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國(guó)際貨運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)及防范:隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)大國(guó)地位的不斷提升以及世界經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加快,越來越多的國(guó)內(nèi)貨運(yùn)企業(yè)參與到國(guó)際市場(chǎng)中來。由于國(guó)際貨運(yùn)路途遙遠(yuǎn)、運(yùn)輸時(shí)間長(zhǎng)、并且涉及不同的國(guó)家和地區(qū),使得國(guó)際貨運(yùn)業(yè)務(wù)面臨巨大的風(fēng)險(xiǎn)。本文分析了國(guó)際貨運(yùn)業(yè)務(wù)中存在政策風(fēng)險(xiǎn)、戰(zhàn)斗風(fēng)險(xiǎn)、匯率風(fēng)險(xiǎn)等一系列的系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn),同時(shí)指出了在微觀方面存在著運(yùn)費(fèi)回收、提單風(fēng)險(xiǎn)、結(jié)算風(fēng)險(xiǎn)、欺騙等非系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)。針對(duì)國(guó)際貨運(yùn)存在的風(fēng)險(xiǎn),文章較后為貨運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)防范提出了相關(guān)的對(duì)策措施。國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)的形成,是國(guó)際商品流通過程的必然產(chǎn)物,是國(guó)際貿(mào)易不可缺少的組成部分。揭陽(yáng)到東南亞面粉國(guó)際海運(yùn)拼箱一般多少錢海上國(guó)際貨運(yùn)代理的優(yōu)點(diǎn)有哪些？節(jié)約時(shí)間：貨運(yùn)代...

國(guó)際貨運(yùn)的成本主要產(chǎn)生在本地、國(guó)際運(yùn)輸和目的地三個(gè)地方。在進(jìn)口貨物過程中，由于目的地的國(guó)際貨運(yùn)代理利潤(rùn)較少，其往往通過延伸服務(wù)而收取一些名目繁多的費(fèi)用，如代報(bào)關(guān)費(fèi)、送貨費(fèi)、倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)、換單費(fèi)等。較好不去圍繞著瑣碎的費(fèi)用去談判，而是爭(zhēng)取談得一攬子的包干費(fèi)用。根據(jù)對(duì)貨物重或體積對(duì)運(yùn)費(fèi)的影響，合理考慮貨物的包裝。除了事先商定的運(yùn)費(fèi)之外，與國(guó)際貨運(yùn)代理結(jié)算時(shí)要仔細(xì)檢查所有的單證，特別是運(yùn)單上的體積和重量是否與實(shí)際的相符。對(duì)每一票貨產(chǎn)生的費(fèi)用逐相記錄，并定期加以分析。國(guó)際貨運(yùn)代理的基本特點(diǎn)是受委托人委托或授權(quán)，代辦各種國(guó)際貿(mào)易、運(yùn)輸所需要服務(wù)的業(yè)務(wù)，并收取一定報(bào)酬。東莞到澳新線不銹鋼國(guó)際快遞小包物流公司國(guó)際...

哪種類型的國(guó)際貨運(yùn)代理更值得信賴？在業(yè)內(nèi)獲取的口碑度高：有口碑的海上國(guó)際貨運(yùn)代理能持續(xù)獲得質(zhì)量高的評(píng)價(jià)，輕視這部分內(nèi)容的客戶需規(guī)范自我行為，當(dāng)消費(fèi)者給出的認(rèn)可較多時(shí)，間接說明機(jī)構(gòu)本身實(shí)力偏強(qiáng)。換而言之，口碑度高的代理機(jī)構(gòu)能協(xié)助客戶一步一步完成海上國(guó)際貨運(yùn)的相關(guān)步驟，扮演得力助手的角色。提供的代理服務(wù)周到且靈活：海上國(guó)際貨運(yùn)代理機(jī)構(gòu)品質(zhì)究竟如何，憑空猜測(cè)無(wú)法提高結(jié)論的準(zhǔn)確性，簡(jiǎn)單通過與機(jī)構(gòu)人員的接觸，基本上理清機(jī)構(gòu)代理的服務(wù)種類，對(duì)于服務(wù)方式靈活性的判定更直觀。鑒于客戶面臨的實(shí)際狀況不一致，需強(qiáng)調(diào)服務(wù)的針對(duì)性和周到性，不可跳過此環(huán)節(jié)。國(guó)際貨運(yùn)代理有必要投保自己的責(zé)任險(xiǎn)。潮安區(qū)到青島國(guó)際貨運(yùn)報(bào)價(jià)“...

國(guó)際貨運(yùn)代理的性質(zhì)：《中華人民共和國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)管理規(guī)定》明確了國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)的定義，即： “是指接受進(jìn)出口貨物貨人、發(fā)貨人的委托，以委托人的名義或者以自己的名義，為委托人辦理國(guó)際貨物運(yùn)輸及相關(guān)業(yè)務(wù)并收取服務(wù)報(bào)酬的行業(yè)。”隨著國(guó)際貿(mào)易、運(yùn)輸方式的發(fā)展，國(guó)際貨運(yùn)代理已滲透到國(guó)際貿(mào)易的每一領(lǐng)域 ，為國(guó)際貿(mào)易中不可缺少的重要組成部分。市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，使社會(huì)分工越加趨于明確，單一的貿(mào)易經(jīng)營(yíng)者或者單一的運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者都沒有足夠的力量親自經(jīng)營(yíng)處理每項(xiàng)具體業(yè)務(wù)，他們需要委托代理人為其辦理一系列商務(wù)手續(xù)，從而實(shí)現(xiàn)各自的目的。國(guó)際貨運(yùn)代理的基本特點(diǎn)是受委托人委托或授權(quán)，代辦各種國(guó)際貿(mào)易、運(yùn)輸所需要服務(wù)的業(yè)務(wù)，...

國(guó)際貨運(yùn)公司的服務(wù)項(xiàng)目有哪些？虛擬海外倉(cāng)：虛擬海外倉(cāng)是一種比較特別的存在，在平臺(tái)上顯示本地發(fā)貨，實(shí)際上在國(guó)內(nèi)發(fā)往目的國(guó)。顯示本地發(fā)貨，需要對(duì)接本地的倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)，這種操作需要擁有海外倉(cāng)或者與海外倉(cāng)合作的國(guó)際貨運(yùn)代理公司才可以完成。雙清到門：很多人都不了解雙清到門是什么意思，雙清指的是清關(guān)服務(wù)，到門指的是上門提貨服務(wù)，送貨到門服務(wù)。但很多國(guó)際貨運(yùn)代理公司的清關(guān)業(yè)務(wù)是和清關(guān)公司進(jìn)行合作的，當(dāng)賣家聯(lián)系不到靠譜的清關(guān)公司或者貨物比較少時(shí)，選擇雙清到門服務(wù)就比較合適。貨主應(yīng)通過對(duì)國(guó)際貨運(yùn)整個(gè)流程的了解，要求相關(guān)的服務(wù)商提供及時(shí)準(zhǔn)確的信息。汕尾到東南亞線潔具國(guó)際海運(yùn)拼箱物流公司海上國(guó)際貨運(yùn)的作用和好處：海上國(guó)...

如何挑選國(guó)際貨運(yùn)代理：看人員的能力：其實(shí)貨運(yùn)代理公司辦理海關(guān)通關(guān)等相關(guān)的手續(xù)方面也有很好的表現(xiàn)，雖然規(guī)模不同的貨運(yùn)代理公司都可以提供辦理海關(guān)通關(guān)等相關(guān)的服務(wù)，但是不同的公司的辦理效果的差異還是比較大的，而這樣的情況與公司員工能力差別導(dǎo)致的結(jié)果，所以想要辦理從相關(guān)手續(xù)的客戶，不但要看公司的規(guī)模，還要看這加公司的人員能力是不是更強(qiáng)。看服務(wù)的費(fèi)用：國(guó)際運(yùn)國(guó)際貨運(yùn)代理理有限公司的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)在要求的范圍內(nèi)，但是其標(biāo)準(zhǔn)卻相對(duì)高于一般的代理公司，雖然這樣的情況對(duì)有一些實(shí)力強(qiáng)的公司影響不大，但是這樣的服務(wù)費(fèi)用對(duì)于很多小規(guī)?？蛻魜碚f還是難接受的，所以如果費(fèi)用偏高是會(huì)讓客戶打退堂鼓的，反而在此基礎(chǔ)上給與優(yōu)惠的公司才...

國(guó)際貨運(yùn)進(jìn)出口報(bào)關(guān)公司服務(wù)體系：據(jù)新聞報(bào)道，大部分企業(yè)現(xiàn)在都知道貨物出港到其他地方手續(xù)是多么麻煩。另外，如果集裝箱價(jià)格過高，出港的世界長(zhǎng)，貨物保險(xiǎn)問題重疊，進(jìn)行國(guó)際貿(mào)易的企業(yè)會(huì)為出口的成本付出很大的成本。選擇好的貨物公司可以為企業(yè)節(jié)省很大的費(fèi)用。完備的物流管理體系：在把商品從工廠運(yùn)到集裝箱的過程中，需要公司提供完善的物流運(yùn)輸系統(tǒng)。國(guó)際貨運(yùn)代理公司擁有自我管理系統(tǒng)的貨物倉(cāng)庫(kù)。集裝箱運(yùn)輸隊(duì)伍與社會(huì)上大量的貨運(yùn)隊(duì)伍密切相關(guān)。不但車隊(duì)的運(yùn)輸數(shù)量得到保證，還有由專職負(fù)責(zé)人進(jìn)行安排，通過GPS技術(shù)跟蹤貨物的全部路線的方案?；诜治鑫覈?guó)國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)的現(xiàn)狀和發(fā)展中存在的問題提出相應(yīng)的對(duì)策建議。佛山到中南美線...

口碑好的海上國(guó)際貨運(yùn)有哪些特點(diǎn)？口碑好的海上國(guó)際貨運(yùn)公司通常具備以下吸引客戶的特點(diǎn)，安全性與準(zhǔn)時(shí)性是海上國(guó)際貨運(yùn)物流公司的關(guān)鍵特點(diǎn)之一，利用海洋運(yùn)輸?shù)呢浳锿ǔｓw量較大而且要求到貨時(shí)間準(zhǔn)時(shí)，發(fā)貨方會(huì)在發(fā)出時(shí)通知收貨方運(yùn)達(dá)港口與運(yùn)達(dá)時(shí)間，收貨一方倒是即可辦理提貨手續(xù)完成后續(xù)的交易流程，因此準(zhǔn)時(shí)安全是對(duì)貿(mào)易雙方資產(chǎn)與信譽(yù)的保障；另外口碑好的海上國(guó)際貨運(yùn)公司會(huì)與委托方溝通提前商定運(yùn)輸與保險(xiǎn)的適宜，讓委托方放心的將貿(mào)易的各種貨物交給運(yùn)輸公司，而運(yùn)輸公司將貨物運(yùn)送至港口搬運(yùn)到船上之后會(huì)妥善的安排存放和管理，不會(huì)讓貨物因?yàn)楹Ｑ鬂駳馐盏綋p害，即使遇到情況讓貨物出現(xiàn)貶值也會(huì)積極配合保險(xiǎn)完成后續(xù)的出保和理賠工作，...

貨運(yùn)代理轉(zhuǎn)委托行為的法律效力：目前司法實(shí)務(wù)中，對(duì)轉(zhuǎn)委托的法律效力有不同的觀點(diǎn)。一種觀點(diǎn)認(rèn)為，必須要委托人對(duì)此明確表示同意，才成立轉(zhuǎn)委托法律關(guān)系。另一種觀點(diǎn)則認(rèn)為，如果委托人明知轉(zhuǎn)委托行為，卻沒有表示反對(duì)，就是表示委托人對(duì)該行為已經(jīng)默示同意。還有第三種觀點(diǎn)更進(jìn)一步，認(rèn)為除非委托人在相關(guān)的單證上明確標(biāo)明受托人必須親自處理委托事項(xiàng)，否則就是認(rèn)定委托人默示同意了轉(zhuǎn)委托行為。根據(jù)較高院較新的司法解釋2，委托人與貨運(yùn)代理企業(yè)約定了轉(zhuǎn)委托權(quán)限，當(dāng)事人就權(quán)限范圍內(nèi)的海上貨運(yùn)代理事務(wù)主張委托人同意轉(zhuǎn)委托的，人民法院應(yīng)予支持。沒有約定轉(zhuǎn)委托權(quán)限，貨運(yùn)代理企業(yè)或第三人以委托人知道貨運(yùn)代理企業(yè)將海上貨運(yùn)代理事務(wù)轉(zhuǎn)委托...

海上國(guó)際貨運(yùn)代理如何節(jié)省時(shí)間？結(jié)合代理服務(wù)：結(jié)合代理服務(wù)也是現(xiàn)在海上國(guó)際貨運(yùn)代理服務(wù)工作中的重點(diǎn)，因?yàn)槟壳暗拇矸?wù)工作一方面是因?yàn)榇碡涍\(yùn)服務(wù)的項(xiàng)目，同時(shí)也需要在貨運(yùn)代理服務(wù)和海上國(guó)際貨運(yùn)代理服務(wù)的需求上的改進(jìn)幫助也是比較大的這樣來看其實(shí)代理服務(wù)的工作轉(zhuǎn)變是從細(xì)節(jié)以及海上國(guó)際貨運(yùn)代理的發(fā)展幾類進(jìn)行的轉(zhuǎn)變。綜合國(guó)際貨運(yùn)代理流程：從流程方面看現(xiàn)在國(guó)際貨運(yùn)代理工作需要節(jié)省時(shí)間，同時(shí)就是在流程方面進(jìn)一步的進(jìn)行優(yōu)化這也是符合了市場(chǎng)需求同時(shí)改進(jìn)國(guó)際貨運(yùn)代理市場(chǎng)的表現(xiàn)，重點(diǎn)專注于現(xiàn)在國(guó)際貨運(yùn)代理服務(wù)的流程才能不斷的優(yōu)化代理服務(wù)的細(xì)節(jié)，也正是因此，在流程的對(duì)比上是更多的在市場(chǎng)需求中做出改進(jìn)。水運(yùn)代理：指提供...

如何挑選國(guó)際貨運(yùn)代理：現(xiàn)在交通運(yùn)輸已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了種類多且高效率的狀態(tài)，即使是做進(jìn)出口貿(mào)易的運(yùn)輸方面也能做到較好的效果，且這些運(yùn)輸工作主要由國(guó)際貨運(yùn)代理公司來提供服務(wù)，可隨著這種公司數(shù)量增加，想要避免運(yùn)輸方面的失誤就要懂得如何選擇合作公司?？垂镜囊?guī)模：貨運(yùn)代理公司的主要業(yè)務(wù)就是幫助客戶完成跨區(qū)域運(yùn)輸，而這樣的工作是需要有很多的運(yùn)輸設(shè)施，一般的規(guī)模的公司資金有限，他們很難做好所有區(qū)域的運(yùn)輸工作，如果客戶選擇的運(yùn)輸區(qū)域超出他們能力范圍就不能合作，而規(guī)模較大的公司是可以做好運(yùn)輸范圍覆蓋的，且他們公司有實(shí)力順利完成運(yùn)輸和其他工作，所以規(guī)模大的公司更值得合作。客戶信任公司，公司了解客戶的狀況讓整個(gè)國(guó)際貨運(yùn)代...

海上國(guó)際貨運(yùn)給人們帶來了哪些好處？對(duì)于海上國(guó)際貨運(yùn)?的一個(gè)開通，對(duì)于我們國(guó)人來說無(wú)疑是個(gè)好的事情，可以將兩邊的貿(mào)易樞紐聯(lián)通起來，讓這個(gè)行業(yè)更加的壯大和發(fā)展起來，這也是一個(gè)非常好的開始點(diǎn)。也讓以前的洋貨，對(duì)于現(xiàn)在的我們來說不再是奢求點(diǎn)，而是一個(gè)有著非常好的開端點(diǎn)，讓人們的生活也更加的豐富多彩起來。與以往相比，進(jìn)口外國(guó)貨物，需要準(zhǔn)備相關(guān)的手續(xù)證明，處理一系列海關(guān)問題。每件物品都需要經(jīng)過一個(gè)非常繁瑣的過程，這讓搬運(yùn)人員感到非常頭疼。隨著國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求的不斷增長(zhǎng)和成熟，海上國(guó)際貨運(yùn)代理應(yīng)運(yùn)而生；他們擁有完善的物流體系和團(tuán)隊(duì)，而且每件商品都會(huì)派專人跟蹤售后；專注于解決客戶問題，滿足客戶的需求。國(guó)際貨運(yùn)代理...

國(guó)際貨運(yùn)代理在中國(guó)發(fā)展的歷史并不算很長(zhǎng) ,但在國(guó)際貿(mào)易和航運(yùn)中日益發(fā)揮著重要的作用。由于貨運(yùn)代理含義及其法律地位規(guī)定的不明確 ,實(shí)踐中產(chǎn)生了大量的爭(zhēng)議。甚至從業(yè)人員也不清楚貨運(yùn)代理的明確含義及應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任。本文從現(xiàn)有的法律入手 ,對(duì)上述問題進(jìn)行分析、闡述 ,以提請(qǐng)國(guó)內(nèi)有關(guān)部門對(duì)此引起足夠的重視 ,并能盡快完善貨運(yùn)代理方面的相關(guān)法規(guī)。改變開放30多年,我國(guó)外貿(mào)貿(mào)易量迅速增長(zhǎng),國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)已成為我國(guó)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸事業(yè)的重要力量。通過對(duì)我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)存在問題的分析,提出第四方物流將成為我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)未來發(fā)展的較佳方案選擇,并從整合資源、提供多樣化服務(wù)、提高管理水平、培養(yǎng)高素質(zhì)的物流人才等...

貨運(yùn)成交方式：國(guó)際貿(mào)易中如果確定貨物要出口，可以把貨運(yùn)的相關(guān)事宜交給貨代，首先得了解國(guó)際貨運(yùn)幾種比較常見的成交方式。CIF成本加保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi)：通俗點(diǎn)理解就是門到港（含起運(yùn)港拖車+報(bào)關(guān)+海運(yùn)費(fèi)）現(xiàn)在一般說的不含保險(xiǎn)，客戶要求買保險(xiǎn)的按貨值計(jì)算，也可以用術(shù)語(yǔ)CIP只是CIF一般只在海運(yùn)中使用，CIP適用于各種運(yùn)輸方式包括多式聯(lián)運(yùn)，比如空運(yùn) 。CIF（Cost,Insurance and Freight）中文意思是“成本加保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)”，按此術(shù)語(yǔ)成交，貨價(jià)的構(gòu)成因素中包括從裝運(yùn)港至約定目的地港的通常運(yùn)費(fèi)和約定的保險(xiǎn)費(fèi)，故賣方除具有與CFR術(shù)語(yǔ)的相同的義務(wù)外，還要為買方辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)費(fèi)。國(guó)際貨...

對(duì)國(guó)際貨運(yùn)各個(gè)步驟的銜接事先做嚴(yán)密的計(jì)劃(甚至?xí)r間表)，同時(shí)對(duì)各方在其中的責(zé)任事先確定清楚。與供應(yīng)渠道的各個(gè)參與者共同壓縮周期時(shí)間，直到供應(yīng)商的生產(chǎn)周期。對(duì)整個(gè)國(guó)際貨運(yùn)(特別是進(jìn)口業(yè)務(wù))的周期時(shí)間的控制是非常重要的。由于它的周期一般比較長(zhǎng)，不穩(wěn)性也相應(yīng)地增加了。根據(jù)在以前對(duì)產(chǎn)品以及原材料庫(kù)存控制的多數(shù)文章中，我們知道這種較長(zhǎng)的周期及過大的不穩(wěn)定性，使得我們?cè)趯?duì)供應(yīng)鏈庫(kù)存水準(zhǔn)設(shè)計(jì)時(shí)，不得不考慮設(shè)置較高的周期庫(kù)存和安全庫(kù)存。否則，我們將不得不降低供應(yīng)渠道的期望服務(wù)水準(zhǔn)。這勢(shì)必造成經(jīng)常性的貨物短缺。為實(shí)現(xiàn)高職教育培養(yǎng)實(shí)踐型人才的目標(biāo),必須加強(qiáng)國(guó)際貨運(yùn)代理課程的實(shí)踐性教學(xué)。珠海到非洲家具跨境空派物流公...

貨運(yùn)成交方式：國(guó)際貿(mào)易中如果確定貨物要出口，可以把貨運(yùn)的相關(guān)事宜交給貨代，首先得了解國(guó)際貨運(yùn)幾種比較常見的成交方式。CIF成本加保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi)：通俗點(diǎn)理解就是門到港（含起運(yùn)港拖車+報(bào)關(guān)+海運(yùn)費(fèi)）現(xiàn)在一般說的不含保險(xiǎn)，客戶要求買保險(xiǎn)的按貨值計(jì)算，也可以用術(shù)語(yǔ)CIP只是CIF一般只在海運(yùn)中使用，CIP適用于各種運(yùn)輸方式包括多式聯(lián)運(yùn)，比如空運(yùn) 。CIF（Cost,Insurance and Freight）中文意思是“成本加保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)”，按此術(shù)語(yǔ)成交，貨價(jià)的構(gòu)成因素中包括從裝運(yùn)港至約定目的地港的通常運(yùn)費(fèi)和約定的保險(xiǎn)費(fèi)，故賣方除具有與CFR術(shù)語(yǔ)的相同的義務(wù)外，還要為買方辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)費(fèi)。貨主是...

什么是報(bào)關(guān)？什么是買單報(bào)關(guān)？報(bào)關(guān)是指貨物、行李和郵遞物品、運(yùn)輸工具等在進(jìn)出關(guān)境或國(guó)境時(shí)由所有人或其代理人向海關(guān)申報(bào)，交驗(yàn)規(guī)定的單據(jù)、證件，請(qǐng)求海關(guān)辦理進(jìn)出口的有關(guān)手續(xù)。我國(guó)海關(guān)規(guī)定報(bào)關(guān)時(shí)應(yīng)交納的單據(jù)、證件。有：進(jìn)出口貨物報(bào)關(guān)單、進(jìn)出口貨物許可證、商品檢驗(yàn)證書、動(dòng)植物檢疫證書、食品衛(wèi)生檢驗(yàn)證書以及提貨單、裝貨單、運(yùn)單、發(fā)票、裝箱單等。買單出口，其實(shí)就是沒有出口權(quán)的工廠或SOHO通過買別的進(jìn)出口公司的核銷單，以該公司的名義進(jìn)行外貿(mào)出口。買單出口所買的“單”主要是指核銷單，但是賣單出口服務(wù)的公司除了提供核銷單之外還需要提供與核銷單抬頭一致且蓋有公章的報(bào)關(guān)單、報(bào)關(guān)委托書、裝箱單、商業(yè)發(fā)票、外銷合同、報(bào)...

海上國(guó)際貨運(yùn)代理的優(yōu)點(diǎn)有哪些？海上國(guó)際貨運(yùn)代理與常規(guī)的貨運(yùn)代理方面是會(huì)有著較大的差別的重點(diǎn)還是因?yàn)楝F(xiàn)在貨運(yùn)代理工作本身是存在著一些較大的改變。相比較之下貨運(yùn)代理工作并非只是存在于從貨運(yùn)代理的細(xì)節(jié)上的改變同時(shí)也是會(huì)對(duì)于進(jìn)口好運(yùn)代理上能改進(jìn)的一項(xiàng)舉措。從目前來看其實(shí)代理工作的優(yōu)點(diǎn)是比較多的。提升速度：海上國(guó)際貨運(yùn)代理工作的優(yōu)點(diǎn)重點(diǎn)還是在于從代理工作發(fā)展的細(xì)節(jié)上的改進(jìn)相信很多人都對(duì)于如何進(jìn)行代理以及如何從提升的速度方面的掌握都是比較細(xì)致的，目前來看需要的是抓住在海上國(guó)際貨運(yùn)代理的過程中不至于會(huì)陷入到被動(dòng)的情況之中這樣對(duì)比也可以看出海上國(guó)際貨運(yùn)代理工作的進(jìn)展是重點(diǎn)。國(guó)際貨運(yùn)的成本：在進(jìn)口貨運(yùn)中遇到運(yùn)費(fèi)...

國(guó)際貨運(yùn)公司的服務(wù)項(xiàng)目有哪些？運(yùn)輸服務(wù)：國(guó)際貨運(yùn)代理公司是“無(wú)船承運(yùn)人”，這說明國(guó)際貨運(yùn)代理公司是船公司和跨境賣家之間的中介，因?yàn)閲?guó)際貨運(yùn)代理公司有一定的資質(zhì)，所以才能夠與船公司直接簽訂合約，拿到固定艙位。而很多跨境賣家想直接聯(lián)系船公司，船公司的價(jià)格雖然便宜，但是對(duì)貨物的容量要求比較高，若沒有達(dá)到一定標(biāo)準(zhǔn)，還是找國(guó)際貨運(yùn)代理公司比較劃算。倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)：有實(shí)力的國(guó)際貨運(yùn)代理公司會(huì)在國(guó)內(nèi)外提供倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，由于船期和航班是固定的，在旺季船期會(huì)有一定延誤。賣家們提前交貨時(shí)，貨物會(huì)暫存在國(guó)內(nèi)倉(cāng)庫(kù)。當(dāng)賣家需要海外倉(cāng)進(jìn)行中轉(zhuǎn)或者退換貨服務(wù)時(shí)，物流商又可以提供海外倉(cāng)服務(wù)。所以是否能夠提供海外倉(cāng)服務(wù)，是能體現(xiàn)公司實(shí)力...

國(guó)際貨運(yùn)代理，它的簡(jiǎn)稱是“國(guó)際貨代”。是指國(guó)際貨運(yùn)代理組織接受進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人的委托，以委托人或自己的名義，為委托人辦理國(guó)際貨物運(yùn)輸及相關(guān)業(yè)務(wù)，并收取勞務(wù)報(bào)酬的行業(yè)。運(yùn)輸方式：水運(yùn)代理：指提供水上貨物運(yùn)輸服務(wù)及相關(guān)服務(wù)的國(guó)際貨運(yùn)代理。可以具體劃分為海運(yùn)代理和河運(yùn)代理兩種類型?？者\(yùn)代理：指提供航空貨物運(yùn)輸及相關(guān)服務(wù)的國(guó)際貨運(yùn)代理。陸運(yùn)代理：指提供公路、鐵路、管道運(yùn)輸?shù)蓉浳镞\(yùn)輸服務(wù)及相關(guān)服務(wù)的貨運(yùn)代理。聯(lián)運(yùn)代理：指提供公路、鐵路、管道運(yùn)輸?shù)蓉浳镞\(yùn)輸服務(wù)及相關(guān)服務(wù)的國(guó)際貨運(yùn)代理。這種代理又可以進(jìn)一步劃分?？章?lián)運(yùn)代理、海鐵聯(lián)運(yùn)代理、空鐵聯(lián)運(yùn)代理等類型。在“背對(duì)背”簽約的情況下，責(zé)任的產(chǎn)生往往是...

貨運(yùn)成交方式：國(guó)際貿(mào)易中如果確定貨物要出口，可以把貨運(yùn)的相關(guān)事宜交給貨代，首先得了解國(guó)際貨運(yùn)幾種比較常見的成交方式。FOB船上交貨價(jià)格：通俗點(diǎn)講就是國(guó)外的客戶已經(jīng)指定了貨代，只需要發(fā)貨方安排起運(yùn)港的拖車和報(bào)關(guān)。也有EXW 出廠價(jià)直接在工廠交貨或者客戶指定地方交貨拖車報(bào)關(guān)都是客人安排，客戶自己提貨，工廠交貨就可以了。注：FOB（Free On Board），中文意思是“船上交貨價(jià)”，也稱“離岸價(jià)”，指按離岸價(jià)進(jìn)行的交易，買方負(fù)責(zé)派船接運(yùn)貨物，賣方應(yīng)在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定的期限內(nèi)將貨物裝上買方指定的船只，并及時(shí)通知買方。EXW（Ex Works），中文意思是“工廠交貨”，是指當(dāng)賣方在其所在地或其...

隨著國(guó)際貿(mào)易、運(yùn)輸方式的發(fā)展，國(guó)際貨運(yùn)代理已滲透到國(guó)際貿(mào)易的每一領(lǐng)域，為國(guó)際貿(mào)易中不可缺少的重要組成部分。市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，使社會(huì)分工越加趨于明確，單一的貿(mào)易經(jīng)營(yíng)者或者單一的運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者都沒有足夠的力量親自經(jīng)營(yíng)處理每項(xiàng)具體業(yè)務(wù)，他們需要委托代理人為其辦理一系列商務(wù)手續(xù)，從而實(shí)現(xiàn)各自的目的。國(guó)際貨運(yùn)代理的基本特點(diǎn)是受委托人委托或授權(quán)，代辦各種國(guó)際貿(mào)易、運(yùn)輸所需要服務(wù)的業(yè)務(wù)，并收取一定報(bào)酬，或作為單獨(dú)的經(jīng)營(yíng)人完成并組織貨物運(yùn)輸、保管等業(yè)務(wù)，因而被認(rèn)為是國(guó)際運(yùn)輸?shù)慕M織者，也被譽(yù)為國(guó)際貿(mào)易的橋梁和國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)脑O(shè)計(jì)師。國(guó)際貨運(yùn)代理技保責(zé)任險(xiǎn)時(shí)，即有限責(zé)任保險(xiǎn)、完全法律責(zé)任保險(xiǎn)、較高責(zé)任保險(xiǎn)、集體保險(xiǎn)制...

國(guó)際貨運(yùn)的服務(wù)項(xiàng)目有哪些：運(yùn)輸和裝卸服務(wù)：這是物流公司為客戶提供的重要服務(wù)之一，是物流中的重要環(huán)節(jié)，沒有了運(yùn)輸?shù)奈锪鞣?wù)都無(wú)法再做下去了。運(yùn)輸?shù)闹匾驮谟跁r(shí)間的掌控，同時(shí)也考驗(yàn)物流公司對(duì)駕駛員的技術(shù)及工作經(jīng)驗(yàn)的判斷。裝卸服務(wù)是物流公司為客戶提供的一項(xiàng)基礎(chǔ)工作，同時(shí)這個(gè)環(huán)節(jié)很多時(shí)候客戶是看不到的；除整車運(yùn)輸以外，只要是零擔(dān)物流都需要有裝卸這個(gè)過程，物流公司給過對(duì)貨物的收集處理，達(dá)到可以發(fā)運(yùn)整車時(shí)要通過人力來裝卸貨物，到達(dá)目的地還要用人力卸貨。國(guó)際貨運(yùn)代理不同于其他，要求的知識(shí)面廣，相對(duì)來說也是安全性較高、速度不錯(cuò)的、又經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的組織代理。茂名到中南美線飲料跨境空派費(fèi)用多少錢口碑好的海上國(guó)際貨運(yùn)有...

國(guó)際貨運(yùn)的成本主要產(chǎn)生在本地、國(guó)際運(yùn)輸和目的地三個(gè)地方。在進(jìn)口貨物過程中，由于目的地的國(guó)際貨運(yùn)代理利潤(rùn)較少，其往往通過延伸服務(wù)而收取一些名目繁多的費(fèi)用，如代報(bào)關(guān)費(fèi)、送貨費(fèi)、倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)、換單費(fèi)等。較好不去圍繞著瑣碎的費(fèi)用去談判，而是爭(zhēng)取談得一攬子的包干費(fèi)用。根據(jù)對(duì)貨物重或體積對(duì)運(yùn)費(fèi)的影響，合理考慮貨物的包裝。除了事先商定的運(yùn)費(fèi)之外，與國(guó)際貨運(yùn)代理結(jié)算時(shí)要仔細(xì)檢查所有的單證，特別是運(yùn)單上的體積和重量是否與實(shí)際的相符。對(duì)每一票貨產(chǎn)生的費(fèi)用逐相記錄，并定期加以分析。國(guó)際貨運(yùn)代理不同于其他，要求的知識(shí)面廣，相對(duì)來說也是安全性較高、速度不錯(cuò)的、又經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的組織代理。香洲區(qū)到天津國(guó)際貨運(yùn)運(yùn)價(jià)貨運(yùn)成交方式：國(guó)際貿(mào)...

國(guó)際貨運(yùn)代理，它的簡(jiǎn)稱是“國(guó)際貨運(yùn)代理”。是指國(guó)際貨運(yùn)代理組織接受進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人的委托，以委托人或自己的名義，為委托人辦理國(guó)際貨物運(yùn)輸及相關(guān)業(yè)務(wù)，并收取勞務(wù)報(bào)酬的行業(yè)。水運(yùn)代理：指提供水上貨物運(yùn)輸服務(wù)及相關(guān)服務(wù)的國(guó)際貨運(yùn)代理?？梢跃唧w劃分為海上國(guó)際貨運(yùn)代理和河運(yùn)代理兩種類型。空運(yùn)代理：指提供航空貨物運(yùn)輸及相關(guān)服務(wù)的國(guó)際貨運(yùn)代理。陸運(yùn)代理：指提供公路、鐵路、管道運(yùn)輸?shù)蓉浳镞\(yùn)輸服務(wù)及相關(guān)服務(wù)的貨運(yùn)代理。聯(lián)運(yùn)代理：指提供公路、鐵路、管道運(yùn)輸?shù)蓉浳镞\(yùn)輸服務(wù)及相關(guān)服務(wù)的國(guó)際貨運(yùn)代理。這種代理又可以進(jìn)一步劃分海空聯(lián)運(yùn)代理、海鐵聯(lián)運(yùn)代理、空鐵聯(lián)運(yùn)代理等類型。如果發(fā)貨人或收貨人有特殊要求的話，國(guó)際貨...

國(guó)際海上貨運(yùn)合同的種類：件雜貨運(yùn)輸合同： 件雜貨運(yùn)輸合同，是指作為承運(yùn)人的船舶所有人(或承租人)，不是出租船舶，而是承攬件雜貨物運(yùn)輸，而作為托運(yùn)人，則對(duì)其貨物的運(yùn)送支付運(yùn)費(fèi)。這種合同大多數(shù)是以提單的形式表現(xiàn)出來的。所謂提單，是承運(yùn)人或其代理人在收到貨物后簽發(fā)給托運(yùn)人的保證按載明的條件交付貨物的一種書面憑證。它是體現(xiàn)承租人與托運(yùn)人的權(quán)利義務(wù)關(guān)系的文件。通常由從事國(guó)際海上貨物運(yùn)輸?shù)墓咀约褐朴喐袷胶蛢?nèi)容。在件雜貨物運(yùn)輸中，承運(yùn)人要同為數(shù)眾多的托運(yùn)人分別簽訂運(yùn)輸合同在事實(shí)上有困難，故都采用定型的條款，并將其印制在提單背面，稱為提單條款。國(guó)際貨運(yùn)代理只按其本身規(guī)定的責(zé)任范圍對(duì)其有限責(zé)任投保，國(guó)際貨運(yùn)代...

為什么海上國(guó)際貨運(yùn)?的價(jià)格差距很大？集中分配因素：海港貨運(yùn)也會(huì)受航班航線的影響，不同時(shí)段海里管制集中分配等多種因素共同促成了海上國(guó)際貨運(yùn)價(jià)格的差異，而且不同的經(jīng)濟(jì)文化區(qū)域的活躍程度也不同。比如從a地至b地，和從c地之b地的始發(fā)站不同，經(jīng)濟(jì)活躍較高地區(qū)的價(jià)格有所提升；即便是ac兩地同樣將貨物運(yùn)輸至b地，且距離相等，那么也會(huì)出現(xiàn)經(jīng)濟(jì)活躍區(qū)的價(jià)格大于經(jīng)濟(jì)緩慢區(qū)域價(jià)格。也正是因此這讓很多有需求的人們體會(huì)到了不一樣的點(diǎn)上，也正是因?yàn)檫@些點(diǎn)，才會(huì)因此多出很多個(gè)相關(guān)的行業(yè)出來，帶動(dòng)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展。經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目一般都是由國(guó)際貨運(yùn)代理來履行的。清遠(yuǎn)到東南亞潔具國(guó)際快遞小包費(fèi)用多少錢國(guó)際貨運(yùn)代理的未來發(fā)展趨勢(shì)：國(guó)際貨運(yùn)代...

海上國(guó)際貨運(yùn)的作用和好處：以前因?yàn)闂l件的局限國(guó)外的商品被看成是珍寶。世界上其他各國(guó)的進(jìn)口商品在國(guó)內(nèi)也越來越常見幾乎隨便去一家超市都可以購(gòu)買到國(guó)外的產(chǎn)品，國(guó)外進(jìn)口這個(gè)詞對(duì)于大眾百姓來說不再陌生和遙遠(yuǎn)。這些很大程度上都是得益于海上國(guó)際貨運(yùn)公司的產(chǎn)生和出現(xiàn)。以前因?yàn)闂l件的局限國(guó)外的商品被看成是珍寶。世界上其他各國(guó)的進(jìn)口商品在國(guó)內(nèi)也越來越常見幾乎隨便去一家超市都可以購(gòu)買到國(guó)外的產(chǎn)品，國(guó)外進(jìn)口這個(gè)詞對(duì)于大眾百姓來說不再陌生和遙遠(yuǎn)。這些很大程度上都是得益于海上國(guó)際貨運(yùn)公司的產(chǎn)生和出現(xiàn)。海上國(guó)際貨運(yùn)代理的服務(wù)是各行業(yè)中不需要擔(dān)心的，它的服務(wù)相對(duì)來說是到位的。福田區(qū)到大連國(guó)際貨運(yùn)價(jià)格海上國(guó)際貨運(yùn)代理選擇要注意...

口碑好的海上國(guó)際貨運(yùn)有哪些特點(diǎn)？電商的發(fā)展不但動(dòng)蕩了國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)布局同樣也讓全球的購(gòu)物經(jīng)濟(jì)掀起了一場(chǎng)新的浪潮，我們與世界另一端的人們可以使用同一種物品或者食用同一類美食，這種全球購(gòu)物讓國(guó)際一體化的發(fā)展突然有了質(zhì)的飛躍和不一樣的未來前景，這些全球采購(gòu)?fù)瑯右矌?dòng)了國(guó)際空運(yùn)海上國(guó)際貨運(yùn)等物流公司的業(yè)務(wù)展開，那些口碑好的海上國(guó)際貨運(yùn)也收獲到了更多個(gè)人與公司的選擇。企業(yè)做海外貿(mào)易時(shí)常常會(huì)為長(zhǎng)途跋涉的貨物運(yùn)輸而擔(dān)憂，因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間長(zhǎng)距離的運(yùn)輸讓貨物遠(yuǎn)離自己的可控范圍，便很容易出現(xiàn)一些丟失或者破損的情況，因此選擇口碑好的海上國(guó)際貨運(yùn)公司是公司貿(mào)易業(yè)務(wù)正常經(jīng)營(yíng)的前提與保障。國(guó)際貨運(yùn)是指從一個(gè)國(guó)家以一種或多種運(yùn)輸方式運(yùn)...

“深圳-達(dá)卡”國(guó)際貨運(yùn)航線開通:近日，深圳至孟加拉達(dá)卡的國(guó)際貨運(yùn)航線開通運(yùn)營(yíng)，成為深圳機(jī)場(chǎng)今年新開通的第5條國(guó)際貨運(yùn)航線。截至目前，深圳機(jī)場(chǎng)國(guó)際及地區(qū)貨運(yùn)航點(diǎn)已達(dá)31個(gè)，國(guó)際貨運(yùn)航線網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步完善。據(jù)了解，達(dá)卡是孟加拉國(guó)的首都和第1大城市，也是孟加拉國(guó)較大的工業(yè)中心和商品集散地，隨著倡議深入推進(jìn)，近年來中孟兩國(guó)經(jīng)貿(mào)聯(lián)系不斷加強(qiáng)，航空物流市場(chǎng)需求隨之增加?！吧钲?達(dá)卡”國(guó)際貨運(yùn)航線由中原龍浩航空使用B737貨機(jī)執(zhí)飛，每周3班。該航線開通后，搭建起了華南地區(qū)與南亞各國(guó)之間高效便捷的“空中橋梁”，有助于華南貿(mào)易、跨境電商、生產(chǎn)制造企業(yè)“走出去”，充分挖掘南亞市場(chǎng)的發(fā)展?jié)摿?，進(jìn)一步促進(jìn)雙方經(jīng)貿(mào)往來，更...