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我們?cè)谶M(jìn)行冷藏物流運(yùn)輸時(shí)想要保證貨物的品質(zhì)就需要利用一些運(yùn)輸設(shè)備，那么冷藏物流運(yùn)輸品質(zhì)應(yīng)該如何保證呢？由于冷藏物流運(yùn)輸?shù)睦鋬鰴C(jī)組除霜的設(shè)計(jì)可以使空氣解凍，當(dāng)商品和出口太近的時(shí)候，蒸發(fā)器線(xiàn)圈內(nèi)的物質(zhì)就會(huì)對(duì)商品造成傷害，而空氣感應(yīng)開(kāi)關(guān)就可以快速的進(jìn)行除...

倉(cāng)儲(chǔ)集裝箱物流運(yùn)輸?shù)膬?yōu)越性是：1.首先倉(cāng)儲(chǔ)集裝箱物流運(yùn)輸提高了裝卸的效率，加速了車(chē)船的周轉(zhuǎn)。2.再有就是提高了運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量，減少了貨損以及貨差。3.倉(cāng)儲(chǔ)集裝箱物流運(yùn)輸便于貨物的運(yùn)輸，簡(jiǎn)化了貨運(yùn)的手續(xù)，加快了貨運(yùn)的速度，縮短了貨運(yùn)的時(shí)間。4.倉(cāng)儲(chǔ)集裝箱...

倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的基本服務(wù)包括指對(duì)物資的入庫(kù)，保管和出庫(kù)等業(yè)務(wù)活動(dòng)所進(jìn)行的計(jì)劃、組織、指揮、監(jiān)督和調(diào)節(jié)。通過(guò)業(yè)務(wù)管理，使倉(cāng)庫(kù)各項(xiàng)活動(dòng)按照一定的程序在空間和時(shí)間上進(jìn)行安排和組織，使整個(gè)儲(chǔ)運(yùn)過(guò)程有條不紊連續(xù)進(jìn)行。 [物資驗(yàn)收] 物資驗(yàn)收：是核對(duì)驗(yàn)收憑證、對(duì)物資實(shí)體進(jìn)行數(shù)量...

倉(cāng)庫(kù)運(yùn)營(yíng)難在哪里？事實(shí)上，倉(cāng)庫(kù)的操作在進(jìn)貨、包裝和交付方面非常簡(jiǎn)單，但事實(shí)上，作為一個(gè)倉(cāng)庫(kù)，我們所做的是有兩個(gè)詞，細(xì)節(jié)和細(xì)節(jié)是較重要的。倉(cāng)庫(kù)干凈整潔，水平和垂直是倉(cāng)庫(kù)較基本的要求，每個(gè)環(huán)節(jié)的流程都非常重要，我們應(yīng)該不斷優(yōu)化每個(gè)環(huán)節(jié)，以節(jié)省較多的時(shí)間，比較大限度...

借助新技術(shù)。除了ERP系統(tǒng)必要的庫(kù)位編碼和物料編碼外，把無(wú)線(xiàn)射頻技術(shù)引入倉(cāng)庫(kù)管理，如使用帶有條碼掃描功能的手持?jǐn)?shù)據(jù)終端進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，避免人為造成單據(jù)填寫(xiě)、錄入錯(cuò)誤，提高工作效率。倉(cāng)庫(kù)管理的比較高境界是以比較低量的庫(kù)存、**快速的周轉(zhuǎn)，滿(mǎn)足生產(chǎn)及客戶(hù)...

物流是電商企業(yè)繞不過(guò)去的“坎”，目前電商在物流配送環(huán)節(jié)中，存在第三方和自建兩種模式。第三方物流模式指電商公司通過(guò)第三方快遞公司(如四通一達(dá))進(jìn)行配送訂單，自建模式是電商在自建配送覆蓋的區(qū)域，用本公司自有員工進(jìn)行訂單配送。前不久，唯品會(huì)宣布計(jì)劃每年支出2億美元投...

優(yōu)化電子商務(wù)存儲(chǔ)布局設(shè)計(jì) 根據(jù)倉(cāng)庫(kù)生產(chǎn)和管理的需要，倉(cāng)庫(kù)布局規(guī)劃是對(duì)所有倉(cāng)庫(kù)設(shè)施的使用進(jìn)行規(guī)劃，確定生產(chǎn)、輔助生產(chǎn)、管理等場(chǎng)所，分配和確定倉(cāng)庫(kù)、作業(yè)、道路、門(mén)衛(wèi)，并區(qū)分各種設(shè)施和建筑物。如貨場(chǎng)編號(hào)、道路命名、行政辦公區(qū)標(biāo)識(shí)等。為了使倉(cāng)庫(kù)的整體布局合理...

隨著近幾年海淘市場(chǎng)的火爆，不少人都準(zhǔn)備踏入跨境進(jìn)口電商這個(gè)領(lǐng)域， 但是進(jìn)口電商跟國(guó)內(nèi)電商兩者存在著很大區(qū)別，跨境商品進(jìn)入國(guó)內(nèi)都需要經(jīng)過(guò)海關(guān)的環(huán)節(jié)，選擇清關(guān)渠道困惑著不少人. 對(duì)于跨境進(jìn)口電商，直郵渠道的話(huà)主要有郵政、個(gè)人物品清關(guān)與 bc 直郵清關(guān)三種...

隨著B(niǎo)2B、B2C電商企業(yè)逐漸增加，傳統(tǒng)的物流倉(cāng)儲(chǔ)以及自建倉(cāng)儲(chǔ)已經(jīng)無(wú)法承擔(dān)自身企業(yè)的量大、種類(lèi)多的訂單量，這就要依賴(lài)于第三方外包倉(cāng)儲(chǔ)，將發(fā)貨工作分配出去，這樣既能著重提高運(yùn)營(yíng)、接單部分的提高，繼續(xù)提高銷(xiāo)量，又能確保發(fā)貨的準(zhǔn)確度和準(zhǔn)時(shí)性。 傳統(tǒng)...

貨架布局規(guī)劃 根據(jù)客戶(hù)物流管理的精細(xì)化程度，應(yīng)對(duì)計(jì)劃進(jìn)行反復(fù)溝通和論證。還有必要對(duì)存儲(chǔ)項(xiàng)目進(jìn)行分類(lèi)，例如較**的產(chǎn)品和呆滯產(chǎn)品應(yīng)該放在哪里，以便于更快地訪(fǎng)問(wèn)；當(dāng)貨架閑置或被大量占用等情況下，如何調(diào)整貨物的存放位置以確保效率較高交付，需要詳細(xì)的規(guī)劃和設(shè)...

現(xiàn)在許多企業(yè)都對(duì)其倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行了數(shù)字化管理，但仍然有進(jìn)一步改進(jìn)和優(yōu)化的空間。運(yùn)用數(shù)字化庫(kù)存**確保庫(kù)存**程序的每一步都是數(shù)字化的，從計(jì)數(shù)總共接受到的貨物到之后的***庫(kù)存檢查，以及**在此期間更改過(guò)數(shù)字的訂單。在訂購(gòu)過(guò)程中，人的參與越少，就能更好的運(yùn)...

根據(jù)電商行業(yè)的訂單特性，要做到快出，需要對(duì)訂單進(jìn)行分類(lèi)分批次揀貨生產(chǎn)。大多數(shù)電商倉(cāng)儲(chǔ)物流應(yīng)用較寬泛的主要有3種揀貨作業(yè)模式： 1、單品揀貨，即訂單行為1的訂單單獨(dú)揀貨。這類(lèi)訂單，在掃描出庫(kù)時(shí)可采取與普通訂單不同的方式，可以提高掃描出庫(kù)速度，因此...

對(duì)于電商倉(cāng)儲(chǔ)從業(yè)人員來(lái)說(shuō)，倉(cāng)庫(kù)揀貨慢，繁鎖，麻煩是一直充斥在耳朵的詞，單據(jù)打印、貨物調(diào)撥、揀貨發(fā)貨、退貨補(bǔ)貨等環(huán)節(jié)都是讓電商從業(yè)人員***的地方。由于近些年信息化迅速加快，加快了電商倉(cāng)儲(chǔ)信息化的發(fā)展，專(zhuān)業(yè)WMS倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)涵蓋訂單處理、庫(kù)存控制、基...

重大物流運(yùn)輸是公路物流運(yùn)輸?shù)闹饕问?，它?duì)于道路的要求也是蠻高的，那么重大件物流運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是什么呢？在進(jìn)行重大件物流運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候，一定要根據(jù)貨物的特點(diǎn)制定詳細(xì)的裝卸搬運(yùn)，加固等工作明細(xì)，如果是找第三方物流公司進(jìn)行重大件物流運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候，需要確保第三方物...

在物流運(yùn)輸中，我們常常會(huì)見(jiàn)到一些帶電的產(chǎn)品。這類(lèi)產(chǎn)品在物流運(yùn)輸管理和物流倉(cāng)儲(chǔ)管理方面都有嚴(yán)格的要求，那么帶電的產(chǎn)品在物流運(yùn)輸中需要注意些什么呢？畢竟帶電的產(chǎn)品都屬于比較敏感類(lèi)的物品，所以，們?cè)趪?guó)際物流運(yùn)輸中對(duì)帶電的產(chǎn)品在物流倉(cāng)儲(chǔ)管理時(shí)的包裝要求是非...

冷鏈物流運(yùn)輸主要面向的都是一些對(duì)于溫度有一定要求的貨物，冷鏈物流運(yùn)輸是目前物流運(yùn)輸行業(yè)中比較**的一種物流運(yùn)輸方式，那么冷鏈物流運(yùn)輸主要服務(wù)于哪些類(lèi)型的物品呢？一些比較初級(jí)的農(nóng)產(chǎn)品是需要用到冷鏈物流運(yùn)輸?shù)模@主要是因?yàn)檗r(nóng)產(chǎn)品在進(jìn)行物流運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候，對(duì)...

冷藏物流運(yùn)輸是指運(yùn)用冷藏、保溫以及通風(fēng)等各種辦法，來(lái)達(dá)到快速以及質(zhì)量的運(yùn)輸易腐貨品的物流運(yùn)輸方式。冷藏車(chē)、冷藏船以及冷藏集裝箱都是進(jìn)行冷藏物流運(yùn)輸?shù)闹饕墓ぞ?。由于我?guó)土地比較廣闊，各地溫差也比較大，并且貨物的品種比較多，所以冷藏物流運(yùn)輸?shù)某杀颈容^...

物流管理已經(jīng)成為社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)和企業(yè)管理中的重要概念，目前在國(guó)際上比較流行的是美國(guó)供應(yīng)鏈管理專(zhuān)業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)物流管理的定義：物流是供應(yīng)鏈管理過(guò)程中的一部分，是以滿(mǎn)足客戶(hù)需求為目的，以***和經(jīng)濟(jì)的手段來(lái)**產(chǎn)品、服務(wù)以及相關(guān)信息從供應(yīng)到消費(fèi)的運(yùn)動(dòng)和儲(chǔ)存的計(jì)...

這種配送分類(lèi)可以**來(lái)自不同制造商的多種產(chǎn)品，或者由顧客指定的各種配送分類(lèi)。現(xiàn)場(chǎng)儲(chǔ)備與完整的產(chǎn)品分類(lèi)之間的區(qū)別在于倉(cāng)庫(kù)利用的程度和持續(xù)時(shí)間的不同。埠隨現(xiàn)場(chǎng)儲(chǔ)備戰(zhàn)略的廠(chǎng)商通常會(huì)在倉(cāng)庫(kù)里臨時(shí)堆放品種分類(lèi)較狹窄的產(chǎn)品，并在大量的小倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行堆放儲(chǔ)備，在有限的時(shí)間內(nèi)指定...

確認(rèn)成本動(dòng)因是物流作業(yè)成本計(jì)算中非常重要,也是難度比較大的一個(gè)步驟。這項(xiàng)工作不但需要會(huì)計(jì)部門(mén)人員參加,還需要業(yè)各部門(mén)人員的***參定成本動(dòng)因的數(shù)目,與所要求的物流成本的精確度和物流作業(yè)的復(fù)雜程度有關(guān)物流作業(yè)分析。物流作業(yè)的確認(rèn)過(guò)程就是物流作業(yè)鏈(價(jià)值鏈)的形成...

從案例來(lái)看大宗商品電子交易1、食用油產(chǎn)業(yè)鏈痛點(diǎn)農(nóng)糧產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，是基于原先的PaaS平臺(tái)來(lái)建設(shè)的。我們分享的案例主角是A企業(yè)，他做的農(nóng)糧其實(shí)是其中一個(gè)板塊——食用油的板塊。食用油的產(chǎn)業(yè)鏈其實(shí)比較短，也比較簡(jiǎn)單。上游是大型榨油廠(chǎng)，包括中糧、益海、嘉吉等...

所有參與倉(cāng)庫(kù)運(yùn)作的資源的使用情況也可以在應(yīng)用上顯示出來(lái)，倉(cāng)庫(kù)調(diào)度就能清楚的知道目前有多少人在收發(fā)貨、多少人在等待。新建立的這個(gè)系統(tǒng)，需要以收發(fā)貨訂單作為基礎(chǔ)任務(wù)，通過(guò)組織協(xié)調(diào)各種資源——人員、設(shè)備、車(chē)輛，實(shí)現(xiàn)在計(jì)劃的時(shí)間完成訂單的管理。以過(guò)程化管理為**，以實(shí)...

倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)是指保管人儲(chǔ)存存貨人交付的倉(cāng)儲(chǔ)物，收取存貨人支付的倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)的一種服務(wù)形式。倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)的范圍應(yīng)當(dāng)包括各種類(lèi)型的倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，如冷凍倉(cāng)儲(chǔ)、鮮活倉(cāng)儲(chǔ)等，但是保稅倉(cāng)儲(chǔ)需要由海關(guān)批準(zhǔn)。現(xiàn)場(chǎng)儲(chǔ)備在實(shí)物配送中經(jīng)常使用現(xiàn)場(chǎng)儲(chǔ)備，尤其是那些產(chǎn)品品種有限或產(chǎn)品具有高度季節(jié)...

倉(cāng)庫(kù)運(yùn)營(yíng)難在哪里？事實(shí)上，倉(cāng)庫(kù)的操作在進(jìn)貨、包裝和交付方面非常簡(jiǎn)單，但事實(shí)上，作為一個(gè)倉(cāng)庫(kù)，我們所做的是有兩個(gè)詞，細(xì)節(jié)和細(xì)節(jié)是較重要的。倉(cāng)庫(kù)干凈整潔，水平和垂直是倉(cāng)庫(kù)較基本的要求，每個(gè)環(huán)節(jié)的流程都非常重要，我們應(yīng)該不斷優(yōu)化每個(gè)環(huán)節(jié)，以節(jié)省較多的時(shí)間，比較大限度...

確認(rèn)成本動(dòng)因是物流作業(yè)成本計(jì)算中非常重要,也是難度比較大的一個(gè)步驟。這項(xiàng)工作不但需要會(huì)計(jì)部門(mén)人員參加,還需要業(yè)各部門(mén)人員的***參定成本動(dòng)因的數(shù)目,與所要求的物流成本的精確度和物流作業(yè)的復(fù)雜程度有關(guān)物流作業(yè)分析。物流作業(yè)的確認(rèn)過(guò)程就是物流作業(yè)鏈(價(jià)值鏈)的形成...

什么是倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)包含哪些業(yè)務(wù)？相信大家對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)大家并不陌生，現(xiàn)如今幾乎每個(gè)城市都有提供倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)的公司，很多人潛意識(shí)中經(jīng)常把倉(cāng)庫(kù)租賃當(dāng)做倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，其實(shí)，倉(cāng)庫(kù)租賃只屬于倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)的一部分。那么什么是倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，它包含哪些業(yè)務(wù)呢？什么是倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)？倉(cāng)儲(chǔ)：指通...

倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)質(zhì)量的測(cè)量指標(biāo)倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)質(zhì)量測(cè)量的指標(biāo)是指質(zhì)量目標(biāo)的具體化而形成的用以衡量倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)質(zhì)量水平的定量或定性指標(biāo)。在倉(cāng)儲(chǔ)組織開(kāi)展的倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)質(zhì)量測(cè)量過(guò)程中，由于測(cè)量的目的不同，所需測(cè)量的對(duì)象也存在明顯差異，因而不存在普遍適用的測(cè)量指標(biāo)體系。下文舉例說(shuō)...

倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)行業(yè)市場(chǎng)需求層次和各類(lèi)地區(qū)市場(chǎng)需求量分析。即根據(jù)各市場(chǎng)特點(diǎn)、人口分布、經(jīng)濟(jì)收入、消費(fèi)習(xí)慣、行政區(qū)劃、**牌號(hào)、生產(chǎn)性消費(fèi)等，確定不同地區(qū)、不同消費(fèi)者及用戶(hù)的需要量以及運(yùn)輸和銷(xiāo)售費(fèi)用。倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局。包括市場(chǎng)主要競(jìng)爭(zhēng)主體分析，各競(jìng)爭(zhēng)主體...

確認(rèn)成本動(dòng)因是物流作業(yè)成本計(jì)算中非常重要,也是難度比較大的一個(gè)步驟。這項(xiàng)工作不但需要會(huì)計(jì)部門(mén)人員參加,還需要業(yè)各部門(mén)人員的***參定成本動(dòng)因的數(shù)目,與所要求的物流成本的精確度和物流作業(yè)的復(fù)雜程度有關(guān)物流作業(yè)分析。物流作業(yè)的確認(rèn)過(guò)程就是物流作業(yè)鏈(價(jià)值鏈)的形成...

只要針對(duì)性地解決上面所拆解出來(lái)的五個(gè)方面問(wèn)題“哪些設(shè)備可用無(wú)法掌控、設(shè)備分配給哪些人員無(wú)法掌控、上班的人員是哪些無(wú)法掌控、哪些訂單有人員在操作無(wú)法掌控、訂單的狀態(tài)完成進(jìn)度無(wú)法掌控”即可。從這5個(gè)無(wú)法掌控中，又可以歸納成資源和訂單2個(gè)大類(lèi)，資源包括人員和設(shè)備兩種...