身在冬季的工作城市,堵車似乎是稀松平常的事情,早晚高峰10公里距離開上一個(gè)小時(shí)甚至一個(gè)半小時(shí)的時(shí)間著實(shí)讓人頭疼,而公共交通雖說有共享單車解決之后一米的問題,但是頻繁倒車,等待時(shí)長等等問題也著實(shí)令人心煩。不少人選擇了摩托車或者是電動(dòng)車出行,確實(shí),在早晚高峰,摩托...
電熱片的材質(zhì)主要是電熱絲,碳纖維發(fā)熱線可以采用多種材料做絕緣,如硅橡膠,PVC,鐵氟龍等,每一種絕緣材料的屬性不同,也導(dǎo)致了在設(shè)計(jì)時(shí),會(huì)考慮氣候和環(huán)境的問題,根據(jù)市場反饋,采用硅橡膠做絕緣材料的占比高達(dá)95%以上,其他兩種材料加在一起,也不過占比5%左右,原因...
冬天已經(jīng)正式來臨,東北的大雪沖上熱搜,就連廣東也多次收到“入冬體驗(yàn)卡”。寒冷的季節(jié),我們總是需要溫暖又舒適的保暖物品。如今介紹的保暖神器是一款電加熱連指手套,連接電池后可加熱保暖雙手,電池一次可加熱保暖長達(dá)6小時(shí)。另外,這款電加熱連指手套還具有遠(yuǎn)紅外理療保健的...
在新能源電動(dòng)汽車領(lǐng)域,目前使用的動(dòng)力源為鋰離子電池,鋰離子電池具有較高的能量密度、無記憶效應(yīng)、循環(huán)壽命長、無污染、重量輕、自放電小等優(yōu)點(diǎn),但是低溫環(huán)境對鋰離子電池的影響較大,會(huì)嚴(yán)重影響電池的充電性能,并極大地縮短電池的壽命。另外,低溫還對電機(jī)和空調(diào)系統(tǒng)都提出了...
不知道車主們有沒有這種感受,長期待在冰冷的駕駛室里面,低溫對我們 " 凍手凍腳 ",手腳容易變得僵硬、氣血不順,更有甚者還會(huì)引發(fā)坐骨神經(jīng)痛。不知道車主們有沒有這種感受,長期待在冰冷的駕駛室里面,低溫對我們 " 凍手凍腳 ",手腳容易變得僵硬、氣血不順,更有甚者...
電熱片超導(dǎo)原料的加入,比較大縮減了非金屬超導(dǎo)離子熱源片發(fā)熱層的厚度,使通過電流單位截面積減小,增加了電子撞擊次數(shù)的同時(shí)發(fā)熱層溫度增高,熱容比減小,達(dá)到了場效應(yīng)發(fā)熱升溫快,實(shí)現(xiàn)了高效節(jié)能的目的。非金屬超導(dǎo)離子熱源片均勻發(fā)熱,改變了電阻絲線性結(jié)構(gòu)和石英及碳棒圓柱形...
39. 新型薄膜電熱片,涉及一種利用陶瓷發(fā)熱體的串聯(lián)結(jié)合的發(fā)熱片,用以解決現(xiàn)有技術(shù)極易過熱燒壞、故障率高、存在安全隱患等問題;其以上、下薄膜與一金屬發(fā)熱片施予夾置組成,該上、下薄膜為具有耐高溫及絕緣特性的材料,金屬發(fā)熱片則迂回曲繞成型,特別是在金屬發(fā)勢片的兩極...
綜上所述,聚酰亞胺泡沫是非常適用于新能源汽車動(dòng)力電池發(fā)熱篇包裹材料,不管是在南方,還是北方,聚酰亞胺泡沫的保溫,隔熱都能滿足發(fā)熱片包裹要求,材料極其優(yōu)越的保溫隔熱隔冷效果很適合發(fā)熱片包裹,并且密度比較低可達(dá)6KG/m,不會(huì)過多的增加汽車承載負(fù)擔(dān)。聚酰亞胺(PI...