“看、聽、聞、摸”四步搞定壓縮機電機簡易故障

壓縮機電動機損壞原因是多方面及綜合性的，除了與其他的電動機動力設(shè)備具有共性常規(guī)故障因素外，還與壓縮機自身的特定運行產(chǎn)生的故障因素有關(guān)。分析歸納主要有如下幾點：

1、氣壓自動開關(guān)的可靠性和靈敏性

2、自動排氣閥失靈壓縮機一般沒有自動排氣裝置，當(dāng)氣壓達到設(shè)定壓力時，停機后自動排氣降壓，預(yù)置下次空載起動。排氣閥失靈后，壓縮機缸內(nèi)氣壓不能釋放，等于電動機帶載起動，可能造成起動困難或堵轉(zhuǎn)故障。

3、運行中突遇停送電自動檔控制的壓縮機，遇到突然間停送電情況（如市電與自備電電源轉(zhuǎn)換），由于壓縮機缸內(nèi)氣壓來不及釋放又重新啟動。電動機處于重載起動，很可能形成堵轉(zhuǎn)故障。

4、過于頻繁起動因用氣量不規(guī)則，用氣量大時，迫使電動機作頻繁起動工作。起動時大電流產(chǎn)生的熱余量積累不易散發(fā)，使電動機溫升過熱，很可能造成電動機燒毀。

5、重負(fù)荷停機壓縮機的停機與其他設(shè)備不同，都是在達到設(shè)定上限最大壓力時停機。交流接觸器在承受重負(fù)荷、大電流下分段動作。此時拉弧火花為嚴(yán)重，對交流接觸器損壞造成很大威脅，由于交流接觸器損壞，將引發(fā)電源性質(zhì)故障，如不平衡（缺相）等運行狀態(tài)。 博萊特為客戶提供完善的售后服務(wù)。我們的銷售服務(wù) 百多個城市，提供24小時服務(wù)熱線和微信報修。北京TH變頻壓縮機誠信經(jīng)營

由電動機直接驅(qū)動壓縮機，使曲軸產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)運動，帶動連桿使活塞產(chǎn)生往復(fù)運動，引起氣缸容積變化。由於氣缸內(nèi)壓力的變化，通過 進氣閥 使空氣經(jīng)過空氣濾清器(消聲器)進入氣缸，在壓縮行程中，由於氣缸容 積的縮小，壓縮空氣經(jīng)過 排氣閥的作用 ，經(jīng)排氣管，單向閥(止回閥)進入儲氣罐，當(dāng)排氣壓力達到額定壓力 0.7MPa時由壓力開關(guān)控制而自動停機。當(dāng)儲氣罐壓力降至0.5--0.6MPa時壓力開關(guān)自動聯(lián)接啟動。對于不同的溫度測量范圍，應(yīng)選 用結(jié)構(gòu)不同的溫度開關(guān)，在0℃～100℃的溫度范圍內(nèi)，通常采用固體膨脹式的溫度開關(guān)，在100℃～250℃的溫度 范圍內(nèi)，大多采用氣體膨脹式溫度開關(guān)，對于250℃以上的溫度范圍，則只能采用熱電偶 或熱電阻溫度計，經(jīng)過 測量變送器轉(zhuǎn)換為模擬量電信號，再將電信號轉(zhuǎn)換為開關(guān)量信號 [6]  。內(nèi)蒙古口碑好壓縮機哪里有電機防護等級：防護等級分為IP23和IP54。

壓縮機排出的氣量在額定壓力下不能滿足使用者的流量要求，則排氣壓力必然要降低。此時，只好另換一臺排氣壓力相同，而排氣量大的機器。影響級間壓力不正常的主要原因是氣閥漏氣或活塞環(huán)磨損后漏氣，故應(yīng)從這些方面去找原因和采取措施。不正常響聲壓縮機若某些部件發(fā)生故障時，將會發(fā)出異常的響聲，一般來講，操作人員是可以判別出異常的響聲的?；钊c缸蓋間隙過小，直接撞擊；活塞桿與活塞連接螺帽松動或脫扣；活塞端面絲堵檜，活塞向上串動碰撞氣缸蓋；氣缸中掉入金屬碎片以及氣缸中積聚水份等均可在氣缸內(nèi)發(fā)出敲擊聲。曲軸箱內(nèi)曲軸瓦螺栓、螺帽、連桿螺栓、十字頭螺栓松動、脫扣、折斷等，軸徑磨損嚴(yán)重間隙增大，十字頭銷與襯套配合間隙過大或磨損嚴(yán)重等等均可在曲軸箱內(nèi)發(fā)出撞擊聲。排氣閥片折斷，閥彈簧松軟或損壞，負(fù)荷調(diào)節(jié)器調(diào)得不當(dāng)?shù)鹊染稍陂y腔內(nèi)發(fā)出敲擊聲。由此去找故障和采取措施。

實際上，“無油”是用來描述壓縮機的壓縮腔不使用任何潤滑的壓縮機，市面上有些無油空壓機實則是“技術(shù)無油”，與生產(chǎn)的壓縮空氣質(zhì)量存在一定的差距?！凹夹g(shù)無油”的空壓機做不到真正的100%無油空氣。博萊特?zé)o油水潤化產(chǎn)品采用全不銹鋼單螺桿水潤滑主機，無論耐腐蝕性及使用主流銅材質(zhì)主機。產(chǎn)品含定頻及變頻系列產(chǎn)品，變頻系列產(chǎn)品全系配置IP55防護，IE4高效永磁變頻電機及品牌變頻器。通過成熟的水潤滑技術(shù)及良好的導(dǎo)熱性能，BLW系列水潤滑無油空壓機可消除壓縮熱浪費，提供更大的氣量，產(chǎn)品能效優(yōu)采用低轉(zhuǎn)速、大風(fēng)量風(fēng)機，大型板換冷卻器減少空氣對流摩擦，給予舒適靜音環(huán)境。 博萊特BLT S超高效系列110-160kW震撼上市！

關(guān)于：空壓機的主機轉(zhuǎn)數(shù)越高或越低越節(jié)能的誤區(qū)？

①當(dāng)轉(zhuǎn)數(shù)低時，泄露會影響到比功率值上升（左邊曲線）；

②當(dāng)轉(zhuǎn)數(shù)高時，機械損失也會影響到比功率值上升（右邊曲線）；

③所以，當(dāng)空壓機工作在比較好主機轉(zhuǎn)數(shù)時，節(jié)能（曲線比較低點）。通常主機的內(nèi)泄漏是不可避免的，提高主機轉(zhuǎn)速可以改善相對泄漏量，提高效率。而增加主機壓力，也會使主機的內(nèi)泄露加大，排氣量減少，主機耗能增加。主機在高轉(zhuǎn)速下，軸承和軸封磨損加??；潤滑油的冷卻效果降低，機頭內(nèi)溫遠高于排氣溫度，潤滑油加速老化，潤滑性能降低。此時主機機械損失引起的能耗會隨轉(zhuǎn)數(shù)增加而加大。

因此在設(shè)計節(jié)能型空壓機時，我們設(shè)定主機的轉(zhuǎn)數(shù)是根據(jù)主機的比功率曲線圖來選擇而不是轉(zhuǎn)數(shù)越高越好或越多越好！另外，不同的空壓機主機由于設(shè)計和制造的水平不一樣，也會出現(xiàn)某些主機的比功率曲線低洼線段較陡，對于變頻空壓機的節(jié)能是不利的。因此，在各流量段的空壓機有不同主機來搭配，同時工頻和變頻機型也是根據(jù)需要來選型主機。市場上，為了競爭的需要，拼命提高主機轉(zhuǎn)數(shù)會有“小馬拉大車”的風(fēng)險。同時，一味強調(diào)大主機、低轉(zhuǎn)數(shù)，也不一定節(jié)能。

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新的壓縮機能效標(biāo)準(zhǔn)GB19153-2019《容積式空氣壓縮機能效限定值及能效等級》已經(jīng)在2020年7月開始實施了，許多公司的能效標(biāo)識備案、能效認(rèn)證和工信部推薦的節(jié)能產(chǎn)品理論上應(yīng)該重新開始了。

按照GB19153的規(guī)定，一級能效的壓縮機節(jié)能，二級能效次之，三級能效又次之，這似乎是不言而喻的結(jié)論，但事實果真如此嗎？以排氣壓力為0.8MPa機組輸入功率為3kW的噴油螺桿壓縮機和無油潤滑活塞壓縮機進行比較。GB19153表1中給出的噴油回轉(zhuǎn)壓縮機的2級能效限定值為9.7，而表4中給出的全無潤滑壓縮機的1級能效限定值也為9.7。也就是說，排氣壓力為0.8MPa機組輸入功率為3kW的噴油螺桿壓縮機的2級能效和無油潤滑活塞壓縮機的1級能效相同。這主要是因為產(chǎn)品的差異造成的。如果用戶需要的是無油空氣，那就必然會一定的能效指標(biāo)。 北京TH變頻壓縮機誠信經(jīng)營