冷鏈物流系統(tǒng)的建設(shè)需要大量的投資，對(duì)中、小低溫食品生產(chǎn)商及制造商來(lái)說(shuō)，要把生意做大，亟需降低物流成本，勢(shì)必會(huì)出現(xiàn)第三方物流服務(wù)機(jī)構(gòu)。在我國(guó)，由于第三方物流發(fā)展緩慢及其服務(wù)不能到位，造成冷鏈物流的市場(chǎng)化程度很低。當(dāng)前應(yīng)大力推進(jìn)第三方物流企業(yè)進(jìn)軍低溫物流冷藏市場(chǎng)。食品企業(yè)將冷鏈物流業(yè)務(wù)外包給第三方物流公司，自身專注于對(duì)核心競(jìng)爭(zhēng)力的打造，以第三方物流的規(guī)模效益來(lái)降低自己的物流成本。強(qiáng)化第三方冷鏈物流企業(yè)的自主創(chuàng)新能力，是推動(dòng)我國(guó)食品冷鏈物流發(fā)展的根本之路。 道易冷鏈運(yùn)輸系統(tǒng)采用可持續(xù)發(fā)展的原則，減少對(duì)環(huán)境的負(fù)面影響。河南夏暉肉制品冷鏈專線

物流配送的現(xiàn)代化是電子商務(wù)的基礎(chǔ)，更是當(dāng)下興起的生鮮電商B2C、o2o環(huán)節(jié)的關(guān)鍵。冷鏈物流的配送是針對(duì)生鮮商品這一特殊屬性要求而產(chǎn)生的，在配送運(yùn)輸途中如果溫度不能控制得當(dāng)，就會(huì)失去商品的消費(fèi)意義。由于生鮮產(chǎn)品存在的特性不同于銷售的普通商品，冷鏈物流的要求也不同于一般物流，相關(guān)的技術(shù)支持與資本需求也遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于常溫環(huán)境的物流。目前生鮮電商的冷鏈配送模式主要分為自建冷鏈宅配、第三方冷鏈干線運(yùn)輸與落地配、一段式全程冷鏈、二段式半程冷鏈幾種河南夏暉肉制品冷鏈專線肉制品冷鏈與普通貨物運(yùn)輸區(qū)別挺大， 冷鏈運(yùn)輸?shù)呢浳镆话銉r(jià)值偏高。

傳統(tǒng)生鮮食品流通主要是通過(guò)生鮮食品物流集散中心實(shí)現(xiàn)的，生鮮食品物流集散中心主要是指農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地批發(fā)市場(chǎng)和銷地批發(fā)市場(chǎng)。目前，大中城市消費(fèi)生鮮農(nóng)產(chǎn)品的50%-70%是通過(guò)批發(fā)市場(chǎng)提供的。傳統(tǒng)生鮮食品物流形式下，批發(fā)市場(chǎng)是生鮮食品流通主渠道中的一個(gè)關(guān)鍵性環(huán)節(jié)，它將眾多生產(chǎn)者的產(chǎn)品通過(guò)多種供應(yīng)渠道匯集到一起，然后通過(guò)各種銷售渠道送達(dá)消費(fèi)者，只有少量生鮮食品繞過(guò)批發(fā)市場(chǎng)以直銷方式到達(dá)消費(fèi)者。這種方式形成一種當(dāng)日現(xiàn)貨交易機(jī)制，是一種商流與物流不分的流通形式，造成生鮮食品物流從供應(yīng)地到消費(fèi)地之間處于阻斷和不透明狀態(tài)，農(nóng)產(chǎn)品物流鏈的銜接不暢，流通渠道不暢，物流緩慢。

冷鏈物流是利用溫控、保鮮等技術(shù)工藝和冷庫(kù)、冷藏車、冷藏箱等設(shè)施設(shè)備，確保冷鏈產(chǎn)品始終處于規(guī)定溫度環(huán)境下的專業(yè)物流。我國(guó)是一個(gè)農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、消費(fèi)和貿(mào)易大國(guó)，農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)方式的升級(jí)、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)與現(xiàn)代化大流通及城市大市場(chǎng)的聯(lián)系越來(lái)越緊密。除了農(nóng)產(chǎn)品、乳制品、禽肉、水產(chǎn)等生鮮產(chǎn)品的運(yùn)輸，醫(yī)藥、餐飲連鎖、快消品、冷凍食品也是冷鏈物流中主要的運(yùn)輸商品，冷鏈配套升級(jí)成為了降低損耗率，提高商品品質(zhì)的關(guān)鍵。2020年我國(guó)冷鏈物流市場(chǎng)總規(guī)模為3832億元，同比增長(zhǎng)11.5%；2021年我國(guó)冷鏈物流市場(chǎng)總規(guī)模為4117億元，同比增長(zhǎng)7.4%；預(yù)計(jì)到2022年，我國(guó)冷鏈物流行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模將突破4500億元。通過(guò)道易冷鏈運(yùn)輸服務(wù)，您可以提高您的產(chǎn)品品質(zhì)和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

而2021年12月***辦公廳印發(fā)《“十四五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》開始，《國(guó)家骨干冷鏈物流基地建設(shè)實(shí)施方案》《關(guān)于加快推進(jìn)冷鏈物流運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展的實(shí)施意見》等冷鏈物流領(lǐng)域的相關(guān)政策也相繼落地。距2020年3月國(guó)家發(fā)改委發(fā)布《關(guān)于開展首批國(guó)家骨干冷鏈物流基地建設(shè)工作的通知》兩年后的10月，再次印發(fā)《關(guān)于做好2022年國(guó)家骨干冷鏈物流基地建設(shè)工作的通知》政策的集中發(fā)布，旨在培育出一批具有較強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的綜合性**企業(yè)，提升冷鏈物流智慧化、標(biāo)準(zhǔn)化水平，增強(qiáng)品質(zhì)化服務(wù)能力，加快現(xiàn)代冷鏈物流的高質(zhì)量發(fā)展步伐。以正在推動(dòng)的100個(gè)國(guó)家骨干物流基地為例，每個(gè)基地園區(qū)規(guī)模達(dá)數(shù)百畝，由此帶來(lái)的冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)、冷鏈運(yùn)輸、冷鏈新材料需求猛增，給冷鏈技術(shù)裝備企業(yè)帶來(lái)商機(jī)。為了提供更好的服務(wù)體驗(yàn)，道易冷鏈運(yùn)輸系統(tǒng)配備了專業(yè)的客服團(tuán)隊(duì)，隨時(shí)為您解決問(wèn)題。北京零擔(dān)肉制品冷鏈

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冷鏈運(yùn)輸過(guò)程必須依靠冷凍或冷藏等**車輛進(jìn)行，冷凍或冷藏**車輛除了需要有一班貨車相同的車體與機(jī)械之外，必須額外在車上設(shè)置冷凍或冷藏與保溫設(shè)備。在運(yùn)輸過(guò)程中要特別注意必須是連續(xù)的冷藏，因?yàn)槲⑸锘顒?dòng)和呼吸作用都隨著溫度的升高而加強(qiáng)，如果運(yùn)輸中各環(huán)節(jié)不能保證連續(xù)冷藏的條件，那么貨物就有可能在這個(gè)環(huán)節(jié)中開始腐爛變質(zhì)。在運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)該根據(jù)貨物的種類、運(yùn)送季節(jié)、運(yùn)送距離和運(yùn)送地方確定運(yùn)輸方法。在運(yùn)輸過(guò)程中，盡量組織“門到門”的直達(dá)運(yùn)輸，提高運(yùn)輸速度，溫度要符合規(guī)定。為保持冷凍貨物的冷藏溫度，可緊密堆碼，水果、蔬菜等需要通風(fēng)散熱的貨物，必須在貨件之間保留一定的空隙，以確保貨物的完好。河南夏暉肉制品冷鏈專線