中國(guó)貨代和物流市場(chǎng)的巨大潛力不言而喻。另一方面,中國(guó)的貨運(yùn)物流的基礎(chǔ)設(shè)施比較差,亟待改善和提高。層面也在積極做物流區(qū)域規(guī)劃,比如,珠江三角洲物流規(guī)劃和長(zhǎng)江三角洲物流規(guī)劃。各地方也非常重視物流規(guī)劃,興辦物流園區(qū)。這些情況說(shuō)明一個(gè)現(xiàn)象:貨代和物流市場(chǎng)仍將成為中外投資者追捧的行業(yè),繼續(xù)成為投資熱點(diǎn)。國(guó)際貨運(yùn)方式1.海洋運(yùn)輸在國(guó)際貨運(yùn)中,海洋運(yùn)輸是國(guó)際貿(mào)易中重要的運(yùn)輸方式t)是國(guó)際貿(mào)易中重要的運(yùn)輸方式,中國(guó)絕大多數(shù)進(jìn)口貨物都是通過(guò)海洋運(yùn)輸運(yùn)輸?shù)?。運(yùn)輸時(shí)間是國(guó)際貨運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵因素之一。上海鐵路國(guó)際貨運(yùn)價(jià)格我們預(yù)測(cè),即使中國(guó)徹底開(kāi)放以后,外資在中國(guó)市場(chǎng)存在的四種方式都將存在,他們會(huì)根據(jù)自身的業(yè)務(wù)情況和規(guī)...