世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境發(fā)生了很大的變化,世界經(jīng)濟(jì)中心已經(jīng)開始向亞太地區(qū)轉(zhuǎn)移,世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也將會(huì)在西太平洋海岸掀起一股新的熱潮,而且進(jìn)一步加強(qiáng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)和跨國(guó)集團(tuán)的開發(fā)都在為中國(guó)的港口建設(shè)和海運(yùn)業(yè)的發(fā)展提供有利條件。面臨大好的機(jī)遇,中國(guó)港航業(yè)自身能力不足問題十分突出,缺少大型油船和大型油船碼頭泊位,使中國(guó)石油進(jìn)口運(yùn)輸中國(guó)輪船運(yùn)率只占136%,不得不大量租用外輪運(yùn)輸。不近需要支付大量外匯,也失去了中國(guó)海運(yùn)業(yè)發(fā)展和增加就業(yè)的良好機(jī)遇。隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,中國(guó)已經(jīng)成為世界上相對(duì)重要的海運(yùn)大國(guó)之一。全球很大一部的大宗海運(yùn)貨物運(yùn)往中國(guó),有的集裝箱運(yùn)輸來自中國(guó);而新增的大宗貨物海洋運(yùn)輸之中,有大部分是運(yùn)往中國(guó)...
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世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境發(fā)生了很大的變化,世界經(jīng)濟(jì)中心已經(jīng)開始向亞太地區(qū)轉(zhuǎn)移,世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也將會(huì)在西太平洋海岸掀起一股新的熱潮,而且進(jìn)一步加強(qiáng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)和跨國(guó)集團(tuán)的開發(fā)都在為中國(guó)的港口建設(shè)和海運(yùn)業(yè)的發(fā)展提供有利條件。面臨大好的機(jī)遇,中國(guó)港航業(yè)自身能力不足問題十分突出,缺少大型油船和大型油船碼頭泊位,使中國(guó)石油進(jìn)口運(yùn)輸中國(guó)輪船運(yùn)率只占159%,不得不大量租用外輪運(yùn)輸。不近需要支付大量外匯,也失去了中國(guó)海運(yùn)業(yè)發(fā)展和增加就業(yè)的良好機(jī)遇。隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,中國(guó)已經(jīng)成為世界上相對(duì)重要的海運(yùn)大國(guó)之一。全球很大一部的大宗海運(yùn)貨物運(yùn)往中國(guó),有的集裝箱運(yùn)輸來自中國(guó);而新增的大宗貨物海洋運(yùn)輸之中,有大部分是運(yùn)往中國(guó)...
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世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境發(fā)生了很大的變化,世界經(jīng)濟(jì)中心已經(jīng)開始向亞太地區(qū)轉(zhuǎn)移,世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也將會(huì)在西太平洋海岸掀起一股新的熱潮,而且進(jìn)一步加強(qiáng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)和跨國(guó)集團(tuán)的開發(fā)都在為中國(guó)的港口建設(shè)和海運(yùn)業(yè)的發(fā)展提供有利條件。面臨大好的機(jī)遇,中國(guó)港航業(yè)自身能力不足問題十分突出,缺少大型油船和大型油船碼頭泊位,使中國(guó)石油進(jìn)口運(yùn)輸中國(guó)輪船運(yùn)率只占122%,不得不大量租用外輪運(yùn)輸。不近需要支付大量外匯,也失去了中國(guó)海運(yùn)業(yè)發(fā)展和增加就業(yè)的良好機(jī)遇。隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,中國(guó)已經(jīng)成為世界上相對(duì)重要的海運(yùn)大國(guó)之一。全球很大一部的大宗海運(yùn)貨物運(yùn)往中國(guó),有的集裝箱運(yùn)輸來自中國(guó);而新增的大宗貨物海洋運(yùn)輸之中,有大部分是運(yùn)往中國(guó)...
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世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境發(fā)生了很大的變化,世界經(jīng)濟(jì)中心已經(jīng)開始向亞太地區(qū)轉(zhuǎn)移,世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也將會(huì)在西太平洋海岸掀起一股新的熱潮,而且進(jìn)一步加強(qiáng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)和跨國(guó)集團(tuán)的開發(fā)都在為中國(guó)的港口建設(shè)和海運(yùn)業(yè)的發(fā)展提供有利條件。面臨大好的機(jī)遇,中國(guó)港航業(yè)自身能力不足問題十分突出,缺少大型油船和大型油船碼頭泊位,使中國(guó)石油進(jìn)口運(yùn)輸中國(guó)輪船運(yùn)率只占120%,不得不大量租用外輪運(yùn)輸。不近需要支付大量外匯,也失去了中國(guó)海運(yùn)業(yè)發(fā)展和增加就業(yè)的良好機(jī)遇。隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,中國(guó)已經(jīng)成為世界上相對(duì)重要的海運(yùn)大國(guó)之一。全球很大一部的大宗海運(yùn)貨物運(yùn)往中國(guó),有的集裝箱運(yùn)輸來自中國(guó);而新增的大宗貨物海洋運(yùn)輸之中,有大部分是運(yùn)往中國(guó)...
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世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境發(fā)生了很大的變化,世界經(jīng)濟(jì)中心已經(jīng)開始向亞太地區(qū)轉(zhuǎn)移,世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也將會(huì)在西太平洋海岸掀起一股新的熱潮,而且進(jìn)一步加強(qiáng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)和跨國(guó)集團(tuán)的開發(fā)都在為中國(guó)的港口建設(shè)和海運(yùn)業(yè)的發(fā)展提供有利條件。面臨大好的機(jī)遇,中國(guó)港航業(yè)自身能力不足問題十分突出,缺少大型油船和大型油船碼頭泊位,使中國(guó)石油進(jìn)口運(yùn)輸中國(guó)輪船運(yùn)率只占111%,不得不大量租用外輪運(yùn)輸。不近需要支付大量外匯,也失去了中國(guó)海運(yùn)業(yè)發(fā)展和增加就業(yè)的良好機(jī)遇。隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,中國(guó)已經(jīng)成為世界上相對(duì)重要的海運(yùn)大國(guó)之一。全球很大一部的大宗海運(yùn)貨物運(yùn)往中國(guó),有的集裝箱運(yùn)輸來自中國(guó);而新增的大宗貨物海洋運(yùn)輸之中,有大部分是運(yùn)往中國(guó)...
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世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境發(fā)生了很大的變化,世界經(jīng)濟(jì)中心已經(jīng)開始向亞太地區(qū)轉(zhuǎn)移,世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也將會(huì)在西太平洋海岸掀起一股新的熱潮,而且進(jìn)一步加強(qiáng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)和跨國(guó)集團(tuán)的開發(fā)都在為中國(guó)的港口建設(shè)和海運(yùn)業(yè)的發(fā)展提供有利條件。面臨大好的機(jī)遇,中國(guó)港航業(yè)自身能力不足問題十分突出,缺少大型油船和大型油船碼頭泊位,使中國(guó)石油進(jìn)口運(yùn)輸中國(guó)輪船運(yùn)率只占138%,不得不大量租用外輪運(yùn)輸。不近需要支付大量外匯,也失去了中國(guó)海運(yùn)業(yè)發(fā)展和增加就業(yè)的良好機(jī)遇。隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,中國(guó)已經(jīng)成為世界上相對(duì)重要的海運(yùn)大國(guó)之一。全球很大一部的大宗海運(yùn)貨物運(yùn)往中國(guó),有的集裝箱運(yùn)輸來自中國(guó);而新增的大宗貨物海洋運(yùn)輸之中,有大部分是運(yùn)往中國(guó)...
世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境發(fā)生了很大的變化,世界經(jīng)濟(jì)中心已經(jīng)開始向亞太地區(qū)轉(zhuǎn)移,世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也將會(huì)在西太平洋海岸掀起一股新的熱潮,而且進(jìn)一步加強(qiáng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)和跨國(guó)集團(tuán)的開發(fā)都在為中國(guó)的港口建設(shè)和海運(yùn)業(yè)的發(fā)展提供有利條件。面臨大好的機(jī)遇,中國(guó)港航業(yè)自身能力不足問題十分突出,缺少大型油船和大型油船碼頭泊位,使中國(guó)石油進(jìn)口運(yùn)輸中國(guó)輪船運(yùn)率只占116%,不得不大量租用外輪運(yùn)輸。不近需要支付大量外匯,也失去了中國(guó)海運(yùn)業(yè)發(fā)展和增加就業(yè)的良好機(jī)遇。隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,中國(guó)已經(jīng)成為世界上相對(duì)重要的海運(yùn)大國(guó)之一。全球很大一部的大宗海運(yùn)貨物運(yùn)往中國(guó),有的集裝箱運(yùn)輸來自中國(guó);而新增的大宗貨物海洋運(yùn)輸之中,有大部分是運(yùn)往中國(guó)...
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世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境發(fā)生了很大的變化,世界經(jīng)濟(jì)中心已經(jīng)開始向亞太地區(qū)轉(zhuǎn)移,世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也將會(huì)在西太平洋海岸掀起一股新的熱潮,而且進(jìn)一步加強(qiáng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)和跨國(guó)集團(tuán)的開發(fā)都在為中國(guó)的港口建設(shè)和海運(yùn)業(yè)的發(fā)展提供有利條件。面臨大好的機(jī)遇,中國(guó)港航業(yè)自身能力不足問題十分突出,缺少大型油船和大型油船碼頭泊位,使中國(guó)石油進(jìn)口運(yùn)輸中國(guó)輪船運(yùn)率只占155%,不得不大量租用外輪運(yùn)輸。不近需要支付大量外匯,也失去了中國(guó)海運(yùn)業(yè)發(fā)展和增加就業(yè)的良好機(jī)遇。隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,中國(guó)已經(jīng)成為世界上相對(duì)重要的海運(yùn)大國(guó)之一。全球很大一部的大宗海運(yùn)貨物運(yùn)往中國(guó),有的集裝箱運(yùn)輸來自中國(guó);而新增的大宗貨物海洋運(yùn)輸之中,有大部分是運(yùn)往中國(guó)...
世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境發(fā)生了很大的變化,世界經(jīng)濟(jì)中心已經(jīng)開始向亞太地區(qū)轉(zhuǎn)移,世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也將會(huì)在西太平洋海岸掀起一股新的熱潮,而且進(jìn)一步加強(qiáng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)和跨國(guó)集團(tuán)的開發(fā)都在為中國(guó)的港口建設(shè)和海運(yùn)業(yè)的發(fā)展提供有利條件。面臨大好的機(jī)遇,中國(guó)港航業(yè)自身能力不足問題十分突出,缺少大型油船和大型油船碼頭泊位,使中國(guó)石油進(jìn)口運(yùn)輸中國(guó)輪船運(yùn)率只占158%,不得不大量租用外輪運(yùn)輸。不近需要支付大量外匯,也失去了中國(guó)海運(yùn)業(yè)發(fā)展和增加就業(yè)的良好機(jī)遇。隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,中國(guó)已經(jīng)成為世界上相對(duì)重要的海運(yùn)大國(guó)之一。全球很大一部的大宗海運(yùn)貨物運(yùn)往中國(guó),有的集裝箱運(yùn)輸來自中國(guó);而新增的大宗貨物海洋運(yùn)輸之中,有大部分是運(yùn)往中國(guó)...
世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境發(fā)生了很大的變化,世界經(jīng)濟(jì)中心已經(jīng)開始向亞太地區(qū)轉(zhuǎn)移,世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也將會(huì)在西太平洋海岸掀起一股新的熱潮,而且進(jìn)一步加強(qiáng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)和跨國(guó)集團(tuán)的開發(fā)都在為中國(guó)的港口建設(shè)和海運(yùn)業(yè)的發(fā)展提供有利條件。面臨大好的機(jī)遇,中國(guó)港航業(yè)自身能力不足問題十分突出,缺少大型油船和大型油船碼頭泊位,使中國(guó)石油進(jìn)口運(yùn)輸中國(guó)輪船運(yùn)率只占119%,不得不大量租用外輪運(yùn)輸。不近需要支付大量外匯,也失去了中國(guó)海運(yùn)業(yè)發(fā)展和增加就業(yè)的良好機(jī)遇。隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,中國(guó)已經(jīng)成為世界上相對(duì)重要的海運(yùn)大國(guó)之一。全球很大一部的大宗海運(yùn)貨物運(yùn)往中國(guó),有的集裝箱運(yùn)輸來自中國(guó);而新增的大宗貨物海洋運(yùn)輸之中,有大部分是運(yùn)往中國(guó)...
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世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境發(fā)生了很大的變化,世界經(jīng)濟(jì)中心已經(jīng)開始向亞太地區(qū)轉(zhuǎn)移,世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也將會(huì)在西太平洋海岸掀起一股新的熱潮,而且進(jìn)一步加強(qiáng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)和跨國(guó)集團(tuán)的開發(fā)都在為中國(guó)的港口建設(shè)和海運(yùn)業(yè)的發(fā)展提供有利條件。面臨大好的機(jī)遇,中國(guó)港航業(yè)自身能力不足問題十分突出,缺少大型油船和大型油船碼頭泊位,使中國(guó)石油進(jìn)口運(yùn)輸中國(guó)輪船運(yùn)率只占148%,不得不大量租用外輪運(yùn)輸。不近需要支付大量外匯,也失去了中國(guó)海運(yùn)業(yè)發(fā)展和增加就業(yè)的良好機(jī)遇。隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,中國(guó)已經(jīng)成為世界上相對(duì)重要的海運(yùn)大國(guó)之一。全球很大一部的大宗海運(yùn)貨物運(yùn)往中國(guó),有的集裝箱運(yùn)輸來自中國(guó);而新增的大宗貨物海洋運(yùn)輸之中,有大部分是運(yùn)往中國(guó)...