中國至越南專線：陸運(yùn)雙清我們的五大優(yōu)勢(shì)：1）***的保安措施，保證您的貨物***安全，損缺貨物按價(jià)賠償。2）我們做到從門到門，一對(duì)一的專人跟蹤服務(wù)到位。3）我們做到天天發(fā)車、準(zhǔn)時(shí)、準(zhǔn)點(diǎn)、安全快捷、代辦保險(xiǎn)。4）我們做到客戶的高低檔和精密貨物，提供全封閉的包裝服務(wù)。5）運(yùn)費(fèi)結(jié)算方式靈活，根據(jù)不同情況可現(xiàn)結(jié)、貨到付款、月結(jié)、季結(jié)、還可預(yù)交押金等。越南專線：陸運(yùn)雙清3天，7天，9天，12天低貨損、時(shí)效快、價(jià)格低。改箱一般于船期前一個(gè)周通知船公司進(jìn)行改箱。遠(yuǎn)洋船公司小柜單層改箱費(fèi)500-650美元不等，小柜雙層改箱費(fèi)600-800美元不等。大柜單層改箱費(fèi)一般為1000美元，大柜雙層改箱費(fèi)1200-1500美元不等。這里需要提醒的是：船公司一般不允許客戶或代理私自改箱，如私自改箱被發(fā)現(xiàn)，不僅會(huì)被處以很高的罰款，同時(shí)還需要發(fā)貨人自行找代理在目的港拆除改箱的設(shè)施，因此產(chǎn)生的一切損失（如衣服損壞等），船公司不預(yù)承擔(dān)。國際物流公司需要與海關(guān)、港口、航空公司等相關(guān)機(jī)構(gòu)建立良好的合作關(guān)系?？爝f往返越南物流怎么樣

廣州到越南電商物流1、與空運(yùn)對(duì)比：陸運(yùn)的運(yùn)輸成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于空運(yùn)的費(fèi)用，而且空運(yùn)只能到達(dá)目的地當(dāng)?shù)氐臋C(jī)場(chǎng)，如果客戶的貨物自提的話還必須要自己去清關(guān)、提貨，這樣不光成本高，需要的時(shí)間也多了很多；而我們中熙達(dá)物流的陸運(yùn)可以做到門，費(fèi)用已經(jīng)包含了清關(guān)、配送費(fèi)；2、與海運(yùn)對(duì)比：越南這個(gè)國家雖然說有三個(gè)港口，其實(shí)嚴(yán)格來說只有兩個(gè)港口（越南首都--河內(nèi)是沒有港口的，不能走海運(yùn)）包括：胡志明港口和海防港口，走海運(yùn)過去的時(shí)間相對(duì)陸運(yùn)和空運(yùn)都比較慢，快的話也要一個(gè)星期這樣，而且只能到目的港，到了目的港還不能直接送上門，而陸運(yùn)在時(shí)間上稍微比海運(yùn)要快，從深圳的河內(nèi)一般三天這樣就能到，還能做到門，免去了時(shí)間上的苦惱，還不用清關(guān)。往返運(yùn)輸越南物流運(yùn)輸時(shí)間國際物流公司需要關(guān)注社會(huì)責(zé)任和公益事業(yè)，積極回饋社會(huì)。

物流被扣如果您的物流被扣，可能是由于以下原因：1.海關(guān)檢查：在進(jìn)出口物流過程中，海關(guān)可能會(huì)對(duì)貨物進(jìn)行檢查，以確保符合相關(guān)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)。如果您的貨物被扣留，可能需要提供相關(guān)證明文件或支付額外費(fèi)用。2.違規(guī)行為：如果您的貨物涉嫌違反相關(guān)法規(guī)或標(biāo)準(zhǔn)，可能會(huì)被扣留。這可能需要您提供相關(guān)證明文件或與當(dāng)?shù)?***進(jìn)行溝通。3.物流公司問題：如果您選擇的物流公司出現(xiàn)問題，例如未能按時(shí)交付貨物或未能提供正確的文件，可能會(huì)導(dǎo)致貨物被扣留。在這種情況下，您可能需要與物流公司進(jìn)行溝通解決問題。如果您的物流被扣留，建議您及時(shí)與相關(guān)當(dāng)局或物流公司進(jìn)行聯(lián)系，了解具體情況并采取相應(yīng)措施

國際貨運(yùn)代理企業(yè)是指接受進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人的委托，以委托人的名義或者以自己的名義，為委托人辦理國際貨物運(yùn)輸及相關(guān)業(yè)務(wù)并收取服務(wù)報(bào)酬的法人企業(yè)。從國際貨運(yùn)代理人的基本性質(zhì)看，貨代主要是接受委托方的委托，從事有關(guān)貨物運(yùn)輸、轉(zhuǎn)運(yùn)、倉儲(chǔ)、裝卸等事宜。一方面它與貨物托運(yùn)人訂立運(yùn)輸合同，另一方面又與運(yùn)輸部門簽訂合同。因此，對(duì)貨物托運(yùn)人來說，它又是貨物的承運(yùn)人。目前，相當(dāng)部分的貨物代理人掌握各種運(yùn)輸工具和儲(chǔ)存貨物的庫場(chǎng)，在經(jīng)營其業(yè)務(wù)時(shí)辦理包括海、陸、空在內(nèi)的貨物運(yùn)輸。中國和越南之間的物流合作需要加強(qiáng)政策溝通和協(xié)調(diào)，為物流企業(yè)提供更好的發(fā)展環(huán)境。

保險(xiǎn)一般怎么計(jì)算？按照國際保險(xiǎn)市場(chǎng)的習(xí)慣做法，出口貨物的保險(xiǎn)金額一般按CIF貨價(jià)另加10%計(jì)算，這增加的10%叫投保加成率或保險(xiǎn)加成率，也就是買方進(jìn)行這筆交易所付的費(fèi)用和預(yù)期利潤。保險(xiǎn)金額計(jì)算的公式是：保險(xiǎn)金額=CIF價(jià)*（1+投保加成率）以CIF為保險(xiǎn)金額的計(jì)算基礎(chǔ)，表明不僅貨物本身，而且包括運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)都作為被保險(xiǎn)標(biāo)的而投保，并發(fā)生損失是獲得賠償。因此，對(duì)于CFR/FOB合同項(xiàng)下貨物進(jìn)行投保，需要先報(bào)CFR/FOB貨價(jià)在家成績算保險(xiǎn)金額，其計(jì)算公式為：將CFR價(jià)轉(zhuǎn)化為CIF價(jià)：CIF=CFR/[1-(1+加成率）*保費(fèi)率之和]，將FOB價(jià)轉(zhuǎn)化為CIF價(jià)：CIF=(FOB+F)/[1-(1+加成率）*保費(fèi)率之和]國際物流的物流創(chuàng)新需要不斷推進(jìn)和實(shí)踐。國際運(yùn)輸越南物流怎么樣

國際物流的物流設(shè)施需要不斷升級(jí)和改進(jìn)。快遞往返越南物流怎么樣

物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過程中，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機(jī)結(jié)合起來實(shí)現(xiàn)用戶要求的過程。專線物流又稱貨運(yùn)專線，指物流公司用自己的貨車、專車或者航空資源，運(yùn)送貨物至其專線目的地。一般在目的地有自己的分公司或者合作網(wǎng)點(diǎn)，以便貨車來回都有貨裝。專線的組成主體是貨運(yùn)站、專線貨車、司機(jī)和信息交互系統(tǒng)。專線的目的是為了節(jié)約成本，但要建立在貨量充足的前提下，不然就很可能會(huì)虧本，所以專線公司一般走的時(shí)間不確定，貨滿車走，客戶的運(yùn)輸成本也會(huì)隨之降低。專線物流的主要優(yōu)點(diǎn)是運(yùn)輸成本較低，弊端則是陸運(yùn)貨車班次時(shí)間不能確定，通過航空運(yùn)輸或者轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)以滿足較急的貨物需求?？爝f往返越南物流怎么樣