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抗震球型鋼支座材料進(jìn)廠控制根據(jù)程序文件及作業(yè)指導(dǎo)書要求，入庫材料必須分類、分批次堆放，做到按產(chǎn)品性能進(jìn)行分類堆放標(biāo)識，確保地放合理，標(biāo)識明確，做好防腐、防潮、防損壞、防混淆工作，做到先進(jìn)先出，定期檢査。具體要求如下：鋼材進(jìn)廠后先卸于“待檢區(qū)”。由質(zhì)檢科檢驗(yàn)員對原材料進(jìn)行檢査，首先檢查該批鋼材“質(zhì)量保證書”上所寫化學(xué)成分、機(jī)械性能是否達(dá)到技術(shù)條件的要求^并復(fù)核鋼材表面質(zhì)量、外形是否符合標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)，需對該批鋼材的機(jī)械性能進(jìn)行自檢，如全部符合，在鋼材表面做出檢驗(yàn)合格的認(rèn)可標(biāo)記。各類型支座的正規(guī)生產(chǎn)廠家?橋梁支座哪家好 板式橡膠支座；1.橡膠支座在安裝前，應(yīng)檢查產(chǎn)品合格證書中有關(guān)技術(shù)性能指標(biāo)...

焊工資質(zhì)審查主要有兩方面： 1，特種作業(yè)證和技術(shù)等級證，本工程開始前對焊工及其他工種進(jìn)行專門培訓(xùn)，并取得相 應(yīng)的資格證書或上崗證。對于超聲波探傷人員必須持有中國機(jī)械工程學(xué)會無損檢驗(yàn)學(xué)會的技 術(shù)資格證書。崗前培訓(xùn)：工程施工前，分別組織領(lǐng)導(dǎo)層、管理層、作業(yè)層進(jìn)行管理模式、技術(shù)路線、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、等方面培訓(xùn)，樹立團(tuán)隊(duì)作業(yè)精祌，并貫穿于施工始終，保證建設(shè)的順利進(jìn)行。技術(shù)支持：發(fā)揮高校合作優(yōu)勢：科研單位合作優(yōu)勢?,聘請的**進(jìn)行生產(chǎn)中的技術(shù)支持。系統(tǒng)培訓(xùn)：制定科學(xué)詳細(xì)的培訓(xùn)計(jì)劃，以技術(shù)交流、**培訓(xùn)等多種形式進(jìn)行，并實(shí)施 績效考核及激勵機(jī)制，極大限度發(fā)揮個人潛能，達(dá)到工作崗位百無一失適應(yīng)度。對本工...

橋梁支座的類型和構(gòu)造；鋼筋混凝土支座1.鋼筋混凝擺柱式支座鋼筋混凝土擺柱式支座可用于跨徑大于或等于20m的公路梁橋,或跨徑大于13m的公路懸臂梁橋的掛孔.它的水平位移量較大,承載力為5500kN左右,摩阻系數(shù)為。2.混凝土鉸混凝土鉸有各種類型.橋梁上常用弗萊西奈鉸,它是利用頸縮部分混凝土的雙向或三向應(yīng)力狀態(tài)而使其承壓能力提高,并可沿鉸豎向軸線作少量轉(zhuǎn)動?；炷零q需要在鉸頸上,下設(shè)置足以抵抗橫向拉應(yīng)力的鋼筋,鉸頸高度為鉸頸寬度的1/2~1/3.鉸頸部分應(yīng)做成順滑的拋物線形,鉸頸兩旁可用瑪締脂或?yàn)r青材料填塞.混凝土鉸曾多次在大跨徑橋梁中采用,支承反力可達(dá)10000kN.它的優(yōu)點(diǎn)是支座高...

橋梁支座的適用橋梁支座產(chǎn)品，主要應(yīng)用于鐵路橋梁、公路橋梁、城市立交橋、高架橋等項(xiàng)目中，也可用于大型建筑結(jié)構(gòu)中。在不同類型的橋梁中，設(shè)計(jì)院一般按照橋梁的結(jié)構(gòu)型式、橋梁上部結(jié)構(gòu)的反力及變形大小、設(shè)置支座的位置及大小、橋梁上部行車的類型（火車或汽車）、橋梁所處地震區(qū)域、橋梁所處的環(huán)境情況來選取適當(dāng)?shù)臉蛄褐ёa(chǎn)品。公路橋梁對于高速公路橋梁和一些小型公路橋梁，由于其跨徑小、上部結(jié)構(gòu)的反力及變形小，一般選用板式橡膠支座產(chǎn)品。對于跨公路、跨鐵路、跨江河、跨海的橋梁，由于其跨徑較大、上部結(jié)構(gòu)的反力及變形大，一般選用盆式橡膠支座或球型支座產(chǎn)品。球形鋼支座的連接方式?球型支座生產(chǎn)圖 焊工資質(zhì)審查主要有兩方面： ...

折疊球形鋼支座：球形鋼支座傳力可靠，轉(zhuǎn)動靈活，它不但具備盆式橡膠支座承載能力大，容許支座位移大等特點(diǎn)，而且能更好地適應(yīng)支座大轉(zhuǎn)角的需要，與盆式支座相比具有下列優(yōu)點(diǎn):1.球形鋼支座通過球面?zhèn)髁?，不出現(xiàn)力的縮頸現(xiàn)象，作用在混凝土上的反力比較均勻。2.球形鋼支座通過球面聚四氟乙烯板的滑動來實(shí)現(xiàn)支座的轉(zhuǎn)動過程，轉(zhuǎn)動力矩小，而且轉(zhuǎn)動力矩只與支座球面半徑及聚四氟乙烯板的摩擦系數(shù)有關(guān)，與支座轉(zhuǎn)角大小無關(guān)，特別適用于大轉(zhuǎn)角的要求，設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)角可達(dá)0.05rad.3.支座各向轉(zhuǎn)動性能一致，適用于寬橋、曲線橋[1]4.支座不用橡膠承壓，不存在橡膠老化對支座轉(zhuǎn)動性能的影響，特別適用于低溫地區(qū)。LRB建筑隔震橡膠支座多少...

橋梁支座布置注意事項(xiàng):有意將曲梁支點(diǎn)向曲線外側(cè)偏離，可調(diào)整曲梁的扭矩分布。當(dāng)橋梁位于坡道上時(shí)，固定支座應(yīng)設(shè)在較低一端，以使梁體在豎向荷載沿坡度方向分力的作用下受壓，以便能抵消一部分豎向荷載產(chǎn)生的梁下緣拉力，當(dāng)橋梁位于平坡上時(shí)，固定支座宜設(shè)在主要行車方向的前端。橋梁的使用效果與支座能否準(zhǔn)確地發(fā)揮其功能有著密切的關(guān)系，因此在安放支座時(shí)，應(yīng)使上部結(jié)構(gòu)的支座位置與下部結(jié)構(gòu)的支座中線對中，對中是很難做到的，因此要注意使可能的偏心在允許的范圍內(nèi)，不致影響支座的正常工作。正確地確定支座所承受的荷載和活動支座的位移量，關(guān)系到支座的使用壽命。一般而言，固定支座除承受豎向壓力外，還必須能承受水平力，其...

支座運(yùn)輸方案及包裝； 運(yùn)輸方案選擇；為極大限度避免氣候的影響，鋼構(gòu)件擬全部采用公路運(yùn)輸。構(gòu)件運(yùn)輸工具采用大型平板車進(jìn)行運(yùn)輸；對于需要中轉(zhuǎn)運(yùn)輸?shù)模娪靡惠v30噸平板車負(fù)責(zé)現(xiàn)場與中轉(zhuǎn)場的短駁運(yùn)輸。 運(yùn)輸管理措施：采取工地現(xiàn)場人員與車間發(fā)貨信息互動的方式，及時(shí)調(diào)整運(yùn)輸計(jì)劃。構(gòu)件原則上將按吊裝計(jì)劃，分批、分節(jié)地進(jìn)行。調(diào)度相應(yīng)的運(yùn)輸工具，確保構(gòu)件的淮時(shí)發(fā)運(yùn)。對于每批次的構(gòu)件都將進(jìn)行專門的統(tǒng)籌安排,對運(yùn)輸?shù)缆返茸鞒隹b密計(jì)劃。對投入運(yùn)營的每一輛車輛進(jìn)行嚴(yán)格的檢査和正規(guī)的保養(yǎng)措施。每一輛車輛配備2名以上的駕駛員。 超常規(guī)尺寸構(gòu)件運(yùn)輸措施；采用大型低車身的運(yùn)輸車輛，以4. 2米高度（加上車...

抗震球型鋼支座產(chǎn)品包裝、堆放及運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量保證措施 產(chǎn)品入庫前標(biāo)明每套支座的編號及安裝位置，便于現(xiàn)場安裝，并用塑料薄膜包裹好；產(chǎn)品擺放時(shí)堆放層數(shù)不得超過二層，或用特定支架擺放，產(chǎn)品之間不能互相碰撞與擠壓；支撐放上車時(shí)，下面要用木頭墊上，防止支座在運(yùn)輸過程中直接與車子底面接觸，將支撐表面的油漆磨掉；產(chǎn)品上都有一個銘牌，顯示產(chǎn)品的編號，型號及設(shè)計(jì)參數(shù)；支座擺放時(shí)不能相互碰撞與擠壓，以免外觀尺寸變形；產(chǎn)品采用專車配送，汽車直達(dá)； 在發(fā)貨清單上會詳細(xì)寫明構(gòu)件的數(shù)量及產(chǎn)品的安裝位置和出廠日期。 板式橡膠支座安裝需要多少錢?建筑支座安裝 高阻尼隔震橡膠支座布置原則； 1支座布置時(shí)應(yīng)檢算支座...

a：查看板式橡膠支座的安裝施工圖紙，主要注意板式橡膠支座的規(guī)格型號、高度、承載力等主要技術(shù)參數(shù)。四氟滑板橡膠支座還要注意預(yù)埋鋼板的尺寸和安裝位置及方向； b：選用板式橡膠支座時(shí),支座的最大承載力應(yīng)與橋梁支點(diǎn)反力相吻合,其容許偏差范圍宜為±10%； c：對于彎、坡、斜、寬橋梁，宜選用圓形板式橡膠支座。公路橋梁工程不許使用帶球冠或坡形的橡膠支座； d：當(dāng)橋梁縱坡坡度不大于1%時(shí)，板式橡膠支座可直接設(shè)置于墩臺上，但應(yīng)考慮縱坡影響所需要的厚度。當(dāng)縱坡坡度大于1%時(shí)，應(yīng)采用預(yù)埋鋼板（加楔形鋼板）、混凝土墊塊（帶坡度的墊石）或其他措施將梁底調(diào)平，保證支座平置。板式橡膠支座應(yīng)按...

雙向活動球型支座（代號SX）。單向活動球型支座（代號DX）。單向盆式支座非滑移方向的水平承載力均不小于支座堅(jiān)向承載力的10%?？拐鹦椭ё匠休d力不小于支座堅(jiān)向承載力的20%。單向盆式支座轉(zhuǎn)動角度不大于，常溫型活動支座設(shè)計(jì)摩阻系數(shù)**小取，耐寒型活動支座設(shè)計(jì)摩阻系數(shù)**小取。單向盆式支座的結(jié)構(gòu)和可移動的橡膠軸承相同，但在橡膠軸承兩側(cè)的**槽（或設(shè)置橫向限位板），限制了橡膠支座水平（或垂直）位移。固定支座?？梢苿拥南鹉z軸承縱向可移動的橡膠支座，盆式橡膠支座的板式橡膠支座、橋梁上部結(jié)構(gòu)（梁）的連接，橫梁運(yùn)動；板式橡膠支座固結(jié)墩上，承受上部結(jié)構(gòu)和力的傳遞到碼頭。橡膠軸承力特性的1，對橡膠...

橋梁支座的構(gòu)造應(yīng)符合上部結(jié)構(gòu)的理論計(jì)算圖式，如支承壓力通過一個固定點(diǎn)傳遞時(shí)，支座應(yīng)設(shè)計(jì)成只能容許結(jié)構(gòu)端部轉(zhuǎn)動而不能移動的固定支座；如支承壓力通過一個固定點(diǎn)且作用在一定的方向傳遞時(shí)，則應(yīng)設(shè)計(jì)成既能轉(zhuǎn)動又能移動的活動支座。梁式橋支座有水平雙向固定支座（即固定支座）、水平雙向活動支座（或稱雙向活動支座）、水平一向固定一向活動支座（即活動支座）三種，其布置根據(jù)橋梁寬度而定。在窄橋中一般只要求沿行車方向自由伸縮移動，其各類支座布置方式如圖1a；在寬橋中，因上部結(jié)構(gòu)橫向變形也較大盆式橡膠支座出廠價(jià)多少錢?橡膠支座性價(jià)比廠家 抗震支架的規(guī)范要求； 抗震支架依據(jù)GB50981-2014《建筑機(jī)電工程抗...

類型a、雙向活動支座：具有豎向轉(zhuǎn)動和縱向與橫向滑移性能，代號為SX。b、單向活動支座：具有豎向轉(zhuǎn)動和單一方向滑移性能，代號為DX。c、固定支座：*具有豎向轉(zhuǎn)動性能，代號為GD。盆式支座GPZ（Ⅱ）盆式支座是鋼構(gòu)件與橡膠組合而成的新型橋梁支座，與同類的其它型號盆式支座和鑄鋼輥軸支座相比，具有承載能力大注意事項(xiàng)（1）建議在墩、臺頂面設(shè)置支座墊石。 （2）盆式支座安裝前應(yīng)拆箱作***檢查及進(jìn)行清潔。除去油污，特別是不銹鋼與填充聚四氟乙烯板的相對滑移面應(yīng)用**或酒精仔細(xì)擦洗干凈，支座其它各件也應(yīng)擦洗干凈，支座內(nèi)不得涂刷防銹油。 （3）支座除標(biāo)高必須符合設(shè)計(jì)要求外，為確保支座的使...

高阻尼隔震橡膠支座設(shè)計(jì)原理； 豎向承載方面：通過加勁鋼板提供穩(wěn)定可靠的豎向承載力，保證建筑物日常使用的安全可靠。水平受力方面：利用天然橡膠具有強(qiáng)度高，與鋼板粘接力可靠，水平方向上在經(jīng)受日常震動、風(fēng)載以及地震時(shí)候巨大的震動波沖擊時(shí)，保證建筑物不會因?yàn)橥蝗粌?nèi)部破壞導(dǎo)致功能失效。隔震設(shè)計(jì)理論基礎(chǔ)：利用特殊的阻尼配方性能消耗在地震中傳遞的水平震動能量，在地震來臨時(shí)，豎向提供對建筑物的支撐，水平方向上不會將全部能量傳遞給建筑物，在地震波的往復(fù)活動作中將震動能量轉(zhuǎn)換成熱量消耗掉，降低建筑物承受的水平地震力的波壞作用。從而降低了地震對建筑體的破壞能力。 彈性球形鋼支座的主要特點(diǎn)?盆式橡膠支座廠家 ...

抗震支架的規(guī)范要求； 抗震支架依據(jù)GB50981-2014《建筑機(jī)電工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》： 第1.0.4條（強(qiáng)條）規(guī)定抗震設(shè)計(jì)烈度為6度及6度以上地區(qū)的建筑機(jī)電工程必須進(jìn)行抗震設(shè)計(jì)。 第3.1.6條條文說明規(guī)定了需進(jìn)行抗震設(shè)防的內(nèi)容：①懸吊管道中重力大于1.8kN的設(shè)備；②DN65以上的生活給水、消防管道系統(tǒng)；③矩形截面面積大于等于0.38㎡和圓形直徑大于等于0.7m的風(fēng)管系統(tǒng)；④對于內(nèi)徑大于等于60mm的電氣配管及重力大于等于150N/m的電纜梯架、電纜槽盒、母線槽。 第3.1.8條規(guī)定穿過隔震層的建筑機(jī)電工程程管道應(yīng)采用柔性連接或其他方式，并應(yīng)在隔震層兩側(cè)設(shè)置抗震支架。 ...

支座更換的要求： 1.更換支座施工應(yīng)符合現(xiàn)行《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》的相關(guān)規(guī)定。新支座的構(gòu)造應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求及相關(guān)行業(yè)規(guī)定。 2.整體更換支座施工方案，應(yīng)通過計(jì)算，確定更換支座的批次，頂落梁的位移量及工序。 3.頂升梁體的臨時(shí)支架應(yīng)滿足強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)定性要求。 4.梁的頂升和落梁應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行。宜臨時(shí)封閉交通。 5.支座更換時(shí)應(yīng)依據(jù)環(huán)境溫度進(jìn)行支座偏移量的驗(yàn)算，并宜選返點(diǎn)在有利的溫度條件下施工。 6.測量原支座和新支座的高度差，調(diào)整施工確保梁體、橋面高程符合設(shè)計(jì)要求。 板式橡膠支座的更換時(shí)間和頻次的問題，是需要根據(jù)實(shí)際情況來判斷的,有些支座布置5年...

板式橡膠支座工作原理； 橋梁支座的主要作用，是將橋梁結(jié)構(gòu)上的恒載與活載反力傳遞到橋梁的墩臺上去，同時(shí)保證支座所要求的位移與轉(zhuǎn)動，以便使結(jié)構(gòu)的實(shí)際受力情況與計(jì)算的理論圖式相吻合。板式橡膠支座應(yīng)設(shè)計(jì)成在垂直方向具有足夠的剛度，從而保證在比較大豎向荷載作用下，支座產(chǎn)生較小的變形；在水平方向則應(yīng)具有一定的柔性，以適應(yīng)梁體由于制動力溫度、混凝土的收縮、徐變及荷載作用等引起的水平位移；同時(shí)，橡膠支座還應(yīng)適應(yīng)梁端的轉(zhuǎn)動。 板式橡膠支座可以設(shè)計(jì)成為一端固定，另一端為活動的支座，也可以設(shè)計(jì)成不分固定端與活動端的支座，固定支座一般厚度較薄，以滿足支點(diǎn)豎向荷載及梁端自由轉(zhuǎn)動的要求即可，水平位移主要由...

支座運(yùn)輸方案及包裝； 運(yùn)輸方案選擇；為極大限度避免氣候的影響，鋼構(gòu)件擬全部采用公路運(yùn)輸。構(gòu)件運(yùn)輸工具采用大型平板車進(jìn)行運(yùn)輸；對于需要中轉(zhuǎn)運(yùn)輸?shù)?，釆用一輛30噸平板車負(fù)責(zé)現(xiàn)場與中轉(zhuǎn)場的短駁運(yùn)輸。 運(yùn)輸管理措施：采取工地現(xiàn)場人員與車間發(fā)貨信息互動的方式，及時(shí)調(diào)整運(yùn)輸計(jì)劃。構(gòu)件原則上將按吊裝計(jì)劃，分批、分節(jié)地進(jìn)行。調(diào)度相應(yīng)的運(yùn)輸工具，確保構(gòu)件的淮時(shí)發(fā)運(yùn)。對于每批次的構(gòu)件都將進(jìn)行專門的統(tǒng)籌安排,對運(yùn)輸?shù)缆返茸鞒隹b密計(jì)劃。對投入運(yùn)營的每一輛車輛進(jìn)行嚴(yán)格的檢査和正規(guī)的保養(yǎng)措施。每一輛車輛配備2名以上的駕駛員。 超常規(guī)尺寸構(gòu)件運(yùn)輸措施；采用大型低車身的運(yùn)輸車輛，以4. 2米高度（加上車...

橋梁支座的布置原則； (1)對于有坡橋跨結(jié)構(gòu),易將固定支座布置在標(biāo)高低的墩臺上 (2)對于連續(xù)梁橋及橋面連續(xù)的簡支梁橋,為使全粱的縱向變形分散在梁的兩端,宜將固定支座設(shè)置在靠近橋跨中 心;但若中間支點(diǎn)的橋墩較高或因地基受力等原因,對承受水平力十分不利時(shí),可根據(jù)具體情況將固定支座布置在靠邊的其它墩臺上 (3)對于特別寬的梁橋,尚應(yīng)設(shè)置沿縱向和橫向均能移動的活動支座。對于彎橋則應(yīng)考慮活動支座沿弧線方向移動的可能性。對于處在地 震地區(qū)的梁橋,其支座構(gòu)造還應(yīng)考慮橋梁防震的設(shè)施,通常應(yīng)確保由多個橋墩分擔(dān)水平力。固定支...

支座運(yùn)輸方案及包裝； 運(yùn)輸方案選擇；為極大限度避免氣候的影響，鋼構(gòu)件擬全部采用公路運(yùn)輸。構(gòu)件運(yùn)輸工具采用大型平板車進(jìn)行運(yùn)輸；對于需要中轉(zhuǎn)運(yùn)輸?shù)?，釆用一輛30噸平板車負(fù)責(zé)現(xiàn)場與中轉(zhuǎn)場的短駁運(yùn)輸。 運(yùn)輸管理措施：采取工地現(xiàn)場人員與車間發(fā)貨信息互動的方式，及時(shí)調(diào)整運(yùn)輸計(jì)劃。構(gòu)件原則上將按吊裝計(jì)劃，分批、分節(jié)地進(jìn)行。調(diào)度相應(yīng)的運(yùn)輸工具，確保構(gòu)件的淮時(shí)發(fā)運(yùn)。對于每批次的構(gòu)件都將進(jìn)行專門的統(tǒng)籌安排,對運(yùn)輸?shù)缆返茸鞒隹b密計(jì)劃。對投入運(yùn)營的每一輛車輛進(jìn)行嚴(yán)格的檢査和正規(guī)的保養(yǎng)措施。每一輛車輛配備2名以上的駕駛員。 超常規(guī)尺寸構(gòu)件運(yùn)輸措施；采用大型低車身的運(yùn)輸車輛，以4. 2米高度（加上車...

橋梁支座的類型和構(gòu)造： 提高了橡膠片的抗壓強(qiáng)度和支座的抗壓剛度,其抗壓容許應(yīng)力可以達(dá)到8~10MPa,而加勁物對橡膠板的轉(zhuǎn)動變形和剪切變形幾乎沒有影響.加勁板式橡膠支座的承載能力可達(dá)2000-8000kN,目前已大面積使用小跨度的公路及鐵路橋梁。國內(nèi)使用的橡膠以氯丁橡膠為主,也可采用天然橡膠。氯丁橡膠的使用溫度不低于-25℃,天然橡膠不低于-40℃。盆式橡膠支座的一般構(gòu)造當(dāng)活動支座的位移量較大時(shí),要使橡膠板產(chǎn)生相應(yīng)較大的剪切變形,就必須增加橡膠板的厚度.這樣一則多耗材料,再則支座不穩(wěn), 而且相鄰支座厚度可能不一,車輛駛過時(shí)會產(chǎn)生高差,行車不順。為克服這一缺點(diǎn),可在用作活動支座的橡膠板...

橋梁支座的構(gòu)造應(yīng)符合上部結(jié)構(gòu)的理論計(jì)算圖式，如支承壓力通過一個固定點(diǎn)傳遞時(shí)，支座應(yīng)設(shè)計(jì)成只能容許結(jié)構(gòu)端部轉(zhuǎn)動而不能移動的固定支座；如支承壓力通過一個固定點(diǎn)且作用在一定的方向傳遞時(shí)，則應(yīng)設(shè)計(jì)成既能轉(zhuǎn)動又能移動的活動支座。梁式橋支座有水平雙向固定支座（即固定支座）、水平雙向活動支座（或稱雙向活動支座）、水平一向固定一向活動支座（即活動支座）三種，其布置根據(jù)橋梁寬度而定。在窄橋中一般只要求沿行車方向自由伸縮移動，其各類支座布置方式如圖1a；在寬橋中，因上部結(jié)構(gòu)橫向變形也較大彈性球形鋼支座的安裝方法?抗震鋼支座生產(chǎn)圖 抗震球型鋼支座運(yùn)輸方案選擇 為避免氣候的影響，鋼構(gòu)件擬全部采用公路運(yùn)輸。 ...

固定抗震鉸支座原理；固定抗震鉸支座是指支座不允許任意方向的位移，但允許任意方向有一定的轉(zhuǎn)角，原理與橋梁工程的球型鋼支座類似，單向滑動球鉸支座是指支座能允許沿著支座長軸方向有一定位移滑動，并且允許沿長軸豎直面有一定轉(zhuǎn)角，相當(dāng)于橋梁工程的球型鋼支座、減隔震支座的功能組合?？拐疸q支座分為固定抗震鉸支座、單向滑動抗震鉸支座、雙向滑動抗震鉸支座三種形式，每種形式作用也不同，每種支座的使用范圍也不一樣。優(yōu)點(diǎn)：1、支座采用球面接觸，接觸面積大，壓強(qiáng)低，傳力均勻，體積小，用鋼量小。2、可萬向承載，即可承受壓力，拔力和任意方向的剪力。3、抗震球鉸支座可萬向轉(zhuǎn)動，以釋放任意方向的彎距。4、支座采用減振彈簧，可滿足...

滑動支座與管道是否需要焊接； 根據(jù)情況不同也有很多方式，焊接是一種方內(nèi)式，普通管道可以焊接，一般要求如下：1、普通管道，滑動支座與管道點(diǎn)焊在一起，固定支座與管道以及基礎(chǔ)焊死，不允許有相對位移。2、管壁較薄的管道，管到與支架連接不能采用焊接，因?yàn)楸诤褫^小，在焊接產(chǎn)生的高溫下很容易將管子擊穿，所以這種情況下應(yīng)采用管夾支座，采用管夾支座，用管夾將管子夾緊。3、高壓蒸汽管道一般也不焊接，而采用管夾型的隔熱支座，管夾與管道之間墊上隔熱瓦塊,這樣就杜絕了熱橋的產(chǎn)生，達(dá)到節(jié)能的目的。 摩擦擺球支座的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)?滑移支座工作原理 材料釆購優(yōu)勢 我公司現(xiàn)己做好鋼材采購預(yù)案，一旦中標(biāo)，將快速啟動鋼...

抗震球型鋼支座雨季施工措施 1.雨天施工時(shí),宜搭設(shè)臨時(shí)防護(hù)棚,雨水不得飄落在熾熱的焊縫上.如焊接部位比較潮濕,必須用干布擦凈并在焊接前用氧炔焰烤干,保持接縫干燥,沒有殘留水分。 2.吊裝時(shí),構(gòu)件上如有積水,安裝前應(yīng)去除干凈,但不得損涂層,螺栓接頭安裝時(shí),構(gòu)件摩擦面應(yīng)干凈,不能有水珠,更不能雨淋和接觸泥土及油污等臟物。 3.雨天天氣構(gòu)件不能進(jìn)行涂刷工作。 4.雨天及五級以上大風(fēng)不能進(jìn)行屋面保溫的施工。 5.雨天由于空氣比較潮濕,焊條儲存應(yīng)防潮并進(jìn)行烘烤,同一焊條重復(fù)烘烤次數(shù)不宜超過兩次,并由管理人員及時(shí)做好烤記錄。 6.如遇上大風(fēng)天氣,柱、主梁、支撐等大構(gòu)...

高阻尼隔震橡膠支座設(shè)計(jì)原理； 豎向承載方面：通過加勁鋼板提供穩(wěn)定可靠的豎向承載力，保證建筑物日常使用的安全可靠。水平受力方面：利用天然橡膠具有強(qiáng)度高，與鋼板粘接力可靠，水平方向上在經(jīng)受日常震動、風(fēng)載以及地震時(shí)候巨大的震動波沖擊時(shí)，保證建筑物不會因?yàn)橥蝗粌?nèi)部破壞導(dǎo)致功能失效。隔震設(shè)計(jì)理論基礎(chǔ)：利用特殊的阻尼配方性能消耗在地震中傳遞的水平震動能量，在地震來臨時(shí)，豎向提供對建筑物的支撐，水平方向上不會將全部能量傳遞給建筑物，在地震波的往復(fù)活動作中將震動能量轉(zhuǎn)換成熱量消耗掉，降低建筑物承受的水平地震力的波壞作用。從而降低了地震對建筑體的破壞能力。 彈性球形鋼支座多少錢一套?抗震支座平均價(jià)格 ...

盆式橡膠支座包括固定支座和活動支座兩大類?；顒又ё謪^(qū)分為單向活動支座和雙向活動支座。一般來說，橋梁固定端選用固定支座，活動端選用活動支座。例如：簡支梁橋應(yīng)在每跨的一端設(shè)置固定支座，另一端設(shè)置活動支座；連續(xù)梁橋應(yīng)在每聯(lián)中的一個橋墩上設(shè)置固定支座，其余墩臺上均應(yīng)設(shè)置活動支座。但若橋面較寬，固定端的兩個支座間距較大，橫橋向伸縮值不容忽視時(shí)，固定端就不能使用固定支座，而是使用單向活動支座，將其旋轉(zhuǎn)90度置于梁下，這樣既能保證縱橋向的固定作用，又能起到橫橋向的活動作用。此外，為了減小墩臺的受力，對于簡支梁橋，宜將固定支座布置在標(biāo)高低的墩臺上；對于連續(xù)梁橋，為使全梁的縱向變形分散在梁的兩端，...

抗震球型鋼支座材料進(jìn)場檢驗(yàn)； 球型支座在制作工廠制作完成后，質(zhì)檢部門應(yīng)按施工圖紙要求和相應(yīng)規(guī)范的規(guī)定對其成品構(gòu)件進(jìn)行檢查驗(yàn)收，按要求編號。球型支座出廠運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)同時(shí)具備產(chǎn)品合格證和構(gòu)件發(fā)運(yùn)包裝清單。構(gòu)件運(yùn)輸?shù)桨惭b現(xiàn)場后，會同甲方、監(jiān)理等單位等部門共同驗(yàn)收。 主要驗(yàn)收內(nèi)容：①是否有出廠合格證和材料質(zhì)保書；②是否有構(gòu)件的制作驗(yàn)收資料；③是否有發(fā)貨清單，發(fā)貨清單是否和構(gòu)件相對應(yīng)。 球型支座到場前應(yīng)清理出一塊干凈平整的地面，并在場地里放置一定數(shù)量的50×50軟木枋（軟木枋用于墊球型支座）。軟木枋的長度為400mm。屈曲約束支撐堆放層數(shù)不得超過五層，重疊堆放采用交叉堆放（以免損傷吊...

抗震支架的規(guī)范要求； 抗震支架依據(jù)GB50981-2014《建筑機(jī)電工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》： 第1.0.4條（強(qiáng)條）規(guī)定抗震設(shè)計(jì)烈度為6度及6度以上地區(qū)的建筑機(jī)電工程必須進(jìn)行抗震設(shè)計(jì)。 第3.1.6條條文說明規(guī)定了需進(jìn)行抗震設(shè)防的內(nèi)容：①懸吊管道中重力大于1.8kN的設(shè)備；②DN65以上的生活給水、消防管道系統(tǒng)；③矩形截面面積大于等于0.38㎡和圓形直徑大于等于0.7m的風(fēng)管系統(tǒng)；④對于內(nèi)徑大于等于60mm的電氣配管及重力大于等于150N/m的電纜梯架、電纜槽盒、母線槽。 第3.1.8條規(guī)定穿過隔震層的建筑機(jī)電工程程管道應(yīng)采用柔性連接或其他方式，并應(yīng)在隔震層兩側(cè)設(shè)置抗震支架。 ...

球型支座安裝施工； 合格的安裝是實(shí)施的后面一關(guān)，設(shè)計(jì)和深化設(shè)計(jì)保證了該技術(shù)的合理應(yīng)用，制造保證了產(chǎn)品的質(zhì)量，而合理的應(yīng)用和質(zhì)量過硬的產(chǎn)品后面也需要有相關(guān)經(jīng)驗(yàn)的施工來實(shí)現(xiàn)整個系統(tǒng)的安危。由于大部分施工單位對于減震產(chǎn)品并不是特別熟悉，所以需要相關(guān)經(jīng)驗(yàn)施工或者施工指導(dǎo)，以保證產(chǎn)品的施工是正確的。 該工法是大量的球型鋼支座的試驗(yàn)及大量施工經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)，其主要內(nèi)容包括：1、總結(jié)出球型支座在大跨鋼結(jié)構(gòu)中各種預(yù)埋件及節(jié)點(diǎn)的安裝方法，并且提出一種新型的球型支座與鋼結(jié)構(gòu)的連接節(jié)點(diǎn)，這種節(jié)點(diǎn)形式將解決球型支座與鋼結(jié)構(gòu)連接的難題，技術(shù)先進(jìn)、性能可靠，施工便利、減少造價(jià)。2、規(guī)范了球型支座成品堆放、水平...

隨著橡膠支座的廣泛應(yīng)用,橋梁橡膠支座的產(chǎn)品質(zhì)量、使用壽命和老化已成為工程界十分關(guān)注的技術(shù)問題.根據(jù)近幾年發(fā)生的多起公路橋梁橡膠支座質(zhì)量事故,從橡膠支座的產(chǎn)品質(zhì)量、支座的設(shè)計(jì)和橡膠支座的選用、布置、安裝檢查與維護(hù)等方面進(jìn)行了分析. 橋梁支座是連接橋梁上下部結(jié)構(gòu)的重要構(gòu)件。其作用是將上部結(jié)構(gòu)的荷載順適、安全地傳遞到橋梁墩臺上，同時(shí)保證上部結(jié)構(gòu)在荷載、溫度變化和砼收縮徐變等因素作用下自由變形，使結(jié)構(gòu)的實(shí)際受力情況符合設(shè)計(jì)意圖，并保護(hù)梁端、墩臺帽梁不受損傷。在早期建設(shè)的一些橋梁中。超過 20％的橋梁支座存在較為嚴(yán)重的病害。橡膠支座日趨老化，鋼板支座銹蝕失效，還有一些跨徑較小的簡支橋梁原本就沒...