除了以上的介紹白令三維還有一些小的建議給到初學(xué)者，對(duì)于初學(xué)建模造型的親們，推薦使用Inventor、SolidWorks、Pro/Engineer(creo)、Unigraphics或CATIA進(jìn)行設(shè)計(jì)。玩具、工藝品類復(fù)雜形體，則使用Zbursh,Freeform或Maya制作。對(duì)于3Dsmax和Rhino、Sketchup制作的圖案親們請(qǐng)需注意: 全部曲面要合并，形成單殼體，內(nèi)部不得有交叉、穿插多余曲面，相同位置不得有雙重曲面，分散的多個(gè)零件分別**輸出文件。小支撐壁厚——建議：0.4mm支撐壁是指有兩個(gè)或者多個(gè)面連接的其它壁。在切片過程中，小于0.4mm的支撐壁可能會(huì)彎曲。白令三維作為一家的3D打印服務(wù)平臺(tái)，幫你漂漂亮亮搞定畢設(shè)。臺(tái)州樹脂哪家比較好

????如何學(xué)好三維設(shè)計(jì)，白令三維來帶你了解一下。學(xué)習(xí)設(shè)計(jì)的美術(shù)的確很重要。主要是要對(duì)立體方面有感覺。但如果經(jīng)過自己的鍛煉和對(duì)軟件的熟練程度?？朔@點(diǎn)小問題應(yīng)該是可以的。較為主要的就是你有足夠的時(shí)間鍛煉自己。熟練對(duì)軟件的掌握。要相信自己可以。不要硬著頭皮去做。每個(gè)東西都有技巧。傳統(tǒng)的方法，我們是在一個(gè)平面的二維空間內(nèi)考慮布局，也就是上下左右四個(gè)方向。如果我們把每個(gè)模塊抽象成為一個(gè)平面，從三維的角度來看，有了前后的關(guān)系，一個(gè)頁(yè)面就可以看做N個(gè)層的重疊，通過層之間的互相******，二維上形成一個(gè)頁(yè)面。這種抽象只是在設(shè)計(jì)頁(yè)面布局的角度，和較為終呈現(xiàn)給用戶的二維視覺沒有影響。二維布局越復(fù)雜，制作難度越大，在三維空間內(nèi)，再?gòu)?fù)雜的布局也就是更多個(gè)層的疊加，同時(shí)根據(jù)瀏覽器解析代碼自上而下的特性，可以隨意調(diào)整各模塊的顯示順序，很多存在于二維布局方法的難題迎刃而解。白令三維承接各種三維掃描，建模服務(wù)。搞設(shè)計(jì)，來白令。石家莊樹脂誠(chéng)信合作白令三維從數(shù)據(jù)采集掃描，到選材工藝生產(chǎn)，后期處理。我們都可以處理。

????善用線寬:玩3D打印機(jī)時(shí),有一個(gè)很重要但常常被忽略的變數(shù),那就是線寬.線寬是由打印機(jī)噴頭的直徑來決定的,大部分打印機(jī)噴嘴直徑是.打印模型畫圓時(shí),打印機(jī)**小能畫出來的圓的直徑是線寬的兩倍,比如,較小能畫出來的圓,直徑是.調(diào)整打印方向以求比較好精度:對(duì)于FDM打印機(jī)來說,你只能控制Z軸方向的精度(層厚),因?yàn)閄Y軸方向的精度已經(jīng)被線寬決定了.如果你的模型有一些精細(xì)的設(shè)計(jì),比較好確認(rèn)一下模型的打印方向是否有能力打印出那些精細(xì)的特征,建議Z軸方向上(豎著)打印這些細(xì)節(jié)部位.大家設(shè)計(jì)模型時(shí),細(xì)節(jié)部位也比較好放在方便豎著打印的位置.實(shí)在不行,可以將模型切割開來打印,然后再重新組裝.調(diào)整打印方向以承受壓力:打印件需要承受一定壓力時(shí),要想保證模型不會(huì)損壞、斷裂,建模和打印時(shí)你都得長(zhǎng)點(diǎn)心眼.建模時(shí),你可以根據(jù)受力方向,適當(dāng)加厚承受壓力的位置.打印時(shí),Z軸方向上豎著打印,層與層之間粘結(jié)力有限,承受壓力的能力不如XY軸方向上橫著打印.正確擺放你的模型:打印時(shí),模型的擺放也是個(gè)大學(xué)問,除了上面說到的調(diào)整打印方向,你還得注意擺放位置。

在3D一體化設(shè)計(jì)當(dāng)中特斯拉已經(jīng)率先進(jìn)發(fā)，讓我們跟隨白令三維來了解一下。特斯拉對(duì)自己使用的3D打印技術(shù)嚴(yán)格保密，如果ModelY的后車底的結(jié)構(gòu)一體化通過3D打印技術(shù)結(jié)合傳統(tǒng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)，那么這意味著3D打印技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用從100萬-200萬價(jià)位區(qū)間的車型移動(dòng)到了50萬價(jià)位的車型，這對(duì)3D打印技術(shù)的發(fā)展來說是令人激動(dòng)的。雖然我們并不知道特斯拉將使用什么樣的技術(shù)，然而結(jié)構(gòu)一體化與輕量化的結(jié)合是新能源汽車搶占技術(shù)發(fā)展前沿的一大努力方向。弗勞恩霍夫激光技術(shù)研究所（FraunhoferILT）名為MultiPROmobil的研究項(xiàng)目就涉及到了開發(fā)一種可實(shí)現(xiàn)切割、焊接和增材制造（3D打?。┤N功能的激光加工頭，這項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)鈑金加工行業(yè)將為提供顯示的生產(chǎn)力和質(zhì)量?jī)?yōu)勢(shì)。MultiPROmobil項(xiàng)目中的四個(gè)合作伙伴通過開發(fā)這款多功能激光加工頭，應(yīng)對(duì)新能源、電動(dòng)汽車制造領(lǐng)域不斷變化的生產(chǎn)和技術(shù)挑戰(zhàn)。根據(jù)FraunhoferILT，新能源汽車設(shè)計(jì)迭代快，產(chǎn)量大小存在波動(dòng)，新能源汽車制造商對(duì)于創(chuàng)新的生產(chǎn)理念的追求，使得新能源汽車的生產(chǎn)需要在靈活性和生產(chǎn)率之間取得平衡。了解更多3D打印資訊搜索白令三維官方網(wǎng)站。白令三維的打印材料覆蓋樹脂、尼龍、金屬可以滿足您多方位的需要。

除了白令三維之前講到過的特斯拉而對(duì)汽車一體化結(jié)構(gòu)的探索，國(guó)際上Altair、APWORKS、csi,EOS、GERG與賀利氏（Heraeus）曾利用金屬3D打印技術(shù)對(duì)大眾開迪汽車前端構(gòu)造進(jìn)行再制造。前端構(gòu)造包含了主動(dòng)冷卻和被動(dòng)冷卻的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，例如用于冷卻電池和剎車系統(tǒng)的氣流管道。另外，熱處理、被動(dòng)安全和液體貯存相關(guān)功能，也被整合進(jìn)前端模塊的仿生學(xué)負(fù)重設(shè)計(jì)中。附加功能與結(jié)構(gòu)相結(jié)合的一個(gè)例子就是浸液罐，它可以整合進(jìn)前端構(gòu)造。遵循著這些目的，設(shè)計(jì)師開始設(shè)計(jì)、開發(fā)并建造前端結(jié)構(gòu)。3D打印的一體化結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)，即用較為少的部件配置滿足較為多的技術(shù)性能需求，將為汽車制造提供創(chuàng)新性的思路。面對(duì)這些一體化結(jié)構(gòu)件的腦洞大開，我們應(yīng)該如何?是置若罔聞還是該有所思索？正如《暗知識(shí)》一書提到的”預(yù)測(cè)未來永遠(yuǎn)有風(fēng)險(xiǎn)，但可以促使自己深入思考，也能引起有質(zhì)量的討論。為此，我們必須留意那些“蠢蠢欲動(dòng)”的點(diǎn)，培養(yǎng)對(duì)趨勢(shì)的直覺與敏銳度，提前布局與準(zhǔn)備，才不會(huì)在未來已來的明天陷入被動(dòng)。根據(jù)3D科學(xué)谷的市場(chǎng)觀察，目**D打印技術(shù)在新能源汽車制造領(lǐng)域的切入點(diǎn)正是制造輕量化部件與熱管理部件。3D打印和設(shè)計(jì)有著寬廣的應(yīng)用方向，您可以登錄白令三維官網(wǎng)了解更多詳情。白令三維有著專業(yè)的團(tuán)隊(duì)讓您享受質(zhì)量的互聯(lián)網(wǎng)3D打印的便捷與實(shí)惠。石家莊樹脂誠(chéng)信合作

3D打印樹脂材料，具有良好的液體流動(dòng)性和光固化特性。要樹脂3D打印，選白令三維。臺(tái)州樹脂哪家比較好

????Studio軟件平臺(tái)使用高性能算法處理3D數(shù)據(jù)。而不受對(duì)象大小或分辨率的限制?；羝战鹚孤暦Q，如果不使用這項(xiàng)技術(shù)，SLAM項(xiàng)目的大部分開發(fā)階段將不得不依賴估計(jì)數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)可能無法正確轉(zhuǎn)換為實(shí)際應(yīng)用。霍普金斯說：“我們非常有信心，3D掃描技術(shù)的使用將在未來被多方面采用作為此類研究的標(biāo)準(zhǔn)。”△海豚的全掃描然后使用AutodeskMeshmixer和Fusion360CAD軟件將掃描數(shù)據(jù)用于動(dòng)物構(gòu)建設(shè)計(jì)。使用AutocadFusion360，Hopkins在掃描周圍設(shè)計(jì)并構(gòu)建了標(biāo)簽，并從收集的測(cè)量結(jié)果中重建了一個(gè)鰭片。然后，他使用Meshmixer對(duì)網(wǎng)格進(jìn)行更改，例如，平滑掃描縫合線并校正難以掃描的區(qū)域，例如海豚的嘴。與通過傳統(tǒng)方式獲得的記錄相比，通過3D掃描收集的信息更加可靠和精確?！?D掃描的海龜雖然該項(xiàng)目的研究仍在進(jìn)行中，但海洋動(dòng)物的3D掃描，特別是海豚3D數(shù)據(jù)，已經(jīng)引起西班牙培訓(xùn)師和獸醫(yī)的注意。白令三維將持續(xù)關(guān)注這一研究項(xiàng)目，您可以關(guān)注白令三維官網(wǎng)了解更多詳情。臺(tái)州樹脂哪家比較好

白令三維專注于3D打印技術(shù)應(yīng)用，以“柔性制造、智能制造”的運(yùn)營(yíng)理念滿足個(gè)性化定制服務(wù)需求，致力于打造賦能制造的行業(yè)企業(yè)。 白令三維以“3D 打印+互聯(lián)網(wǎng)+物聯(lián)網(wǎng)+人工智能”為平臺(tái)技術(shù)基礎(chǔ)，將互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)與線下 3D 打印供應(yīng)鏈相結(jié)合，形成了“智能物聯(lián)、設(shè)計(jì)驅(qū)動(dòng)”的綜合解決方案能力。

白令三維總部設(shè)在山東威海，在杭州、廣州等地設(shè)有分公司。公司成員在3D打印領(lǐng)域均具有多年的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)儲(chǔ)備，掌握3D打印技術(shù)在工業(yè)制造、醫(yī)療、汽車、文創(chuàng)、教育、消費(fèi)、電子、能源、人工智能等不同領(lǐng)域的應(yīng)用場(chǎng)景和解決方案。 白令三維擁有良好的國(guó)際合作資源，利用國(guó)際先進(jìn)的硬件設(shè)備和應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)服務(wù)中國(guó)個(gè)性化定制市場(chǎng)。

急客戶之所急、想客戶之所想，“擔(dān)當(dāng)、信任、務(wù)實(shí)、效能”是我們的**價(jià)值觀。我們將秉承為客戶創(chuàng)造價(jià)值、為社會(huì)創(chuàng)造價(jià)值的理念，為您提供比較好質(zhì)的一站式綜合解決方案。