太陽能一體化導(dǎo)標(biāo)燈：導(dǎo)標(biāo)燈按供電方式可分為兩大類：接電類導(dǎo)標(biāo)燈和太陽能導(dǎo)標(biāo)燈，其中太陽能導(dǎo)標(biāo)燈按照產(chǎn)品的整合程度又分為一體式和分體式。一體式即燈具和電池、太陽能板等等組合在一起，形成一個整體的結(jié)構(gòu)；分體式一般是太陽能板單獨分開，通過較長的接線和燈具分開安裝。前者主要適用于功耗不是很大的燈具，太陽能板體積較小，和燈具比較吻合，后者太陽能板體積一般較大，適用于太陽光比較弱的北部地區(qū)或是功耗比較大的燈具。有的重要導(dǎo)標(biāo)燈還加設(shè)雷達(dá)指向標(biāo)，以保證船舶在不良的視距條件下，仍按導(dǎo)標(biāo)燈安全航行。四川威爾導(dǎo)標(biāo)燈

導(dǎo)標(biāo)燈多設(shè)在港口附近的岸上或航道狹窄的地方。一般由前低后高的兩標(biāo)志組成。當(dāng)見到兩標(biāo)志形成上下一直線時，對著它航行，就是安全航行的方向。由前后鼎立的三座標(biāo)志構(gòu)成兩條導(dǎo)線分別標(biāo)示上、下游狹窄航道方向的航行標(biāo)志。引導(dǎo)船舶從對岸循導(dǎo)線駛向本岸標(biāo)志時轉(zhuǎn)循另一導(dǎo)線駛向?qū)Π?。三座?biāo)志中，前標(biāo)與過河標(biāo)相同，兩座后標(biāo)與導(dǎo)標(biāo)燈相同，兩座后標(biāo)的頂標(biāo)分別與前標(biāo)的兩塊頂標(biāo)組成兩條導(dǎo)線，面向上、下游航道方向。標(biāo)志的顏色，前桿和梯形牌與過河標(biāo)相同，頂標(biāo)顏色與導(dǎo)標(biāo)燈相同。兩座后標(biāo)顏色與導(dǎo)標(biāo)燈相同。燈質(zhì)分別按過河標(biāo)和導(dǎo)標(biāo)燈規(guī)定采用，但各標(biāo)的光色須一致，特殊需要時，各標(biāo)均可用定光。湖南水面導(dǎo)標(biāo)燈導(dǎo)標(biāo)燈標(biāo)志的顏色，前桿和梯形牌與過河標(biāo)相同，頂標(biāo)顏色與導(dǎo)標(biāo)燈相同。

方位標(biāo)志設(shè)在以危險物或危險區(qū)為中心的北、東、南、西四個象限內(nèi)，即真方位西北~東北，東北~東南，東南~西南，西南~西北，并對應(yīng)所在象限命名為北方位標(biāo)、東方位標(biāo)、南方位標(biāo)、西方位標(biāo)，分別標(biāo)示在該標(biāo)的同名一側(cè)為可航行水域。方位標(biāo)也可設(shè)在航道的轉(zhuǎn)彎、分支匯合處或淺灘的終端。北方位標(biāo)設(shè)在危險物或危險區(qū)的北方，船舶應(yīng)在本標(biāo)的北方通過；東方位標(biāo)設(shè)在危險物或危險區(qū)的東方，船舶應(yīng)在本標(biāo)的東方通過；南方位標(biāo)設(shè)在危險物或危險區(qū)的南方，船舶應(yīng)在本標(biāo)的南方通過；西方位標(biāo)設(shè)在危險物或危險區(qū)的西方，船舶應(yīng)在本標(biāo)的西方通過。

導(dǎo)標(biāo)燈不只要求嚴(yán)格，種類也比較繁多，甚至是接線方式都不一樣。目前主流市售的導(dǎo)標(biāo)燈，其接線方式大概有3鐘：雙線、單線和無線。市面所售的接電導(dǎo)標(biāo)燈，默認(rèn)一般為220V市電，如有其它如電壓要求，需要在訂購前聯(lián)系客服確定，主流電壓皆可定制。經(jīng)典款接線為一根220V三相電+一根同步信號線，同時接上可實現(xiàn)多個導(dǎo)標(biāo)燈的同步聯(lián)閃；新款則是通過電源線采集同步信號，也就是只需要將多個導(dǎo)標(biāo)燈接同一個電源，即可實現(xiàn)同步閃光，方便了接線方式。導(dǎo)標(biāo)燈有固定燈標(biāo)、燈浮標(biāo)、燈船和燈塔4種。

當(dāng)在預(yù)定的航線上沒有合適的疊標(biāo)可用時，亦可在航線的前方或后方選擇一個明顯的物標(biāo)作為導(dǎo)標(biāo)來引導(dǎo)船舶航行。導(dǎo)標(biāo)的方位線就是船舶的計劃航線，航行時，只要使船舶保持對該導(dǎo)標(biāo)的方位不變，即可安全航行在該導(dǎo)標(biāo)指示的計劃航線上。按導(dǎo)標(biāo)方位線航行時，應(yīng)事先根據(jù)海圖確定所選導(dǎo)標(biāo)的真方位，然后結(jié)合本船的羅經(jīng)差換算成相應(yīng)的陀螺方位或羅方位。船舶航行時只要保持該導(dǎo)標(biāo)實測的方位始終等于事先設(shè)定的方位（導(dǎo)標(biāo)方位），即說明船舶航行在計劃航線上。導(dǎo)標(biāo)燈引導(dǎo)船舶從對岸循導(dǎo)線駛向本岸標(biāo)志時轉(zhuǎn)循另一導(dǎo)線駛向?qū)Π?。湖南水面?dǎo)標(biāo)燈

導(dǎo)標(biāo)燈一般由前低后高的兩標(biāo)志組成。四川威爾導(dǎo)標(biāo)燈

導(dǎo)標(biāo)燈①功能：由前后兩座標(biāo)志所構(gòu)成的導(dǎo)線標(biāo)示航道的方向，指示船舶沿該導(dǎo)線標(biāo)示的航道航行。②現(xiàn)狀：前后兩座標(biāo)志的標(biāo)志桿上端各裝正方形頂標(biāo)一塊，頂標(biāo)均面向航道方向。如導(dǎo)線標(biāo)示的航道過長以致標(biāo)志不夠明顯時，可在標(biāo)志桿前加裝梯形牌，梯形牌面向所標(biāo)示的航道方向。在導(dǎo)線標(biāo)示的航道內(nèi)應(yīng)使船舶白天看到前標(biāo)比后標(biāo)略低，夜間保持后標(biāo)燈光不被前標(biāo)遮蔽。前后兩標(biāo)的高差及間距應(yīng)與導(dǎo)線標(biāo)示的航道長度相適應(yīng)，以保持導(dǎo)標(biāo)的靈敏度。如設(shè)標(biāo)地點坡度較陡，前后兩座標(biāo)志高差過大時，可在兩標(biāo)連線之間加設(shè)一座現(xiàn)狀相同的標(biāo)志。③顏色：按背景的明、暗確定頂標(biāo)、標(biāo)志桿和梯形牌的顏色，背景明亮處均為紅色（黑色），背景深暗處均為白色。紅色（黑色）梯形牌**一道豎條為白色，白色梯形牌**一道豎條為黑色（紅色）。④燈質(zhì)：前后標(biāo)均為白色單面定光，如背景燈光復(fù)雜、用白光容易混淆時，可用紅色單面定光。四川威爾導(dǎo)標(biāo)燈

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