碳纖維產業(yè)鏈上游屬于石油化工行業(yè),主要通過原油煉制、裂解、氨氧化等工序獲得丙烯腈;碳纖維企業(yè)通過對以丙烯腈為主的原材料進行聚合反應生成聚丙烯腈,再以其 紡絲獲得聚丙烯腈原絲,對原絲進行預氧化、碳化等工藝制得碳纖維,通過對碳纖維和高質量樹脂的加工以獲得碳纖維復合材料以滿足應用需求。 碳纖維的生產流程主要包括:拉絲、牽伸、穩(wěn)定、碳化、石墨化。 一、拉絲:這是碳纖維生產過程中的第一步,主要把原材料分離成纖,屬于物理變化,在這過程中,紡絲液細流與凝固液之間的傳質、傳熱,PAN沉析形成凝膠結構的 絲條。 二、牽伸:要求溫度100到300度,結合定向纖維的拉伸效應來操作。...
具體而言,“十四五”期間,國內碳纖維企業(yè)要重點做好三件事。一是根據用戶需求研發(fā)具有專門應用性能的碳纖維,并提供符合用戶需求的預浸料原料。通過自主創(chuàng)新,開發(fā)出滿足用戶要求,可以實現批量生產的復合材料產品,從而實現國產碳纖維的大規(guī)模銷售。 二是改進工藝,降低成本??v觀碳纖維復合材料大量應用領域,如目前增長迅速的風電葉片和壓力容器領域,相關產品都是由國外廠家設計和制造,利用中國廉價的勞動力在中國設廠生產。國產碳纖維進入這些領域的首要條件必須是質量、性能與國外產品相當,且價格低廉,才能被用戶接受。在此背景下,企業(yè)只有立足于自身改進工藝,提高性能,降低成本。但要實現這一目標,需要國家和企業(yè)的共...
碳纖維的制造過程 拉絲:把原材料經過加熱,它是增強材料:纏繞成型用的增強材料,主要是各種纖維紗:如無堿玻璃纖維紗,中堿玻璃纖維紗,碳纖維紗,強度較高的玻璃纖維紗,芳綸纖維紗及表面氈等。樹脂基體,及各種填料。,擠壓形成凝膠形狀的絲條,塑料纖維是用數千條計的細絲組成。 穩(wěn)定:經過400度加熱氧化,使熱塑性大分子轉換成耐熱性結構。使其在高溫下不融不燃,保持纖維形狀,熱力處于穩(wěn)定狀態(tài)碳化:加溫1千-2千度將非碳原子驅離,隨著高溫氧化變成黑色,再經過碳化爐碳原子結合在纖維上。 機械手的功率重量比可以通過輕量化設計來優(yōu)化,選擇輕量化材料也是實現機械手輕量化的重要途徑。福建體育用品行業(yè)用碳纖...
碳纖維板在固化成型后,為了精度要求或裝配需要,還要進行切削、鉆孔等后加工。在切削工藝參數、切割深度等相同條件下,選擇不同材料、尺寸、形狀的刀具和鉆頭,效果上有很大差異,與此同時,刀具和鉆頭的力度、方向、時間和溫度等因素也會影響到加工的結果。 后加工過程中,盡量選擇帶金剛石涂層的鋒利刀具和整體硬質合金的鉆頭,刀具和鉆頭本身的耐磨性決定了加工的質量和工具的使用壽命。如果刀具和鉆頭不夠鋒利或者使用不當,不僅會加速磨損,提高產品的加工成本,更會造成板材損傷,影響板材的形狀、尺寸以及板材上孔、槽等加工部位尺寸的穩(wěn)定性,嚴重時會造成材料出現層狀撕裂,甚至是塊狀崩落,導致整塊板材的報廢。 ...
用“堅如磐石、韌如發(fā)絲”來形容碳纖維材料毫不為過。別看碳纖維材料像紡織纖維一樣柔軟可加工,卻是一種強度比鋼大,且耐腐蝕、耐高溫、導電導熱性好的新一代高性能材料。人們平時接觸非常多的碳纖維材料自行車,就是借助了碳纖維材料沒有塑性形變的特性,不但減輕了車身重量,更提升了自行車的使用壽命。 目前,碳纖維復合材料的特性還存在著巨大的提升空間。在碳纖維材料重點研究的樹脂領域,碳纖維的應用將進一步提升武器裝備各部件的使用壽命,并非常大的改善武器裝備抗沖擊韌性、耐疲勞損傷性、工藝性和耐濕熱性。 碳纖維重量輕但比強度高,是要求較高的機械設備輕量化的理想材料。福建無人機用碳纖維種類有哪些工藝 碳纖維...
就拿碳纖維和我們常見的鋼材來說,碳纖維的強度在 400 到 800 兆帕左右,而普通鋼材的強度為 200 到 500 兆帕。再來看韌性,碳纖維和鋼材基本類似,沒有明顯的區(qū)別。 碳纖維具有更高的強度,更輕的重量,所以說碳纖維在新材料中地位不可撼動。正因為這種優(yōu)勢,碳纖維增強復合材料(CFRP)在加工過程中,基體和纖維存在較為復雜的內部相互作用,使其物理特性與金屬有較大區(qū)別,CFRP密度遠小于金屬,而強度大于絕大部分金屬。因為 CFRP 的不均勻性,在加工過程中往往會出現纖維拉出或基質纖維的脫離;CFRP 具有較高的耐熱性和耐磨性,使其在加工過程中對設備的要求較高,因此生產過程中產生大量...
碳纖維是一種新型的非金屬材料,它是由與金剛石材料相同的碳材料制成,溫度在1000℃以上。它及其復合材料具有高比強度、高比模量、抗疲勞、抗蠕變、耐高溫、耐腐蝕、耐磨損、尺寸穩(wěn)定、導電、導熱、熱膨脹系數小、自潤滑、吸能、抗震等一系列優(yōu)異性能。碳纖維的另一個重要特點是比重低。比重1.6左右,是鋁的一半,鋼的五分之一。碳纖維雖然重量輕,但強度高,“比強度”高。它的比強度是鋼的五倍,剛性很好。鑒于碳纖維的上述優(yōu)良特性,碳纖維的應用范圍越來越廣闊。從50年代開始,主要用于火箭、航天、航空等高精尖科學,80年代廣闊應用于運動器材、紡織、化工機械、醫(yī)學等領域。碳纖維管是碳纖維復合材料在工業(yè)、民用和醫(yī)用領域的常...
碳纖維復合材料在飛機上的使用比例不斷提升,使用部位逐步由受力較小的前緣、擾流板等構件,向機翼、機身等飛機主要受力部件發(fā)展,當前國產客機復合材料用量與國際 水平仍有明顯差距,未來國產飛機復合材料含量的提升空間廣闊。 根據航空工業(yè)集團發(fā)布的《2019~2038年民用飛機中國市場預測年報》,預計2019~2038年間,中國民用航空市場需要補充7630架客機,總價值將超過1萬億美元。隨著我 國民用大型客機項目穩(wěn)步推進,未來隨著更多國產機型的量產,碳纖維復合材料行業(yè)將迎來更大發(fā)展空間。 由于碳纖維重量輕、強度高、設計靈活等優(yōu)勢,有成為新一代零件的發(fā)展趨勢。福建醫(yī)療器械用碳纖...
關于上海復晟碳纖維 目前上海泰晟的復晟碳纖維復合材料已用于以下幾個領域:液晶領域:搬運手臂、Cassette支撐桿、清洗耐腐蝕支撐桿、搬運輥軸;半導體領域:導熱要求高元器件、晶圓搬運手臂/手掌;機器人領域:輕量化、剛性要求較高部件、耐候性要求較高部件(耐腐蝕、振動衰減);紡織領域:經編機槽針床/芯、超4米長輥軸、綜框等。 自德國提出工業(yè)4.0后,包括機器人、物聯網、工業(yè)大數據等也都跟著蓬勃發(fā)展,而原本在機器人產業(yè)就已扮演要角的日、德等工業(yè)大國,更是趁此趨勢大力發(fā)展機器人及機器手臂。復晟碳纖維機械臂在機器人手臂應用中有著成熟的技術和前沿的設備制造工藝。 碳纖維復合...