工程物流風險決策是整個風險管理的關鍵,因為風險決策的正誤事關風險主體的興衰勝敗、生死存亡,必須高度重視。風險決策的基本原則:風險少原則如果工程物流項目的業(yè)主與承包方都厭惡風險,對于風險基本上都采用防范的態(tài)度,那么,如何規(guī)避或減小風險發(fā)生的概率便成為風險決策追求的主要目標之一。不同性質的風險對工程物流的影響程度可能會不同,這就要確認風險的性質,以便進行有針對性的控制和防范。根據不同的角度、不同的標準以及不同的認識可以將工程物流風險分成很多類。工程物流目的是通過物流企業(yè)的專業(yè)技術服務,給予投資方安全的保障和較大的便利。項目物資輔助采購
工程物流時間性原則風險總有一個發(fā)生、發(fā)展和終結的過程,有些風險產生的損失是當場得以體現(xiàn)的,而有些則需一定時間后才能充分暴露,因此風險評估要與時間聯(lián)系在一起。風險評估:風險影響程度的估計在進行了風險來源與性質的確認之后,就可以對風險的可能影響進行分析,以明確風險的影響范圍和程度,即對與風險相關聯(lián)的各個部分進行損失估計。具體地說,就是根據已掌握的統(tǒng)計資料確定風險對項目可能會造成多大的影響。這一工作的深入分析通常采用定性和定量相結合的分析技術,確定出風險的概率分布,并予以風險衡量,一般借助計算機技術和統(tǒng)計工具進行。項目物資輔助采購散雜貨出口:安排駁船在工廠/倉庫裝載貨物后運至外貿碼頭,集貨并在承運船靠港后安排船邊吊裝和綁扎。
客服優(yōu)勢:第三方物流的信息網絡優(yōu)勢。第三方物流企業(yè)所具有的信息網絡優(yōu)勢使得他們在提高顧客滿意度上具有獨特的優(yōu)勢。他們可以利用強大便捷的信息網絡來加大訂單的處理能力、縮短對客戶需求的反映時間、進行直接到戶的點對點的配送,實現(xiàn)商品的快速交付,提高顧客的滿意度。第三方物流的服務優(yōu)勢。第三方物流企業(yè)所具有的專業(yè)服務可以為顧客提供更多、更周到的服務,加強企業(yè)的市場感召力。另外,設施先進的第三方物流企業(yè)還具有對物流全程監(jiān)控的能力,通過其先進的信息技術和通訊技術對在途貨物的實施監(jiān)控,及時發(fā)現(xiàn)、處理配送過程中出現(xiàn)的意外事故,保證訂貨及時、安全送到目的地。
工程物流風險決策的內容:規(guī)避與降低風險在風險決策的過程中,應根據風險發(fā)生的概率與級別,盡量選擇熟練程度較高、產生風險較少、風險概率較小的路線、裝卸工藝等作業(yè)過程,提高整個物流作業(yè)的可靠性??s小風險的影響范圍對于那些無法避免的風險,應通過有效手段盡量縮小風險的影響范圍,使得風險事件發(fā)生時,項目作業(yè)過程的調整與原定方案相比不致產生太大的變化。降低因風險的損失依據風險損失的評估,制定相應的保障措施與手段,盡量降低因可能的風險事件導致的損失。工程物流的服務水平是整合生產資源、大幅度提高生產力的重要杠桿。
工商企業(yè)購買物流服務項目的過程,實際就是物流外包的過程。工程物流是現(xiàn)代物流的重要組成部分,它以第三方物流為主要運作模式、具有實施的一次性、整體的關聯(lián)性、工序的不確定性、技術的復雜性和過程的風險性等特征,對產品的完成或目標的實現(xiàn)具有關鍵影響的一種特定的物流活動?!肮こ?項目)是要在一定時間里,在預算規(guī)定范圍內達到預定質量水平的一項一次性任務?!惫こ?項目)具有的兩大基本特征:一是主觀方面的特征,即管理主體、被管理對象和管理手段必須有機結合;二是客觀方面的特征,即必須具備單次性任務的屬性。第三方物流降低物流設施和信息網絡滯后對企業(yè)的影響。河北無人機物流方案
第三方物流企業(yè)所具有的專業(yè)服務可以為顧客提供更多、更周到的服務,加強企業(yè)的市場感召力。項目物資輔助采購
工程項目物流承擔的部分往往是整個項日流程中較為危險、較為復雜的環(huán)節(jié),是保證項目安全和順利實施的關鍵。工程項目物流是一種特殊的,一次性的物流活動。有多個原產地和供應商,多個環(huán)節(jié)相互依托,牽一發(fā)而動全身。需要復雜的規(guī)劃和實施,意外狀況隨時可能發(fā)生,需要提前考慮到各種問題,并隨機應變。工程項目中的大件貨物可能具有超重或者長寬高超限的特征,在運輸?shù)倪^程中要受到影響,而且經濟省時的路線往往不能夠滿足大件貨物的運輸條件,所以在設計貨物的運輸路線時要考慮經濟性,而且還要考慮路線方案的安全和可操作性。項目物資輔助采購
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