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在汽車市場逐漸飽和的現(xiàn)在，買車似乎又不再像前幾年那樣不假思索以及隨波逐流。隨著新媒體的發(fā)展以及信息透明化程度的提升，如今的消費者早已不是當(dāng)初的小白。當(dāng)然，對于汽車行業(yè)而言，隨著汽車保有量的升高，汽車后市場近幾年來也是一片欣欣向榮。無論是汽車美容，洗車，維修甚至到保險都可以說是在依仗著信息差賺錢，而如今隨著新能源汽車市場的發(fā)展，很多人也是做起了新能源汽車的后市場。其實關(guān)于新能源汽車來說，大多數(shù)人在購買的時候難免會聽到說0后期保養(yǎng)費用云云。但事實真的如此么?新能源汽車與傳統(tǒng)燃油車保養(yǎng)究竟有什么不同呢?電動汽車和傳統(tǒng)汽車驅(qū)動方式有些差別，兩者保養(yǎng)比較大的區(qū)別就是，傳統(tǒng)汽車主要針對的是發(fā)動機(jī)系統(tǒng)的保養(yǎng)...

怎么就疲軟了？從今年新能源汽車的月度銷量走勢來看，今年6月，我國車市恰逢新能源汽車補(bǔ)貼退坡過渡期結(jié)束和國六排放標(biāo)準(zhǔn)實施，新能源汽車以。而從7月開始，新能源汽車銷量開始持續(xù)走低。即便是在“金九銀十”，新能源汽車市場依舊沒有起色。而對于新能源汽車市場連續(xù)4個月的下滑，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為新能源汽車產(chǎn)銷增長后勁不足，主要受到政策補(bǔ)貼退坡、國六國五車型切換以及宏觀經(jīng)濟(jì)等因素干擾。清華大學(xué)教授、汽車研究所所長陳全世直言，新能源乘用車市場的失速在意料之中?！按酵鳊X寒，新能源市場的疲軟會波及到配套的動力電池和充電樁等新能源產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)?！敝袊嚬I(yè)協(xié)會副秘書長葉盛基說，“如何推動新能源汽車的普及，是新能源汽車...

經(jīng)初步地表工程控制及資源量估算，斯則木足地區(qū)鋰礦3341資源量，可達(dá)超大型礦資源量規(guī)模。鹽湖提鋰產(chǎn)量取得新突破，數(shù)個鹽湖鋰資源開發(fā)利用項目開工啟動，青海海西已成為我國鹽湖提鋰的重要生產(chǎn)基地。2017年8月底，藏格鉀肥公司采用賢豐控股子公司提供的鹽湖鹵水提鋰、制取碳酸鋰產(chǎn)品相關(guān)技術(shù)的基礎(chǔ)性方案、流程和鋰離子富集材料，在察爾汗鹽湖建設(shè)年產(chǎn)2萬噸碳酸鋰項目，建設(shè)周期為18個月。賢豐控股與中國農(nóng)資集團(tuán)、中農(nóng)控股、興元鉀肥等共同投資設(shè)立碳酸鋰提取合資公司，開發(fā)大浪灘鹽湖的鋰資源。國內(nèi)鋰輝石礦產(chǎn)量持續(xù)在低位徘徊，預(yù)計生產(chǎn)鋰輝石精礦約1萬噸，折LCE約1000噸。江西宜春地區(qū)鋰云母精礦產(chǎn)量預(yù)計20萬噸，折L...

成本上漲需求旺盛多家車企調(diào)整新能源汽車價格隨著原油市場價格的不斷上漲，消費者對電動汽車的需求量顯示出了長線旺盛的態(tài)勢，經(jīng)**光學(xué)記者采訪部分本土居民，他們對于油車加不起油及汽車未來趨勢問題，都將目光投向了新能源汽車，消費者的需求旺盛必定帶動產(chǎn)業(yè)各環(huán)節(jié)的活躍與蓬勃，部分成本價格上漲促使各新能源汽車躍躍欲試調(diào)整價格。畢竟消費市場給了他們足夠的信心，**光學(xué)與充分感受到了市場的活躍。近日，smart中國、零跑汽車等相繼宣布上調(diào)旗下部分車型指導(dǎo)價。從去年開始，由于上游原材料價格上漲及芯片短缺引起了零部件供應(yīng)價格波動，今年上半年國內(nèi)多家企業(yè)調(diào)整了旗下新能源汽車的價格。原材料價格上漲7月中下旬...

需要注意的是，所述扇熱格柵6采用金屬材質(zhì)，可以加快降溫。所述***輸出插槽8、第二輸出插槽9分別連接外部的設(shè)備，比如控制器、電機(jī)等。所述正負(fù)極接口13至少包括一個主要提供多種輸出接口。所述電池組件放入口12為開設(shè)于所述電池本右側(cè)的長方形入口與所述電池本體一體成型。推薦地，所述***防撞條1和所述第二防撞條2為金屬材質(zhì)。提供更好地散熱效果。推薦地，所述扇熱格柵6為金屬材質(zhì)的格柵。提供更好地散熱效果。從以上的描述中，可以看出，本申請實現(xiàn)了如下技術(shù)效果：在本申請實施例中，采用扇熱格柵和防撞條的方式，通過所述***防撞條與所述第二防撞條相對平行設(shè)置，所述電池本體后側(cè)設(shè)置有電源插口和扇熱格柵，所述扇熱格...

車企積極應(yīng)對多位業(yè)內(nèi)人士表示，新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展需要避免價格過快上漲。無論從汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展大局還是從新能源汽車行業(yè)發(fā)展前景而言，原材料價格過高不利于我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。當(dāng)前我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)正處于轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時期，肩負(fù)著穩(wěn)增長的重任。新能源汽車價格的過快上漲未來可能會影響消費者的購買信心，對行業(yè)發(fā)展的持續(xù)性帶來不利影響。多家上市公司多措并舉積極應(yīng)對原材料價格上漲。不少車企正加大對動力電池產(chǎn)業(yè)鏈的布局。北京奔馳發(fā)布消息稱，國產(chǎn)新一代梅賽德斯-奔馳電池在北京奔馳電池工廠正式下線，新一代電池將搭載在即將投產(chǎn)的國產(chǎn)全新EQE上。業(yè)內(nèi)人士表示，自主研發(fā)動力電池不僅可以緩解車企的成本壓力，也可提...

混動汽車的數(shù)量在全國超過了20萬臺截止2017年，全國5%的汽車為純電動車**新數(shù)據(jù)是2018年10月，全國10%的汽車為混動汽車——新能源車在全國的比例中，挪威是全世界**高的——要知道冬天的挪威，可一點都不暖和從圖表上可以看到，挪威歷史上的平均冬季氣溫大約是在零下5°到零下10°之間，卻仍然有超過5%的比例為純電動車，并且這一比例未來預(yù)計還會增長。所以，美國補(bǔ)貼特斯拉、雪佛蘭，德國補(bǔ)貼奔馳、大眾，那么中國憑什么不能補(bǔ)貼自己家的企業(yè)？——全地球村的國家都在爭相補(bǔ)貼，參與到新能源車的競賽中，為的是什么？這點其實跟中興、華為投身的5G競賽一樣，只不過賽道是新能源車產(chǎn)業(yè)然后和大家聊聊關(guān)于“...

至少國人信奉的奔馳、寶馬、大眾全都有了（奧迪是大眾旗下的）對于造車這件事上，既然人家專業(yè)造車的豪華品牌都選擇了“垃圾國產(chǎn)”的寧德時代為他們提供電池，那我們還有什么可說的呢？別的不說，至少人家的判斷應(yīng)該是比我們更準(zhǔn)確的吧？如果說造電池不算什么，那我們還可以繼續(xù)追溯上游產(chǎn)業(yè)?！驗檫@次中國對整個電池產(chǎn)業(yè)的把控，不**是電池生產(chǎn)那么簡單，就連上游的鋰礦，也被中國把持了一大部分：全世界**大的幾個鋰礦，主要集中在南美洲和澳大利亞，被稱為“四湖三礦”全球鋰資源供應(yīng)高度集中于“四湖三礦”。中信證券的研報顯示，2016年，全球鋰礦產(chǎn)量折合碳酸鋰當(dāng)量，其中Talison、SQM、美國雅寶（ALB）、...

該車型的純電續(xù)航里程從比亞迪秦2015款雙冠旗艦版的70公里提升至100公里，別看增加了“微不足道”的30公里，體現(xiàn)在油耗上是從（工信部數(shù)據(jù)）的明顯進(jìn)步，相信這兩方面的好消息足以緩解一部分新能源車主的“續(xù)航里程焦慮癥”。比亞迪秦100采用油電混合式動力驅(qū)動，比較大功率154馬力（113千瓦），電動機(jī)比較大功率110千瓦，兩者相互配合可產(chǎn)生295馬力的總功率和479牛·米的比較大扭矩，發(fā)動機(jī)匹配6擋雙離合變速箱，從數(shù)據(jù)上來看，比亞迪秦100的動力參數(shù)非常亮眼。比亞迪新能源汽車車型推薦：比亞迪e6比亞迪在進(jìn)入汽車領(lǐng)域之前的是實力雄厚的電池制造商，這樣的背景為其研發(fā)電動車提供了便利。但在為e6選擇電...

各種大中小礦更是不計其數(shù)：西藏珠峰EnergyCorp歌石投資％的股權(quán)江特電機(jī)寶威控股9931萬元并購澳大利亞礦業(yè)公司青島乾運8569萬元并購澳大利亞阿戈薩礦業(yè)華友鈷業(yè)6842萬元并購澳大利亞AVZ公司中礦資源——所以從源頭，這次我們就把控住了相當(dāng)多的鋰礦資源，而此時的國外，電動汽車尚未開始大規(guī)模布局、形成具有規(guī)模的產(chǎn)業(yè)化?，F(xiàn)在奔馳、寶馬、大眾已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了，電池只有買中國企業(yè)的才是**劃算的。所以，經(jīng)過這幾年發(fā)展之后，現(xiàn)在國家不但不怕外國車企侵占中國電動汽車市場，也不怕中國車企彎道超車失?。∫驗樯嫌萎a(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)被牢牢把控，未來我們開的大眾MEB平臺的車、奧迪e-tron系列，奔馳EQ系列，...

但對于未上市公司來說，困難更大。上周，深圳容一電動科技有限公司公告解散，原因是研發(fā)資金投入過多未能及時轉(zhuǎn)化為效益，因融資方式不當(dāng)導(dǎo)致公司運營財務(wù)成本過高，近年來持續(xù)虧損，已無法繼續(xù)經(jīng)營。記者注意到，容一電動專注于電動汽車電能產(chǎn)業(yè)鏈**環(huán)節(jié)的設(shè)計、研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，去年8月還獲得了“國家高新技術(shù)企業(yè)”認(rèn)定。近年來，新能源汽車行業(yè)成為資本角力場。資本的力量，究竟是否幫助工業(yè)制造業(yè)實現(xiàn)跨越式發(fā)展？對于這一點，業(yè)內(nèi)人士的想法大相徑庭。有人戲言“技術(shù)還沒有影子，資金就到位了”。品牌包裝的熱鬧和外表設(shè)計的炫麗，無法取代造車需要的時間沉淀和技術(shù)積累。尤其是在安全領(lǐng)域，也許一處設(shè)計缺陷造成的大量車輛召回，就可...

如比亞迪、眾泰等雖在其產(chǎn)地城市有一定保有量，但基本都為公共交通車型。而政策的利好推動了新能源車的研發(fā)和上市，并且有了更多的電動車型瞄向私家車市場。新能源車成車展焦點在新能源車越來越吸引眼球的大背景下，將于11月23日開幕的廣州國際車展無疑將聚焦人們的目光。由廣州等主辦的第十屆廣州車展今年的主題是“方向，駕馭未來”，也契合了新能源車未來的方向。目前雖尚無新能源車參展數(shù)量的確切統(tǒng)計，但根據(jù)相關(guān)廠商發(fā)布的信息，今年將有不少重磅新能源車登陸亮相廣州車展，其中不少是明確瞄向家用領(lǐng)域的車型。雖然新能源車特別是純電動車型要進(jìn)入私家車領(lǐng)域，真正實現(xiàn)量產(chǎn)，困難還是不小，但至少我們可以到車展現(xiàn)場感受一下，...

術(shù)語“包括”和“具有”以及他們的任何變形，意圖在于覆蓋不排他的包含，例如，包含了一系列步驟或單元的過程、方法、系統(tǒng)、產(chǎn)品或設(shè)備不必限于清楚地列出的那些步驟或單元，而是可包括沒有清楚地列出的或?qū)τ谶@些過程、方法、產(chǎn)品或設(shè)備固有的其它步驟或單元。在本申請中，術(shù)語“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”、“中”、“豎直”、“水平”、“橫向”、“縱向”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系。這些術(shù)語主要是為了更好地描述本申請及其實施例，并非用于限定所指示的裝置、元件或組成部分必須具有特定方位，或以特定方位進(jìn)行構(gòu)造和操作。并且，上述部分術(shù)語除了可以用于...

隨著節(jié)能、環(huán)保理念的深入，各國高度重視新能源汽車發(fā)展，在一系列支持政策引導(dǎo)下，汽車企業(yè)對新能源汽車的研發(fā)投入不斷加大，新能源汽車的技術(shù)水平將加快提升。未來，隨著新技術(shù)、新材料在新能源汽車上的不斷應(yīng)用，新能源汽車技術(shù)水平還有較大的提升空間。本文著重介紹新能源汽車電機(jī)的發(fā)展趨勢、汽車電機(jī)的技術(shù)性能傾向及新能源電機(jī)的測試方法等。本文引用地址：article/201610/隨著節(jié)能、環(huán)保理念的深入，各國高度重視新能源汽車發(fā)展，在一系列支持政策引導(dǎo)下，汽車企業(yè)對新能源汽車的研發(fā)投入不斷加大，新能源汽車的技術(shù)水平將加快提升。未來，隨著新技術(shù)、新材料在新能源汽車上的不斷應(yīng)用，新能源汽車技術(shù)水平還有較大的提升...

導(dǎo)讀：比亞迪新能源汽車有哪些？比亞迪新能源汽車車型推薦新能源汽車現(xiàn)在在汽車市場上是比較受歡迎的一種汽車種類了，新能源汽車的種類包括很多種，其中就有純電動汽車，很多網(wǎng)友認(rèn)為，純電動汽車是汽車發(fā)展的目標(biāo)。很對品牌也推出了自己家的新能源汽車，并且也一直在更新?lián)Q代，緊跟時代的腳步，眾多品牌中，自然少不了比亞迪這個汽車品牌，小編就來給大家推薦幾款比亞迪新能源汽車，大家一起來看看吧！比亞迪新能源汽車車型推薦：比亞迪唐100比亞迪唐100是唐系列的新增車款，售，享受，消費者實際支付價格。唐100相比唐，其比較大的改進(jìn)是將純電續(xù)航里程提升至100公里，故稱唐100，所以您也可以將普通唐認(rèn)為是唐60或唐80。此...

這毫無疑問是個奮起直追的機(jī)會。但事實上真的是這樣嗎？對于電動汽車來說，電池是重中之重，可以說誰掌握了電池，誰就掌握了電動汽車。從這個角度去看，整車制**而并沒有那么重要了——大家只看到了部分車企的騙補(bǔ)，以及造車新勢力的一場大狂歡。然而這場狂歡的背后，伴隨著動力電池產(chǎn)量的指數(shù)級增長，以及電池產(chǎn)業(yè)的巨幅增長，和電池新巨頭的誕生：新能源車的****部件是電池，如今世界**的電池企業(yè)，中國企業(yè)有7個只看自家內(nèi)的增長肯定不足以說明問題那么看看國際上的電池市場份額：——我國自2012年起就確立了從易到難的純電動技術(shù)路線。在該路徑前提下，鑒于電池占整車成本高達(dá)40%，我國率先發(fā)展電池**技術(shù)，并形成...

至少國人信奉的奔馳、寶馬、大眾全都有了（奧迪是大眾旗下的）對于造車這件事上，既然人家專業(yè)造車的豪華品牌都選擇了“垃圾國產(chǎn)”的寧德時代為他們提供電池，那我們還有什么可說的呢？別的不說，至少人家的判斷應(yīng)該是比我們更準(zhǔn)確的吧？如果說造電池不算什么，那我們還可以繼續(xù)追溯上游產(chǎn)業(yè)?！驗檫@次中國對整個電池產(chǎn)業(yè)的把控，不**是電池生產(chǎn)那么簡單，就連上游的鋰礦，也被中國把持了一大部分：全世界**大的幾個鋰礦，主要集中在南美洲和澳大利亞，被稱為“四湖三礦”全球鋰資源供應(yīng)高度集中于“四湖三礦”。中信證券的研報顯示，2016年，全球鋰礦產(chǎn)量折合碳酸鋰當(dāng)量，其中Talison、SQM、美國雅寶（ALB）、...

怎么就疲軟了？從今年新能源汽車的月度銷量走勢來看，今年6月，我國車市恰逢新能源汽車補(bǔ)貼退坡過渡期結(jié)束和國六排放標(biāo)準(zhǔn)實施，新能源汽車以。而從7月開始，新能源汽車銷量開始持續(xù)走低。即便是在“金九銀十”，新能源汽車市場依舊沒有起色。而對于新能源汽車市場連續(xù)4個月的下滑，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為新能源汽車產(chǎn)銷增長后勁不足，主要受到政策補(bǔ)貼退坡、國六國五車型切換以及宏觀經(jīng)濟(jì)等因素干擾。清華大學(xué)教授、汽車研究所所長陳全世直言，新能源乘用車市場的失速在意料之中?！按酵鳊X寒，新能源市場的疲軟會波及到配套的動力電池和充電樁等新能源產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)。”中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長葉盛基說，“如何推動新能源汽車的普及，是新能源汽車...

4、車輛保值的問題依然是車主們**關(guān)心的問題，但目前新能源汽車的二手車市場直面的是消費者對于電池性能保持的**大質(zhì)疑。新能源汽車**佳市場在哪里？筆者認(rèn)為，新能源汽車**佳市場應(yīng)為三四線城市以及城鄉(xiāng)結(jié)合點，理由如下:1、國家實施新農(nóng)村以及村村通工程后，鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路大為改善，對于新能源汽車的應(yīng)用提供了基礎(chǔ)。2、三四線城市以及城鄉(xiāng)結(jié)合點汽車保有量較低，對于新能源汽車的新進(jìn)應(yīng)用不會對基礎(chǔ)交通造成壓力。3、農(nóng)村電網(wǎng)改造，為新能源汽車的充電提供基礎(chǔ)保障；4、較為寬闊的空地，為車輛提供停車位置；5、車輛一般為城鎮(zhèn)來往、尋親訪友，來回旅程一般在150Km以內(nèi)，現(xiàn)有的技術(shù)完全可以滿足。新能源汽車在三四線城市以及城...

4、車輛保值的問題依然是車主們**關(guān)心的問題，但目前新能源汽車的二手車市場直面的是消費者對于電池性能保持的**大質(zhì)疑。新能源汽車**佳市場在哪里？筆者認(rèn)為，新能源汽車**佳市場應(yīng)為三四線城市以及城鄉(xiāng)結(jié)合點，理由如下:1、國家實施新農(nóng)村以及村村通工程后，鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路大為改善，對于新能源汽車的應(yīng)用提供了基礎(chǔ)。2、三四線城市以及城鄉(xiāng)結(jié)合點汽車保有量較低，對于新能源汽車的新進(jìn)應(yīng)用不會對基礎(chǔ)交通造成壓力。3、農(nóng)村電網(wǎng)改造，為新能源汽車的充電提供基礎(chǔ)保障；4、較為寬闊的空地，為車輛提供停車位置；5、車輛一般為城鎮(zhèn)來往、尋親訪友，來回旅程一般在150Km以內(nèi)，現(xiàn)有的技術(shù)完全可以滿足。新能源汽車在三四線城市以及城...

又或者是兩個裝置、元件或組成部分之間內(nèi)部的連通。對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語在本申請中的具體含義。需要說明的是，在不***的情況下，本申請中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實施例來詳細(xì)說明本申請。如圖1至圖4所示，本申請實施例的用于新能源汽車的車用燃料電池，包括：電池本體，所述電池本體頂部設(shè)置有***防撞條1和第二防撞條2，所述***防撞條1與所述第二防撞條2相對平行設(shè)置，所述電池本體后側(cè)設(shè)置有電源插口3和扇熱格柵6，所述扇熱格柵6包括多個，并通過拼接后遮擋所述電池本體的后側(cè)，所述電池本體左側(cè)開設(shè)有***電池插槽7和第二電池插槽10，所述電...

新能源汽車的驅(qū)動系統(tǒng)**部件分成三大塊：電池、電機(jī)控制器、電機(jī)。三者的性能決定了新能源汽車動力輸出的**終性能。而電機(jī)的性能又是決定了整個驅(qū)動系統(tǒng)的性能的重中之重。目前，新能源電機(jī)應(yīng)用**多的類型：如交流異步電機(jī)、永磁同步電機(jī)、直流電機(jī)、開關(guān)磁阻電機(jī)等，交流異步電機(jī)在國外的應(yīng)用相對成熟，如特斯拉，而國內(nèi)的新能源汽車廠商以永磁同步電機(jī)應(yīng)用為主，特別是乘用車方向。此外，當(dāng)前的純電動新能源汽車，除了采用單一驅(qū)動電機(jī)方案外，還存在如雙電機(jī)四驅(qū)、輪轂電機(jī)驅(qū)動、輪邊電機(jī)驅(qū)動等多軸驅(qū)動方案，都是未來的發(fā)展方向。新能源電機(jī)恒功率范圍、啟動扭矩、調(diào)速能力、功率密度、效率、可靠性等特性關(guān)注度越來越高，也是評價新能...

新能源汽車的驅(qū)動系統(tǒng)**部件分成三大塊：電池、電機(jī)控制器、電機(jī)。三者的性能決定了新能源汽車動力輸出的**終性能。而電機(jī)的性能又是決定了整個驅(qū)動系統(tǒng)的性能的重中之重。目前，新能源電機(jī)應(yīng)用**多的類型：如交流異步電機(jī)、永磁同步電機(jī)、直流電機(jī)、開關(guān)磁阻電機(jī)等，交流異步電機(jī)在國外的應(yīng)用相對成熟，如特斯拉，而國內(nèi)的新能源汽車廠商以永磁同步電機(jī)應(yīng)用為主，特別是乘用車方向。此外，當(dāng)前的純電動新能源汽車，除了采用單一驅(qū)動電機(jī)方案外，還存在如雙電機(jī)四驅(qū)、輪轂電機(jī)驅(qū)動、輪邊電機(jī)驅(qū)動等多軸驅(qū)動方案，都是未來的發(fā)展方向。新能源電機(jī)恒功率范圍、啟動扭矩、調(diào)速能力、功率密度、效率、可靠性等特性關(guān)注度越來越高，也是評價新能...

傳祺混動版?zhèn)黛骰靹影孳囆蛿?shù)據(jù)早已經(jīng)登上了工信部油耗網(wǎng)站，此次預(yù)計將在廣州車展始發(fā)亮相算是久盼而來?，F(xiàn)有資料顯示，傳祺混動版車型在外觀方面會與普通版相同，只是LOGO方面會有區(qū)別，搭載的是一臺，兩驅(qū)混動版?zhèn)黛靼俟锞C合油耗為，四驅(qū)則為。純電動車型榮威E50榮威E50有望在廣州車展上亮相，但短期內(nèi)可能難以引入佛山。這款大小類似奔馳SMART的“都市精品純電小車”，指導(dǎo)價被定為。電動版賽歐量產(chǎn)的電動版賽歐據(jù)稱將在本次廣州車展上始發(fā)，資料顯示，這款車將基于現(xiàn)款雪佛蘭賽歐兩廂版車型打造，整體造型和內(nèi)飾與普通賽歐不會有很大差別，但其尾部會有賽歐電動版車型特有的標(biāo)識。目前看來，價格仍是其是否能為市場...

怎么就疲軟了？從今年新能源汽車的月度銷量走勢來看，今年6月，我國車市恰逢新能源汽車補(bǔ)貼退坡過渡期結(jié)束和國六排放標(biāo)準(zhǔn)實施，新能源汽車以。而從7月開始，新能源汽車銷量開始持續(xù)走低。即便是在“金九銀十”，新能源汽車市場依舊沒有起色。而對于新能源汽車市場連續(xù)4個月的下滑，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為新能源汽車產(chǎn)銷增長后勁不足，主要受到政策補(bǔ)貼退坡、國六國五車型切換以及宏觀經(jīng)濟(jì)等因素干擾。清華大學(xué)教授、汽車研究所所長陳全世直言，新能源乘用車市場的失速在意料之中。“唇亡齒寒，新能源市場的疲軟會波及到配套的動力電池和充電樁等新能源產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)?！敝袊嚬I(yè)協(xié)會副秘書長葉盛基說，“如何推動新能源汽車的普及，是新能源汽車...

比亞迪又對半導(dǎo)體行業(yè)下手了：入股南京宏泰半導(dǎo)體【CNMO新聞】作為新能源汽車行業(yè)的“***”，比亞迪的一舉一動總是牽引著大家的關(guān)注。在汽車之外，CNMO對比亞迪的半導(dǎo)體等業(yè)務(wù)也保持著關(guān)注。近日，我們查詢相關(guān)信息后了解到，比亞迪入股了一家半導(dǎo)體公司——南京宏泰半導(dǎo)體。廣告在附近工資7000不如考個安全工程師，一人養(yǎng)全家！滿足2點就能考×比亞迪相關(guān)信息顯示，南京宏泰半導(dǎo)體科技有限公司近日發(fā)生工商變更，新增比亞迪等多名股東。那么，這家公司是什么來頭呢？官方資料顯示，宏泰半導(dǎo)體成立于2018年，法定代表人為包智杰，注冊資本。業(yè)務(wù)方面來看，這是一家半導(dǎo)體高科技公司，主要從事半導(dǎo)體測試設(shè)備的研...

作為本實施例中的推薦，如圖1所示，用于新能源汽車的車用燃料電池還包括：設(shè)置于所述電池本體后側(cè)的彈性條5。具體地，彈性條5可以有效地防止固定安裝時發(fā)生的碰撞。根據(jù)本申請實施例，作為本實施例中的推薦，如圖2所示，所述電池本體沿其邊緣設(shè)置有安裝固定孔11。具體地，所述安裝固定孔11配合固定螺栓，可以將電池本體的上下蓋板進(jìn)行固定。根據(jù)本申請實施例，作為本實施例中的推薦，如圖1所示，所述***電池插槽7和所述第二電池插槽10之間具有間隔。具體地，所述***電池插槽7和所述第二電池插槽10的間隔設(shè)置可以適用不同尺寸的充電電池。根據(jù)本申請實施例，作為本實施例中的推薦，如圖1所示，所述***輸出插槽8中設(shè)置有...

混動汽車的數(shù)量在全國超過了20萬臺截止2017年，全國5%的汽車為純電動車**新數(shù)據(jù)是2018年10月，全國10%的汽車為混動汽車——新能源車在全國的比例中，挪威是全世界**高的——要知道冬天的挪威，可一點都不暖和從圖表上可以看到，挪威歷史上的平均冬季氣溫大約是在零下5°到零下10°之間，卻仍然有超過5%的比例為純電動車，并且這一比例未來預(yù)計還會增長。所以，美國補(bǔ)貼特斯拉、雪佛蘭，德國補(bǔ)貼奔馳、大眾，那么中國憑什么不能補(bǔ)貼自己家的企業(yè)？——全地球村的國家都在爭相補(bǔ)貼，參與到新能源車的競賽中，為的是什么？這點其實跟中興、華為投身的5G競賽一樣，只不過賽道是新能源車產(chǎn)業(yè)然后和大家聊聊關(guān)于“...

提升資產(chǎn)利用率新能源物流行業(yè)發(fā)展迅速，物流企業(yè)已經(jīng)從看重車型選擇、車輛配置，發(fā)展到關(guān)注車輛數(shù)據(jù)的實時性、準(zhǔn)確性和互通性。比如，他們關(guān)心充電數(shù)據(jù)、車輛狀態(tài)、司機(jī)駕駛行為數(shù)據(jù)跟耗電量之間的關(guān)聯(lián)度，以便優(yōu)化每一臺車在每一個時間點上的使用效率。電機(jī)、電池、電控及電動車特有的數(shù)據(jù)信息，在新能源車的實際運營中至關(guān)重要。G7專為電動車研發(fā)的E-Router，能夠精細(xì)感知電動車的三電數(shù)據(jù)，并打通核心數(shù)據(jù)，以高于國家標(biāo)準(zhǔn)的秒級上傳、分析速度實現(xiàn)開放平臺上的遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)監(jiān)控與管理，為公司的資產(chǎn)管理、業(yè)務(wù)運營分析提供準(zhǔn)確、穩(wěn)定的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)，用**新科技的應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)提供超越當(dāng)前行業(yè)的管理服務(wù)。圖：G7E-Router...

作為本實施例中的推薦，如圖1所示，用于新能源汽車的車用燃料電池還包括：設(shè)置于所述電池本體后側(cè)的彈性條5。具體地，彈性條5可以有效地防止固定安裝時發(fā)生的碰撞。根據(jù)本申請實施例，作為本實施例中的推薦，如圖2所示，所述電池本體沿其邊緣設(shè)置有安裝固定孔11。具體地，所述安裝固定孔11配合固定螺栓，可以將電池本體的上下蓋板進(jìn)行固定。根據(jù)本申請實施例，作為本實施例中的推薦，如圖1所示，所述***電池插槽7和所述第二電池插槽10之間具有間隔。具體地，所述***電池插槽7和所述第二電池插槽10的間隔設(shè)置可以適用不同尺寸的充電電池。根據(jù)本申請實施例，作為本實施例中的推薦，如圖1所示，所述***輸出插槽8中設(shè)置有...