我國的冷鏈物流**早產生于20世紀50年代的肉食品外貿出口。1982年，中國頒布《食品衛(wèi)生法》，從而推動了食品冷鏈的發(fā)展起步。近年來，隨著城鄉(xiāng)居民生活水平的提高和人們消費習慣的改變，以水產品、畜產品、果蔬及花卉為**的冷鏈物流日漸趨熱，冷鏈物流行業(yè)也隨著市場需求的增大而不斷發(fā)展。從發(fā)展歷程來看，我國冷鏈物流行業(yè)目前仍處于起步階段。據***辦公廳印發(fā)的《“十四五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》，我國冷鏈物流行業(yè)的運輸設施建設滯后，冷鏈物流企業(yè)的專業(yè)化、規(guī)模化、網絡化程度有待提升，尚未建成全國骨干冷鏈物流網絡。不過隨著近年來我國餐飲業(yè)的連鎖化發(fā)展加速，加上消費者對于食物品質的要求大幅提升，以及**的專項政策扶持，我國冷鏈物流行業(yè)迎來了快速發(fā)展。中物聯冷鏈委數據顯示，2015年至2019年我國冷鏈物流市場規(guī)模逐年遞增，年均復合增長率約17%，2020年市場規(guī)模超3800億元，同比增長了13%，2021年我國冷鏈物流市場規(guī)模已突破4500億元。通過道易冷鏈運輸服務，您可以獲得定制化的解決方案，滿足您的特殊需求。山東盒馬預制菜冷鏈運輸貨運

在我國，冷鏈物流的城配業(yè)務歷經了大概20年的演化，但相對于快遞、快運、專線、零擔、整車等物流市場，城市配送這一物流細化領域特別是冷鏈城配，整體發(fā)展相對緩慢。無論是集約化程度還是城配的網絡建設以及相應的信息化技術等方面尚不完善。未來幾年，隨著冷鏈市場自身的日益壯大，國家和各地**對冷鏈物流的高度重視，以及《“十四五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》的出臺，預示著冷鏈城配將迎來新的發(fā)展機遇。在城鄉(xiāng)居民對生鮮食品消費需求大幅提升的時代背景下，傳統(tǒng)品牌企業(yè)、連鎖零售和餐飲企業(yè)對冷鏈物流的需求都在增加，尤其是**以來，以生鮮電商為**的增量用戶也在快速增長?，F有的冷鏈資源無法滿足巨大的市場需求缺口，消費者對于冷鏈產品***、便利化的傾向帶動了生鮮電商、社區(qū)團購、預制菜等新業(yè)態(tài)的蓬勃發(fā)展，為城配營造了新的需求場景。 貴州配送預制菜冷鏈運輸貨運冷鏈運輸對于溫度都有很嚴格的要求，根據類別不同主要分為以下幾類：保鮮類、冷鮮類、冷凍類、深冷凍類。

我國低溫物流存在哪些問題？低溫物流又稱為冷鏈物流。我國的物流行業(yè)的發(fā)展可以說擁有可觀的業(yè)績，然而，低溫物流卻發(fā)展一直都存在很大的問題。要想進一步的壯大我國的物流產業(yè)，首先就要解決低溫物流所存在的那些問題。下面就是當前我國低溫物流所存在的一些問題：[1]1、低溫物流技術設備差，低溫物流觀念尚未建立由于低溫食品產業(yè)在我國剛剛興起，加上一些需要進行低溫物流的產品多是農業(yè)產品，大多數人缺乏低溫貯存意識，從而造成我國大多教低溫產品從生產I加工)的源頭就沒有進行低溫處理，由于冷凍產品進行低溫物流的成本較高，所以在整個供應鏈上都缺乏低溫處理，因而在我國低溫保鮮物流也被定位為“昂貴、耗損食品.無利可圖、容易造成食物中毒”的形象。另外，由于我國商品流通環(huán)節(jié)的各企業(yè)及人員對低溫物流理論研究及供應管理認識不足，加上供應鏈上企業(yè)低溫處理設備普遍都比較落后、缺乏冷藏設備、專業(yè)知識及冷凍貨車不足，使得低溫物流的發(fā)展受到嚴重阻礙。

乳制品各環(huán)節(jié)的冷鏈·1、儲藏：在奶牛養(yǎng)殖場，產后的源奶在短時間內急速預冷至4℃左右，包裝或通過管道運輸；·2、冷藏運輸：儲奶罐在整個運輸過程中始終保持0~4℃，直至到達工廠，并將鮮奶通過保溫管路傳到工廠冷藏儲奶罐；·3、加工：加工作業(yè)區(qū)一般不超過10℃；產品冷藏0~4℃；冷凍溫度-18℃；部分-25℃甚至更低；·4、分銷配送：鮮奶產品溫度保持在0~4℃冷藏運輸；冰激凌類冷凍及運輸溫度保持在-18℃，一般使用20英尺的冷箱運輸；·5、冷鏈物流中心：配備用于乳制品存儲的各溫層環(huán)境（-25℃~4℃）及人工配貨環(huán)境（10~12℃）6、乳制品的存放：設隔離地面、平臺和層架，離臺10~15cm，比較低層離地面10~15cm，食品按照”先進先出“或者“效期先出”的原則分類貯藏，并有明顯標示；·7、從物流中心出發(fā)一直到銷售處都要保證冷藏產品在0~4℃、冷凍產品在-18℃以下。道易預制菜冷鏈運輸系統(tǒng)具有快速響應能力，確保您的食品在蕞短時間內送達。

冷鏈物流的作用是什么？首先，冷鏈物流提高了食品的保鮮能力，不會影響到食物的營養(yǎng)和味道，同時**提高了食物的存儲期限。第二，冷鏈物流具有非常高的效率，不同地域之間的食物輸送非常的方便，食物在運送到目的地時仍然很新鮮。第三，冷鏈物流為食品的安全輸送提供了保證，冷藏和冷凍食品需要一個完整的冷鏈物流對貨物進行全程的溫度控制，以確保食品的安全，而冷鏈物流可以實現裝卸貨物時的封閉環(huán)境、儲存和運輸等等。第四，降低產品流通損耗。目前我國糧食流通損耗率在15%左右，水果蔬菜25%-30%；冷藏運輸率*為10%。第五，減少產品流通費用。據測算，我國果蔬流通費用占終端產品市場價格的60%以上，其中被損耗果蔬成本占整個流通費用的70%左右，遠高于國際標準50%的水平。第六，促進產家增收。由于我國產品冷鏈物流技術落后，流通損耗率高，每年有價值超過1000億元的產品在流通過程中損失掉，影響產家增收。 道易冷鏈運輸系統(tǒng)采用可持續(xù)發(fā)展的原則，減少對環(huán)境的負面影響。安徽盒馬預制菜冷鏈運輸價格

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冷鏈的發(fā)展首先促進了物流體系的升級，同時也給我們的消費帶來了新體驗。冷鏈其實是一個不同于常溫的物流體系，它能夠使食品、藥品等一系列商品從生產端到消費端的全過程都處于在相對低溫的條件之下。冷鏈物流涉及到冷庫、冷藏車、銷售冷柜、貨架等，能夠保持相對均勻的溫度，這樣讓食品和藥品能夠更安全、更新鮮、更健康。在我們日常生活中，這樣的冷鮮商品非常多，除了剛才提到的榴蓮，像來自智利的車厘子、新西蘭的獼猴桃、東南亞的山竹等，一些過去我們很少見的商品，都是搭乘火車、飛機、輪船在冷鏈的狀態(tài)下，來到我們的身邊，給老百姓的生活帶來更多新體驗。 山東盒馬預制菜冷鏈運輸貨運