龍帶傳動是平型帶傳動的一種形式，是由一個主動輪傳動數(shù)十個到數(shù)百個被動輪(錠子)的多點傳動。由于此帶長而窄，運轉(zhuǎn)時像條龍在游動，所以習慣上稱作“龍帶傳動”。氣流紡龍帶:每臺設備用四條龍帶，材質(zhì)分為聚酯材質(zhì)、片基帶材質(zhì)。龍帶的材質(zhì)不同耐磨、節(jié)能、拉力、防靜電指數(shù)等特點也不相同。龍帶的規(guī)格可以根據(jù)客戶需求定做。氣流紡龍帶的特點：1、拉力層為技術研發(fā)的強力PET聚酯纖維，皮帶延伸小，反向彎曲特性優(yōu)異。2、聚酯材質(zhì)齒接接頭工藝，保證了皮帶整體的平整度，無跳動，接頭牢固。3、皮帶柔軟度好，自耗能少，節(jié)電，成品品質(zhì)好。吹吸風機龍帶:每臺設備用兩條龍帶，產(chǎn)品規(guī)格根據(jù)客戶要求定制吹吸風機龍帶的特點是：吹吸風機龍帶帶子比較窄，一般為10毫米寬，長度不一，可定制。濟南奧杰特傳動生產(chǎn)的吹吸風機龍帶，選用進口原材料，引進國外先進的工藝制作，具有低延伸、度、不掛花等特性，使用效果良好。倍捻機龍帶:一臺倍捻機設備用兩條龍帶，龍帶的長度30幾米至70幾米，寬度為30毫米至50毫米，厚度。我公司所生產(chǎn)的倍捻機龍帶具有強度高、延伸小、耐磨、耐曲繞、傳動平穩(wěn)、緩沖吸震噪音低、能耗低、防靜電、摩擦系數(shù)恒定。歡迎來電咨詢!龍帶的厚度也一直在降低。目前，市場上已出現(xiàn)厚度在2.2毫米～2.3毫米之間。江西節(jié)能龍帶高性價比選擇

在機械運轉(zhuǎn)過程中，經(jīng)常會出現(xiàn)噪音，出現(xiàn)這種情況的原因有很多種，一一給大家說明。1、一部分錠子速度達不到要求，出現(xiàn)這種情況的原因有①錠盤與龍帶的接觸負重不足；②錠子繞上紗頭，負荷增大；③錠子軸承回轉(zhuǎn)不良；④龍帶表面凹凸不平或沾附著異物。解決的方法有①加大壓輪的壓入深度或加大壓輪上的彈簧力；②剔除紗頭使負荷正常；③更換錠子軸承；④將龍帶表面擦干凈。2、連續(xù)的噪聲，出現(xiàn)這種情況有可能是錠盤上負著異物。解決的方法有①用砂紙（60目）輕輕研磨龍帶表面；②如在外表面，可在尾輪附近打磨；如在內(nèi)表面則須拆下來打磨；③將錠盤和龍帶擦干凈。直銷龍帶廠家按照機器的傳動要求，將這些原件任意排列，組成傳動形式。壓輪有固定安裝式和彈簧加壓式。

 如果不注意很容易裝反。另外更換羅拉后，凹凸羅拉上下的間隙要調(diào)整一致，防止凹凸羅拉劃傷。3、常容易出現(xiàn)的幾種機械波預判及處理機器使用一段時間后，由于維護保養(yǎng)不到位，有時發(fā)現(xiàn)40cm～50cm地方、2m地方等出現(xiàn)機械波，一般情況下，40cm～50cm地方的機械波對應在傳動二羅拉同步帶，注意檢查同步帶張緊情況和同步帶清潔，2m地方機械波對應在傳動凹凸羅拉同步帶，注意檢查同步帶清潔。4、一羅拉轉(zhuǎn)動時，二、三羅拉不轉(zhuǎn)，棉網(wǎng)齊斷碰到過這樣的問題，解決的辦法就是將機器總電源關掉，再打開就可以了，這和我們電腦出現(xiàn)死機后重開機差不多。5、車正常而不能開車這種情況一般是主機顯屏勻整開關與自調(diào)勻整顯示屏開關不同步。6、二羅拉同步帶跑偏二羅拉同步帶張緊輪軸采用偏心結(jié)構，通過調(diào)整偏心軸位置，可以解決同步帶跑偏問題。根據(jù)纖維品種的不同，二羅拉隔距往往要重新調(diào)整，調(diào)整后試車時要注意二羅拉同步帶運行狀況，若同步帶跑偏，調(diào)整偏心軸位置。7、使用脹緊套結(jié)構的位置在D81L中，二羅拉G帶輪、調(diào)整前張力的A帶輪處采用了脹緊套結(jié)構，更換帶輪后，一定要將壓脹緊套的緊固螺釘擰緊，否則會出現(xiàn)棉網(wǎng)斷裂現(xiàn)象。8、調(diào)整二、三羅拉隔距調(diào)整二、三羅拉隔距時。

低延伸,精度高，不掛花：隨著產(chǎn)品的發(fā)展，多臺細紗機、絡筒機等使用一臺巡回吹吸清潔機的設計和市場需要越來越多，這使龍帶的長度越來越長，從幾十米到100多米都有，這對龍帶的強度、延伸率提出了很高的要求。RAPPLON發(fā)揮自身百年技術優(yōu)勢，采用一次成型的單層厚片基強力層，減少布基填充層，成功的提高龍帶的強度，很好降低了延伸率，由其他同類進口品牌的7.5N/mm的K1%值提高到11N/mm，同時減少布層厚度以及優(yōu)化的織物結(jié)構讓龍帶避免了邊緣毛化和粘花。這讓機械廠在設計和使用中有了更大的選擇和更可靠穩(wěn)定的使用效果，解決了用戶在使用中經(jīng)常出現(xiàn)的拉長重接和頻繁斷帶的出錯。從氣流紡、加彈機到包覆機、長短纖倍捻機，龍帶都是重要的傳動件。

龍帶預緊方法一般采用張緊輪調(diào)節(jié)法。而要達到適合的預緊量，保證龍帶不伸長的必要條件是使傳動切向力不大于預拉力。切向力的計算是由設計功率和線速度來確定，預拉力則由該龍帶預拉伸長率（～）下所對應的定伸強力和寬度來確定。龍帶裝機預拉伸長率直觀的簡易測量法是采用標志線法，即在龍帶安裝前，根據(jù)帶體長度，在其外表面做兩條相距500毫米或1000毫米的標志線。比如當要求拉伸2%的伸長率時，拉伸后的標志線間距為510毫米或1020毫米。為保證標志線間距準確，可在運轉(zhuǎn)幾周后再測量。龍帶裝機后，為保證帶體和軸載均勻受力，拉伸過程可分次進行，可先將預拉量調(diào)至1%～。運轉(zhuǎn)1小時再調(diào)至2%左右。調(diào)整完畢后運轉(zhuǎn)10分鐘，再停30分鐘，然后投入正常運行。注意要慢慢張緊龍帶，嚴禁采取撬棒裝龍帶。龍帶導輪對龍帶的運行起導向作用，保證龍帶運行的直線度，保證龍帶與假捻器主動軸之間的接觸狀態(tài)。中國澳門全新龍帶誠信合作

漢唐特殊的表面橡膠構造，使其相對于同等的片基龍帶更節(jié)電。江西節(jié)能龍帶高性價比選擇

逐步形成相互之間嚴重干涉，造成加壓壓力間歇性不足甚至失壓，成為經(jīng)常堵喇叭口、集束器和圈條盤的主要原因。我們知道，前壓輥加壓裝置原理簡單，結(jié)構也不復雜，操作也很方便，為什么這個地方問題這么集中突出？巡訪中發(fā)現(xiàn)：前壓輥加壓芯軸與加壓彈簧大都處于長年的干磨、銹蝕狀態(tài)。輕者，是使用時間較短的，加壓芯軸出現(xiàn)道道橫溝，運轉(zhuǎn)不靈。重者，是使用時間較長的，芯軸被彈簧長年累月地“磨瘦”后，強度降低、彎曲變形，加壓芯軸與加壓彈簧相互干涉嚴重，甚至失壓。究其原因：首先是并條機制造廠家在生產(chǎn)裝配車間，就應該在加壓芯軸與彈簧之間涂油（黃、白、黑油均可）。其次，應該在紡紗廠安裝調(diào)試時涂油。再次，紡紗廠的保全也應該在日常維護保養(yǎng)中涂油。遺憾的是這幾個環(huán)節(jié)都被忽略掉了，這里也就成了堵喇叭口堵圈條盤等故障的大根源和隱患。五、其他原因造成的堵喇叭口，集束器，圈條盤，不下條子1、導條架上的導棉環(huán)、分條器、導條羅拉掛花成為積花后，沒有得到及時清理，被帶入牽伸區(qū)，成為“棉老鼠”堵喇叭口。（無規(guī)律）2、喂入的棉條重疊、交叉或分條器、限位塊、過棉通道等處掛花嚴重以及棉條接頭過大、過死等原因未牽伸開，“棉老鼠”堵喇叭口。。

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