根據安裝場景不同，主要分為公共充電樁、對應使用充電樁和自用充電樁。公共充電樁是建設在公共停車場（庫）結合停車泊位，為社會車輛提供公共充電服務的充電樁。對應使用充電樁是建設單位（企業(yè)）自有停車場（庫），為單位（企業(yè)）內部人員使用的充電樁。自用充電樁是建設在個人自有車位（庫），為私人用戶提供充電的充電樁。充電樁一般結合停車場（庫）的停車位建設。安裝在戶外的充電樁防護等級不應低于IP54。安裝在戶內的充電樁防護等級不應低于IP32。 充電樁是電動汽車的配套基礎設施。廣東直流充電樁加盟價

以上充電樁市場規(guī)模是建立在固定的車樁比（即 3:1）與直流樁比例（即 50%） 條件下所做的測算，考慮到新基建環(huán)境下，充電樁將適度超前于新能源汽車來進行建 設，雖然預期離早期 1:1 規(guī)劃目標有較大差距，但我們認為未來車樁比仍有下降空間； 此外，隨著新能源汽車保有量，以及整車帶電量和續(xù)航里程的不斷提升，用戶對快充 需求將持續(xù)增加，因此，大功率公共直流樁建設會成為新基建充電樁建設主戰(zhàn)場，我 們認為直流樁比例將超過當前基數水平。基于以上兩點主要要素，我們對國內充電樁 市場規(guī)模做進一步的敏感性分析，假定車樁比的范圍在 2.5~3，直流樁比例在 40%~50%，我們預計 2022~2025 年充電樁市場規(guī)模在 1260-2097 億元，取中位值 為 1678 億元。汕頭充電站充電樁品牌根據供電方式不同，可以分為交流充電樁和直流充電樁。

許多歐洲國家沒有達到AFID的建議標準。AlternativeFuelInfrastructureDirective建議每個歐盟成員國實現每個公共充電樁滿足10輛輕型電動車的目標，即公共車樁比達到10:1，同時需滿足每輛純電動汽車配備1kW充電功率；每輛插電混動汽車配備0.66kW充電功率。然而，2021年歐盟平均公共車樁比為14:1，高于2020年的11:1，也高于建議標準。小部分國家如荷蘭實現了該目標，其公共車樁比為5:1，大部分國家未能達到該標準，如冰島、丹麥、挪威、德國、瑞典、英國、西班牙等國家的公共車樁比甚至超過20:1。

充電樁成本優(yōu)勢也值得一提?！坝袝r候，歐洲同事跟我們閑聊，詢問國標直流充電樁價格。我們半開玩笑地回復，只要把歐元的標志換成人民幣就是答案。大家能看出來，價差有多大了吧?！睂O鈺琦告訴記者，美國交流充電樁的市場銷價為700～2000美元，在中國是2000～3000元?！皣鴥仁袌龊堋怼?，很難賺到錢，大家只能去國外市場賺取高額的利潤?！币晃徊辉竿嘎缎彰男袠I(yè)人士向記者透露，避開內部的激烈競爭，走向海外市場不失為國內充電樁企業(yè)的一條發(fā)展出路。充電樁的顯示屏通常用于顯示充電樁的狀態(tài)、充電進度、充電費用等信息。

充電樁“出海”：富貴險中求中國汽車報2023-07-0517:34:07發(fā)布于北京充電樁“出?！睙o疑是當下新能源汽車產業(yè)熱門的話題之一。不過，在風風火火走向海外市場的背后，充電樁企業(yè)也遭遇了種種阻礙?！白叱鋈ァ毕騺聿粦皇呛昂翱谔枺枰_拓奮斗的精神，更離不開腳踏實地的市場拓展策略。因此，對于國內企業(yè)來說，如何利用自身優(yōu)勢，抓住這一行業(yè)“風口”，共享“出?！奔t利是它們現階段必須沉下心來認真思考的問題?！吨袊噲蟆酚浾吡私獾剑簧俪潆姌镀髽I(yè)在“走出去”的過程中，已獲得了一定的經驗。充電樁具有一定的自適應功能。中山電動叉車充電樁安裝

新能源汽車蓬勃發(fā)展，充電樁基礎設施潛在空間巨大。廣東直流充電樁加盟價

2022年1月10日，國家發(fā)展發(fā)展委、國家能源局等多部門聯合印發(fā)了《國家發(fā)展發(fā)展委等部門關于進一步提升電動汽車充電基礎設施服務保障能力的實施意見》，國內新能源汽車補能市場已基本明確了充電為主、換電為輔的補能格局，按要求到“十四五”末，我國電動汽車充電樁保障能力進一步提升，形成適度超前、布局均衡、智能高效的充電基礎設施體系，能夠滿足超過2000萬輛電動汽車充電需求。預計到2025年后，國內充電樁產業(yè)將進入“成熟期”。 廣東直流充電樁加盟價