若ICCAI值大于857時(shí)，燃燒難以發(fā)火。熱值1㎏燃油完全燃燒時(shí)放出的熱量稱為燃油的熱值，單位用KJ/Kg表示。其中不計(jì)入燃燒產(chǎn)物中水蒸氣的汽化潛熱者稱低熱值，用符號(hào)Hu表示。重油的基準(zhǔn)低熱值Hu=42000KJ/Kg；黏度黏度是液體內(nèi)分子摩擦的量度，即燃油流動(dòng)時(shí)分子間阻力的大小，是評(píng)定燃油流動(dòng)性的指標(biāo)，是燃油重要的特性之一。燃油的黏度值有絕度黏度和條件黏度兩種表示法。黏度表示內(nèi)摩擦系數(shù)的值，相對(duì)黏度是在一定條件下測(cè)得的相對(duì)值，并因測(cè)定儀器而異。屬于黏度的有動(dòng)力黏度和運(yùn)動(dòng)黏度；屬于相對(duì)黏度的有恩式黏度、賽式黏度和雷氏黏度。燃油的黏度對(duì)于燃油的輸送、過(guò)濾、霧化、燃燒有很大影響。黏度過(guò)高不僅輸送困難，而且不利于燃油的霧化和燃燒。黏度過(guò)低則會(huì)造成噴油泵柱塞偶件、噴油器針閥偶件潤(rùn)滑不良而加快磨損。因此，必須將燃油在噴射系統(tǒng)中的黏度限制在一定的范圍內(nèi)。壓力和溫度對(duì)燃油的黏度有很大的影響。燃油的黏度隨壓力的增大而增加，隨溫度的升高而降低，燃油的黏度隨溫度的變化的特性稱為黏溫性能。密度燃油在溫度t（℃）時(shí)單位體積的質(zhì)量稱密度,常用的單位是㎏/m3或g/cm3，在20℃時(shí)的密度稱為標(biāo)準(zhǔn)密度，燃油的密度隨溫度而變。浙江舟山裕桉石化有限公司國(guó)五柴油值得用戶放心。上虞區(qū)6號(hào)柴油

非標(biāo)準(zhǔn)柴油對(duì)汽車(chē)的危害如下：柴油車(chē)的爆開(kāi)導(dǎo)致嚴(yán)重的機(jī)械磨損。同時(shí)，冷起動(dòng)困難，油耗高，排氣冒黑煙。沉積物和膠體的形成堵塞了汽車(chē)濾清器，在燃燒室中形成大量的積炭，使活塞粘合，增加了磨損。硫含量過(guò)高不僅會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)腐蝕和磨損，還會(huì)在大氣中產(chǎn)生酸雨。顆粒物（PM）排放效果明顯增加，降低了柴油機(jī)排放處理系統(tǒng)的效率，中毒甚至失效。由廢機(jī)油，輪胎油等廢油提煉出的柴油叫做非標(biāo)柴油。非標(biāo)柴油，在廣東大部分企業(yè)工廠里都在用（發(fā)電機(jī)，鍋爐燃燒等）汽車(chē)是不能用的。非標(biāo)柴油通常都是一些油庫(kù)商家或者營(yíng)柴油的貿(mào)易商購(gòu)買(mǎi)的多，然后他們會(huì)按客戶需求送往各個(gè)地區(qū)工廠。上虞區(qū)6號(hào)柴油國(guó)五柴油，就選浙江舟山裕桉石化有限公司，用戶的信賴之選，歡迎您的來(lái)電哦！

   混合液中的正十六烷的容積百分比，即為所試驗(yàn)燃料的十六烷值。柴油機(jī)對(duì)燃油的十六烷值有一定的要求，十六烷值過(guò)低時(shí)燃燒粗暴，甚至在起動(dòng)或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)難以發(fā)火；但如果燃油的十六烷值過(guò)高不僅燃油費(fèi)用高，而且因發(fā)火過(guò)快使燃油產(chǎn)生的高溫分解而生成游離碳，致使柴油機(jī)排氣冒黑煙，經(jīng)濟(jì)性能下降。通常，高速柴油機(jī)使用燃油的十六烷值在45～60之間，中速柴油機(jī)在40～50之間。對(duì)于燃用重油的低速柴油機(jī)其十六烷值不低于25。苯胺點(diǎn)苯胺點(diǎn)指同體積的燃油與苯胺混合加熱成單一液相溶液，然后使之冷卻，當(dāng)混合液開(kāi)始渾濁時(shí)的溫度。燃油中各族烴類在苯胺中的不同的溶解度，燃油中芳香烴易容易苯胺，燃油和苯胺越容易溶解，則其苯胺點(diǎn)越低。燃油的苯胺點(diǎn)低則自燃性差，根據(jù)燃油的苯胺點(diǎn)可大致判斷其十六烷值的高低。柴油指數(shù)柴油指數(shù)也是衡量燃油自燃性的指針。它不必使用貴重試驗(yàn)設(shè)備而可以在實(shí)驗(yàn)室中用簡(jiǎn)單的方法測(cè)定，并按下式計(jì)算燃油的柴油指數(shù)（ID）：ID=(）(∕)×1∕100d-燃油比重（溫度為60℉時(shí)同體積燃油與水重量之比）t-苯胺點(diǎn)（℃）計(jì)算碳方向指數(shù)（ICCAI）它是用來(lái)測(cè)定燃料油發(fā)火性能的指標(biāo)，計(jì)算出的ICCAI值小于850時(shí)可以得到滿意的發(fā)火性能。

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   烯烴和炔烴均是不飽和的鏈狀結(jié)構(gòu)。鏈狀結(jié)構(gòu)在高溫下容易斷裂，因此含烷烴較多的燃油容易燃燒，自燃溫度較低，而且碳原子越多，其自燃性越好；另外由于它是一種飽和烴，所以其性能穩(wěn)定，不易變質(zhì)。含烷烴多的燃油是柴油機(jī)的良好燃油。烯烴和炔烴多存在于熱裂法生產(chǎn)的柴油中，由于他們是不飽和烴，所以性能不穩(wěn)定，存儲(chǔ)中容易氧化變質(zhì)。另外，由于其發(fā)火性能較烷烴差，對(duì)柴油機(jī)燃燒不利。環(huán)烷烴它是一種碳原子間以單鍵結(jié)合的環(huán)狀飽和烴。其環(huán)狀結(jié)構(gòu)在高溫下不易破裂，所以它的自燃溫度高于脂肪烴。芳香烴芳香烴是一種不飽和的環(huán)狀結(jié)構(gòu)。芳香烴分子結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，熱穩(wěn)定性比脂肪烴和環(huán)烷烴都高，燃燒為困難。芳香烴的溫度較烷烴、環(huán)烷烴大，熱值較烷烴、環(huán)烷烴低。芳香烴的粘度、表面張力和汽化潛熱都比其他烴類大，因而油品的粘度、密度、蒸發(fā)量等特性都受到所含有芳香烴比例的大小的影響。芳香烴中基本的是苯，兩個(gè)苯合并在一起稱又稱@甲基萘，其發(fā)火性能差，通常作為柴油發(fā)火性能試驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)燃料之一。帶有苯環(huán)的環(huán)狀分子結(jié)構(gòu)受熱后不容易斷裂。因此芳香烴的自然溫度高。柴油中含較多的芳香烴，則燃燒不完全，易生成結(jié)碳。因此，應(yīng)限制柴油中芳香烴的含量。浙江舟山裕桉石化有限公司致力于提供國(guó)五柴油，歡迎新老客戶來(lái)電！麗水國(guó)VI柴油推薦貨源

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  是調(diào)合低硫車(chē)用柴油的理想組分。減**油減**油指原油預(yù)處理后，通過(guò)減壓蒸餾從減壓塔側(cè)**出來(lái)的**輕餾分。因其密度、粘度等理化性質(zhì)與柴油相近，也用作柴油調(diào)合組分。航空煤油航空煤油一般指3號(hào)噴氣燃料，標(biāo)密775～830kg/m，餾程范圍在160～300℃；低溫流動(dòng)性好，冰點(diǎn)在-47℃以下，餾程又與柴油接近，在冬天常作為低標(biāo)號(hào)柴油的調(diào)合組分，但其十六烷值略低，調(diào)入柴油同時(shí)還需添加十六烷值改進(jìn)劑以滿足質(zhì)量要求。200#溶劑油是由140℃～200℃的石油餾分組分，在工業(yè)上常作為油漆及清洗用溶劑。200#溶劑油密度較柴油小，且低溫流動(dòng)性好，常作為柴油調(diào)合組分以降低密度和改善低溫流動(dòng)性，但其十六烷值很低，為不影響柴油質(zhì)量需控制加入量。重芳烴重芳烴是指分子量大于二甲苯的混合芳烴，其中以碳九、碳十芳烴居多，主要來(lái)源于重整芳烴、裂解芳烴和煤焦油?？勺鳛榻档筒裼湍c(diǎn)和冷濾點(diǎn)的調(diào)合組分，但因其主要成分為芳烴，十六烷值極低，使用同時(shí)需添加十六烷值改進(jìn)劑以滿足質(zhì)量要求。煤焦油加氫柴油煤焦油是煤炭加工—煤焦化和煤氣化過(guò)程的副產(chǎn)品，通過(guò)加氫脫雜、加氫精制和加氫改質(zhì)的工藝可得到清潔的汽柴油餾分。得到的柴油組分，密度在～，硫含量小于10ppm。上虞區(qū)6號(hào)柴油

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