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來源: 發(fā)布時(shí)間:2022-10-26

根據(jù)某型履帶車輛發(fā)動機(jī)外特性曲線及其行駛時(shí)變速箱體工作的好惡劣工況計(jì)算了箱體所受荷載,然后利用Patran/Nastran軟件對箱體進(jìn)行了剛強(qiáng)度分析.分析后發(fā)現(xiàn):箱體滿足強(qiáng)度條件,但應(yīng)力分布不均勻,在箱體軸承座孔處應(yīng)力較大,而其它地方的應(yīng)力遠(yuǎn)小于許用值.為此,將箱體軸承座孔處壁厚加厚,而其余地方均勻減薄.經(jīng)重分析后發(fā)現(xiàn):箱體仍滿足強(qiáng)度條件,但應(yīng)力分布更均勻,而且重量減輕了5%.本文主要介紹了某型履帶車輛變速箱的設(shè)計(jì)方法.根據(jù)履帶車輛在不同路況下對變速箱的工作要求,確定變速箱采用定軸式有級變速方式,然后利用典型阻力法確定出各檔的總傳動比,隨后利用齒輪傳動強(qiáng)度計(jì)算理論設(shè)計(jì)出各齒輪的主要參數(shù).根據(jù)上述參數(shù),進(jìn)一步設(shè)計(jì)了軸的結(jié)構(gòu),進(jìn)行了軸承的選型。蘇州普羅林工業(yè)控制技術(shù)有限公司為您提供車輛限動器 ,有需求可以來電咨詢!咨詢車輛限動器銷售電話

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履帶式車輛懸掛裝置簡介定義與功用:懸掛裝置是指把車體和負(fù)重輪連接起來的所有零部件的總稱。其功用是在履帶式車輛行駛中減小并衰減由于地面凸凹不平而在車體以上部分產(chǎn)生的動載荷。組成:懸掛裝置由彈性元件、阻尼元件、導(dǎo)向裝置和限制器等主要部分組成。類型:按彈性元件性質(zhì)分類:懸掛裝置可分為金屬彈簧和液氣彈簧兩類。金屬彈簧又可分為以下幾種。扭力軸彈簧:第二次世界大戰(zhàn)初期開始使用??蛇_(dá)到的比較大懸掛行程為510mm,目前多數(shù)通用履帶式車輛普遍采用。車輛限動器有哪些注意事項(xiàng)?

蘇州普羅林工業(yè)控制技術(shù)有限公司車輛限速器,是一種可以在不影響車輛原車動力的前提下,對車輛的行駛速度進(jìn)行有效控制的叉車/汽車安全配件。主要應(yīng)用于預(yù)防公路上汽車超速追尾、企業(yè)廠區(qū)內(nèi)工業(yè)車輛超速違規(guī)等行為。前者涉及的超速追尾多發(fā)于中大型汽車在交通運(yùn)輸中的安全問題,諸如貨車運(yùn)輸、公交車載人、校車接送上下學(xué)、客車長途運(yùn)輸?shù)鹊?。而后者涉及的超速違規(guī)則集中在叉車超速事故與鏟車超速事故。那么,這些車輛安裝限速器又有什么意義? 蘇州普羅林工業(yè)控制技術(shù)有限公司是一家專業(yè)提供車輛限動器 的公司,歡迎您的來電哦!供應(yīng)車輛限動器銷售

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車輛不重視安全超速行車:覺得自己是“老司機(jī)”,不會出現(xiàn)超速事故,于是不遵守廠內(nèi)的限速規(guī)定。超速跨區(qū):途徑生產(chǎn)車間、進(jìn)出倉庫區(qū)時(shí)沒有遵守廠內(nèi)的再次限速規(guī)定,多次造成人車碰撞事故。超車運(yùn)輸:廠內(nèi)特定路段規(guī)定不能超車,外來車輛的司機(jī)不重視,造成追尾、對撞等交通事故。外來車輛不服從胡亂停車:為了方便裝卸貨,把車位直接停在門口;把車停在辦公區(qū)域。擅改路線:司機(jī)為了方便自己擅自改變原規(guī)定路線,給其他運(yùn)輸車造成麻煩。不服調(diào)配:司機(jī)以“非廠內(nèi)員工”為理由,拒絕管理員的調(diào)度、新增任務(wù)。咨詢車輛限動器銷售電話

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