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一、伊朗專線伊朗專線指針對(duì)伊朗國(guó)家開設(shè)的物流運(yùn)輸專線，具有運(yùn)輸時(shí)間短，價(jià)格低等優(yōu)勢(shì)。大件貨一般都會(huì)走物流專線。目前專線主要有海運(yùn)、空運(yùn)、缺點(diǎn)：送達(dá)區(qū)域有限，相對(duì)小包成本高。二、國(guó)際快遞國(guó)際快遞是指的以DHL、Fedex、UPS、TNT這四大快遞為首國(guó)際快遞企業(yè)...

隨著經(jīng)濟(jì)和對(duì)國(guó)際物流的快速發(fā)展，我國(guó)國(guó)際物流行業(yè)發(fā)展迅速，國(guó)際物流再國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的重要性日益突出，對(duì)國(guó)際物流需求的進(jìn)一步擴(kuò)大，必將促進(jìn)我國(guó)國(guó)際物流企業(yè)的興起與發(fā)展，基于分析我國(guó)國(guó)際物流企業(yè)的現(xiàn)狀和物流發(fā)展方向的對(duì)策。隨著世界經(jīng)濟(jì)和國(guó)際物流的猛烈發(fā)展，國(guó)際物流行業(yè)...

我們?cè)诩膰?guó)際快遞時(shí)對(duì)物流時(shí)效都是非常關(guān)心的，都希望快件能夠快速到達(dá)收件人手中。但即便如DHL/UPS/FEDEX/TNT這樣的全球四大國(guó)際快遞巨頭，也難免會(huì)因?yàn)橐恍┮蛩貙?dǎo)致時(shí)效降低。那么，影響國(guó)際快遞時(shí)效的因素有哪些呢？影響國(guó)際快遞時(shí)效的5個(gè)因素1.國(guó)際物流運(yùn)...

進(jìn)口單證商業(yè)發(fā)票一式三份。計(jì)征關(guān)稅所需的發(fā)票要求用英語或法語書寫。內(nèi)容包括所有商業(yè)上的通用說明，如貨物的號(hào)碼、數(shù)量和種類，詳細(xì)的貨物名稱、毛重和凈重、原產(chǎn)地。此外必須寫出信用證號(hào)碼，需要注明稅則編號(hào)、外匯許可證細(xì)節(jié)（號(hào)碼、簽發(fā)地點(diǎn)和時(shí)間），價(jià)格要寫出離岸和到岸...

國(guó)際物流中支線的意思支線物流，是干線物流之后的物流環(huán)節(jié)。貨物從深圳運(yùn)往紐約這被成為干線物流，抵達(dá)紐約之后還需進(jìn)行末端派送，這便是支線物流。末端派送時(shí)效、服務(wù)、安全性等物流質(zhì)量，由支線物流決定。一般進(jìn)行大批量貨物運(yùn)輸，會(huì)比較關(guān)注末端派送物流，例如亞馬遜FBA頭程...

DHL國(guó)際快遞的優(yōu)點(diǎn)1、及時(shí)性快及時(shí)性快，是DHL國(guó)際快遞具有優(yōu)勢(shì)的特點(diǎn)，歐洲地區(qū)、歐洲地區(qū)、澳洲地區(qū)，均能維持2-5個(gè)工作上日開展查閱。東南亞地區(qū)國(guó)家，1-3天開展查閱。2、不易排倉(cāng)、穩(wěn)定性好DHL國(guó)際快遞有航班資源，據(jù)發(fā)布數(shù)據(jù)信息把握，DHL快遞已經(jīng)有機(jī)場(chǎng)...

大家比較熟悉的UPS、DHL、FedEx、TNT等國(guó)際快遞公司，是非常常見的寄國(guó)際快遞的方式。但是，這些國(guó)際快遞有幾個(gè)較大的缺點(diǎn)。價(jià)格比較貴。需要客戶自己報(bào)關(guān)清關(guān)，比較麻煩。對(duì)所郵寄的物品限制比較嚴(yán)格，很多東西不能寄，比如留學(xué)生們都很喜歡的各種零食（香腸臘肉、...

中伊25年quan面合作協(xié)議，旨在促進(jìn)中伊兩國(guó)之間的經(jīng)濟(jì)合作，并為伊朗參與“1帶1路”倡議鋪平道路。通過該份協(xié)議，伊朗預(yù)計(jì)將在經(jīng)濟(jì)上獲得巨大的發(fā)展，因?yàn)橐晾十?dāng)前特別缺乏的就是良好的合作伙伴，而目前能夠完全不懼美國(guó)威脅與其開展經(jīng)濟(jì)合作的，就只有中俄了。因此，該份...

伊朗也是近兩年國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)闹饕枨蟮刂?，不過因?yàn)槭艿矫绹?guó)的制裁，所以四大國(guó)際快遞都不接收伊朗的貨物運(yùn)輸。不過別擔(dān)心，雖然國(guó)際快遞不行，但現(xiàn)在也是有不少物流公司提供發(fā)貨到伊朗的專線服務(wù)。具體有哪些方式，以及有哪些貨代公司，下面給大家介紹。伊朗專線運(yùn)輸方式：海...

自然天氣因素由于天氣原因?qū)е碌臅r(shí)效變慢是比較常見的事情，由于航班飛行受天氣影響比較大，在起運(yùn)時(shí)遇到惡劣天氣，如臺(tái)風(fēng)（颶風(fēng)）、暴風(fēng)雪、大風(fēng)霧霾等影響飛行的惡劣天氣。導(dǎo)致航班無法飛行或延誤從而影響到國(guó)際快遞的時(shí)效。4.飛機(jī)航班故障由于飛機(jī)突然出現(xiàn)故障，導(dǎo)致無法正常...

伊朗積極發(fā)展與中國(guó)的經(jīng)濟(jì)關(guān)系，2022年1月至7月，中伊兩國(guó)貿(mào)易額為96.7億美元，而2021年同期中伊貿(mào)易額為78.9億美元。2022年前7個(gè)月，中國(guó)從伊朗進(jìn)口了價(jià)值44.7億美元的商品，與去年同期相比，伊朗對(duì)這個(gè)亞洲大國(guó)的出口增長(zhǎng)了23%。2021年前7個(gè)...

準(zhǔn)確定位市場(chǎng)，提高服務(wù)水平和服務(wù)質(zhì)量，國(guó)際物流的經(jīng)營(yíng)空間已經(jīng)越來越小，服務(wù)的創(chuàng)新已經(jīng)成為國(guó)際物流的發(fā)展關(guān)鍵了。準(zhǔn)確合理的市場(chǎng)定位可很大限制地發(fā)揮自身的資源優(yōu)勢(shì)，使企業(yè)獲得更大的經(jīng)濟(jì)效益，國(guó)際物流企業(yè)應(yīng)根據(jù)市場(chǎng)的個(gè)性化和多元化需求，準(zhǔn)確定位。采取不同的策略，為客...

國(guó)際物流的發(fā)貨流程有哪些呢？隨著科技的不斷發(fā)展，交通的便利性，我國(guó)制造業(yè)不斷的壯大，各國(guó)與各國(guó)之間的貨物運(yùn)輸變得非常簡(jiǎn)單，國(guó)際物流在與各國(guó)的交易中發(fā)揮著不可磨滅的作用，國(guó)際物流是一個(gè)很有前景的行業(yè)，未來的發(fā)展肯定會(huì)越來越好，那么國(guó)際物流的發(fā)貨流程有哪些呢？一、...

提升數(shù)字化的高度數(shù)字經(jīng)濟(jì)正在成為重組全球要素資源、重塑全球經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、改變?nèi)蚋?jìng)爭(zhēng)格局的關(guān)鍵力量，國(guó)際物流企業(yè)數(shù)字化程度的提升在RCEP新格局中搶占市場(chǎng)同樣重要，國(guó)際物流企業(yè)以通過數(shù)字化的升級(jí)轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)模式和管理組織的變革，拉動(dòng)物流全產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)現(xiàn)高效協(xié)同運(yùn)營(yíng)，...

中伊25年quan面合作協(xié)議，旨在促進(jìn)中伊兩國(guó)之間的經(jīng)濟(jì)合作，并為伊朗參與“1帶1路”倡議鋪平道路。通過該份協(xié)議，伊朗預(yù)計(jì)將在經(jīng)濟(jì)上獲得巨大的發(fā)展，因?yàn)橐晾十?dāng)前特別缺乏的就是良好的合作伙伴，而目前能夠完全不懼美國(guó)威脅與其開展經(jīng)濟(jì)合作的，就只有中俄了。因此，該份...

在中國(guó)對(duì)國(guó)際包裹進(jìn)關(guān)的物品有哪些規(guī)定？1、禁止進(jìn)境物品如下所示所顯示：1）各式各樣武器裝備、模擬仿真武器裝備、炮彈及發(fā)生事故物品；2）假冒的現(xiàn)錢及假冒的商業(yè)票據(jù)；3）對(duì)中國(guó)近代歷史、是社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、文化創(chuàng)意、社會(huì)公德有影響的印刷用紙、膠卷、照片、錄音帶、影片、...

如今，跨國(guó)寄送服務(wù)已稀松平常，尤其放在yi情肆虐的背景下，人身處在一個(gè)國(guó)家，物品依舊可以帶著自身的情感寄送到世界各個(gè)地方。但每個(gè)國(guó)家的關(guān)系，決策和發(fā)展變換迅速，受到影響的不僅是大國(guó)之間的不舒服的相處體驗(yàn)，更多的政策變動(dòng)會(huì)施加在每個(gè)國(guó)家公民的身上，帶來的諸多不便...

干線、支線、專線是物流行業(yè)，三個(gè)專有名詞！對(duì)于剛接觸物流，特別是國(guó)際物流的朋友來說，是比較難以理解這些詞的意思。一、國(guó)際物流中干線的意思干線，是指運(yùn)輸網(wǎng)中起骨干作用的線路運(yùn)輸，可分為航空干線、鐵運(yùn)干線、海運(yùn)干線等待。通俗來將，主要城市到城市的路線運(yùn)輸為干線，例...

提升數(shù)字化的高度數(shù)字經(jīng)濟(jì)正在成為重組全球要素資源、重塑全球經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、改變?nèi)蚋?jìng)爭(zhēng)格局的關(guān)鍵力量，國(guó)際物流企業(yè)數(shù)字化程度的提升在RCEP新格局中搶占市場(chǎng)同樣重要，國(guó)際物流企業(yè)以通過數(shù)字化的升級(jí)轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)模式和管理組織的變革，拉動(dòng)物流全產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)現(xiàn)高效協(xié)同運(yùn)營(yíng)，...

數(shù)字化創(chuàng)新的百花齊放，也催生了新的挑戰(zhàn)：“如何統(tǒng)一數(shù)字化標(biāo)準(zhǔn)”已經(jīng)成為目前各國(guó)都在積極推進(jìn)的一項(xiàng)he心工作。發(fā)達(dá)國(guó)家率先探索、制定物流數(shù)字化體系標(biāo)準(zhǔn)，我國(guó)物流數(shù)字化標(biāo)準(zhǔn)也在及時(shí)起步，并處于國(guó)際先進(jìn)陣營(yíng)之中。《2022國(guó)際物流產(chǎn)業(yè)數(shù)字化發(fā)展報(bào)告報(bào)告》中提出，除了...

干線、支線、專線是物流行業(yè)，三個(gè)專有名詞！對(duì)于剛接觸物流，特別是國(guó)際物流的朋友來說，是比較難以理解這些詞的意思。一、國(guó)際物流中干線的意思干線，是指運(yùn)輸網(wǎng)中起骨干作用的線路運(yùn)輸，可分為航空干線、鐵運(yùn)干線、海運(yùn)干線等待。通俗來將，主要城市到城市的路線運(yùn)輸為干線，例...

伊朗市場(chǎng)的訊息并不如那些熱門市場(chǎng)那樣靈通，每個(gè)新人進(jìn)入伊朗市場(chǎng)，都需要伊朗市場(chǎng)**的帶路。因?yàn)橐恍┱咭?guī)則的發(fā)布及變更，若你沒有渠道和人脈，是無法及時(shí)了解的，波斯語的小眾性更是加大了信息獲取的難度，而錯(cuò)失*新訊息很可能會(huì)造成重大經(jīng)濟(jì)損失。例如，伊朗海關(guān)政策就經(jīng)...

在寄國(guó)際快遞時(shí)，經(jīng)常會(huì)聽到一個(gè)名詞：燃油附加費(fèi)，許多朋友對(duì)此可能并不了解，尤其對(duì)于第1次寄國(guó)際快遞的朋友可能更是一頭霧水。那么國(guó)際快遞中的燃油附加費(fèi)是什么？燃油附加費(fèi)又是怎么產(chǎn)生的呢？燃油附加費(fèi)（英文名：Fuelsurcharge、fueladjustment...

當(dāng)前跨境物流主要以國(guó)際貨代為基礎(chǔ)業(yè)務(wù)，亞太地區(qū)的物流運(yùn)輸方式主要以海運(yùn)、空運(yùn)為主，針對(duì)跨境物流，目前國(guó)內(nèi)許多物流企業(yè)的綜合物流覆蓋了貨源組織、填單、訂艙、清關(guān)、運(yùn)輸、配送環(huán)節(jié)，傳統(tǒng)貨代公司只覆蓋了跨境物流的訂艙和清關(guān)兩個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，運(yùn)連網(wǎng)則通過智慧物流的升級(jí)，解...

物流是開展國(guó)際貿(mào)易的必要條件，世界范圍的社會(huì)化大生產(chǎn)必然會(huì)引起不同的國(guó)際分工，任何國(guó)家都不能夠包攬一切，因而需要國(guó)際間的合作。國(guó)際間的商品和勞務(wù)流動(dòng)是由商流和物流組成的，前者由國(guó)際交易機(jī)構(gòu)按照國(guó)際慣例進(jìn)行，后者由物流企業(yè)按各個(gè)國(guó)家的生產(chǎn)和市場(chǎng)結(jié)構(gòu)完成。為了克服...

伊朗貨運(yùn)專線運(yùn)輸方式有哪些?1、伊朗海運(yùn)專線海運(yùn)主要服務(wù)于伊朗進(jìn)出口散貨船、拼箱，也會(huì)有海鐵聯(lián)連運(yùn)的形式，海運(yùn)到德黑蘭之后，再通過鐵路運(yùn)輸?shù)揭晾实钠渌貐^(qū)，適合一些大件貨品的運(yùn)輸。2、伊朗鐵運(yùn)專線目前伊朗鐵路專線目前主要有3條線路，直達(dá)伊朗德黑蘭，之后在德黑蘭...

進(jìn)口管制伊朗的進(jìn)口項(xiàng)目規(guī)定在每年伊朗農(nóng)歷的元旦（3月21日）由商業(yè)部頒布。該規(guī)定將進(jìn)口貨物分為四等：授全權(quán)的、有條件授權(quán)的（若干部門決定的）、未授權(quán)的、禁止的（按伊朗的法律和規(guī)定禁止進(jìn)口的）貨物。由于“進(jìn)口規(guī)定”不斷變化，因此建議需要時(shí)提前向主管的“采購(gòu)供應(yīng)中...

提升數(shù)字化的高度數(shù)字經(jīng)濟(jì)正在成為重組全球要素資源、重塑全球經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、改變?nèi)蚋?jìng)爭(zhēng)格局的關(guān)鍵力量，國(guó)際物流企業(yè)數(shù)字化程度的提升在RCEP新格局中搶占市場(chǎng)同樣重要，國(guó)際物流企業(yè)以通過數(shù)字化的升級(jí)轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)模式和管理組織的變革，拉動(dòng)物流全產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)現(xiàn)高效協(xié)同運(yùn)營(yíng)，...

對(duì)進(jìn)口的活物、蜜蜂和昆蟲、禽蛋、植物的根、球莖、桿梗、嫩枝、新鮮的水果蔬菜、種子及任何植物或植物部分，都需原產(chǎn)國(guó)的衛(wèi)生證明文件，并得到伊朗農(nóng)業(yè)部的事先許可。進(jìn)口許可通常規(guī)定了入境要求、特殊對(duì)待、入境口岸限制及有關(guān)細(xì)目所需的證明文件。另外，向伊朗出口獸藥制品（包...

伊朗貨運(yùn)專線運(yùn)輸方式有哪些?1、伊朗海運(yùn)專線海運(yùn)主要服務(wù)于伊朗進(jìn)出口散貨船、拼箱，也會(huì)有海鐵聯(lián)連運(yùn)的形式，海運(yùn)到德黑蘭之后，再通過鐵路運(yùn)輸?shù)揭晾实钠渌貐^(qū)，適合一些大件貨品的運(yùn)輸。2、伊朗鐵運(yùn)專線目前伊朗鐵路專線目前主要有3條線路，直達(dá)伊朗德黑蘭，之后在德黑蘭...