標(biāo)準(zhǔn)ISO8573-1《壓縮空氣部分：污染物和純度等級(jí)》中明確定義，含油量分為5個(gè)等級(jí)，質(zhì)量等級(jí)的數(shù)字越低，壓縮空氣品質(zhì)越高。當(dāng)壓縮空氣中的總含油量，符合質(zhì)量等級(jí)0級(jí)時(shí)，就是通常所說(shuō)的符合ISO8573-1CLASS0的無(wú)油壓縮空氣。那么，如何才能獲得CLASS0級(jí)別無(wú)油認(rèn)證呢？

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，需要通過(guò)ISO8573以下兩部分測(cè)試。這意味著測(cè)試涵蓋壓縮空氣中全部形態(tài)的油污染：霧態(tài)油、液態(tài)油、氣態(tài)油。ISO8573第五部分，規(guī)定了氣態(tài)油的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)。ISO8573第二部分，規(guī)定了霧態(tài)油、液態(tài)油的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，并且定義可以通過(guò)部分流量（B2）或全流量（B1）方法進(jìn)行測(cè)試。進(jìn)一步來(lái)看，雖然上述的部分流量（B2）測(cè)試法和全流量（B1）測(cè)試法都符合ISO8573標(biāo)準(zhǔn)的要求，但兩者還是存在本質(zhì)的區(qū)別。部分流量（B2）測(cè)試法：只測(cè)定中心氣流。也就是說(shuō)，只有霧態(tài)油能夠被檢測(cè)到，而沿著管壁的液態(tài)油無(wú)法被檢測(cè)到。全流量（B1）測(cè)試法：測(cè)定全部氣流，能夠檢測(cè)到全部的霧態(tài)油和液態(tài)油。對(duì)于壓縮空氣質(zhì)量要求嚴(yán)苛的行業(yè)，必須排除一切污染風(fēng)險(xiǎn)，否則可能造成嚴(yán)重后果?！凹夹g(shù)無(wú)油”存在諸多風(fēng)險(xiǎn)及弊端。只有無(wú)油空氣壓縮機(jī)才能生產(chǎn)無(wú)油壓縮空氣，從根本上消除油污染風(fēng)險(xiǎn)。 博萊特為醫(yī)藥企業(yè)定制壓縮空氣全套解決方案，空壓機(jī)供氣符合Class0級(jí)無(wú)油標(biāo)準(zhǔn)。一體式空壓機(jī)市場(chǎng)價(jià)

一站式解決方案，博萊特?fù)碛羞m合汽車(chē)行業(yè)各種應(yīng)用的各種必要技術(shù)。壓縮空氣用于從裝配線(xiàn)到噴漆、沖壓和車(chē)身車(chē)間的每個(gè)生產(chǎn)階段。我們是滿(mǎn)足您的各種壓縮空氣需求的端到端供應(yīng)商。適用于汽車(chē)行業(yè)的壓縮機(jī)應(yīng)用儀表氣源：壓縮空氣用于汽車(chē)裝配自動(dòng)機(jī)械和氣動(dòng)工具。氣力輸送：壓縮空氣用于輸送原料/塑料、加工件、模塑件。貼裝：壓縮空氣用于產(chǎn)生真空，生產(chǎn)線(xiàn)上無(wú)需再配置單獨(dú)的設(shè)備。汽車(chē)噴漆：壓縮空氣用于汽車(chē)多層噴漆。無(wú)硅空氣用于水性車(chē)漆。擋風(fēng)玻璃的層壓和測(cè)試：壓縮空氣用于為汽車(chē)制造商切割、運(yùn)輸、層壓和測(cè)試擋風(fēng)玻璃。污水處理：壓縮空氣用于處理汽車(chē)行業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的污水。電動(dòng)汽車(chē)電池生產(chǎn)：成套壓縮空氣和氣體設(shè)備，用于以盡可能低的生產(chǎn)成本為電動(dòng)汽車(chē)提供可持續(xù)生產(chǎn)的電池。山東無(wú)油靜音空壓機(jī)市場(chǎng)空壓機(jī)如何正確維護(hù)？

選擇空壓機(jī)時(shí)，為了節(jié)約成本，選擇適合的空壓機(jī)系統(tǒng)，是每一個(gè)工廠負(fù)責(zé)人考慮的主要購(gòu)買(mǎi)因素。但是面對(duì)空壓機(jī)網(wǎng)上眾多的信息，如何一次性選對(duì)高性?xún)r(jià)比的空壓機(jī)？1.不是所有的廠家都可以做適合你的產(chǎn)品。在選擇廠家之前，你先要確定用氣量和用氣壓力；并且空壓機(jī)有活塞式空壓機(jī)，螺桿式空壓機(jī)，以及無(wú)油、有油等等的區(qū)別，要根據(jù)行業(yè)用氣要求進(jìn)行選擇，然后才是確定空壓機(jī)品牌商。2.服務(wù)專(zhuān)業(yè)。了解空壓機(jī)廠家的服務(wù)口碑，看周?chē)袥](méi)有人在使用這個(gè)牌子的機(jī)器，以及對(duì)廠家服務(wù)的滿(mǎn)意度。全國(guó)都有服務(wù)，才能在有需求的時(shí)候，得到廠家的快速回應(yīng)。

新?代BLT55-90kW系列-全系產(chǎn)品采?阿特拉斯·科普柯主機(jī)，SAP型線(xiàn)；-雙側(cè)進(jìn)?設(shè)計(jì)，加?冷卻器，整機(jī)出?溫度較上?代產(chǎn)品降低3-5℃；-靜?式箱體，在進(jìn)?、排??都設(shè)有阻?噪?傳出的格柵，降低噪??平；新?代THPM7.5-45kW永磁變頻系列-IE5能效永磁電機(jī)，整機(jī)能效較上?代提升，多款機(jī)型達(dá)到國(guó)家1級(jí)能效；-直聯(lián)傳動(dòng)?體式驅(qū)動(dòng)鏈，?傳動(dòng)損失；-7英?彩屏智能控制系統(tǒng)，整機(jī)運(yùn)?狀況??了然；-特別設(shè)計(jì)預(yù)過(guò)濾?罩，減少空濾負(fù)荷，保持箱體內(nèi)部清潔。新?代TH55-75kW?輪驅(qū)動(dòng)系列-采?阿特拉斯·科普柯主機(jī)，SAP型線(xiàn)，4-7絲?形間隙降低泄漏，提升主機(jī)效率；-采?的?精度斜?輪傳動(dòng)，噪?更低，效率可保持在98%以上，?且解決了需定期更換?帶的煩惱；-空濾采?國(guó)際品牌全向型空濾，壓?損失?，提?整機(jī)效率。Bolaite博萊特雙驅(qū)系列空壓機(jī)，采?了阿特拉斯·科普柯主機(jī)的雙驅(qū)鏈系統(tǒng)。

標(biāo)準(zhǔn)ISO8573-1《壓縮空氣部分：污染物和純度等級(jí)》中明確定義，含油量分為5個(gè)等級(jí)，質(zhì)量等級(jí)的數(shù)字越低，壓縮空氣品質(zhì)越高。當(dāng)壓縮空氣中的總含油量，符合質(zhì)量等級(jí)0級(jí)時(shí)，就是通常所說(shuō)的符合ISO8573-1CLASS0的無(wú)油壓縮空氣。那么，如何才能獲得CLASS0無(wú)油認(rèn)證呢？簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，需要通過(guò)ISO8573以下兩部分測(cè)試。這意味著測(cè)試涵蓋壓縮空氣中全部形態(tài)的油污染：霧態(tài)油、液態(tài)油、氣態(tài)油。ISO8573第五部分，規(guī)定了氣態(tài)油的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)。ISO8573第二部分，規(guī)定了霧態(tài)油、液態(tài)油的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，并且定義可以通過(guò)部分流量（B2）或全流量（B1）方法進(jìn)行測(cè)試。進(jìn)一步來(lái)看，雖然上述的部分流量（B2）測(cè)試法和全流量（B1）測(cè)試法都符合ISO8573標(biāo)準(zhǔn)的要求，但兩者還是存在本質(zhì)的區(qū)別。BLT S 雙驅(qū)?效系列采?了配置阿特拉斯·科普柯主機(jī)的雙驅(qū)鏈系統(tǒng)。河北空壓機(jī)排名靠前

博萊特空壓機(jī)：綠色節(jié)能，質(zhì)量穩(wěn)定。一體式空壓機(jī)市場(chǎng)價(jià)

2021年，隨著逐漸控制，中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量已重新回到正增長(zhǎng)的軌道。伴隨智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)與移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，對(duì)車(chē)內(nèi)定求逐步提升，智能化汽車(chē)配件應(yīng)用也日益。江蘇一大型汽車(chē)智能零備件制造商，上市股份有限公司，主營(yíng)汽車(chē)智能座椅、汽車(chē)減震器等汽車(chē)智能配件制造。因原有空提升，用氣需求增加，決定采購(gòu)1臺(tái)75kW機(jī)型。該企業(yè)工廠內(nèi)現(xiàn)有1臺(tái)其他品牌空氣壓縮機(jī)運(yùn)行，采購(gòu)時(shí)間較早，整機(jī)長(zhǎng)時(shí)間滿(mǎn)載運(yùn)行，且采用外置變頻器，變頻范圍窄，陋。起初客戶(hù)傾向于雙段壓縮空壓機(jī)（市場(chǎng)又稱(chēng)雙級(jí)壓縮空壓機(jī)）產(chǎn)品方案。博萊特推薦BLT-100ASPM++油冷永磁變頻空壓機(jī)方阿特拉·斯科普柯新款高效主機(jī)，并配置IP66全封閉防護(hù)磁電機(jī)及雙變頻系統(tǒng)，優(yōu)于國(guó)家1級(jí)能效。確保高能效的對(duì)苛刻工況，同時(shí)該機(jī)型沒(méi)有常見(jiàn)雙段壓縮產(chǎn)品的一些內(nèi)泄漏減小而帶來(lái)的能耗紅利，且雙段壓縮復(fù)雜的主機(jī)結(jié)構(gòu)，較單級(jí)壓縮主機(jī)有更多的零部件，也存在更多的故障風(fēng)險(xiǎn)。一體式空壓機(jī)市場(chǎng)價(jià)