號名稱品牌設(shè)備型號技術(shù)參數(shù)單位數(shù)量單價備注1單燈控制器晞城科技XN50有1個PWM或0-10V調(diào)光輸出，1個單燈電流、電壓、功率、壞燈檢測功能站，配置1個隧道燈。集控器2臺晞城科技ML-WCMT01上行4G或10/100M以太網(wǎng)，RS485/接口，4回路控制，三箱電量檢測，電表計(jì)量，定時及經(jīng)緯度控制站，照明配電柜1臺。3智慧城市平臺管理軟件晞城科技V1.0單燈開關(guān)燈，調(diào)光；整個工程機(jī)房設(shè)置時間控制系統(tǒng)和智能管理系統(tǒng)。4系統(tǒng)安裝指導(dǎo)、調(diào)試、Pemerin電子系統(tǒng)調(diào)試、客戶和業(yè)主培訓(xùn)人/天。經(jīng)濟(jì)和社會效益分析首先，分布式控制的監(jiān)控方式提高了隧道燈的實(shí)時控制。根據(jù)季節(jié)、氣候和特殊節(jié)假日的需要，可以隨意控制任意隧道燈的開關(guān)，提高照明的一致性，避免時鐘控制器不準(zhǔn)確或失控造成的電能浪費(fèi)，實(shí)現(xiàn)適時適度的照明。同時，采用計(jì)算機(jī)智能控制系統(tǒng)后，每盞單燈的狀態(tài)都能及時反饋到控制中心，運(yùn)行管理人員足不出戶就能了解到各處開關(guān)燈的情況，不僅節(jié)省了巡燈的運(yùn)行成本，也 縮短了響應(yīng)處理時間。除此之外，通過完善的故障診斷功能，可以及時發(fā)現(xiàn)隱患，防患于未然。預(yù)計(jì)的經(jīng)濟(jì)效益包括兩大部分:節(jié)約的電費(fèi)和運(yùn)行維護(hù)費(fèi)。山東隧道調(diào)光柜詢問報價

晞城（上海）科技有限公司坐落在上海市奉賢區(qū)南橋鎮(zhèn)南橋路377號1幢，是一家專業(yè)的一般項(xiàng)目:技術(shù)服務(wù)、技術(shù)開發(fā)、技術(shù)咨詢、技術(shù)交流、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)推廣，信息系統(tǒng)集成服務(wù)，計(jì)算機(jī)系統(tǒng)服務(wù)，軟件開發(fā)，儀器儀表銷售;燈具銷售，照明器具銷售，家用電器銷售，五金產(chǎn)品零售，五金產(chǎn)品批發(fā)，機(jī)械設(shè)備銷售，專業(yè)設(shè)計(jì)服務(wù)，信息咨詢服務(wù) (不含許可類信息咨詢服務(wù))，互聯(lián)網(wǎng)銷售(除銷售需要許可的商品)，數(shù)據(jù)處理和存儲支持服務(wù)，計(jì)算機(jī)及通訊設(shè)備租賃，機(jī)械設(shè)備租賃，物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備銷售 (除依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目外，憑營業(yè)執(zhí)照依法自主開展經(jīng)營活動)許可項(xiàng)目:建設(shè)工程設(shè)計(jì)，各類工程建設(shè)活動(依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目，經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后方可開展經(jīng)營活動，具體經(jīng)營項(xiàng)目以相關(guān)部門批準(zhǔn)文件或許可證件為準(zhǔn))。公司。目前我公司在職員工以90后為主，是一個有活力有能力有創(chuàng)新精神的團(tuán)隊(duì)。晞城（上海）科技有限公司主營業(yè)務(wù)涵蓋路燈控制器、單燈控制器，景觀照明控制器、智慧空開，隧道調(diào)光系統(tǒng)，智慧井蓋監(jiān)測系統(tǒng)，堅(jiān)持“質(zhì)量保證、良好服務(wù)、顧客滿意”的質(zhì)量方針，贏得廣大客戶的支持和信賴。公司深耕路燈控制器、單燈控制器，景觀照明控制器、智慧空開，隧道調(diào)光系統(tǒng)，智慧井蓋監(jiān)測系統(tǒng)，正積蓄著更大的能量，向更廣闊的空間、更寬泛的領(lǐng)域拓展。