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二氧化碳制冷系統(tǒng)在市場和技術(shù)方面都具有可行性，尤其對歐洲中型制造商而言更有利。采用二氧化碳制冷系統(tǒng)可以幫助制造商鞏固其市場地位，并迅速淘汰含氟氣體的使用。然而，使用二氧化碳制冷系統(tǒng)也需要注意其優(yōu)勢和劣勢。優(yōu)勢方面，二氧化碳制冷系統(tǒng)具有以下幾點：1.環(huán)保：相比含氟氣體，二氧化碳是一種更環(huán)保的制冷劑，不會對大氣層臭氧層造成破壞。2.高效：二氧化碳制冷系統(tǒng)具有較高的制冷效率，可以提供更好的制冷效果。3.安全：二氧化碳是一種無毒、無味、無色的氣體，使用過程中相對安全?；裟犴f爾制冷劑提供技術(shù)培訓(xùn)和咨詢服務(wù)，幫助用戶解決技術(shù)難題和提高工作效率。r32制冷劑優(yōu)缺點 HFO 制冷劑市場洞察二 HFO制...

正確的處理、安裝、維護(hù)和處置程序?qū)τ诖_保安全使用并避免潛在的火災(zāi)危險至關(guān)重要。這些可燃性問題并不使其成為各種系統(tǒng)的合適選擇。盡管它是一種天然制冷劑，但它仍然是一種危險的制冷劑。氫氟烯烴(HFO)制冷劑作為R-290的可行替代品已獲得關(guān)注。兩種HFO替代品是R-1234yf和R-1234ze。這些HFO制冷劑的GWP值低于4。此外，臭氧消耗潛值(ODP)幾乎為零。此外，其可燃性較低（A2L級），顯著提高了安全性?？茖W(xué)研究證實HFO制冷劑適合替代R-290?！癛-1234yf和R-1234ze等HFO制冷劑具有低GWP和降低的可燃性，使其成為R-290的有吸引力的替代品，氫氟烯烴在實現(xiàn)低GWP和降...

由于有關(guān)氣候變化的所有媒體和新聞報道，全世界都將重點放在減少所有這些制冷劑對環(huán)境的影響上。GWP值越小，制冷劑對環(huán)境越友好。這里的問題是，當(dāng)今市場上全球升溫潛能值較低的替代品也具有較高的可燃性等級。我們所熟知和喜愛的HFC在ASHRAE的可燃性等級中大多被評為“1”級。在21攝氏度和101KPA的空氣中進(jìn)行測試時，這些制冷劑沒有顯示火焰?zhèn)鞑サ嫩E象。這些制冷劑也是無毒的，在ASHRAE等級上被評為A1。它們對于技術(shù)人員和終端用戶來說非常安全。Solstice 454B相比制冷劑R410A的全球變暖潛值降低約78%?？照{(diào)制冷劑有哪幾種,如何進(jìn)行選用 未來5-10年哪些制冷劑將成為主流？ ...

R-448A的GWP較低（約1300），這使其成為使用R-404A的系統(tǒng)的合適替代品?；裟犴f爾表示，用R-448A替代R-404A制冷劑具有兩大顯著優(yōu)勢。1.能耗下降5-15%：除了70%的GWP之外，使用R-448A還意味著使用HFO制冷劑的系統(tǒng)在冷卻過程中將不再消耗大量電力2.提高冷卻能力：由于使用R-448A可以節(jié)省能源成本，這使得使用這種制冷劑的系統(tǒng)能夠高效冷卻，尤其是在大型機(jī)組中。R-448A的好處：1.GWP較低2、低毒、易燃3、比R404A具有更好的熱力學(xué)性能R-448A具有A類分類。這意味著濃度低于或等于百萬分之四百時沒有毒性。它還具有1級可燃性分類。如果發(fā)生火災(zāi)或事故，氣體不...

現(xiàn)有系統(tǒng)的制冷劑替換是一個非常重要的話題，因為隨著環(huán)保意識的不斷提高，越來越多的國家和地區(qū)開始禁止使用對環(huán)境有害的制冷劑。在這種情況下，替換現(xiàn)有系統(tǒng)的制冷劑成為了必要的選擇。極冷致AZ-20（R410A）作為新型設(shè)備中HCFC-22的長期優(yōu)良替代品，并探討如何將現(xiàn)有系統(tǒng)的制冷劑替換為極冷致AZ-20。極冷致AZ-20的操作壓力規(guī)格為235psia。用于R-22熱泵的室內(nèi)管路應(yīng)該能夠達(dá)到或超出這一要求。室內(nèi)部分的操作壓力規(guī)格必須為UL所認(rèn)可。大多數(shù)情況下可以使用現(xiàn)有的管路組件。第四代制冷劑的研發(fā)是為了滿足環(huán)保和節(jié)能的要求。西安長安區(qū)空調(diào)加制冷劑根據(jù)ASHRAE34的分類標(biāo)準(zhǔn)，極冷致AZ-20屬于...

來自汽車、商用制冷、空調(diào)和工業(yè)應(yīng)用等多個行業(yè)的化學(xué)品生產(chǎn)商、設(shè)備制造商、監(jiān)管機(jī)構(gòu)和終端用戶是該行業(yè)的重要參與者。 HFO 制冷劑市場由影響其增長和動態(tài)的多個變量驅(qū)動。由于嚴(yán)格的環(huán)境立法和《基加利修正案》和《蒙特利爾議定書》等國際協(xié)議，高全球升溫潛能值制冷劑的逐步淘汰增加了對氫氟烯烴等生態(tài)友好型替代品的需求。此外，由于人們對氣候變化的認(rèn)識不斷增強(qiáng)以及對可持續(xù)解決方案的需求，企業(yè)已使用 HFO 制冷劑來減少碳足跡?；裟犴f爾制冷劑不斷改進(jìn)產(chǎn)品和工藝，提高熱泵設(shè)備的性能和可靠性。制冷劑有哪些品牌 關(guān)于易燃2、2L和3制冷劑的思考之二 目前用于替代R-410A、R-404A、R-134a...

據(jù)Honeywell公司的數(shù)據(jù)，每天平均工作8小時，極冷致AZ-20濃度接觸極限為1000ppm。吸入過量蒸氣會引起煩躁，濃度較高時還可能引起窒息和心律不齊。在進(jìn)行救治時，不能使用含腎上腺素的藥物。處理極冷致AZ-20過量接觸時應(yīng)以控制癥狀為主。當(dāng)極冷致AZ-20濃度較高，氧氣含量下降到14-16%時可能發(fā)生窒息現(xiàn)象。與高濃度極冷致AZ-20接觸后應(yīng)立即進(jìn)行醫(yī)療處理，另外，還必須保持工作場所的空氣暢通。極冷致AZ-20（R-410A）蒸氣會刺激皮膚和眼睛，而液態(tài)AZ-20則會引起l冷凍損害。具有低全球變暖潛值的制冷技術(shù)成為了霍尼韋爾助力中國合作伙伴推進(jìn)可持續(xù)發(fā)展的重要創(chuàng)新技術(shù)。汽車空調(diào)漏制冷劑...

關(guān)于易燃2、2L和3制冷劑的思考之二 目前用于替代R-410A、R-404A、R-134a和其他HFC的替代制冷劑在可燃性等級上不被評為“1級”。根據(jù)制冷劑的不同，您很可能會看到它們被評為“2級”或“2L級”。這些制冷劑具有輕微易燃性，或具有較低的可燃性等級。在某些情況下，HFC替代品（例如碳?xì)浠衔铮┰诳扇夹栽u級表上被評為“3級”。這些制冷劑處于較高可燃性風(fēng)險區(qū)域，其中一些例子是R-290丙烷和R-600a異丁烷。雖然其中一些替代制冷劑已經(jīng)存在了幾十年，但正如我們所說，其他制冷劑正在實驗室中開發(fā)?；裟犴f爾和科慕都有自己的新產(chǎn)品線，稱為Solstice和Opteon。這些生產(chǎn)...

HFO 制冷劑市場洞察一 2023 年，HFO 制冷劑市場規(guī)模為 7900 萬美元，預(yù)計到 2030 年底將達(dá)到 3601029 萬美元，2023-2030 年預(yù)測期間復(fù)合年增長率為 5.6%。從事 HFO 化合物作為不同應(yīng)用制冷劑的制造、分銷和應(yīng)用的全球行業(yè)被稱為 HFO（氫氟烯烴）制冷劑市場。由于氫氟碳化物 (HFO) 引起全球變暖和臭氧消耗的可能性較小，因此是一類合成制冷劑，旨在替代氫氯氟碳化物 (HCFC) 和氫氟碳化物 (HFC)。該市場包括廣泛的業(yè)務(wù)，例如 HFO 制冷劑的開發(fā)、生產(chǎn)、監(jiān)管和商業(yè)化。來自汽車、商用制冷、空調(diào)和工業(yè)應(yīng)用等多個行業(yè)的化學(xué)品生產(chǎn)商、設(shè)備制造商、監(jiān)...

POE 潤滑油的粘度變化范圍很大，從15cs到220cs（104oF/40 °C 溫度下），因此粘度不同的POE 油與極冷致 AZ-50 和極冷致 ? ? 404A 的互溶性差別也很大?；ト苄缘亩x是制冷劑和潤滑油形成混合均勻的液態(tài)層而不分層的能力。許多商用POE 油生產(chǎn)商提供了低溫條件下POE 油與極冷致 AZ-50 和極冷致 ? ? 404A 互溶性的參數(shù)。AZ-50 和R-404A 與POE 的互溶性曲線是凹形曲線。低溫時，制冷劑和潤滑油的互溶性很好，溫度升高后變得不可溶。下臨界溶解溫度的定義為此溫度以下時，無論制冷劑和潤滑油的濃度如何變化，混合物均能完全互溶，可見POE 與AZ-50 ...

對于系統(tǒng)中沒有殘留的制冷劑了，可先充入氮氣增壓，然后用肥皂水檢漏。而當(dāng)系統(tǒng)中仍有極冷致AZ-20（R410A）的檢漏，方便的方法就是使用專門用于HFC制冷劑檢漏的電子檢漏儀。發(fā)現(xiàn)泄漏點后，將冷媒回收，修補(bǔ)泄漏，然后再次充注運行。如果制冷劑充注量超過50磅，按照1990年制定的潔凈空氣補(bǔ)充法令608節(jié)制冷劑循環(huán)使用法規(guī)規(guī)定，設(shè)備擁有者必須對設(shè)備維護(hù)的時間、維護(hù)類型以及制冷劑的補(bǔ)充量進(jìn)行詳細(xì)的記錄。檢漏工作對于制冷系統(tǒng)的正常運行和安全性非常重要。在航空航天領(lǐng)域，霍尼韋爾制冷劑可以用于飛機(jī)和航天器的冷卻和制冷，確保設(shè)備的正常運行。404制冷劑多少錢一公斤 制冷劑的歷史和法規(guī): 首批商...

HFO制冷劑在輕度冷凍應(yīng)用中成為氨的有力替代品的原因：GWP 需要溫和冷凍冷卻系統(tǒng)的食品和飲料公司越來越多地放棄傳統(tǒng)使用的NH3（氨）制冷劑，轉(zhuǎn)而使用HFO（氫氟烯烴）制冷劑。它們提高了可持續(xù)性、提高了性能并顯著降低了成本?？沙掷m(xù)發(fā)展的公司有可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)，在選擇合適的冷水機(jī)組系統(tǒng)時不能忽視制冷劑液體的全球變暖潛能值(GWP)。理想的制冷劑是無毒、不易燃、不易爆、無腐蝕、環(huán)境友好、價格低廉、易于生產(chǎn)和處理、在低壓下具有良好的熱力學(xué)性能。HFO制冷劑符合這些標(biāo)準(zhǔn)。它們的ODP（臭氧消耗潛能值）為零，GWP（全球變暖潛能值）低。R1234ze是一種合成HFO制冷劑，而不是氨等天然制冷劑，...

關(guān)于易燃2、2L和3制冷劑的思考之一 在過去的幾年里，制冷劑令人擔(dān)憂的是其全球變暖潛力。數(shù)字越高，制冷劑對環(huán)境造成的損害就越大。由于《蒙特利爾議定書》，臭氧問題或多或少已經(jīng)得到解決。事實上，就在本月，科學(xué)家們宣布，臭氧層空洞達(dá)到了有記錄以來的低水平。但現(xiàn)在的問題是全球變暖或氣候變化。當(dāng)今使用的所有流行的HFC制冷劑似乎都存在GWP問題。需要開發(fā)替代方案。眾所周知，沒有完美的制冷劑。選擇制冷劑時總是必須做出妥協(xié)，比如安全性、環(huán)境、性能或成本。由于有關(guān)氣候變化的所有媒體和新聞報道，全世界都將重點放在減少所有這些制冷劑對環(huán)境的影響上。GWP值越小，制冷劑對環(huán)境越友好。這里的問題是，...

據(jù)Honeywell公司的數(shù)據(jù)，每天平均工作8小時，極冷致AZ-20濃度接觸極限為1000ppm。吸入過量蒸氣會引起煩躁，濃度較高時還可能引起窒息和心律不齊。在進(jìn)行救治時，不能使用含腎上腺素的藥物。處理極冷致AZ-20過量接觸時應(yīng)以控制癥狀為主。當(dāng)極冷致AZ-20濃度較高，氧氣含量下降到14-16%時可能發(fā)生窒息現(xiàn)象。與高濃度極冷致AZ-20接觸后應(yīng)立即進(jìn)行醫(yī)療處理，另外，還必須保持工作場所的空氣暢通。極冷致AZ-20（R-410A）蒸氣會刺激皮膚和眼睛，而液態(tài)AZ-20則會引起l冷凍損害?；裟犴f爾制冷劑不斷改進(jìn)產(chǎn)品和工藝，提高熱泵設(shè)備的性能和可靠性。除濕機(jī)制冷劑減少 制冷技術(shù)家和化學(xué)家評估...

制冷劑的歷史和法規(guī): 首批商用制冷劑使用有毒或易燃?xì)怏w，例如氨、氯甲烷或丙烷，一旦泄漏可能會導(dǎo)致致命事故。后來開發(fā)了無毒且不易燃的制冷劑：氯氟烴(CFC)氣體（稱為R-12）、氫氯氟烴(HCFC)（通常稱為R-22）和氫氟烴(HFC)制冷劑。這些制冷劑經(jīng)常用于工業(yè)用途，因為它們具有高水平的安全性和效率以及較低的安裝成本。大多數(shù)常見制冷劑都是溫室氣體，會導(dǎo)致全球變暖，并且在泄漏到大氣中時可能會消耗臭氧層。1987年的《蒙特利爾議定書》和1997年的《京都議定書》導(dǎo)致轉(zhuǎn)向使用對環(huán)境影響較小的制冷劑。在歐盟，2002年生效的法規(guī)禁止在新系統(tǒng)中使用R-22等消耗臭氧層的HCFC制冷劑...

目前市售的HFO基于烯烴，例如丙烯（例如HFO-1234yf或HFO-1234ze），有時還基于丁烯。與它們的烴母體一樣，它們在兩個碳原子之間具有雙鍵。這種雙鍵使分子不太穩(wěn)定，并導(dǎo)致在大氣中快速分解——氫氟碳化合物在幾天內(nèi)分解，而不是幾年到幾十年。當(dāng)HFO在大氣中分解時，會形成三氟乙酸（TFA（A）），它也會在大氣中保留數(shù)天。然后三氟乙酸在水中和地面上形成三氟乙酸鹽（TFA），一種三氟乙酸鹽。HFO與HFC一樣由相同的原子組成：碳（C）、氫（H）和氟（F），但它們是不飽和有機(jī)化合物，因此有后綴“烯烴”?；裟犴f爾制冷劑經(jīng)過嚴(yán)格的測試和驗證，確保熱泵設(shè)備的可靠運行。r507是什么制冷劑在使用R41...

對于系統(tǒng)中沒有殘留的制冷劑了，可先充入氮氣增壓，然后用肥皂水檢漏。而當(dāng)系統(tǒng)中仍有極冷致AZ-20（R410A）的檢漏，方便的方法就是使用專門用于HFC制冷劑檢漏的電子檢漏儀。發(fā)現(xiàn)泄漏點后，將冷媒回收，修補(bǔ)泄漏，然后再次充注運行。如果制冷劑充注量超過50磅，按照1990年制定的潔凈空氣補(bǔ)充法令608節(jié)制冷劑循環(huán)使用法規(guī)規(guī)定，設(shè)備擁有者必須對設(shè)備維護(hù)的時間、維護(hù)類型以及制冷劑的補(bǔ)充量進(jìn)行詳細(xì)的記錄。檢漏工作對于制冷系統(tǒng)的正常運行和安全性非常重要。HFO制冷劑可以用于制造各種類型的冷飲設(shè)備。汽車制冷劑需要更換嗎 全球合作保護(hù)地球生命：世界臭氧日（上海泛賦化工科技有限公司） 氯氟烴(C...

為什么HFO制冷劑是冷水機(jī)組的未來之三？（上海泛賦化工科技有限公司） 健康和安全問題： 氨是一種高效制冷劑，但顯然會帶來一系列與其使用相關(guān)的健康和安全問題，特別是在公共場所附近。設(shè)備必須經(jīng)過精心設(shè)計和制造，并且需要經(jīng)過專門培訓(xùn)的工程師。由于設(shè)備的性質(zhì)和所需的強(qiáng)制性安全措施，資本成本也很高。在此背景下，HFO似乎提供了效率、易用性、安全性和成本的絕好組合。在環(huán)境方面，HFO1234ze的GWP可以忽略不計，從技術(shù)上講，它是使用的R134a制冷劑的絕好替代品。更大面積采用基于HFO的系統(tǒng)的主要障礙之一是制冷劑的高成本，直到近期，這種制冷劑以有限的“測試”數(shù)量提供。然而，如今，制冷劑...

根據(jù)ASHRAE34的分類標(biāo)準(zhǔn)，極冷致AZ-20屬于A1安全類，即1個大氣壓下（101.3kPa），溫度64°F（18°C）時不可燃。美國交通部（DOT）測試顯示極冷致AZ-20沒有燃燒極限，即不可燃（綠色標(biāo)識）。此外，Underwriters'Laboratory（美國UL實驗室）亦將極冷致AZ-20歸入實際不可燃類。鑒于其不可燃的性質(zhì)，Honeywell公司認(rèn)為極冷致AZ-20能在標(biāo)準(zhǔn)的工業(yè)電氣安裝場合使用。所以在使用極冷致AZ-20或其他類似產(chǎn)品時，應(yīng)重點考慮其可燃性標(biāo)準(zhǔn)能否滿足各地的建筑法規(guī)及其他相關(guān)法規(guī)。HFO制冷劑可以用于制造各種類型的冷鏈設(shè)備。空調(diào)制冷劑怎么檢查現(xiàn)有系統(tǒng)的制冷劑替...

關(guān)于HFO-1234YF的10個問題： 1)HFO-1234yf是什么？ HFO-1234yf是一種化學(xué)制冷劑，將替代R134a用于新車。 2)誰將使用新制冷劑？ 隨著時間的推移，所有汽車制造商都有望使用這種新型制冷劑。 3)這種制冷劑首先會被引入哪里？ 這種制冷劑將首先在歐洲引入，然后是美國和其他國家。 4)HFO-1234yf何時推出？ 戴姆勒·梅賽德斯·奔馳及其他歐洲汽車制造商在歐洲也將緊隨其后。在美國，通用汽車已經(jīng)于2012年3月向經(jīng)銷商交付一些安裝了HFO-1234yf的車型。 5)為什么我們要更換制冷劑？ 答案很簡單，...

使用檢漏儀可對特定的泄漏點以及整個工作空間進(jìn)行檢查和監(jiān)測，這對于制冷劑的安全存儲、減少排放量、設(shè)備的保護(hù)以及正常運行都非常重要。在制冷系統(tǒng)中，泄漏是一個常見的問題，因此檢漏工作是非常必要的。檢漏儀有點檢和環(huán)境監(jiān)測兩種類型，購買之前對檢測極限、靈敏度和檢測物質(zhì)的選擇性加以考慮。物質(zhì)的選擇性就包括全類型檢測儀、鹵素檢測儀和復(fù)合檢測儀。一般來說，檢漏儀的復(fù)雜性和成本隨其檢測范圍的增加而增加。因此，在購買檢漏儀時，需要根據(jù)實際需求進(jìn)行選擇。在家庭空調(diào)中，霍尼韋爾制冷劑可以提供高效的制冷效果，讓家庭成員享受舒適的室內(nèi)環(huán)境。制冷劑注液機(jī)制冷劑回收、循環(huán)及再利用也是非常重要的。根據(jù)美國1990年制定的潔凈空...

關(guān)于易燃2、2L和3制冷劑的思考之二 目前用于替代R-410A、R-404A、R-134a和其他HFC的替代制冷劑在可燃性等級上不被評為“1級”。根據(jù)制冷劑的不同，您很可能會看到它們被評為“2級”或“2L級”。這些制冷劑具有輕微易燃性，或具有較低的可燃性等級。在某些情況下，HFC替代品（例如碳?xì)浠衔铮┰诳扇夹栽u級表上被評為“3級”。這些制冷劑處于較高可燃性風(fēng)險區(qū)域，其中一些例子是R-290丙烷和R-600a異丁烷。雖然其中一些替代制冷劑已經(jīng)存在了幾十年，但正如我們所說，其他制冷劑正在實驗室中開發(fā)?；裟犴f爾和科慕都有自己的新產(chǎn)品線，稱為Solstice和Opteon。這些生產(chǎn)...

歐盟含氟氣體法規(guī)建議時間表（上海泛賦化工科技有限公司） 建議實施時間表 2050年之前逐步淘汰HFC2050年之前禁止制冷系統(tǒng)中使用含氟氣體固定式制冷：2027年1月·運輸冷藏（貨車、船舶）：2027年1月·運輸冷藏（卡車、拖車、冷藏集裝箱）：2029年1月·移動空調(diào)（客貨船、公共汽車、有軌電車、火車）：2029年1月禁止在熱泵中使用含氟氣體2027年1月以后禁止在新的單分流系統(tǒng)中使用含氟氣體·額定容量12kW及以下：2027年1月·額定容量12kW以上：2027年1月（GWP高于750）和2029年1月（GWP高于150）禁止含氟氣體分體系統(tǒng)2030年1月加強(qiáng)禁止含氟氣體產(chǎn)品...

POE 潤滑油的粘度變化范圍很大，從15cs到220cs（104oF/40 °C 溫度下），因此粘度不同的POE 油與極冷致 AZ-50 和極冷致 ? ? 404A 的互溶性差別也很大。互溶性的定義是制冷劑和潤滑油形成混合均勻的液態(tài)層而不分層的能力。許多商用POE 油生產(chǎn)商提供了低溫條件下POE 油與極冷致 AZ-50 和極冷致 ? ? 404A 互溶性的參數(shù)。AZ-50 和R-404A 與POE 的互溶性曲線是凹形曲線。低溫時，制冷劑和潤滑油的互溶性很好，溫度升高后變得不可溶。下臨界溶解溫度的定義為此溫度以下時，無論制冷劑和潤滑油的濃度如何變化，混合物均能完全互溶，可見POE 與AZ-50 ...

極冷致? 404A 和極冷致? 507 是商業(yè)冷凍中寬泛使用的制冷劑。雖然兩者都有相似的應(yīng)用領(lǐng)域，但它們之間存在一些差異，這些差異可能會影響產(chǎn)品的選擇。我們將比較極冷致? 404A 和極冷致? 507 的性能和特點，以幫助您做出更明智的選擇。1. 共沸混合物溫度滑移，極冷致 ? AZ-50 是一種共沸混合物，其溫度滑移不超過0.1oF。這意味著在使用極冷致? AZ-50 時，制冷劑和潤滑油的互溶性非常好，不會出現(xiàn)分層現(xiàn)象。極冷致? 404A 是一種非共沸混合物，因此在充注冷媒時必須采用液態(tài)充注。HFO制冷劑可以減少航空制冷設(shè)備的能源消耗。制冷劑批發(fā) HFO 制冷劑市場洞察三 由于嚴(yán)格的...

R290制冷劑：綜合分析及其HFO和A2L替代品（上海泛賦化工科技有限公司） 隨著R-290（也稱為丙烷）的日益普及，制冷行業(yè)發(fā)生了重大轉(zhuǎn)變。這種碳?xì)浠衔镏评鋭┮云涑錾臒崃W(xué)特性和低全球變暖潛值(GWP)而聞名。然而，其易燃性帶來了安全問題。為了解決這些問題，業(yè)界積極開發(fā)和推廣氫氟烯烴（HFO）和A2L制冷劑作為R290制冷劑的替代品。R-290屬于A3制冷劑，具有出色的效率和較低的GWP為3。但其高可燃性需要采取嚴(yán)格的安全措施來降低潛在風(fēng)險。正確的處理、安裝、維護(hù)和處置程序?qū)τ诖_保安全使用并避免潛在的火災(zāi)危險至關(guān)重要。這些可燃性問題并不使其成為各種系統(tǒng)的合適選擇。盡管它是一種天...

R290制冷劑：綜合分析及其HFO和A2L替代品（上海泛賦化工科技有限公司） 隨著R-290（也稱為丙烷）的日益普及，制冷行業(yè)發(fā)生了重大轉(zhuǎn)變。這種碳?xì)浠衔镏评鋭┮云涑錾臒崃W(xué)特性和低全球變暖潛值(GWP)而聞名。然而，其易燃性帶來了安全問題。為了解決這些問題，業(yè)界積極開發(fā)和推廣氫氟烯烴（HFO）和A2L制冷劑作為R290制冷劑的替代品。R-290屬于A3制冷劑，具有出色的效率和較低的GWP為3。但其高可燃性需要采取嚴(yán)格的安全措施來降低潛在風(fēng)險。正確的處理、安裝、維護(hù)和處置程序?qū)τ诖_保安全使用并避免潛在的火災(zāi)危險至關(guān)重要。這些可燃性問題并不使其成為各種系統(tǒng)的合適選擇。盡管它是一種天...

制冷劑回收、循環(huán)及再利用也是非常重要的。根據(jù)美國1990年制定的潔凈空氣補(bǔ)充法令，空調(diào)冷凍設(shè)備的系統(tǒng)維護(hù)、維修過程中，冷媒必須要回收循環(huán)利用。這包括如極冷致AZ-20的HFC（氫氟烷烴）制冷劑。嚴(yán)禁向大氣排放制冷劑。回收或循環(huán)裝置必須得到EPA批準(zhǔn)。所循環(huán)的制冷劑只能送回其來自的設(shè)備，或用于由同一人擁有的其他設(shè)備中。此外，必須確保所用的回收或循環(huán)設(shè)備設(shè)計用于R-410A。極冷致AZ-20制冷劑的壓力較R-22高約60%（1.6倍），因此需要使用符合要求的回收儲瓶和軟管。HFO制冷劑可以提高冷卻設(shè)備的效率和性能。汽車制冷劑型號有哪些 歐盟含氟氣體法規(guī)建議時間表（上海泛賦化工科技有限公司） ...

對于系統(tǒng)中沒有殘留的制冷劑了，可先充入氮氣增壓，然后用肥皂水檢漏。而當(dāng)系統(tǒng)中仍有極冷致AZ-20（R410A）的檢漏，方便的方法就是使用專門用于HFC制冷劑檢漏的電子檢漏儀。發(fā)現(xiàn)泄漏點后，將冷媒回收，修補(bǔ)泄漏，然后再次充注運行。如果制冷劑充注量超過50磅，按照1990年制定的潔凈空氣補(bǔ)充法令608節(jié)制冷劑循環(huán)使用法規(guī)規(guī)定，設(shè)備擁有者必須對設(shè)備維護(hù)的時間、維護(hù)類型以及制冷劑的補(bǔ)充量進(jìn)行詳細(xì)的記錄。檢漏工作對于制冷系統(tǒng)的正常運行和安全性非常重要。HFO制冷劑可以在寬泛的溫度和濕度條件下使用。第二代制冷劑 R-407F是什么？（上海泛賦化工科技有限公司） 2009年，霍尼韋爾公司發(fā)明...

使用檢漏儀可對特定的泄漏點以及整個工作空間進(jìn)行檢查和監(jiān)測，這對于制冷劑的安全存儲、減少排放量、設(shè)備的保護(hù)以及正常運行都非常重要。在制冷系統(tǒng)中，泄漏是一個常見的問題，因此檢漏工作是非常必要的。檢漏儀有點檢和環(huán)境監(jiān)測兩種類型，購買之前對檢測極限、靈敏度和檢測物質(zhì)的選擇性加以考慮。物質(zhì)的選擇性就包括全類型檢測儀、鹵素檢測儀和復(fù)合檢測儀。一般來說，檢漏儀的復(fù)雜性和成本隨其檢測范圍的增加而增加。因此，在購買檢漏儀時，需要根據(jù)實際需求進(jìn)行選擇?；裟犴f爾制冷劑具有良好的經(jīng)濟(jì)性能，能夠為客戶提供經(jīng)濟(jì)實惠的解決方案。負(fù)壓制冷劑鋼瓶是一種常見的儲存和運輸壓縮氣體的容器，但是在使用過程中需要注意一些安全細(xì)節(jié)。首先，...