軟啟動(dòng)：1）軟啟動(dòng)器啟動(dòng)重載的使用也非常普遍，隨著軟啟動(dòng)器技術(shù)的生長(zhǎng)，軟啟動(dòng)器重要經(jīng)歷了主動(dòng)液體電阻式、磁控式和到目前的電子式軟啟動(dòng)器等類型。電子式以晶閘管調(diào)壓式為多數(shù)。晶閘管式軟啟動(dòng)器是串接在電源與電動(dòng)機(jī)之間的三組正反向并聯(lián)的晶閘管，借助微電腦控制觸發(fā)導(dǎo)通角實(shí)現(xiàn)交流調(diào)壓。（2）停車方式有三種：一是自在停車，二是軟停車，三是制動(dòng)停車。電子軟啟動(dòng)帶來的停車?yán)姹闶擒浲＼嚭椭苿?dòng)停車。軟停車消除了因?yàn)樽栽谕＼噹淼耐蟿?dòng)體系反慣性打擊。（3）綜上所述不難得出，較實(shí)用重載的啟動(dòng)方式應(yīng)是轉(zhuǎn)矩控制啟動(dòng)和轉(zhuǎn)矩加突跳控制啟動(dòng)。目前的軟啟動(dòng)器多是限電流啟動(dòng)和斜波電壓?jiǎn)?dòng)，只有多數(shù)廠家的軟啟動(dòng)器實(shí)現(xiàn)了純轉(zhuǎn)矩控制及轉(zhuǎn)矩加突跳控制啟動(dòng)。導(dǎo)致電動(dòng)機(jī)電流過高的原因：電動(dòng)機(jī)繞組斷路。河北調(diào)速三相異步電機(jī)直銷價(jià)格

電機(jī)本身問題：1、電動(dòng)機(jī)繞組斷路，當(dāng)電動(dòng)機(jī)繞組中有一相繞組斷路，或并聯(lián)支路中有一條支路斷路時(shí)，都將導(dǎo)致三相電流不平衡，使電動(dòng)機(jī)過熱。2、電動(dòng)機(jī)繞組短路：當(dāng)電動(dòng)機(jī)繞組出現(xiàn)短路故障時(shí)，短路電流比正常工作電流大得多，使繞組銅損耗增加，導(dǎo)致繞組過熱，甚至燒毀。3、電動(dòng)機(jī)線圈接法錯(cuò)誤，當(dāng)一個(gè)線圈、線圈組或一相繞組接反時(shí)，都會(huì)導(dǎo)致三相電流嚴(yán)重不平衡，而使繞組過熱。4、電動(dòng)機(jī)的機(jī)械故障，當(dāng)電動(dòng)機(jī)軸彎曲、裝配不好、軸承有毛病等，均會(huì)使電動(dòng)機(jī)電流增大，銅損耗及機(jī)械摩擦損耗增加，使電動(dòng)機(jī)過熱。河北調(diào)速三相異步電機(jī)直銷價(jià)格三相異步電機(jī)在很多場(chǎng)合都有所應(yīng)用，因此在不同場(chǎng)合對(duì)于轉(zhuǎn)速的要求和調(diào)試方式也不一樣。

除對(duì)地、相間的匝間故障外，若三相繞組有一相頭尾反接，則起動(dòng)轉(zhuǎn)矩大幅下降，稍帶負(fù)載就不能升到額定轉(zhuǎn)速，三相空載電流明顯增大并且不平衡，噪聲振動(dòng)異常，空載也嚴(yán)重發(fā)熱。電機(jī)滿載連續(xù)運(yùn)行時(shí)，電源電壓過高或過低，三相電壓不平衡，星形接法誤接成三角形都會(huì)使負(fù)載電流猛增、繞組過熱。以上我們從四個(gè)方面闡述了從故障特征界定三相異步電機(jī)繞組的故障責(zé)任，高效率三相異步電機(jī)，在生產(chǎn)中發(fā)揮了很重要的作用，所以我們不只要正確的安裝使用，更需要在它出故障的時(shí)候排除故障，盡快恢復(fù)生產(chǎn)。

我們從物理位置分析，定子鐵芯是放置定子繞組的關(guān)鍵部件，同時(shí)也是繞組磁路的重要組成，鐵芯材料和尺寸對(duì)電機(jī)損耗的影響較大，關(guān)于槽形和硅鋼片材料牌號(hào)對(duì)于電機(jī)性能的影響我們會(huì)另?yè)駮r(shí)機(jī)進(jìn)行。對(duì)于小型電機(jī)，定子鐵芯采用一體式，而對(duì)于低壓大功率和高壓電機(jī)等大型電機(jī)，定轉(zhuǎn)子鐵芯則采用帶徑向通風(fēng)道結(jié)構(gòu)。三相異步電機(jī)定子繞組是電機(jī)產(chǎn)品的主要組成，為電機(jī)旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)產(chǎn)生的主體。對(duì)于中小型三相異步電機(jī)，采用軟繞組，而對(duì)于大型電機(jī)，則更多地采用了成型繞組。三相異步電機(jī)應(yīng)用場(chǎng)合很多，在不同場(chǎng)合對(duì)轉(zhuǎn)速等要求不一樣。

三相異步電動(dòng)機(jī)的串級(jí)調(diào)速方法 ：串級(jí)調(diào)速是指繞線式電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子回路中串入可調(diào)節(jié)的附加電勢(shì)來改變電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)差，達(dá)到調(diào)速的目的。大部分轉(zhuǎn)差功率被串入的附加電勢(shì)所吸收，再利用產(chǎn)生附加的裝置，把吸收的轉(zhuǎn)差功率返回電網(wǎng)或轉(zhuǎn)換能量加以利用。根據(jù)轉(zhuǎn)差功率吸收利用方式，串級(jí)調(diào)速可分為電機(jī)串級(jí)調(diào)速、機(jī)械串級(jí)調(diào)速及晶閘管串級(jí)調(diào)速形式，多采用晶閘管串級(jí)調(diào)速。本方法適合于風(fēng)機(jī)、水泵及軋鋼機(jī)、礦井提升機(jī)、擠壓機(jī)上使用。其特點(diǎn)為：1、可將調(diào)速過程中的轉(zhuǎn)差損耗回饋到電網(wǎng)或生產(chǎn)機(jī)械上，效率較高；2、裝置容量與調(diào)速范圍成正比，投資省，適用于調(diào)速范圍在額定轉(zhuǎn)速70%-90%的生產(chǎn)機(jī)械上；3、調(diào)速裝置故障時(shí)可以切換至全速運(yùn)行，避免停產(chǎn)；4、晶閘管串級(jí)調(diào)速功率因數(shù)偏低，諧波影響較大。對(duì)于電機(jī)，通過電機(jī)控制，達(dá)到電機(jī)快速啟動(dòng)、快速響應(yīng)、高效率、高轉(zhuǎn)矩輸出及高過載能力的目的。陜西三相異步電機(jī)出廠價(jià)

三相異步電動(dòng)機(jī)怎樣才能實(shí)現(xiàn)變速：變頻調(diào)速。河北調(diào)速三相異步電機(jī)直銷價(jià)格

智能化控制在許多的應(yīng)用領(lǐng)域都獲得應(yīng)用，并獲得良好的控制效果。例如：模糊控制、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)控制、學(xué)習(xí)控制和居于**系統(tǒng)的控制等。這些控制方式較大的優(yōu)點(diǎn)是：無需被控對(duì)象進(jìn)行精確的數(shù)學(xué)建模，而且具有很強(qiáng)的魯棒性，非常適合控制電機(jī)這種非線性、變參數(shù)對(duì)象。比較成熟的有模糊控制，它不需要控制對(duì)象精確的數(shù)學(xué)模型，能克服非線性等因素的影響，對(duì)被控對(duì)象參數(shù)變化具有較強(qiáng)的魯棒性。目前，模糊控制已經(jīng)在交直流調(diào)速系統(tǒng)中和伺服系統(tǒng)中取得很好的效果。從未來的電機(jī)控制技術(shù)發(fā)展情況來看，由于系統(tǒng)的運(yùn)行遵循了自動(dòng)控制理論，計(jì)算機(jī)技術(shù)在應(yīng)用領(lǐng)域中也實(shí)現(xiàn)了升級(jí)，滿足了多樣化的需求。對(duì)于智能化的數(shù)控產(chǎn)品進(jìn)行研究，深入探索自動(dòng)化技術(shù)，了解電機(jī)技術(shù)的發(fā)展方向。河北調(diào)速三相異步電機(jī)直銷價(jià)格

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