對于大眾消費(fèi)品，規(guī)模在通路端和生產(chǎn)端往往都是重要的正反饋壁壘，但其壁壘深淺、作用形式在不同品類里亦有所差異。我們認(rèn)為對速凍食品而言，規(guī)模優(yōu)勢主要體現(xiàn)為產(chǎn)品性價比（成本優(yōu)勢）和持續(xù)擴(kuò)產(chǎn)能力。無論是B端還是C端，成本優(yōu)勢都是速凍米面行業(yè)競爭的重要因素。餐飲、團(tuán)餐等B端客戶本身競爭激烈利潤較薄，而且采購速凍米面制品本身就是為了節(jié)約人工成本，因此對價格敏感度高。C端消費(fèi)者雖然對價格敏感度略低，但由于使用頻次較乳制品、調(diào)味品、啤酒等更低，且口味記憶性有限，消費(fèi)者粘性也略低；由于生產(chǎn)門檻低、商超扣點(diǎn)高，廠商面對渠道的議價力有限，即使是C端產(chǎn)品也只有盡量壓縮成本才能留出利潤空間。道易冷鏈冷藏運(yùn)輸產(chǎn)品采用先進(jìn)的安全技術(shù)，確保貨物在運(yùn)輸過程中的安全性。上海巧克力冷藏運(yùn)輸公司

要想更好地解決生鮮農(nóng)產(chǎn)品在運(yùn)輸過程中的損耗問題，就必須要建立完善的冷鏈物流服務(wù)體系，從而為消費(fèi)者提供更加質(zhì)量的服務(wù)體驗(yàn)。首先，企業(yè)可以通過對現(xiàn)有的配送中心進(jìn)行整合，將其建設(shè)成為一個集信息采集、處理和分析為一體的綜合型配送中心，并將其作為整個供應(yīng)鏈的**環(huán)節(jié)，以實(shí)現(xiàn)對生鮮農(nóng)產(chǎn)品的有效管理。其次，加強(qiáng)與第三方物流公司的合作關(guān)系，利用自身的資源優(yōu)勢，來降低成本，提高效率。***，**應(yīng)該加大對冷藏車的投入力度，使其能夠達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)而保證產(chǎn)品的質(zhì)量和品質(zhì)。同時還應(yīng)鼓勵大型的物流車隊(duì)與之相競爭，并給予一定的優(yōu)惠政策，以此來吸引更多的客戶加入到這個行業(yè)中。另外，為了進(jìn)一步促進(jìn)我國的食品安全，國家也應(yīng)出臺相關(guān)的法律法規(guī)，從根本上保障食品的安全性；此外，還需要制定相應(yīng)的懲罰措施，對于那些違反了規(guī)定的行為予以嚴(yán)懲。上海巧克力冷藏運(yùn)輸公司道易冷鏈冷藏運(yùn)輸產(chǎn)品具有良好的運(yùn)輸穩(wěn)定性，能夠在各種路況和氣候條件下保持穩(wěn)定的行駛。

目前，我國的冷鏈物流服務(wù)平臺還處于初步階段，但隨著國家政策的扶持和引導(dǎo)，相關(guān)部門也在不斷完善和建立生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流息平臺。通過對市場需求的分析預(yù)測，結(jié)合國內(nèi)外的實(shí)際情況，制定出符合自身發(fā)展的規(guī)劃方案，并根據(jù)不同的客戶群體，確定出相應(yīng)的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，從而為企業(yè)提供更好的服務(wù)；同時，為了提高生鮮農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量與品質(zhì)，需要建立一個統(tǒng)一的平臺來進(jìn)行管理，使其更加標(biāo)準(zhǔn)化，并實(shí)現(xiàn)資源共享，以達(dá)到降低成本，增加收益的目的。構(gòu)建生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流運(yùn)輸體系，首先，加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，如公路、鐵路等，以保證低溫條件下的食品流通。其次，要加快技術(shù)創(chuàng)新，如采用先進(jìn)的自動化設(shè)備，減少人工操作的環(huán)節(jié)等，使之能夠很大程度的發(fā)揮效率，節(jié)約人力物力，進(jìn)而提升整個系統(tǒng)的運(yùn)作水平。***，要加大對專業(yè)人才的培養(yǎng)力度，引進(jìn)國外的一些***的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，為國內(nèi)的農(nóng)產(chǎn)品種植與養(yǎng)殖業(yè)的發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

全球范圍來看，歐、美、日等國家地區(qū)的冷鏈起源較早，早在19世紀(jì)上半葉隨著冷凍機(jī)的發(fā)明，冷鏈開始逐步形成，其中歐美地區(qū)的生鮮食品冷鏈體系早在20世紀(jì)30年代初步建立，目前歐美日等發(fā)達(dá)國家的生鮮冷鏈物流行業(yè)發(fā)展歷史已有150余年，行業(yè)發(fā)展已經(jīng)十分成熟。由于生鮮冷鏈物流行業(yè)門檻較高，運(yùn)營成本貴，回報周期長，因此相比國外我國生鮮冷鏈物流行業(yè)起步較晚，國內(nèi)冷鏈物流行業(yè)在上世紀(jì)60年代才將將起步，生鮮冷鏈物流行業(yè)更是在上世紀(jì)末才開始萌芽。從1998年到2007年，我國生鮮冷鏈物流行業(yè)進(jìn)入第一階段，該階段行業(yè)發(fā)展處于起步階段，由于國內(nèi)規(guī)?；?、系統(tǒng)化的冷鏈物流體系尚未形成，因此鮮活農(nóng)產(chǎn)品通過冷鏈流通的比例非常低，冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施能力嚴(yán)重不足，很多企業(yè)尚沒有“冷鏈物流”的概念，進(jìn)入冷鏈?zhǔn)袌黾兇鈶{借自我判斷，多數(shù)企業(yè)*依靠幾臺二手改裝的冷藏車跑運(yùn)輸起家，冷庫設(shè)施陳舊宜大部分在國營企亞手里，城市配送都在經(jīng)銷商手里。與此同時市場由于冷藏車供給量極少，市場資源短缺，冷鏈企業(yè)的利潤便非常豐厚。為了保護(hù)環(huán)境，道易冷鏈冷藏運(yùn)輸產(chǎn)品采用節(jié)能技術(shù)，減少能源消耗，降低碳排放。

食品冷鏈物流中各類商品溫度要求

(一)：冷卻畜禽肉、冰鮮水產(chǎn)品、植脂奶油蛋糕、配餐、果汁、酸(凍結(jié)點(diǎn)以上——4℃)

1、冷凍畜禽肉水產(chǎn)品、冷凍果汁、冷凍飲品、冰蛋、速凍蔬菜、冷凍調(diào)制食≤-18℃；

2、冰淇淋≤-23℃—-25℃；

3、金槍魚≤-50℃；

4、運(yùn)輸溫度≤-45℃。

(二)：蔬菜、水果、巴氏殺菌奶、冷藏雞蛋、蛋液、調(diào)制熟肉、冷藏盒飯、含奶蛋糕、蛋糕胚、豆制品(凍結(jié)點(diǎn)以上——7℃)。蔬菜、水果中不同品種有不同的貯藏適宜溫度，如：

1、大白菜、土豆為0℃—15℃

2、番茄分前、中、后期適宜溫度

3、蘋果為-1℃~2℃4、發(fā)酵豆制品除外 冷藏運(yùn)輸可以將郵寄的物品一直保持在低溫下，并且完好的運(yùn)送到目的地。北京冷凍冷藏運(yùn)輸報價

陸運(yùn)方式具有多樣性，主要 包括冷藏半掛車、集裝箱車輛和小型貨車等。上海巧克力冷藏運(yùn)輸公司

食品冷藏鏈各環(huán)節(jié)均需投入必備的設(shè)施和設(shè)備作為基礎(chǔ)保證，加以先進(jìn)的技術(shù)支撐和嚴(yán)格有效的管理制度，冷鏈各環(huán)節(jié)共同密切配合，才能把握冷鏈整個運(yùn)營系統(tǒng)，保全冷凍冷藏食品的品質(zhì)，否則難以達(dá)到預(yù)期效果。例如：1)、冷藏運(yùn)輸：必備各種冷藏運(yùn)輸工具，如冷藏車;測溫濕等溫度記錄儀;清潔消毒器具等。必要的車輛保養(yǎng)維修制度;裝卸貨規(guī)定和交接手續(xù)以及車輛調(diào)度制度等。2)冷藏儲存：必備冷庫及封閉式站臺;溫度記錄儀;裝卸運(yùn)貨車輛等。必要的冷庫清潔、除霜和維修制度;交接驗(yàn)貨手續(xù);食品貯期管理規(guī)定等。3)銷售終端：必備各種冷藏陳列柜;小型商超暫存冷庫等。必要的上貨裝載規(guī)定；環(huán)境溫度調(diào)節(jié)管理等。上海巧克力冷藏運(yùn)輸公司