通過(guò)對(duì)比，不難發(fā)現(xiàn)，線控底盤自然好處多多，比如車身實(shí)現(xiàn)輕量化，去掉了多余的輔助裝置，減輕了車身重量，優(yōu)化結(jié)構(gòu)，而且有利于車輛的二次開發(fā)，OTA升級(jí)，響應(yīng)速度更快，有利于智能駕駛。基于線控底盤對(duì)傳統(tǒng)底盤的優(yōu)勢(shì)，可以看出線控底盤仍然屬于方興未艾的新事物，可替代性很弱，這一點(diǎn)亦可以從其市場(chǎng)前景得到印證。

關(guān)于線控底盤的市場(chǎng)前景，可以從政策支持力度、下游車企對(duì)其喜好、國(guó)產(chǎn)替代化這三方面來(lái)分析。首先，政策層面的支持力度強(qiáng)大，為線控底盤發(fā)展保駕護(hù)航。列舉幾個(gè)代表性的行業(yè)支持文件如下：2018年12月，《車聯(lián)網(wǎng)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃》強(qiáng)調(diào)要加快推動(dòng)高性能車輛智能驅(qū)動(dòng)、線控制動(dòng)、線控轉(zhuǎn)向、電子穩(wěn)定系統(tǒng)的開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化； 線控底盤使操作端和設(shè)備端相互獨(dú)立，設(shè)備端可由人或其他電信號(hào)源操作。便宜的線控底盤用途

線控制動(dòng)系統(tǒng)不僅提高了制動(dòng)的安全性和可靠性，還可以通過(guò)能量回收等技術(shù)，提高汽車的能源利用效率。線控懸架：線控懸架系統(tǒng)可以根據(jù)不同的路況和駕駛需求，實(shí)時(shí)調(diào)整車輛的懸架剛度和高度。它能夠提高車輛的行駛穩(wěn)定性、舒適性和通過(guò)性，為乘客提供更加平穩(wěn)的駕乘體驗(yàn)。線控油門：線控油門系統(tǒng)通過(guò)電子信號(hào)控制發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)氣門開度，實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛加速和減速的控制。它具有響應(yīng)速度快、精度高的特點(diǎn)，能夠更好地滿足駕駛員的動(dòng)力需求。線控底盤的這些功能模塊在智能駕駛中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，為汽車的智能化發(fā)展提供了更加堅(jiān)實(shí)的支撐。哪里有線控底盤性能線控底盤的標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)降低了生產(chǎn)成本，提高了生產(chǎn)效率。

線控底盤，作為現(xiàn)代汽車技術(shù)的重要革新，正在逐步改變我們的駕駛方式和體驗(yàn)。它通過(guò)電子信號(hào)取代傳統(tǒng)的機(jī)械和液壓控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛底盤各項(xiàng)功能的精細(xì)控制。這一技術(shù)不僅提升了車輛的操控性能和安全性，更為自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。線控底盤的優(yōu)勢(shì)在于其高精度、高響應(yīng)速度以及高度的集成化。傳統(tǒng)的機(jī)械控制系統(tǒng)由于存在大量的機(jī)械連接裝置，往往導(dǎo)致響應(yīng)延遲和精度不足。而線控底盤通過(guò)電子信號(hào)傳輸，縮短了響應(yīng)時(shí)間，提高了控制精度。同時(shí)，線控底盤的集成化設(shè)計(jì)使得各系統(tǒng)之間能夠高效協(xié)同工作，進(jìn)一步提升了車輛的整體性能。在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，線控底盤更是發(fā)揮著不可或缺的作用。它使得車輛能夠更準(zhǔn)確地感知駕駛意圖和行車狀況，實(shí)現(xiàn)對(duì)整車動(dòng)力輸出的主動(dòng)控制。此外，線控底盤還支持OTA升級(jí)，能夠不斷迭代或增加新功能，為自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展提供了強(qiáng)大的支持。隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的不斷成熟，線控底盤將成為實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛的關(guān)鍵組件。未來(lái)，我們可以期待線控底盤在更多領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用，為人們的出行帶來(lái)更加便捷、安全和智能的體驗(yàn)。

汽車自動(dòng)輔助駕駛主要分為 1）感知系統(tǒng)（包括以車載攝像頭為主導(dǎo)的視覺(jué)感 知與以激光雷達(dá)為主導(dǎo)的激光感知），結(jié)合 GPS/IMU/北斗等在內(nèi)的導(dǎo)航系 統(tǒng)，收集車身周圍的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)；2）傳輸系統(tǒng)，通過(guò)元器件/V2X 等通訊設(shè)備與 通訊技術(shù)，將相關(guān)數(shù)據(jù)傳輸至決策系統(tǒng)；3）決策系統(tǒng)，通過(guò)運(yùn)用芯片、軟件/ 算法、以及高精地圖等，得出相應(yīng)的路徑規(guī)劃與決策信號(hào)；4）執(zhí)行系統(tǒng)，通過(guò) 接收感知系統(tǒng)的數(shù)據(jù)、以及決策系統(tǒng)的決策信號(hào)采取包括剎車/警示等在內(nèi)的行 車決策。線控底盤的安全性至關(guān)重要，需要進(jìn)行安全冗余設(shè)計(jì)，如硬件冗余和軟件解析冗余。

我們判斷，1）汽車電動(dòng)化/智能化的持續(xù)推進(jìn)，將推動(dòng)線控底盤系統(tǒng)的滲透率穩(wěn)步抬升；2）電子電器零部件占比增加有望提振線控底盤系統(tǒng)的單車價(jià)值，市場(chǎng)規(guī)模有望快速增長(zhǎng)；3）線控底盤系統(tǒng)的系統(tǒng)軟件、算法的調(diào)配。從總體市場(chǎng)格局上看，我們認(rèn)為，1）線控底盤系統(tǒng)相比于動(dòng)力電池，整車BOM成本的占比相對(duì)較低、疊加較高的技術(shù)要求，預(yù)計(jì)車企或仍以外部采購(gòu)為主；2）汽車底盤系統(tǒng)涉及駕駛安全，具備較高的行業(yè)技術(shù)壁壘、較長(zhǎng)的開發(fā)驗(yàn)證周期、以及制造業(yè)規(guī)模經(jīng)濟(jì)特征，或呈現(xiàn)頭部零部件供應(yīng)商集中化效應(yīng)；3）相比于國(guó)際零部件巨頭，國(guó)產(chǎn)零部件供應(yīng)商就具備成本優(yōu)勢(shì)、基于自主品牌電動(dòng)化/智能化轉(zhuǎn)型的配套響應(yīng)速度更快、也可提供高度訂制方案。我們堅(jiān)定看好此輪電動(dòng)化/智能化周期的國(guó)產(chǎn)零部件供應(yīng)商向上崛起的趨勢(shì)。針對(duì)線控底盤可能存在的動(dòng)力不足問(wèn)題，有哪些有效的優(yōu)化設(shè)計(jì)方案？小型線控底盤應(yīng)用范圍

線控底盤的傳導(dǎo)過(guò)程是將駕駛員的操作命令傳輸給電子控制器，再由電子控制器將信號(hào)傳輸給執(zhí)行機(jī)構(gòu)。便宜的線控底盤用途

線控底盤是一種通過(guò)電子線控系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)車輛運(yùn)動(dòng)控制的底盤結(jié)構(gòu)。它的特點(diǎn)主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。首先，線控底盤具有高度的靈活性和可編程性。通過(guò)電子線控系統(tǒng)，可以對(duì)車輛的運(yùn)動(dòng)進(jìn)行精確控制，并且可以根據(jù)需要進(jìn)行編程，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化操作。這種靈活性和可編程性的特點(diǎn)使得線控底盤在一些需要復(fù)雜運(yùn)動(dòng)控制的場(chǎng)景中得到廣泛應(yīng)用，比如在機(jī)器人、自動(dòng)化生產(chǎn)線等領(lǐng)域。其次，線控底盤具有較高的精度和穩(wěn)定性。由于采用了電子線控系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛運(yùn)動(dòng)的精確控制，避免了人工操作中的誤差和不穩(wěn)定性。這種精度和穩(wěn)定性的特點(diǎn)使得線控底盤在一些需要高精度運(yùn)動(dòng)控制的場(chǎng)景中得到廣泛應(yīng)用，比如在科研、醫(yī)療、航空等領(lǐng)域。線控底盤具有較高的智能化水平。通過(guò)電子線控系統(tǒng)的應(yīng)用，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的智能化控制，包括自動(dòng)避障、路徑規(guī)劃等功能。這種智能化的特點(diǎn)使得線控底盤在一些需要智能化操作的場(chǎng)景中得到廣泛應(yīng)用，比如在無(wú)人駕駛、智能物流等領(lǐng)域。綜上所述，線控底盤具有高度的靈活性和可編程性、較高的精度和穩(wěn)定性以及較高的智能化水平等特點(diǎn)。這些特點(diǎn)使得線控底盤在各個(gè)領(lǐng)域中得到廣泛應(yīng)用，為人們的生活和工作帶來(lái)了便利和效益。便宜的線控底盤用途

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