我們關(guān)注工業(yè)各行業(yè)的新技術(shù)發(fā)展與應(yīng)用，創(chuàng)立至今，超過20萬臺/套設(shè)備穩(wěn)定應(yīng)用于現(xiàn)場，產(chǎn)品重點(diǎn)適用于電力/電網(wǎng)、交通、石油化工、冶金、新能源等多個(gè)行業(yè)。寬域總部位于上海，在上海建立了現(xiàn)代化的生產(chǎn)工廠，同時(shí)在成都設(shè)立了研發(fā)中心，并在北京、南京、廣州、西安、沈陽等地均有銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。過去10年，我們深耕工業(yè)領(lǐng)域信息化、數(shù)字化，已建成工業(yè)交換機(jī)、寬域時(shí)鐘同步、工業(yè)無線、工控網(wǎng)安等產(chǎn)品線；未來，我們將砥礪前行，再接再厲，踏實(shí)做好工業(yè)應(yīng)用的“小”保障，為工業(yè)智慧化應(yīng)用提供更加穩(wěn)定、可靠、效、安全的基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)及網(wǎng)安產(chǎn)品。 寬域ATS3600人機(jī)界面、指示燈和告警出口給出告警信息。通過國網(wǎng)電力科學(xué)研究院實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證中心檢測。石油化工自主可控同步時(shí)鐘

寬域衛(wèi)星同步時(shí)鐘為了得到精密的GPS時(shí)間，使它的準(zhǔn)確度達(dá)到<100ns（相對于UTC（USNO/MC））：◆ 每個(gè)GPS衛(wèi)星上都裝有銫子鐘作星載鐘；◆ GPS全部衛(wèi)星與地面測控站構(gòu)成一個(gè)閉環(huán)的自動(dòng)修正系統(tǒng)；◆ 采用UTC（USNO/MC）為參考基準(zhǔn)。GPS定位、定時(shí)和校頻的原理。鎖相環(huán)技術(shù)是一種使得輸出信號在頻率和相位上與輸入信號同步的電路技術(shù)，利用鎖相環(huán)技術(shù)進(jìn)入鎖定狀態(tài)或者同步狀態(tài)后，系統(tǒng)的振蕩器輸出信號與輸入信號之間的相差為零。鎖相環(huán)技術(shù)是時(shí)鐘同步的 技術(shù)。模擬鎖相環(huán)由檢相器、環(huán)路濾波器和壓控振蕩器3個(gè)部分組成。而數(shù)字鎖相環(huán)中的誤差控制信號使用離散的數(shù)字信號，而不是模擬電壓。智能鎖相環(huán)路技術(shù)，即直接數(shù)字頻率合成（DDS-Digital Direct Frequency Synthesis）技術(shù)，在單片F(xiàn)PGA中就可以實(shí)現(xiàn)。水電時(shí)間服務(wù)器同步時(shí)鐘主流品牌寬域ATS3100可選銣原子種 （銣原子頻標(biāo):1.2ns/分鐘、1.728us/天）。

在江西某地，用交警支隊(duì)指揮中心的一臺服務(wù)器對區(qū)間測速攝像機(jī)進(jìn)行寬域時(shí)間同步，施工方在處理寬域時(shí)間同步問題上采取軟件校時(shí)方式，步驟為：設(shè)定同步周期為五分鐘；發(fā)指令把服務(wù)器時(shí)鐘時(shí)間s1發(fā)到前端系統(tǒng)時(shí)鐘s2進(jìn)行比較，s1-s1=Δs。如果Δs=0，則不修正；如Δs≠0，則令s1=s2?；蛑苯訉⑶岸讼到y(tǒng)時(shí)鐘時(shí)間替換成服務(wù)器時(shí)鐘時(shí)間。某些時(shí)間段區(qū)間測速系統(tǒng)無法正常工作，故障反映為實(shí)際檢測中發(fā)現(xiàn)某時(shí)間段區(qū)間進(jìn)口或出口無抓拍信息。經(jīng)分析后發(fā)現(xiàn)故障與系統(tǒng)同步周期有關(guān)。前端系統(tǒng)與遠(yuǎn)端服務(wù)器在的寬域時(shí)間同步時(shí)攝像機(jī)是不工作的，造成在系統(tǒng)同步期間車輛進(jìn)該區(qū)間起始點(diǎn)或者出該區(qū)間終止點(diǎn)時(shí)攝像機(jī)不抓拍。故障解決方法：調(diào)整寬域時(shí)鐘同步校準(zhǔn)周期，在確保24小時(shí)內(nèi)寬域時(shí)鐘同步誤差小于1s的前提下盡可能延長時(shí)鐘校準(zhǔn)周期，從而提區(qū)間測速系統(tǒng)工作效率。

銫原子鐘的穩(wěn)定度非常，可以做到500萬年才偏差一秒。但是它的成本太了，只有國家機(jī)器才能造得起這種昂貴的系統(tǒng)。寬域時(shí)鐘同步系統(tǒng)選用以GPS為的GNSS（GlobalNavigationSatelliteSystem，全球?qū)Ш叫l(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)）加銣鐘作為一級時(shí)鐘源，成為LPR（LocalPrimaryReference，區(qū)域基準(zhǔn)鐘）。二級鐘和三級鐘的特點(diǎn)是它們需要從外部選擇一個(gè)同步鏈路來獲取時(shí)鐘信號，對抖動(dòng)和偏移進(jìn)行衰減，然后再向其他設(shè)備轉(zhuǎn)發(fā)時(shí)鐘。因此它們稱作SSU（SynchronizationSupplyUnit，同步支持單元），二級鐘也叫SSU-A，三級鐘也叫做SSU-B。 寬域ATS1200支持61850/104規(guī)約，支持Web、SNMP管理。

經(jīng)分析后發(fā)現(xiàn)攝像機(jī)通電重啟時(shí)，未到系統(tǒng)設(shè)定的寬域時(shí)鐘同步周期時(shí)間，測速區(qū)間進(jìn)口抓拍和出口抓拍攝像機(jī)時(shí)鐘時(shí)間出現(xiàn)偏差，造成車輛速度值偏差很大。例如，測速區(qū)間進(jìn)口抓拍攝像機(jī)時(shí)間快于測速區(qū)間出口抓拍攝像機(jī)時(shí)，在區(qū)間測速系統(tǒng)中會(huì)造成車輛通過區(qū)間的用時(shí)變少，根據(jù)“速度=距離/時(shí)間”得出區(qū)間測速系統(tǒng)判定車輛速度值偏大；反之，測速區(qū)間進(jìn)口抓拍攝像機(jī)時(shí)間慢于測速區(qū)間出口抓拍攝像機(jī)時(shí)在區(qū)間測速系統(tǒng)中會(huì)造成車輛通過區(qū)間的用時(shí)變多，那么區(qū)間測速系統(tǒng)判定車輛速度值偏小。解決方法為在系統(tǒng)程序中設(shè)定一旦某子系統(tǒng)出現(xiàn)重啟必須先與后臺服務(wù)器做寬域時(shí)鐘同步。 寬域ATS3900 采用鋁合金材質(zhì)，自然冷卻，無風(fēng)扇，適應(yīng)高EMC性能要求的嚴(yán)苛工業(yè)環(huán)境和高原環(huán)境。智慧交通同步時(shí)鐘主流品牌

寬域?yàn)楣I(yè)智慧化應(yīng)用提供更加穩(wěn)定、可靠、高效、安全的基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)及網(wǎng)安產(chǎn)品。石油化工自主可控同步時(shí)鐘

寬域衛(wèi)星同步時(shí)鐘系統(tǒng)： ◆ 定時(shí)：是指根據(jù)參考時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)對本地鐘進(jìn)行校準(zhǔn)的過程）；授時(shí)（指采用適當(dāng)?shù)氖侄伟l(fā)播標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間的過程）； ◆ 時(shí)間同步：是指在母鐘與子鐘之間時(shí)間一致的過程，又稱時(shí)間統(tǒng)一或簡稱時(shí)統(tǒng)）； ◆ 守時(shí)：是指將本地鐘已校準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間保持下去的過程，國內(nèi)外守時(shí)中心一般都采用由多臺銫原子鐘和氫原子鐘組成的守時(shí)鐘組來進(jìn)行守時(shí)，守時(shí)鐘組鐘長期運(yùn)行性能表現(xiàn) 的一臺被定主鐘（MC）。為了得到精密的GPS時(shí)間，使它的準(zhǔn)確度達(dá)到<100ns（相對于UTC（USNO/MC）。石油化工自主可控同步時(shí)鐘

上海寬域工業(yè)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備有限公司位于園豐路69號3幢5層。公司自成立以來，以質(zhì)量為發(fā)展，讓匠心彌散在每個(gè)細(xì)節(jié)，公司旗下工業(yè)交換機(jī)，衛(wèi)星同步時(shí)鐘，工控機(jī)，5G CPE深受客戶的喜愛。公司注重以質(zhì)量為中心，以服務(wù)為理念，秉持誠信為本的理念，打造通信產(chǎn)品良好品牌。上海寬域立足于全國市場，依托強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力，融合前沿的技術(shù)理念，飛快響應(yīng)客戶的變化需求。