隨著市場競爭的加劇,企業(yè)生存壓力加大,特別是中小型冷鏈物流企業(yè)面臨著“成長的煩惱”,兼并重組成為一種必然趨勢。未來冷鏈物流行業(yè)將出現(xiàn)較大規(guī)模的并購事件。冷鏈物流行業(yè)市場集中度提升,大型企業(yè)間兼并重組加速。行業(yè)案例:2008年,順豐開始接觸冷鏈行業(yè),提供陽澄湖大閘蟹的寄遞服務(wù)。2014年順豐控股正式推出順豐冷運(yùn)品牌。2017年正式成立順豐冷鏈物流有限公司。2017年11月,順豐速運(yùn)收購新農(nóng)開發(fā)控股集團(tuán)股份有限公司控股權(quán),后者主營業(yè)務(wù)為農(nóng)產(chǎn)品倉儲物流、生鮮供應(yīng)鏈服務(wù)等。2017年12月,順豐速運(yùn)聯(lián)合嘉里物流、益海嘉里及新希望集團(tuán)等共同出資組建了冷運(yùn)聯(lián)盟(CLEAN),旨在整合中國冷鏈運(yùn)輸市場資源。自2018年起,其冷運(yùn)業(yè)務(wù)連續(xù)蟬聯(lián)行業(yè)***。2019年3月,順豐已在全國建成10個原產(chǎn)地預(yù)處理中心,涵蓋鮮花、水產(chǎn)、櫻桃、荔枝、臍橙、蘋果、柚子、蘋果等品類。2020年,冷運(yùn)業(yè)務(wù)收入達(dá)64.97億元。2021年順豐服務(wù)覆蓋超過4,000個品類的特色農(nóng)產(chǎn)品,運(yùn)輸件量同比增長30%,運(yùn)營22個生鮮預(yù)處理中心,冷運(yùn)和醫(yī)藥業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)了非稅前利潤78.0億元。2022年順豐冷運(yùn)業(yè)務(wù)的發(fā)展速度有所放緩。通過發(fā)電機(jī)來驅(qū)動制冷機(jī)讓運(yùn)輸?shù)奈锲繁3值蜏兀缓笸ㄟ^緩慢安全的運(yùn)送方式,將運(yùn)輸物品運(yùn)送到目的地。北京山姆冷鏈運(yùn)輸
中國冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用主要集中在食品零售類及醫(yī)藥類產(chǎn)品,該兩大產(chǎn)業(yè)的電商市場均達(dá)到較大規(guī)模,iiMedia Research(艾媒咨詢)數(shù)據(jù)顯示,2027年中國生鮮電商交易規(guī)模將達(dá)6473.7億元,醫(yī)療電商B2C市場規(guī)模將達(dá)1830.9億元。2022年中國冷鏈物流相關(guān)企業(yè)數(shù)量達(dá)到2227家,其中華東、華南、華北地區(qū)企業(yè)占比合計(jì)超過六成,企業(yè)地域分布不均勻的問題突出且短期內(nèi)難以改變。
各行業(yè)對冷鏈物流的需求不斷推動著產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展,隨著行業(yè)發(fā)展生態(tài)的不斷完善,未來幾年,冷鏈物流產(chǎn)業(yè)將會呈現(xiàn)出標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化的特點(diǎn)。冷鏈物流跨界融合、集成創(chuàng)新能力***提升,與新消費(fèi)方式融合的冷鏈配送成為行業(yè)新業(yè)態(tài)、新模式。 北京山姆冷鏈運(yùn)輸?shù)酪桌滏溊滏溸\(yùn)輸產(chǎn)品配備了專業(yè)的駕駛員和操作人員,確保貨物在運(yùn)輸過程中的安全性。
全球范圍來看,歐、美、日等國家地區(qū)的冷鏈起源較早,早在19世紀(jì)上半葉隨著冷凍機(jī)的發(fā)明,冷鏈開始逐步形成,其中歐美地區(qū)的生鮮食品冷鏈體系早在20世紀(jì)30年代初步建立,目前歐美日等發(fā)達(dá)國家的生鮮冷鏈物流行業(yè)發(fā)展歷史已有150余年,行業(yè)發(fā)展已經(jīng)十分成熟。由于生鮮冷鏈物流行業(yè)門檻較高,運(yùn)營成本貴,回報(bào)周期長,因此相比國外我國生鮮冷鏈物流行業(yè)起步較晚,國內(nèi)冷鏈物流行業(yè)在上世紀(jì)60年代才將將起步,生鮮冷鏈物流行業(yè)更是在上世紀(jì)末才開始萌芽。從1998年到2007年,我國生鮮冷鏈物流行業(yè)進(jìn)入第一階段,該階段行業(yè)發(fā)展處于起步階段,由于國內(nèi)規(guī)?;⑾到y(tǒng)化的冷鏈物流體系尚未形成,因此鮮活農(nóng)產(chǎn)品通過冷鏈流通的比例非常低,冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施能力嚴(yán)重不足,很多企業(yè)尚沒有“冷鏈物流”的概念,進(jìn)入冷鏈?zhǔn)袌黾兇鈶{借自我判斷,多數(shù)企業(yè)*依靠幾臺二手改裝的冷藏車跑運(yùn)輸起家,冷庫設(shè)施陳舊宜大部分在國營企亞手里,城市配送都在經(jīng)銷商手里。與此同時市場由于冷藏車供給量極少,市場資源短缺,冷鏈企業(yè)的利潤便非常豐厚
上海市人民**印發(fā)《質(zhì)量強(qiáng)國建設(shè)綱要上海實(shí)施方案》。其中提出,提升冷鏈物流服務(wù)質(zhì)量,積極發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)、智慧物流、綠色物流、供應(yīng)鏈物流,優(yōu)化國際物流通道,提高口岸通關(guān)便利化程度。加快發(fā)展海外倉等外貿(mào)新業(yè)態(tài)。加強(qiáng)重大裝備、特種設(shè)備、耐用消費(fèi)品的售后服務(wù)能力建設(shè)。
上海道易冷鏈物流有限公司是一家專業(yè)從事冷鏈物流的運(yùn)輸企業(yè),集冷凍冷藏運(yùn)輸、倉儲、市內(nèi)配送于一體,依托專業(yè)的項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)和WMS倉儲管理系統(tǒng)、TMS運(yùn)輸管理系統(tǒng)以及成熟的全國配送網(wǎng)絡(luò),以上海為中心,輻射全國。我公司憑借良好的冷鏈網(wǎng)絡(luò)、合理的價格、可靠的服務(wù)與國內(nèi)眾多客戶建立了良好的業(yè)務(wù)關(guān)系。服務(wù)品類涵蓋冷藏食品(0℃-8℃)、冷凍食品(-18℃)、恒溫食品(15-22℃),致力于為連鎖餐飲、生鮮電商平臺、冷凍冷藏食品廠家及經(jīng)銷商、批發(fā)商、物流商提供高效、迅捷、精確、安全的多溫區(qū)倉干配綜合型物流服務(wù)。是沃爾瑪、麥德龍、盒馬、叮咚買菜、美團(tuán),圃美多、綠茶、久利食品、歐本食品主要合作伙伴。 道易冷鏈冷鏈運(yùn)輸產(chǎn)品配備了專業(yè)的維護(hù)團(tuán)隊(duì),確保設(shè)備的正常運(yùn)行和維護(hù)。
對于原有的冷藏運(yùn)輸設(shè)備,積極建立有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)的計(jì)算機(jī)管理信息系統(tǒng)和電子交換系統(tǒng),對各種冷藏車和冷庫進(jìn)行***動態(tài)監(jiān)控。通過計(jì)算機(jī)管理信息系統(tǒng),可以及時了解庫存產(chǎn)品的保質(zhì)期和庫齡。針對當(dāng)前國際冷鏈物流發(fā)展趨勢,我國應(yīng)積極發(fā)展小批量多品種的小編組機(jī)冷車,滿足市場對多品種小批量貨源運(yùn)送的需要,同時積極發(fā)展機(jī)械冷板冷藏車和冷藏集裝箱。對于低溫倉庫的建設(shè),應(yīng)根據(jù)冷藏食品對溫度的不同要求進(jìn)行建設(shè)。一般低溫倉庫依據(jù)倉庫的溫度進(jìn)行不同分類,分為冷藏庫、冷凍庫和特殊冷藏庫。凡是庫溫維持在產(chǎn)品凍結(jié)溫度以上的都屬于冷藏倉庫,凡產(chǎn)品溫度維持在凍結(jié)溫度以下的都屬于冷凍倉庫,凡是需要同時控制庫內(nèi)溫度和濕度的都屬于特殊冷藏庫,如新鮮蔬果的冷藏等。一體式的卡車的制冷箱體是固定在底盤上的。山東品道冷鏈運(yùn)輸專線
道易冷鏈冷鏈運(yùn)輸產(chǎn)品配備了專業(yè)的保險(xiǎn)服務(wù),為客戶提供額外的安全保障。北京山姆冷鏈運(yùn)輸
2.冷庫投資建造成本和運(yùn)營成本分析相比高標(biāo)倉,冷庫建造成本和運(yùn)營成本更高,在同等面積及構(gòu)造下,冷庫總成本是干倉的2-2.5倍。在建造階段,冷庫相比普通高標(biāo)倉(下簡稱“干倉”):1)每平米建安成本更貴:冷庫單平米投資額較普通干倉高2000元以上;“干改冷”較直接投資冷庫的成本還要貴50%;2)制冷成本高:與冷庫建造成本基本接近;3)建造周期更長:中等體量的冷庫建造周期為1-1.5年,較干倉多3-6個月。到了運(yùn)營階段,冷庫相比干倉運(yùn)營成本更高,包括設(shè)備購置、設(shè)備維保、水電費(fèi)、人工操作成本(可能存在一些包裝或加工環(huán)節(jié))、IT和物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)搭建與維護(hù)等。從成本結(jié)構(gòu)來看,**主要的運(yùn)營成本是電費(fèi)和人工,分別占成本結(jié)構(gòu)的45%、40%,其次是修理及物耗、房屋折舊分別占成本比例的8%、7%北京山姆冷鏈運(yùn)輸