冷鏈物流產(chǎn)業(yè)鏈可分為上游冷藏基礎(chǔ)設(shè)施供應(yīng)商、中游冷鏈物流服務(wù)企業(yè)和下游使用者三部分。上游包括冷藏車、冷藏集裝箱及冷藏設(shè)備的生產(chǎn)企業(yè)；中游可以分為運(yùn)輸型、倉(cāng)儲(chǔ)型和綜合型冷鏈物流企業(yè)；下游使用者主要分布于食品、醫(yī)療產(chǎn)品以及其他行業(yè)。上游基礎(chǔ)設(shè)施提供商（設(shè)備）總市場(chǎng)規(guī)模預(yù)估為600-700億元（不含基建），基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)總規(guī)模至2025年約為1650億元。2020年中游冷鏈物流服務(wù)總市場(chǎng)規(guī)模約3831億元，預(yù)計(jì)至2025年冷鏈物流服務(wù)市場(chǎng)總規(guī)?？蛇_(dá)5500億元。冷藏車、冷藏船和冷藏集裝箱是進(jìn)行 冷鏈運(yùn)輸?shù)闹饕ぞ?。安徽恒溫冷鏈運(yùn)輸貨運(yùn)

隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，企業(yè)生存壓力加大，特別是中小型冷鏈物流企業(yè)面臨著“成長(zhǎng)的煩惱”，兼并重組成為一種必然趨勢(shì)。未來(lái)冷鏈物流行業(yè)將出現(xiàn)較大規(guī)模的并購(gòu)事件。冷鏈物流行業(yè)市場(chǎng)集中度提升，大型企業(yè)間兼并重組加速。行業(yè)案例：2008年，順豐開始接觸冷鏈行業(yè)，提供陽(yáng)澄湖大閘蟹的寄遞服務(wù)。2014年順豐控股正式推出順豐冷運(yùn)品牌。2017年正式成立順豐冷鏈物流有限公司。2017年11月，順豐速運(yùn)收購(gòu)新農(nóng)開發(fā)控股集團(tuán)股份有限公司控股權(quán)，后者主營(yíng)業(yè)務(wù)為農(nóng)產(chǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)物流、生鮮供應(yīng)鏈服務(wù)等。2017年12月，順豐速運(yùn)聯(lián)合嘉里物流、益海嘉里及新希望集團(tuán)等共同出資組建了冷運(yùn)聯(lián)盟（CLEAN），旨在整合中國(guó)冷鏈運(yùn)輸市場(chǎng)資源。自2018年起，其冷運(yùn)業(yè)務(wù)連續(xù)蟬聯(lián)行業(yè)***。2019年3月，順豐已在全國(guó)建成10個(gè)原產(chǎn)地預(yù)處理中心，涵蓋鮮花、水產(chǎn)、櫻桃、荔枝、臍橙、蘋果、柚子、蘋果等品類。2020年，冷運(yùn)業(yè)務(wù)收入達(dá)64.97億元。2021年順豐服務(wù)覆蓋超過(guò)4,000個(gè)品類的特色農(nóng)產(chǎn)品，運(yùn)輸件量同比增長(zhǎng)30％，運(yùn)營(yíng)22個(gè)生鮮預(yù)處理中心，冷運(yùn)和醫(yī)藥業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)了非稅前利潤(rùn)78.0億元。2022年順豐冷運(yùn)業(yè)務(wù)的發(fā)展速度有所放緩。廣東庫(kù)迪咖啡冷鏈運(yùn)輸冷鏈運(yùn)輸可以將郵寄的物品一直保持在低溫下，并且完好的運(yùn)送到目的地。

冷鏈上游為冷藏車、冷藏集裝箱、冷凍設(shè)備、冷庫(kù)冷柜設(shè)備冷鏈材料、制冷壓縮機(jī)。冷鏈中游包含運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、綜合運(yùn)用服務(wù)；下游應(yīng)用領(lǐng)域包括食品生鮮、醫(yī)療產(chǎn)品、化工等其他產(chǎn)品。其中上游基礎(chǔ)設(shè)施提供商（設(shè)備）總市場(chǎng)規(guī)模預(yù)估為600-700億元（不含基建），基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)總規(guī)模至2025年約為1650億元。中游冷鏈物流服務(wù)總市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)至2025年可達(dá)5500億元。中游倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、冷鏈綜合服務(wù)增量空間比較大，以倉(cāng)儲(chǔ)為例，冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)*占總倉(cāng)儲(chǔ)的3%。泛食品行業(yè)是冷鏈的比較大需求應(yīng)用方。以水果、蔬菜、水產(chǎn)品、速凍食品、肉類、乳制品、餐飲、快消品等為**的泛食品占據(jù)冷鏈需求的90%隨著生鮮、乳制品、預(yù)制食品電商滲透率逐漸提升，對(duì)冷庫(kù)存儲(chǔ)、分撥、配送和加工的需求也逐步提升。生鮮電商商業(yè)模式以及鄉(xiāng)村振興的實(shí)施，城市前置倉(cāng)與產(chǎn)地小型冷庫(kù)興起，共享倉(cāng)、區(qū)域加工中心等新模式層出不窮，值得關(guān)注。

對(duì)于原有的冷藏運(yùn)輸設(shè)備，積極建立有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)的計(jì)算機(jī)管理信息系統(tǒng)和電子交換系統(tǒng)，對(duì)各種冷藏車和冷庫(kù)進(jìn)行***動(dòng)態(tài)監(jiān)控。通過(guò)計(jì)算機(jī)管理信息系統(tǒng)，可以及時(shí)了解庫(kù)存產(chǎn)品的保質(zhì)期和庫(kù)齡。針對(duì)當(dāng)前國(guó)際冷鏈物流發(fā)展趨勢(shì)，我國(guó)應(yīng)積極發(fā)展小批量多品種的小編組機(jī)冷車，滿足市場(chǎng)對(duì)多品種小批量貨源運(yùn)送的需要，同時(shí)積極發(fā)展機(jī)械冷板冷藏車和冷藏集裝箱。對(duì)于低溫倉(cāng)庫(kù)的建設(shè)，應(yīng)根據(jù)冷藏食品對(duì)溫度的不同要求進(jìn)行建設(shè)。一般低溫倉(cāng)庫(kù)依據(jù)倉(cāng)庫(kù)的溫度進(jìn)行不同分類，分為冷藏庫(kù)、冷凍庫(kù)和特殊冷藏庫(kù)。凡是庫(kù)溫維持在產(chǎn)品凍結(jié)溫度以上的都屬于冷藏倉(cāng)庫(kù)，凡產(chǎn)品溫度維持在凍結(jié)溫度以下的都屬于冷凍倉(cāng)庫(kù)，凡是需要同時(shí)控制庫(kù)內(nèi)溫度和濕度的都屬于特殊冷藏庫(kù)，如新鮮蔬果的冷藏等。冷鏈運(yùn)輸?shù)呢浳镱悇e繁多，我們?cè)谶\(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中，也可根據(jù)貨主要求進(jìn)行溝通調(diào)整。

生鮮冷鏈物流的概念是什么？

生鮮冷鏈物流一般指冷藏冷凍類生鮮食品在生產(chǎn)、儲(chǔ)存、運(yùn)輸?shù)纫幌盗袖N售前的環(huán)節(jié)里始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，來(lái)保證生鮮食品的質(zhì)量，減少生鮮食品損耗的一項(xiàng)系統(tǒng)工程。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是因?yàn)樯r產(chǎn)品從出廠到運(yùn)輸再到消費(fèi)者的手上需要較長(zhǎng)的時(shí)間，由于生鮮食品時(shí)效性短，為了加強(qiáng)生鮮食品的保鮮，人們將冷凍工藝和制冷技術(shù)應(yīng)用于生鮮產(chǎn)品的物流過(guò)程中，從而確保易腐爛易損壞的生鮮產(chǎn)品在消費(fèi)前的各個(gè)環(huán)節(jié)中都處于低溫環(huán)境，保證其產(chǎn)品質(zhì)量。 道易冷鏈冷鏈運(yùn)輸產(chǎn)品配備了專業(yè)的監(jiān)測(cè)設(shè)備，可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)貨物的溫度和濕度。內(nèi)蒙古冷鏈運(yùn)輸報(bào)價(jià)

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傳統(tǒng)生鮮食品流通主要是通過(guò)生鮮食品物流集散中心實(shí)現(xiàn)的，生鮮食品物流集散中心主要是指農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地批發(fā)市場(chǎng)和銷地批發(fā)市場(chǎng)。目前，大中城市消費(fèi)生鮮農(nóng)產(chǎn)品的50%-70%是通過(guò)批發(fā)市場(chǎng)提供的。傳統(tǒng)生鮮食品物流形式下，批發(fā)市場(chǎng)是生鮮食品流通主渠道中的一個(gè)關(guān)鍵性環(huán)節(jié)，它將眾多生產(chǎn)者的產(chǎn)品通過(guò)多種供應(yīng)渠道匯集到一起，然后通過(guò)各種銷售渠道送達(dá)消費(fèi)者，只有少量生鮮食品繞過(guò)批發(fā)市場(chǎng)以直銷方式到達(dá)消費(fèi)者。這種方式形成一種當(dāng)日現(xiàn)貨交易機(jī)制，是一種商流與物流不分的流通形式，造成生鮮食品物流從供應(yīng)地到消費(fèi)地之間處于阻斷和不透明狀態(tài)，農(nóng)產(chǎn)品物流鏈的銜接不暢，流通渠道不暢，物流緩慢。 安徽恒溫冷鏈運(yùn)輸貨運(yùn)

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