工程驗收工程驗收由工程設計、施工、建設單位 組成驗收小組，根據竣工圖進行驗收。驗收時應做好記錄，并簽署驗收單；驗收合格后，方可交付使用。驗收不合格時，設計、施工單位應修復至合格后，再進行驗收。作為建設單位，應在工程正式驗收 天組織預驗收。驗收內容系統(tǒng)安裝質量驗收系統(tǒng)功能的測試和驗收系統(tǒng)技術指標和系統(tǒng)設備技術指標的測試和驗收驗收標準系統(tǒng)的安裝質量和工藝驗收應按國家標準、行業(yè)標準等相關標準進行驗收；系統(tǒng)功能測試和驗收應根據項目承包商提交給項目業(yè)主的系統(tǒng)工程設計方案中“系統(tǒng)功能”一章所述的具體內容進行；系統(tǒng)技術指標和系統(tǒng)設備技術指標的驗收應根據承包商提交的技術資料進行測試和驗收。隧道照明智能監(jiān)控系統(tǒng)功能★開關燈時間控制: ★自動開關時間燈；貴州怎樣隧道調光柜

系統(tǒng)關鍵部分冗余，服務器或前置機故障時可切換，關鍵數據自動備份，有恢復機制。安全性:系統(tǒng)根據不同的操作級別進行安全管理，不同的級別有相應的操作權限，您只需輸入相關密碼即可登錄系統(tǒng)。配有完整的運行記錄和歷史數據。易用性:所有程序均采用圖形化設計，中文界面，所有命令均采用鼠標操作，美觀易用，操作簡單，易于運行。智能監(jiān)控終端控制器(集中控制器)聚光器是照明控制系統(tǒng)的組成部分和重要組成部分。其 芯片采用自主研發(fā)的底層通信模塊、GPRS通信模塊和高性能ARM，配合專業(yè)的軟硬件設計，產品具有功能強大、易于實現、無需布線、工作可靠、易于維護等優(yōu)點。是專為智能隧道燈照明開發(fā)的高性能隧道燈節(jié)能產品。集中管理器符合TCP/IP協(xié)議，接口支持485串口和網絡網口。其功能有定時控制、經緯度自動控制、回路遙控和三相電采集。集中管理器包含三相電流和三相電壓計量電路，可以實時采集三相電的負載工作和用電量。通過采集各個電路的功率，可以統(tǒng)計出隧道燈的點亮率， 減輕了隧道燈管理部門的工作壓力，提高了工作效率，從而顯著提高了社會節(jié)能效益。什么是隧道調光柜市面價系統(tǒng)自動判別自動或手動檢測到的每個單燈或電路的狀態(tài)，發(fā)現故障會及時報警；

正常情況下，系統(tǒng)可自動和手動控制，并可遠程監(jiān)控。在緊急情況下，控制系統(tǒng)將被跳過，直接打開照明設備，以確保安全。該系統(tǒng)的應用充分考慮了各種控制環(huán)境，力求萬無一失。3.3基本照明控制:基本段照明始終在設定的亮度下工作?？刂破鹘邮哲囕v檢測器的信號，獲取道路上是否有車輛通過以及有多少車輛通過的數據。在控制器設定的時間段內沒有車輛經過，采集汽車檢測器信號，基本照明燈以比較低功耗工作，但洞內亮度不會低于規(guī)范中的最小值1cd/㎡，系統(tǒng)進入休眠狀態(tài)；控制器采集車輛檢測器信號時，如果在設定的時間段(或歷史數據)內有車輛經過，則基本照明亮度值將調整為設計值，具體的環(huán)路調光比參數將在現場檢測后確定。進入夜間照明模式時，為了避免開洞效應，系統(tǒng)將基本段的整體功率降到比較低，保證基本照明需求(1cd/㎡)和洞內外視覺亮度差的比較低值。

設計原理★技術先進:采用先進的處理、控制和通訊設備及技術手段。★可靠性高:硬件和軟件均采用成熟技術。★擴展性強:無線化、模塊化結構，便于擴容和擴展。★節(jié)省投資:系統(tǒng)設備性價比高。★節(jié)省施工時間:采用一體化集中控制器，系統(tǒng)安裝方便，調試周期短?！锕?jié)能、省電:智能控制實現自動調光功能，二次節(jié)能。★標準化:采用的產品均符合國內外通信和電氣標準。系統(tǒng)結構系統(tǒng)優(yōu)勢概述1.隧道燈監(jiān)控系統(tǒng)采用先進的分布式測控系統(tǒng)方案，以位于隧道燈辦公室的監(jiān)控中心為集中控制 ，以分布在隧道內的遠程監(jiān)控終端(集中控制器)為分布式控制節(jié)點站，采用RS485有線信號控制單個燈。2.監(jiān)控中心與集中控制器之間的雙向通信采用中國移動的無線公用數據網(4G)通信，或采用光纖、雙絞線等有線網絡。3.各隧道照明區(qū)域的集中控制器與隧道燈采用RS485有線通信，單燈控制隧道燈。4.集中式管理器有 的操作系統(tǒng)，可以 于監(jiān)控中心執(zhí)行命令和保存數據。在監(jiān)控中心停電或其他系統(tǒng)故障、移動網絡臨時故障的情況下，集中器可以 執(zhí)行各種預設的定時任務，對系統(tǒng)進行管理。集中管理器包含三相電流和三相電壓計量電路，可以實時采集三相電的負載工作和用電量。

根據隧道的特殊情況，系統(tǒng)需要采集隧道洞內亮度值、車流量等信息，隧道照明控制通過調整LED燈的輸出功率來調節(jié)隧道內部的亮度值，采取分段照明控制的方式，對隧道內各段燈具進行**分組控制，在保證行車安全的前提下，實現環(huán)保節(jié)能。隧道照明監(jiān)控管理系統(tǒng)是集照明節(jié)能(節(jié)電率高達45-50%)、LED無極調光、遠程監(jiān)控、遠程智能控制管理于體，隨道內的照明可以根據天氣、車流量、車速的變化進行自動調節(jié)，極大降低隧道照明能耗，提升隧道照明管理性能。隧道照明控制管理方案遠程控制與管理:通過因特網、物聯網實現隧道照明系統(tǒng)的遠程智能監(jiān)控與管理，通過燈聯網系列控制器實現隧道照明的智能控制與管理隧道車流量檢測:系統(tǒng)實時檢測隧道車流量，自動調節(jié)照明亮度，降低照明能耗:隧道分段亮度調節(jié):出口段、入口段、隧道內過渡段、隧道內部等，分段設置，自動進行分段照明控制;多種控制方式:監(jiān)控中心遠程手動/自動、本機手動/自動、外部強制控制等五種控制方式，系統(tǒng)管理維護更加方便;隧道在交通流量中的特殊作用，供電故障對于正常在隧道中行駛的司機來說是非常危險的。西藏隧道調光柜廠家現貨

高速公路隧道照明智能調光系統(tǒng)的設計和運行以其主控模塊為 設備。貴州怎樣隧道調光柜

三。主要功能該方案的 功能主要是圍繞實時感知環(huán)境變化、確?；A機電設備可控、 監(jiān)控重點運營車輛、應急響應聯動控制等進行設計。 功能如圖3所示:圖3: 功能圖(1)對重點運營車輛進行實時監(jiān)控重點運營車輛一旦進入該路段，通過重點運營車輛管理系統(tǒng)中車輛的靜態(tài)信息，可以獲得車輛的車牌號、貨物類別(精細救援)、運輸時限以及車輛的動態(tài)軌跡信息。在進入隧道前，路段主線上的車輛動態(tài)軌跡信息，只要結合“AI視頻事件識別系統(tǒng)”，就能準確檢測出車輛的異常行駛狀態(tài)并及時報警；進入隧道后，結合隧道出入口高清卡口、AI視頻事件識別、雷達監(jiān)控等多傳感手段，通過數據關聯分析、多重驗證、綜合判斷， 時間發(fā)現重點運營車輛運行狀態(tài)異常，并在監(jiān)控中心大屏幕自動彈出預警，為路段管理提供實時、有效、及時、準確的預警機制。重點運營車輛實際監(jiān)督測量示意圖和界面圖見圖4和圖5:圖4:重點運營車輛實時監(jiān)控示意圖圖貴州怎樣隧道調光柜

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