系統(tǒng)功能概述系統(tǒng)功能:★主動(dòng)查詢功能:監(jiān)控中心可主動(dòng)查詢各隧道燈的開關(guān)狀態(tài)、電流電壓、電壓、功率、功率因數(shù)等數(shù)據(jù)。★主動(dòng)控制功能:監(jiān)控中心可根據(jù)控制權(quán)限控制任意隧道燈、組或區(qū)域；可根據(jù)客戶自身要求，實(shí)現(xiàn)午夜、半關(guān)、調(diào)光、降電控制，達(dá)到節(jié)能效果。★自動(dòng)控光功能:根據(jù)隧道上照明器采集的照明亮度數(shù)據(jù)，自動(dòng)調(diào)節(jié)隧道內(nèi)不同區(qū)域的照明亮度；★報(bào)警功能:通訊中斷、燈故障等情況下。，監(jiān)控中心有報(bào)警顯示?！锏貓D功能:在電子地圖上顯示各燈的開關(guān)狀態(tài)，對(duì)各燈和隧道燈進(jìn)行遠(yuǎn)程手動(dòng)開關(guān)燈和調(diào)光。★數(shù)據(jù)存儲(chǔ)功能:歷史記錄存儲(chǔ)在現(xiàn)場監(jiān)控設(shè)備和服務(wù)器上的數(shù)據(jù)庫中。★數(shù)據(jù)查詢功能:監(jiān)控中心可以查詢?nèi)我鈺r(shí)間段的隧道燈數(shù)據(jù)信息。★曲線報(bào)表功能:可以生成電量報(bào)表。★遠(yuǎn)程維護(hù)功能:監(jiān)控設(shè)備中的采集通信模塊具有遠(yuǎn)程參數(shù)設(shè)置和維護(hù)功能?！飻U(kuò)展功能:系統(tǒng)可以自由增減監(jiān)控設(shè)備的數(shù)量；監(jiān)控裝置可以擴(kuò)展其他功能。智慧城市監(jiān)控管理系統(tǒng)，是一套為智慧城市管理維護(hù)量身定制的智能監(jiān)控管理軟件。云南銷售隧道調(diào)光柜

經(jīng)濟(jì)和效率分析電費(fèi)節(jié)約電費(fèi)，設(shè)置定時(shí)開關(guān)燈，避免電能浪費(fèi)。運(yùn)行和維護(hù)成本采用自動(dòng)照明監(jiān)控系統(tǒng)后，夜間照明巡視由計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)。如果沒有故障，就不需要出動(dòng)車輛，節(jié)省了大量的人力物力。監(jiān)控系統(tǒng)自動(dòng)控制開關(guān)燈的操作，取消了半個(gè)月一次的人工修改時(shí)鐘，也節(jié)省了大量的人力物力。主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:燈巡視費(fèi)監(jiān)控系統(tǒng)建立后，減少了派車巡燈的成本。以前隧道燈管處的人都是成群結(jié)隊(duì)去巡燈的。現(xiàn)在一般不需要手動(dòng)巡燈了。燈損耗費(fèi)因?yàn)榻?jīng)濟(jì)的運(yùn)行方式，隧道燈可以科學(xué)地旋轉(zhuǎn)到“休息”狀態(tài)，恒壓運(yùn)行，也可以 延長燈泡的使用壽命，一般可以節(jié)省25%左右的成本。社會(huì)公益該系統(tǒng)可以智能調(diào)節(jié)隧道燈系統(tǒng)的照明用電，配合先進(jìn)的節(jié)能設(shè)備和完善的電源方案，可以節(jié)約用電，達(dá)到節(jié)能環(huán)保的目的。該系統(tǒng)是一個(gè)網(wǎng)絡(luò)通信控制系統(tǒng)。構(gòu)建這一網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，可以為全市隧道燈的數(shù)字化實(shí)現(xiàn)提供有力保障。系統(tǒng)建設(shè)遵循規(guī)范。施工中的注意事項(xiàng)隧道調(diào)光柜安裝非常方便。隧道調(diào)光柜防水等級(jí)為IP65，現(xiàn)場操作施工時(shí)需要注意節(jié)點(diǎn)保護(hù)。隧道調(diào)光柜的額定輸出電流為220伏/2A。在施工項(xiàng)目中，盡量避免過載，過載會(huì)導(dǎo)致保險(xiǎn)絲熔斷。西藏隧道調(diào)光柜供應(yīng)商家監(jiān)控中心可主動(dòng)查詢各隧道燈的開關(guān)狀態(tài)、電流電壓、電壓、功率、功率因數(shù)等數(shù)據(jù)。

3.2加強(qiáng)區(qū)間(包括過渡段)的照明控制隧道外的亮度(brightness)傳感器控制隧道內(nèi)可調(diào)光的LED燈，根據(jù)隧道外的亮度值調(diào)節(jié)增強(qiáng)照明的亮度。隧道外亮度探測(cè)器的信號(hào)準(zhǔn)確反映了隧道外季節(jié)和天氣的狀態(tài)。如果是晴天，隧道外亮度強(qiáng)(達(dá)到一定閾值)，增強(qiáng)照明達(dá)到一定設(shè)計(jì)值閾值亮度才能工作。如果是陰雨天氣，洞外亮度較弱，應(yīng)降低照明強(qiáng)度到相應(yīng)的設(shè)計(jì)閾值進(jìn)行電力工作。另外，在車流量稀少的時(shí)候(比如凌晨)，整個(gè)隧道的照明會(huì)根據(jù)車流量調(diào)暗。如果汽車檢測(cè)器檢測(cè)到一段時(shí)間內(nèi)沒有汽車經(jīng)過，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)進(jìn)入節(jié)能狀態(tài)，所有可調(diào)LED燈的功率會(huì)調(diào)整到最小值(1cd/㎡)。如果汽車檢測(cè)器檢測(cè)到有過往汽車，系統(tǒng)將進(jìn)入正常工作狀態(tài)，隧道內(nèi)的基本照明亮度將達(dá)到設(shè)計(jì)值，從而達(dá)到安全行駛的目的。與外部亮度檢測(cè)器的信號(hào)閾值相對(duì)應(yīng)的天氣條件和增強(qiáng)照明調(diào)光水平如下:隧道調(diào)光系統(tǒng)外部光強(qiáng)度探測(cè)器數(shù)據(jù)天氣條件加強(qiáng)照明調(diào)光水平。

1.3PLC模塊從公路隧道照明智能調(diào)光系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)方式分析，各照明設(shè)施的運(yùn)行控制主要是基于主控模塊的設(shè)計(jì)控制邏輯，根據(jù)各照明設(shè)施的觸發(fā)條件、運(yùn)行周期、控制節(jié)點(diǎn)、亮度的差異實(shí)施智能調(diào)光控制。所以從其功能實(shí)現(xiàn)所需要的技術(shù)方面來說，PLC技術(shù)是主要用于其系統(tǒng)設(shè)計(jì)和效果實(shí)現(xiàn)的技術(shù)。其中，PLC模塊的應(yīng)用主要應(yīng)用于控制端和輸出端。其中，在控制終端應(yīng)用PLC技術(shù)的主要目的是通過不同端口之間的數(shù)據(jù)分析和系統(tǒng)數(shù)據(jù)反饋，調(diào)整各種照明設(shè)施的運(yùn)行功率，達(dá)到智能控制、智能運(yùn)行、節(jié)能減排的效果。同時(shí)，PLC技術(shù)的應(yīng)用有效減少了傳統(tǒng)控制模式、運(yùn)行效率和智能化不足導(dǎo)致的設(shè)備頻繁切換、設(shè)備損壞、能耗成本上升、照明效果不達(dá)標(biāo)等不良現(xiàn)象。具體控制邏輯圖如圖1所示。同時(shí)，基于平臺(tái)數(shù)據(jù)庫存儲(chǔ)的運(yùn)行數(shù)據(jù)，可智能化輸出報(bào)表，為隧道照明提供安全、節(jié)能指導(dǎo)思路。

照明系統(tǒng)的組成:由隧道內(nèi)外照度檢測(cè)器或車流量檢測(cè)器、智能控制裝置、LED隧道燈、通信系統(tǒng)和上位機(jī)監(jiān)控管理軟件組成。系統(tǒng)的隧道內(nèi)外亮度監(jiān)控裝置將檢測(cè)到的隧道內(nèi)外照度信號(hào)通過RS485傳輸?shù)街悄芸刂蒲b置，然后由智能控制裝置轉(zhuǎn)換成DC0~10VDC模擬信號(hào)輸出，控制LED燈上的電流源。(LED燈0-10V調(diào)光方案使用 )調(diào)光功能:#照明的一般控制原則是:隧道外光強(qiáng)越強(qiáng)(越亮)，隧道內(nèi)照明亮度越強(qiáng)，反之亦然。#隧道內(nèi)燈具可按基本照明和增強(qiáng)照明控制，也可按入口一、二、過渡、出口段控制。#白天根據(jù)洞外的光照強(qiáng)度調(diào)節(jié)洞內(nèi)的照明亮度，晚上根據(jù)時(shí)間段調(diào)節(jié)亮度。所有參數(shù)均可由上位機(jī)修改并發(fā)送到智能控制裝置。#智能控制裝置配有接觸器位置監(jiān)視和接觸器控制節(jié)點(diǎn)，以及控制和監(jiān)視接觸器的上位功能。隨著高速公路的發(fā)展，特別是在山區(qū)，需要穿越大量的隧道。什么是隧道調(diào)光柜電話

系統(tǒng)自動(dòng)判別自動(dòng)或手動(dòng)檢測(cè)到的每個(gè)單燈或電路的狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)故障會(huì)及時(shí)報(bào)警；云南銷售隧道調(diào)光柜

為實(shí)時(shí)監(jiān)控小北山等隧道內(nèi)的危化品車輛，揭惠高速于2021年2月部署了“重點(diǎn)營運(yùn)車輛動(dòng)態(tài)管控系統(tǒng)”，2021年4月初部署了“視頻事件檢測(cè)系統(tǒng)”，對(duì)通過隧道的重點(diǎn)營運(yùn)車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。2021年4月30日中午12時(shí)22分，揭惠高速小北山二號(hào)隧道往惠來方向K20+670處，一車輛起火。視頻事件識(shí)別與檢測(cè)系統(tǒng)在 時(shí)間檢測(cè)到事件并及時(shí)報(bào)警，使運(yùn)維管理人員在 時(shí)間知曉并及時(shí)處理，從而成功、快速地處理了這一突發(fā)事件，避免了人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。2021年上半年，廣東省交通廳組織開展“交通行業(yè)科技創(chuàng)新案例及案例教育”征集活動(dòng)，揭惠高速《特長隧道危險(xiǎn)化學(xué)品車輛事故應(yīng)急演練教材》作為安全教育 課件榮獲“特別 案例”獎(jiǎng)。系統(tǒng)運(yùn)行和獎(jiǎng)勵(lì)見圖13。圖13:系統(tǒng)運(yùn)行和獎(jiǎng)勵(lì)(四)仁信高速公路“特長隧道風(fēng)機(jī)控制方案”新仁高速公路“特長隧道風(fēng)機(jī)控制方案”于2018年在青云山特長隧道實(shí)施。根據(jù)特長隧道的長度、地理、周邊環(huán)境、氣候特點(diǎn)和隧道火災(zāi)發(fā)生的原理，云南銷售隧道調(diào)光柜

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