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電氣互鎖警示色紅色物流垂直升降貨車限動器生產(chǎn)中心

來源: 發(fā)布時間:2022-09-30

貨車限動器進行有效的安全防范方法是:1.提升優(yōu)化管理方案,制定針對性的安全操作規(guī)范。2.安裝裝卸貨月臺設(shè)備:針對行業(yè)的安全性,提出的解決方案。裝卸貨碼頭應(yīng)當(dāng)配備一套安全系統(tǒng)。根據(jù)多種類貨車型號選擇相對應(yīng)的產(chǎn)品。THM-600型垂直升降鉤式貨車限動器:限動裝置通過安裝在室內(nèi)的控制箱操作,垂直限動鉤拉住貨車的防撞尾桿,固定到裝卸貨月臺:①自主開發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)②結(jié)構(gòu)簡單可靠,只需在輪軸上做常規(guī)潤滑保養(yǎng)③至高提升達254mm,適用多種貨車類型④液壓驅(qū)動使鉤體在貨車高度發(fā)生改變時,保持對貨車的連續(xù)跟隨、固定⑤內(nèi)外鍍鋅涂層,并可涂刷警示色⑥可發(fā)聲的預(yù)警裝置⑦內(nèi)部安裝控制箱,外部安裝信號系統(tǒng)。蘇州普羅林工業(yè)控制技術(shù)有限公司為您提供貨車限動器 ,有想法可以來我司咨詢!電氣互鎖警示色紅色物流垂直升降貨車限動器生產(chǎn)中心

接著來聊一聊貨車限動器的構(gòu)造:鋼質(zhì)基座保護所有組件免受由于天氣、灰塵和碎片的侵害。下列均為鍍鋅部件:基座、支架、外罩及其它硬件。大型鋼質(zhì)掛鉤表面經(jīng)黃色重鉻酸鹽處理。安裝VBR-300貨車限動器被安裝在牢固的鋼鐵支架上,由8個鉚釘再加15”(381mm)長邊焊接在基坑角鋼上固定。安裝時無需調(diào)整裝卸平臺。安裝拉力超過70,000磅(31,750公斤)。電氣/控制所有的控制元件都安裝在具備聯(lián)鎖功能(NEMA4X)且由墊圈密封的控制板上??刂泼姘宀捎秒娋w通用控制器,可隨時進行操作。掛鉤、傳感器和磁性限位開關(guān)均安裝在整體結(jié)構(gòu)的鋼架基座內(nèi)。所有電氣部件及配線都符合UL認證標(biāo)準(zhǔn)。VBR-300貨車限動器需配置110/115伏特,15安培,單相電源??啥ㄖ撇僮黜樞虻穆?lián)鎖和互聯(lián)功能,以滿足客戶的具體需求。重慶警示色黃色貨車限位器銷售廠家還有什么貨車限動器是你不知道的。

貨車限動器還有一種使用情況,當(dāng)貨車倒入裝卸貨位時,其尾端觸碰到內(nèi)置彈簧的整體鋼架,鋼架被壓向下,允許車尾完全倒退直抵鋼架。然后操作人員按控制鈕使拉鉤向上升起,鉤住車尾橫桿。此拉鉤可低御高達16噸的拉力。在裝卸貨過程中鎖車裝置還將根據(jù)車尾浮動的高低自動調(diào)整與車尾橫桿的固定情況以確保安全。當(dāng)貨車偏離或車尾橫桿不再有效鎖定位置時,鎖車裝置將處于錯誤的工作狀態(tài),那時預(yù)警裝置便會發(fā)出警報提醒操作人員貨車未被正常鎖定。

作“車輪式”貨車限動器,它被安裝在泊車道一側(cè),兼起泊車引導(dǎo)線的作用。它的工作過程如下:當(dāng)貨車停在裝卸貨平臺前準(zhǔn)備裝卸作業(yè)時,卡車限動器接受命令,自動搜尋貨車車輪,找到車輪后自動鎖住車輪,將貨車和裝卸貨平臺、貨臺調(diào)節(jié)板連成為一個整體;當(dāng)裝卸作業(yè)完畢后,卡車限動器接到命令自動松開車輪。目前還沒有被使用。這種車輪式卡車限動器的單價較高,鎖住貨車保險杠的卡車限動器叫作“保險杠式”貨車限動器。貨車限動器有獨特的限動裝置設(shè)計。鍍鋅旋轉(zhuǎn)鉤式貨車限動器。貨車限動器 ,就選蘇州普羅林工業(yè)控制技術(shù)有限公司,讓您滿意,歡迎您的來電哦!

地面安裝的垂直式貨車限動器,通過一個大型的垂直限動鉤拉住貨車的防撞尾桿(RIG),將半掛拖車固定到裝卸月臺。限動裝置通過安裝在室內(nèi)的控制箱操作。操作當(dāng)貨車倒入裝卸平臺后,平臺工作人員按下控制面板上的鎖定按鈕,提升限動器,把貨車固定在平臺上。外紅內(nèi)綠通信燈,顯示貨車被限動??傻钟^32,000磅(14,500公斤)的拉力。限動裝置可保持與防撞尾桿接觸,并通過貨車的浮動自動調(diào)整,確保在裝載/卸載操作的過程中,始終有效限動。如果在操作中掛鉤被向下推,自動重啟功能可以安全與限動。貨車限動器的適用范圍有哪些?電氣互鎖警示色紅色貨車限動器哪里有

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在裝卸作業(yè)過程中,雖然”叉車可以直接開進貨車進行裝卸作業(yè)”提高了裝卸作業(yè)的效率,但是叉車進出貨車車廂也對貨車產(chǎn)生不良影響,這種影響主要有以下幾種:叉車的啟動、停止很容易使貨車慢慢滑動(以厘米為單位)離開裝卸貨平臺,直到貨車后端車廂底板脫離貨臺調(diào)節(jié)板的活頁。當(dāng)貨車在裝卸貨作業(yè)過程中受到無數(shù)次沖擊后,貨車的剎車功能可能暫時失靈而發(fā)生貨車意外駛離裝卸貨平臺。當(dāng)使用穿墻式裝卸貨平臺裝卸作業(yè)時,由于某些意想不到的客觀原因(比如又車發(fā)生故障)會使裝卸作業(yè)時間額外延長,由于貨車司機吞不到倉庫內(nèi)裝卸作業(yè)進展情況而錯誤認為裝卸作業(yè)已經(jīng)完成,貨車司機把處于作業(yè)狀態(tài)的貨車駛離裝卸貨平臺。這都將導(dǎo)致貨臺調(diào)節(jié)板的跌落。電氣互鎖警示色紅色物流垂直升降貨車限動器生產(chǎn)中心

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