相位偏折術(shù)是一個(gè)比較冷門的方向,主要用于測(cè)量鏡面物體。一直以來,干涉法都是測(cè)量鏡面比較好方法,精度可以達(dá)到波長(zhǎng)的幾百分之一,但是有一些局限性:測(cè)量自由面型的鏡面物體時(shí),干涉法所需要的光學(xué)補(bǔ)償原件制作復(fù)雜且昂貴;回程誤差,干涉法很難快速標(biāo)定;測(cè)量環(huán)境苛刻,不適合干涉法測(cè)量,因?yàn)檩p微抖動(dòng)、溫度變化,會(huì)給測(cè)量記過帶來很大誤差;相位偏折法是一種應(yīng)用于鏡面/類鏡面的表面質(zhì)量檢測(cè)技術(shù),系統(tǒng)通常由程控條紋光(LCD屏幕)及工業(yè)面陣相機(jī)組成,光源投射特定圖案到待測(cè)面上,利用反射圖像相位對(duì)待測(cè)面微小變化敏感特點(diǎn),根據(jù)相位解包裹及重建算法實(shí)現(xiàn)三維形貌及缺陷檢測(cè)(人們不易觀察水面形狀,但可根據(jù)觀察物體在水面倒影的變...
為了提高車身漆面缺陷檢測(cè)的效率和準(zhǔn)確性,本研究利用計(jì)算機(jī)視覺技術(shù)和深度學(xué)習(xí)方法,以小樣本為基礎(chǔ)實(shí)現(xiàn)了車身漆面缺陷的自動(dòng)檢測(cè)。首先,為了實(shí)時(shí)采集車身油漆缺陷圖像,本文提出了一種新的數(shù)據(jù)增強(qiáng)算法,以增強(qiáng)數(shù)據(jù)庫處理小樣本數(shù)據(jù)過擬合現(xiàn)象的能力。針對(duì)汽車涂料固有的缺陷特征,通過改進(jìn)MobileNet-SSD網(wǎng)絡(luò)的特征層,優(yōu)化邊界框的匹配策略,提出了一種改進(jìn)的MobileNet-SSD算法,用于油漆缺陷的自動(dòng)檢測(cè)。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,改進(jìn)的MobileNet-SSD算法可以檢測(cè)出六種傳統(tǒng)車身漆膜的缺陷,準(zhǔn)確率超過95%,比傳統(tǒng)SSD算法快10%,可以實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確的車身漆面缺陷檢測(cè)。穩(wěn)定性更好、檢測(cè)面更多、無死...
說到汽車外觀,很多人的首先反應(yīng)都是流線型的設(shè)計(jì)、絢麗的色彩,卻忽視了汽車外觀在細(xì)節(jié)上的表現(xiàn)。而實(shí)際上,汽車油漆表面質(zhì)量是影響外觀評(píng)價(jià)的重要指標(biāo),油漆表面缺陷直接影響產(chǎn)品質(zhì)量與品牌形象,進(jìn)而影響市場(chǎng)銷量。一、背景:主流車廠如何檢測(cè)漆面質(zhì)量?為了確保車身漆面質(zhì)量,主流汽車廠家檢測(cè)漆面質(zhì)量的方式有兩種:人眼檢測(cè)和機(jī)器視覺檢測(cè),國(guó)內(nèi)工廠主要依賴人眼檢測(cè)結(jié)合手動(dòng)打磨拋光的方式解決油漆表面缺陷問題。然而,人眼檢測(cè)真的是檢測(cè)漆面質(zhì)量的比較好選擇嗎?人工漆面缺陷檢測(cè)據(jù)統(tǒng)計(jì),人眼檢測(cè)在不疲勞的情況下,檢出率約為70%-80%,且檢測(cè)工人在條形燈帶強(qiáng)光照明下長(zhǎng)期工作對(duì)視力會(huì)造成一定程度損害。還能在一定程度上反映品...
與原來的SSD算法相比,精度有效提高。,并將CNN與mobilenetSSD結(jié)合在一起,有效地實(shí)現(xiàn)了對(duì)容器密封表面上的裂縫,凹痕,邊緣和劃痕的實(shí)時(shí),準(zhǔn)確檢測(cè)。盡管深度學(xué)習(xí)方法在目標(biāo)檢測(cè)中表現(xiàn)出色,但它并不是特定領(lǐng)域的綜合內(nèi)容。到目前為止,關(guān)于汽車車身漆膜缺陷檢測(cè)的研究還很少。本文提出了一種改進(jìn)的MobileNet-SSD的車身涂料缺陷檢測(cè)算法。首先,提出了一種數(shù)據(jù)增強(qiáng)方法來擴(kuò)展在生產(chǎn)車間中收集的車身漆膜缺陷圖像,并改進(jìn)了傳統(tǒng)SSD算法的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)和匹配策略。以MobileNet代替vgg16作為SSD的基本網(wǎng)絡(luò),實(shí)現(xiàn)了汽車車身漆膜缺陷的自動(dòng)檢測(cè),有效提高了檢測(cè)速度和準(zhǔn)確性。公司的產(chǎn)品和專業(yè)技術(shù)還...
汽車噴涂面漆有很多種方法,噴涂過程中也要相對(duì)的細(xì)心。那么汽車噴涂面漆有哪幾種方法呢?小編分享一下我的經(jīng)驗(yàn)。面漆的噴涂操作與底漆和二道漿的操作基本相同,只是噴涂的手法要求更加細(xì)膩一些,以獲得良好的色彩光澤效果。(1)干噴指噴涂時(shí)選擇的溶劑要快干,氣壓較大,漆量較小,溫度較高等,噴涂后漆面較干。(2)濕噴指噴涂時(shí)選擇的溶劑要慢干,氣壓較小,漆量較大,溫度較低等,噴涂后漆面較濕。(3)濕碰濕同上面講的濕噴有相似的一面,都是不等上道漆中溶劑揮發(fā)繼續(xù)噴涂下一道漆。(4)噴涂指在噴涂色漆后,將大量溶劑或固體分調(diào)整得極低的涂料噴涂在面漆上。(5)霧化噴涂俗稱飛霧法噴涂,又叫飛漆,一般用于金屬漆的施工。(6)...
此外,人眼檢測(cè)不能提供精確的缺陷種類、評(píng)級(jí)和統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),無法為涂裝工藝的改進(jìn)和優(yōu)化提供數(shù)據(jù)支撐。二、現(xiàn)狀:隧道式漆面檢測(cè)產(chǎn)品隧道式漆面檢測(cè)產(chǎn)品隧道式的漆面檢測(cè)傳感器是目前行業(yè)內(nèi)較為主流的漆面缺陷自動(dòng)化檢測(cè)產(chǎn)品形態(tài),其采用了傳統(tǒng)機(jī)器視覺圖像處理原理,將LED條形光源和相機(jī)鋪設(shè)在類似隧道的結(jié)構(gòu)中,當(dāng)汽車通過隧道時(shí),相機(jī)拍攝車身圖像進(jìn)行檢測(cè)。隧道式漆面檢測(cè)檢測(cè)速度快,約40s可完成整車的檢測(cè),但存在如下的問題:(1)誤檢率較高,可達(dá)10~20%。確保汽車在各種惡劣條件下仍能保持良好的外觀和保護(hù)效果。寧德工業(yè)質(zhì)檢汽車面漆檢測(cè)設(shè)備價(jià)格汽車面漆檢測(cè)設(shè)備倉儲(chǔ)應(yīng)該融入到供應(yīng)鏈上下游之中,根據(jù)供應(yīng)鏈的整體需求確立...
該模型將每個(gè)標(biāo)簽學(xué)習(xí)定義為二進(jìn)制任務(wù),以應(yīng)對(duì)多標(biāo)簽學(xué)習(xí)問題。,然后使用VGG網(wǎng)絡(luò)來訓(xùn)練和識(shí)別缺陷位置。還有的研究者提出了一種幀間注意策略和幀間深度卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)來檢測(cè)輸入的X射線圖像中的缺陷,從而有效地提高了檢測(cè)精度。還有的研究者提出了一種基于YOLOV2的色織疵點(diǎn)自動(dòng)定位與分類方法。在收集了276個(gè)色織的織物缺陷圖像并進(jìn)行預(yù)處理之后,使用YOLO9000,YOLO-VOC和TinyYOLO構(gòu)建了織物缺陷檢測(cè)模型。,然后將不平坦的表面劃分為潛在的缺陷區(qū)域,并使用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)對(duì)缺陷區(qū)域進(jìn)行識(shí)別和分類。。通過高分辨率的成像設(shè)備或三維表面輪廓儀,可以精確檢測(cè)和定位這些缺陷;三明全自動(dòng)汽車面漆檢測(cè)設(shè)備供應(yīng)商...
國(guó)內(nèi)汽車涂裝發(fā)展趨勢(shì)過提高發(fā)動(dòng)機(jī)效率和減輕重量來節(jié)省燃油;通過后處理和可再牛的能源來改進(jìn)排放;以機(jī)械、電子和智能材料的集成為dai表的技改。而人們心目中理想的汽車則具有三個(gè)目前汽車涂層的耐蝕性和高侯性通過汽車和涂裝技術(shù)的更新,以達(dá)到一定高的水平,今后一段時(shí)期內(nèi)汽車涂裝技術(shù)的主要發(fā)展趨勢(shì)有以下幾方面:1.為適應(yīng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的需要和追趕新潮流,努力提高汽車涂層的外觀裝飾性(高光澤、高鮮映性、多色彩化、增加立體感等)、耐擦傷性、抗石擊性和耐環(huán)境對(duì)涂膜的污染性。2.為控制汽車涂裝生產(chǎn)帶來的環(huán)境污染,美國(guó)和歐洲的環(huán)保法規(guī)對(duì)揮發(fā)有機(jī)物(VOC)都有嚴(yán)格的明確規(guī)定。為減少VOC的排放量,汽車涂料向著水性化、高固...
汽車漆面養(yǎng)護(hù)需要清潔劑,增艷蠟,表板蠟,粘膠去除劑等汽車用品作為輔助。汽車漆面養(yǎng)護(hù)需要堅(jiān)持,以達(dá)到更好的養(yǎng)護(hù)效果。中文名汽車漆面養(yǎng)護(hù)常見問題漆面失光,氧化,龜裂釋義汽車表面油漆的保養(yǎng)輔助工具清潔劑,增艷蠟,表板蠟等目錄1常見問題?漆面失光?氧化?龜裂2日常養(yǎng)護(hù)3冬季汽車漆面保養(yǎng)汽車漆面養(yǎng)護(hù)常見問題編輯汽車漆面養(yǎng)護(hù)漆面失光1、確定漆面失光的原因1)、自然氧化導(dǎo)致的失光:漆面無明顯劃痕,用放大鏡觀察漆面斑點(diǎn)較小,這類原因大多是氧化還原反應(yīng)所致。2)、淺劃痕導(dǎo)致的失光:漆面分布較多淺劃痕,特別是在光線較好的環(huán)境中,如在陽光的照射下十分明顯,導(dǎo)致漆面光澤受到嚴(yán)重影響。3)、效應(yīng)引起的失光:用放大鏡仔細(xì)...
2.1國(guó)內(nèi)汽車涂裝發(fā)展簡(jiǎn)史中國(guó)汽車工業(yè)起步于50年代,在1956年7月d一輛“解放"牌汽車開下總裝線之前,我國(guó)只有汽車修配業(yè),汽車涂裝也是作坊式的汽車修補(bǔ)涂裝?;仡櫸覈?guó)汽車車身涂裝40多年的變革過程,可分為四段歷程,從載重汽車車身涂裝發(fā)展到轎車車身涂裝,堅(jiān)持走引進(jìn)、消化和開發(fā)的道路,使車身涂裝技術(shù)逐步現(xiàn)代化?,F(xiàn)將四段歷程的發(fā)展概況簡(jiǎn)述如下:第一階段:(1956-1965年)可稱為從前蘇聯(lián)引進(jìn)的汽車涂裝技術(shù)的消化階段。d一個(gè)五年計(jì)劃期間開創(chuàng)了汽車工業(yè)由前蘇聯(lián)斯大林汽車廠包建一汽shou次引進(jìn)工業(yè)化的車身涂裝生產(chǎn)線。其涂裝技術(shù)為:駕駛室涂裝工序是手工清洗一噴涂鐵紅醇酸樹脂底漆一烘干一噴涂d一道醇酸...
利用反射圖像相位對(duì)待測(cè)面微小變化敏感特點(diǎn),根據(jù)相位解包裹及重建算法實(shí)現(xiàn)三維形貌及缺陷檢測(cè)(人們不易觀察水面形狀,但可根據(jù)觀察物體在水面倒影的變形感知水面波動(dòng))。在車輛漆面檢測(cè)場(chǎng)景中,可將視覺系統(tǒng)(條紋光+相機(jī))集成在機(jī)械臂末端,手眼標(biāo)定獲取視覺坐標(biāo)系及機(jī)器人坐標(biāo)系間位姿關(guān)系,根據(jù)預(yù)設(shè)軌跡在不同位置測(cè)量得到的表面數(shù)據(jù)進(jìn)行拼接,實(shí)現(xiàn)整車掃描測(cè)量。三、應(yīng)用案例1、美國(guó)福特2013年福特汽車在3個(gè)工廠涂裝線上使用了自研的3D缺陷檢測(cè)系統(tǒng),安裝了16個(gè)JAI高分面陣相機(jī)。隨著環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng),汽車面漆的環(huán)保性成為檢測(cè)的一個(gè)重要方面。吉林高精度汽車面漆檢測(cè)設(shè)備推薦廠家汽車面漆檢測(cè)設(shè)備本發(fā)明涉及車漆噴膜技術(shù)領(lǐng)...
國(guó)內(nèi)汽車涂裝發(fā)展趨勢(shì)過提高發(fā)動(dòng)機(jī)效率和減輕重量來節(jié)省燃油;通過后處理和可再牛的能源來改進(jìn)排放;以機(jī)械、電子和智能材料的集成為dai表的技改。而人們心目中理想的汽車則具有三個(gè)目前汽車涂層的耐蝕性和高侯性通過汽車和涂裝技術(shù)的更新,以達(dá)到一定高的水平,今后一段時(shí)期內(nèi)汽車涂裝技術(shù)的主要發(fā)展趨勢(shì)有以下幾方面:1.為適應(yīng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的需要和追趕新潮流,努力提高汽車涂層的外觀裝飾性(高光澤、高鮮映性、多色彩化、增加立體感等)、耐擦傷性、抗石擊性和耐環(huán)境對(duì)涂膜的污染性。2.為控制汽車涂裝生產(chǎn)帶來的環(huán)境污染,美國(guó)和歐洲的環(huán)保法規(guī)對(duì)揮發(fā)有機(jī)物(VOC)都有嚴(yán)格的明確規(guī)定。為減少VOC的排放量,汽車涂料向著水性化、高固...
車輛通過隧道的同時(shí)完成檢測(cè)。此種方案通常能達(dá)到80%~90%檢出率,但需要大片單獨(dú)檢測(cè)區(qū)域,需要部署大量視覺傳感器及光源,成本較高;且針對(duì)縮孔等微小缺陷檢測(cè)效果不佳,同樣很難滿足需求。與之相近的,為了在節(jié)約硬件成本的同時(shí)保證檢測(cè)效果,部分高校研發(fā)了可移動(dòng)式視覺采集系統(tǒng),通過將視覺系統(tǒng)集成在導(dǎo)軌上,結(jié)合四周的大尺寸面光源實(shí)現(xiàn)車輛的完整掃描,但仍需要單獨(dú)的工作區(qū)間,針對(duì)微小缺陷的檢測(cè)效果依舊難以保證。3、相位偏折法(PMD)相位偏折法是一種鏡面/類鏡面的表面質(zhì)量檢測(cè)技術(shù),系統(tǒng)通常由程控條紋光(LCD屏幕)及工業(yè)面陣相機(jī)組成,光源投射特定圖案到待測(cè)面上,測(cè)試內(nèi)容包括抗紫外線、抗腐蝕、抗刮擦、耐溫變等...
從而帶動(dòng)所述第二錐齒輪38轉(zhuǎn)動(dòng),從而帶動(dòng)所述diyi錐齒輪43轉(zhuǎn)動(dòng),此時(shí)所述螺紋套41轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)所述螺紋桿40移動(dòng),從而帶動(dòng)左右兩個(gè)所述滑動(dòng)塊46移動(dòng),所述滑動(dòng)塊46移動(dòng)帶動(dòng)所述噴頭16移動(dòng),由于此時(shí)所述機(jī)身10處于遠(yuǎn)離需要補(bǔ)油漆的汽車表面一側(cè),所述三通閥56將左側(cè)的所述diyi連通管55與所述第二連通管57連通,此時(shí)啟動(dòng)所述氣泵17時(shí),所述噴頭16能夠噴射出油漆從而對(duì)汽車表面進(jìn)行油漆覆蓋,此時(shí)由于所述密封罩15與汽車表面貼合,油漆不會(huì)擴(kuò)散出所述密封罩15外部,從而保護(hù)汽車表面不受多余油漆污染,有效減少了人工目視檢查帶來的主觀誤差和疲勞累積,大幅度提升了檢驗(yàn)的效率和可靠性。泉州汽車面漆檢測(cè)設(shè)備汽...
3.去除劃痕和凹陷修復(fù)在進(jìn)行噴漆前,還需要修復(fù)車體上的劃痕和凹陷。如果只是輕微的劃痕,可以使用砂紙進(jìn)行打磨然后使用劃痕修復(fù)劑進(jìn)行修復(fù)。對(duì)于較深的凹陷,需要使用專業(yè)的汽車鈑金修復(fù)工具進(jìn)行修復(fù)。4.去除銹蝕如果車體表面有銹蝕,需要將其徹底去除??梢允褂脟娖釀冸x劑將銹蝕處的漆層去除,然后使用砂紙進(jìn)行打磨。接下來,使用專業(yè)的除銹液將銹蝕處進(jìn)行處理,確保沒有任何銹蝕的痕跡。5.噴砂處理噴砂處理是為了讓漆面更好地附著在車體上??梢允褂脟娚皺C(jī)將車體表面進(jìn)行噴砂,去除表面的氧化層和污垢,同時(shí)增加表面的粗糙度,以增加漆面附著力。過薄的涂層可能會(huì)降低防護(hù)性能,而過厚則可能導(dǎo)致浪費(fèi)成本甚至影響美觀。吉林快速汽車面漆...
所述齒輪腔50與所述傳動(dòng)腔42之間轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有第二轉(zhuǎn)軸36,所述第二轉(zhuǎn)軸36頂部末端轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置于所述轉(zhuǎn)動(dòng)腔14頂壁內(nèi),所述第二轉(zhuǎn)軸36內(nèi)設(shè)置有上下貫通的貫通孔35,所述傳動(dòng)腔42內(nèi)的所述第二轉(zhuǎn)軸36底部末端固定設(shè)置有與所述螺紋套41外表面固定設(shè)置的diyi錐齒輪43嚙合的第二錐齒輪38,所述齒輪腔50內(nèi)的所述第二轉(zhuǎn)軸36外表面固定設(shè)置有diyi齒輪37,所述齒輪腔50內(nèi)可轉(zhuǎn)動(dòng)的設(shè)置有與所述齒輪腔50底壁內(nèi)固定設(shè)置的第二電機(jī)48動(dòng)力連接的第三轉(zhuǎn)軸51,所述齒輪腔50內(nèi)的所述第三轉(zhuǎn)軸51外表面固定設(shè)置有與所述diyi齒輪37嚙合的第二齒輪49,所述第三轉(zhuǎn)軸51頂部末端伸入所述轉(zhuǎn)動(dòng)腔14頂壁內(nèi)開口向下設(shè)...
所述花鍵孔25內(nèi)可滑動(dòng)的設(shè)置有末端伸入所述鎖定槽21內(nèi)的花鍵桿23,所述花鍵桿23與所述花鍵孔25端壁間設(shè)置有復(fù)位彈簧26,當(dāng)向下按壓所述機(jī)身10時(shí),所述花鍵桿23自上而下依次卡入所述鎖定槽21內(nèi),從而調(diào)整機(jī)身10與所述汽車表面距離,所述機(jī)身10上方設(shè)置有可轉(zhuǎn)動(dòng)的手動(dòng)輪27,將所述手動(dòng)輪27轉(zhuǎn)動(dòng)半周通過所述機(jī)身10頂壁內(nèi)設(shè)置的聯(lián)動(dòng)裝置98可以帶動(dòng)所述花鍵桿23轉(zhuǎn)動(dòng)半周,此時(shí)所述機(jī)身10再所述頂壓彈簧12作用下上移。有益地,所述傳動(dòng)裝置99包括所述傳動(dòng)腔42頂壁內(nèi)設(shè)置的齒輪腔50,在汽車行業(yè)中,選擇適當(dāng)硬度的面漆不僅可以增強(qiáng)車輛外表的抗損性;孝感非隧道式汽車面漆檢測(cè)設(shè)備生產(chǎn)廠家汽車面漆檢測(cè)設(shè)備單...
車輛通過隧道的同時(shí)完成檢測(cè)。此種方案通常能達(dá)到80%~90%檢出率,但需要大片單獨(dú)檢測(cè)區(qū)域,需要部署大量視覺傳感器及光源,成本較高;且針對(duì)縮孔等微小缺陷檢測(cè)效果不佳,同樣很難滿足需求。與之相近的,為了在節(jié)約硬件成本的同時(shí)保證檢測(cè)效果,部分高校研發(fā)了可移動(dòng)式視覺采集系統(tǒng),通過將視覺系統(tǒng)集成在導(dǎo)軌上,結(jié)合四周的大尺寸面光源實(shí)現(xiàn)車輛的完整掃描,但仍需要單獨(dú)的工作區(qū)間,針對(duì)微小缺陷的檢測(cè)效果依舊難以保證。3、相位偏折法(PMD)相位偏折法是一種鏡面/類鏡面的表面質(zhì)量檢測(cè)技術(shù),系統(tǒng)通常由程控條紋光(LCD屏幕)及工業(yè)面陣相機(jī)組成,光源投射特定圖案到待測(cè)面上,現(xiàn)代汽車面漆檢測(cè)系統(tǒng)往往集成了人工智能和大數(shù)據(jù)...
烘漆有個(gè)特點(diǎn),一般要滯后一段時(shí)間才真正牢固堅(jiān)硬,所以新車別急著打蠟,三個(gè)月以后再說,切忌用硬蠟。如果日常補(bǔ)過車漆,一個(gè)星期之內(nèi)好不要洗車。2、而對(duì)于日常用車來說,帶有酸性的物質(zhì)都比較傷漆,比如雨雪和鳥糞等等,這些都很容易讓車失去光澤。如果鳥糞長(zhǎng)時(shí)間不清洗,車漆還會(huì)發(fā)黃發(fā)暗。所以,勤洗車是避免車漆老化的好辦法之一??偨Y(jié)其實(shí)公路上常見的汽車車漆種類不多,而這些類型完全可以通過鮮明的特性分辨出來。只要您稍加留意,就可以輕松掌握各種類汽車車漆的特性與優(yōu)勢(shì),購車時(shí)就再也不必在車漆選擇上糾結(jié)了。END求職招聘|噴漆交流|疑難解答|前沿技術(shù)漆工之家互聯(lián)網(wǎng)大的噴漆工互動(dòng)社區(qū)汽車噴漆貼吧長(zhǎng)按二維碼查看更多噴漆知...
金屬漆能夠提供顆粒,里面含有鋁粉看上去好看。但金屬漆必須要在表面噴涂清漆才能有光澤和硬度,到達(dá)保護(hù)抗氧化的作用。素色漆一遍就可以成型,因?yàn)樗鼜某煞稚蟻碚f算是帶顏色的清漆,從而省去了噴涂清漆的步驟。綜合來看,兩個(gè)油漆的原理基本相同,只是多個(gè)工序帶來更好的視覺效果而已。其實(shí)無論何種顏色的油漆,顏料在陽光下都是會(huì)退色的。這時(shí)油漆中的添加劑就很重要了,比如光穩(wěn)定劑、抗氧劑等等。許多時(shí)候廠方更關(guān)注的是均勻退色,盡量不使車身部分出現(xiàn)色差。金屬漆和普通漆各自優(yōu)勢(shì)其實(shí)金屬漆就是在油漆里摻配了金屬粉末智能檢測(cè)系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)面漆的性能變化,及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在的質(zhì)量問題;平頂山光學(xué)方法汽車面漆檢測(cè)設(shè)備供應(yīng)商家汽車面漆檢...
2.1國(guó)內(nèi)汽車涂裝發(fā)展簡(jiǎn)史中國(guó)汽車工業(yè)起步于50年代,在1956年7月d一輛“解放"牌汽車開下總裝線之前,我國(guó)只有汽車修配業(yè),汽車涂裝也是作坊式的汽車修補(bǔ)涂裝。回顧我國(guó)汽車車身涂裝40多年的變革過程,可分為四段歷程,從載重汽車車身涂裝發(fā)展到轎車車身涂裝,堅(jiān)持走引進(jìn)、消化和開發(fā)的道路,使車身涂裝技術(shù)逐步現(xiàn)代化?,F(xiàn)將四段歷程的發(fā)展概況簡(jiǎn)述如下:第一階段:(1956-1965年)可稱為從前蘇聯(lián)引進(jìn)的汽車涂裝技術(shù)的消化階段。d一個(gè)五年計(jì)劃期間開創(chuàng)了汽車工業(yè)由前蘇聯(lián)斯大林汽車廠包建一汽shou次引進(jìn)工業(yè)化的車身涂裝生產(chǎn)線。其涂裝技術(shù)為:駕駛室涂裝工序是手工清洗一噴涂鐵紅醇酸樹脂底漆一烘干一噴涂d一道醇酸...
圖4是圖1中b的放大結(jié)構(gòu)示意圖。具體實(shí)施方式下面結(jié)合圖1-4對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說明,其中,為敘述方便,現(xiàn)對(duì)下文所說的方位規(guī)定如下:下文所說的上下左右前后方向與圖1本身投影關(guān)系的上下左右前后方向一致。結(jié)合附圖1-4所述的一種汽車外漆修補(bǔ)拋光一體機(jī),包括機(jī)身10以及設(shè)置于所述機(jī)身10底壁內(nèi)開口向下的轉(zhuǎn)動(dòng)腔14,所述轉(zhuǎn)動(dòng)腔14圓周壁內(nèi)設(shè)置有開口向下的環(huán)形滑槽11,所述環(huán)形滑槽11內(nèi)可滑動(dòng)的設(shè)置有用于防止油漆擴(kuò)散的密封罩15,所述密封罩15與所述環(huán)形滑槽11頂壁間設(shè)置有頂壓彈簧12,所述轉(zhuǎn)動(dòng)腔14內(nèi)可轉(zhuǎn)動(dòng)的設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)架13。開發(fā)了一系列精密的汽車面漆檢測(cè)設(shè)備和技術(shù);大連偏折光學(xué)法汽車面漆檢測(cè)設(shè)備汽車面漆...
說到汽車外觀,很多人的首先反應(yīng)都是流線型的設(shè)計(jì)、絢麗的色彩,卻忽視了汽車外觀在細(xì)節(jié)上的表現(xiàn)。而實(shí)際上,汽車油漆表面質(zhì)量是影響外觀評(píng)價(jià)的重要指標(biāo),油漆表面缺陷直接影響產(chǎn)品質(zhì)量與品牌形象,進(jìn)而影響市場(chǎng)銷量。一、背景:主流車廠如何檢測(cè)漆面質(zhì)量?為了確保車身漆面質(zhì)量,主流汽車廠家檢測(cè)漆面質(zhì)量的方式有兩種:人眼檢測(cè)和機(jī)器視覺檢測(cè),國(guó)內(nèi)工廠主要依賴人眼檢測(cè)結(jié)合手動(dòng)打磨拋光的方式解決油漆表面缺陷問題。然而,人眼檢測(cè)真的是檢測(cè)漆面質(zhì)量的比較好選擇嗎?人工漆面缺陷檢測(cè)據(jù)統(tǒng)計(jì),人眼檢測(cè)在不疲勞的情況下,檢出率約為70%-80%,且檢測(cè)工人在條形燈帶強(qiáng)光照明下長(zhǎng)期工作對(duì)視力會(huì)造成一定程度損害??梢詫?duì)車身進(jìn)行quan...
2.1國(guó)內(nèi)汽車涂裝發(fā)展簡(jiǎn)史中國(guó)汽車工業(yè)起步于50年代,在1956年7月d一輛“解放"牌汽車開下總裝線之前,我國(guó)只有汽車修配業(yè),汽車涂裝也是作坊式的汽車修補(bǔ)涂裝。回顧我國(guó)汽車車身涂裝40多年的變革過程,可分為四段歷程,從載重汽車車身涂裝發(fā)展到轎車車身涂裝,堅(jiān)持走引進(jìn)、消化和開發(fā)的道路,使車身涂裝技術(shù)逐步現(xiàn)代化?,F(xiàn)將四段歷程的發(fā)展概況簡(jiǎn)述如下:第一階段:(1956-1965年)可稱為從前蘇聯(lián)引進(jìn)的汽車涂裝技術(shù)的消化階段。d一個(gè)五年計(jì)劃期間開創(chuàng)了汽車工業(yè)由前蘇聯(lián)斯大林汽車廠包建一汽shou次引進(jìn)工業(yè)化的車身涂裝生產(chǎn)線。其涂裝技術(shù)為:駕駛室涂裝工序是手工清洗一噴涂鐵紅醇酸樹脂底漆一烘干一噴涂d一道醇酸...
烘漆有個(gè)特點(diǎn),一般要滯后一段時(shí)間才真正牢固堅(jiān)硬,所以新車別急著打蠟,三個(gè)月以后再說,切忌用硬蠟。如果日常補(bǔ)過車漆,一個(gè)星期之內(nèi)好不要洗車。2、而對(duì)于日常用車來說,帶有酸性的物質(zhì)都比較傷漆,比如雨雪和鳥糞等等,這些都很容易讓車失去光澤。如果鳥糞長(zhǎng)時(shí)間不清洗,車漆還會(huì)發(fā)黃發(fā)暗。所以,勤洗車是避免車漆老化的好辦法之一。總結(jié)其實(shí)公路上常見的汽車車漆種類不多,而這些類型完全可以通過鮮明的特性分辨出來。只要您稍加留意,就可以輕松掌握各種類汽車車漆的特性與優(yōu)勢(shì),購車時(shí)就再也不必在車漆選擇上糾結(jié)了。END求職招聘|噴漆交流|疑難解答|前沿技術(shù)漆工之家互聯(lián)網(wǎng)大的噴漆工互動(dòng)社區(qū)汽車噴漆貼吧長(zhǎng)按二維碼查看更多噴漆知...
所述花鍵孔25內(nèi)可滑動(dòng)的設(shè)置有末端伸入所述鎖定槽21內(nèi)的花鍵桿23,所述花鍵桿23與所述花鍵孔25端壁間設(shè)置有復(fù)位彈簧26,當(dāng)向下按壓所述機(jī)身10時(shí),所述花鍵桿23自上而下依次卡入所述鎖定槽21內(nèi),從而調(diào)整機(jī)身10與所述汽車表面距離,所述機(jī)身10上方設(shè)置有可轉(zhuǎn)動(dòng)的手動(dòng)輪27,將所述手動(dòng)輪27轉(zhuǎn)動(dòng)半周通過所述機(jī)身10頂壁內(nèi)設(shè)置的聯(lián)動(dòng)裝置98可以帶動(dòng)所述花鍵桿23轉(zhuǎn)動(dòng)半周,此時(shí)所述機(jī)身10再所述頂壓彈簧12作用下上移。有益地,所述傳動(dòng)裝置99包括所述傳動(dòng)腔42頂壁內(nèi)設(shè)置的齒輪腔50,確保整個(gè)生產(chǎn)流程中的顏色一致性得到嚴(yán)格控制。包頭光學(xué)方法汽車面漆檢測(cè)設(shè)備質(zhì)量好價(jià)格憂的廠家汽車面漆檢測(cè)設(shè)備相位測(cè)量偏...
Quan面推動(dòng)全員能源管理及全員節(jié)能的管理思想;在項(xiàng)目承辦單位全體職工中樹立“人人要節(jié)能,人人會(huì)節(jié)能”的節(jié)能理念,達(dá)到了以精細(xì)管理促節(jié)能,以精細(xì)操作降能耗的目的;為切實(shí)加快相關(guān)行業(yè)的技術(shù)改造,提升產(chǎn)品科技含量等方面做了一定的工作,提高了能源利用效率,增強(qiáng)了企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,從而有力地促進(jìn)了項(xiàng)目承辦單位的高速、高效、健康發(fā)展。上一年度,xxx科技公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入,同比增長(zhǎng)()。其中,主營(yíng)業(yè)業(yè)務(wù)新能源汽車整車生產(chǎn)及銷售收入為,占營(yíng)業(yè)總收入的。這些系統(tǒng)通常配備有高分辨率相機(jī)和強(qiáng)大的圖像處理單元,可以在極短的時(shí)間內(nèi)完成對(duì)整個(gè)車身表面的詳細(xì)掃描;合肥工業(yè)質(zhì)檢汽車面漆檢測(cè)設(shè)備供應(yīng)商汽車面漆檢測(cè)設(shè)備物流倉儲(chǔ)...
所述氣泵17可以在不同時(shí)間噴出油漆或拋光液,右側(cè)的所述滑動(dòng)塊46底壁內(nèi)設(shè)置有diyi電機(jī)45,所述diyi電機(jī)45輸出軸末端固定設(shè)置有拋光輪44,所述拋光輪44高速轉(zhuǎn)動(dòng)同時(shí)伴隨所述轉(zhuǎn)動(dòng)架13高速轉(zhuǎn)動(dòng)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)油漆的拋光;所述機(jī)身10四個(gè)邊角設(shè)置有上下貫通的滑動(dòng)孔19,所述滑動(dòng)孔19內(nèi)可滑動(dòng)的設(shè)置有底部末端固定有活塞18的滑動(dòng)桿20,所述滑動(dòng)桿20頂部末端固定設(shè)置有限位塊24,所述滑動(dòng)桿20端壁內(nèi)設(shè)置有均勻分布的鎖定槽21,左右兩個(gè)所述滑動(dòng)孔19之間轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有diyi轉(zhuǎn)軸22,所述diyi轉(zhuǎn)軸22兩側(cè)端壁內(nèi)對(duì)稱設(shè)置有開口向外的花鍵孔25。在未來,我們可以期待更多前沿技術(shù)的融合與發(fā)展,讓汽車面漆檢...
第二階段:(1966-1985年)可稱為陽極電泳階段。隨著技術(shù)進(jìn)步,開發(fā)并采用了陽極電泳涂裝以及氨基面漆、“濕碰濕"涂面漆工藝、表面活性劑清洗、輻射烘干和靜電涂裝等車身涂裝技術(shù)。在此期間d一汽車廠改造了老的車身涂裝線,并設(shè)計(jì)新建了jun用越野車的車身涂裝線,在70年代后期集團(tuán)內(nèi)車身涂裝技術(shù)之大成設(shè)計(jì)建成了二汽的車身涂裝線。為適應(yīng)小批量的紅旗牌、上海牌轎車和630型豪華客車的生產(chǎn),設(shè)計(jì)建設(shè)了轎車車身涂裝車間,采用了下抽風(fēng)噴涂室,因車身表面不平整,仍保留了以手工作業(yè)為主的刮膩?zhàn)拥鹊淖鞣皇缴a(chǎn)。橘皮效應(yīng)檢測(cè)器采用先進(jìn)的光學(xué)成像技術(shù),能夠清晰地捕捉到微米級(jí)別的表面細(xì)節(jié);福州快速汽車面漆檢測(cè)設(shè)備價(jià)格汽車...
物流倉儲(chǔ)面臨著機(jī)遇和挑戰(zhàn)。如何在東風(fēng)汽車現(xiàn)有基礎(chǔ)上進(jìn)一步優(yōu)化倉儲(chǔ)管理,以充分發(fā)揮倉儲(chǔ)管理戰(zhàn)略對(duì)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的激勵(lì)作用,變成了東風(fēng)汽車現(xiàn)今Z緊迫的現(xiàn)實(shí)問題。2.東風(fēng)汽車倉儲(chǔ)管理實(shí)施現(xiàn)狀倉儲(chǔ)是在經(jīng)濟(jì)全球化與供應(yīng)鏈一體化背景下的倉儲(chǔ),是現(xiàn)代物流系統(tǒng)中的倉儲(chǔ),它表示一項(xiàng)活動(dòng)或一個(gè)過程,是以滿足供應(yīng)鏈上下游的需求為目的,在特定的有形或無形的場(chǎng)所、運(yùn)用現(xiàn)代技術(shù)對(duì)物品的進(jìn)出、庫存、分揀、包裝、配送及其信息進(jìn)行有效的計(jì)劃、執(zhí)行和控制的物流活動(dòng)。倉儲(chǔ)的目的是為了滿足供應(yīng)鏈上下游的需求。它決定了面漆能否在各種環(huán)境中經(jīng)受住時(shí)間考驗(yàn)而不發(fā)生剝離或起殼現(xiàn)象。趨勢(shì)性汽車面漆檢測(cè)設(shè)備推薦廠家汽車面漆檢測(cè)設(shè)備研究?jī)?nèi)容主要包括以...